Η Uber και η Lyft φέρεται να εξετάζουν το ενδεχόμενο να υιοθετήσουν ένα μοντέλο franchise στην Καλιφόρνια ως εναλλακτική λύση αντί να ταξινομήσουν τους συμβασιούχους οδηγούς τους ως υπαλλήλους πλήρους απασχόλησης.
Οι New York Times αναφέρουν ότι και οι δύο εταιρείες ridesharing «συζητούν σοβαρά» την αδειοδότηση των εμπορικών σημάτων τους σε φορείς εκμετάλλευσης στόλου οχημάτων σε ένα μοντέλο που μοιάζει με franchise. Το νέο επιχειρηματικό μοντέλο προκύπτει από τις προσπάθειες των εταιρειών να αποφύγουν α νόμος για την οικονομία των συναυλιών που απαιτεί από τις εταιρείες που βασίζονται σε εφαρμογές να κατηγοριοποιούν τους εργολάβους όπως και τους κανονικούς υπαλλήλους.
Προτεινόμενα βίντεο
Υιοθετώντας ένα μοντέλο που μοιάζει με ένα ανεξάρτητο franchise, η Uber και η Lyft δεν θα έχουν τον πλήρη έλεγχο των οδηγών τους. Η Lyft φέρεται να έχει ήδη συζητήσει την ιδέα με το διοικητικό συμβούλιο της, σύμφωνα με τους Times.
Η Julie Wood, εκπρόσωπος της Lyft, είπε στο Digital Trends ότι υποστηρίζουν ένα επιχειρηματικό μοντέλο που διατηρεί τους εργολάβους ως ανεξάρτητους εργαζόμενους.
«Εξετάσαμε εναλλακτικά μοντέλα και αυτό που θα λειτουργούσε καλύτερα για τους οδηγούς είναι αυτό που υποστηρίζουμε στο μέτρο του ψηφοδελτίου. παραμένουν ανεξάρτητοι και μπορούν να εργάζονται όποτε θέλουν, ενώ λαμβάνουν επίσης πρόσθετα επιδόματα υγειονομικής περίθαλψης και εγγύηση κερδών», δήλωσε ο Wood είπε.
Το Digital Trends επικοινώνησε επίσης με την Uber για να σχολιάσει την αναφορά. Θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία όταν μάθουμε ξανά.
Η έκθεση έρχεται μια εβδομάδα αφότου το είπαν και οι δύο εταιρείες θα έκλεινε προσωρινά τις εφαρμογές τους στην Καλιφόρνια αν αναγκάζονταν να κατατάξουν τους οδηγούς ως ανεξάρτητους εργαζόμενους.
Η προκαταρκτική διαταγή της περασμένης εβδομάδας απαιτεί από την Uber και τη Lyft να σταματήσουν να ταξινομούν τους οδηγούς τους στην Καλιφόρνια ως εργολάβους βάσει του νόμου 5 της Συνέλευσης που τέθηκε σε ισχύ νωρίτερα φέτος. Σύμφωνα με το νέο νόμο, οι εργολάβοι δικαιούνται βασικές προστασίες, όπως απαιτήσεις κατώτατου μισθού, παροχές υγείας και κοινωνική ασφάλιση.
Οι δύο εταιρείες πρέπει να ασκήσουν έφεση κατά της διαταγής αυτή την εβδομάδα ή να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες, οι οποίες περιλαμβάνουν έως 2.500 $ για κάθε παράβαση και αστικές ποινές που θα μπορούσαν να φτάσουν έως και εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια.
«Εάν το δικαστήριο δεν το επανεξετάσει, τότε στην Καλιφόρνια, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι θα μπορέσουμε να αλλάξουμε μοντέλο σε πλήρη απασχόληση γρήγορα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Uber, Dara Khosrowshahi, κατά τη διάρκεια συνέντευξης στο MSNBC την περασμένη εβδομάδα. εβδομάδα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lyft, Logan Green, επανέλαβε τις δηλώσεις του Khosrowshahi την περασμένη εβδομάδα, λέγοντας: «Εάν οι προσπάθειές μας εδώ δεν είναι επιτυχείς, θα μας αναγκάσει να αναστείλουμε τις δραστηριότητές μας στην Καλιφόρνια. Ευτυχώς, οι ψηφοφόροι της Καλιφόρνια μπορούν να κάνουν τη φωνή τους να ακουστεί ψηφίζοντας ναι στο Prop 22 τον Νοέμβριο».
Η πρόταση 22 στην Καλιφόρνια θα καταργούσε ουσιαστικά το νομοσχέδιο 5 της Συνέλευσης. Και οι δύο εταιρείες ridesharing έχουν ρίξει εκατομμύρια δολάρια για την υποστήριξη του Prop 22.
Συστάσεις των συντακτών
- Uber vs. Lyft
- Τελικά, η Lyft δεν θα κλείσει τις δραστηριότητές της στην Καλιφόρνια απόψε
- Η Uber ενδέχεται να κλείσει την εφαρμογή της στην Καλιφόρνια λόγω του τρόπου ταξινόμησης των εργαζομένων
- Η Uber και η Lyft αντιμετωπίζουν έναν φθηνότερο αντίπαλο στο ridesharing στη Νέα Υόρκη
- Η Uber ανταποκρίνεται στον νόμο για την οικονομία των συναυλιών δοκιμάζοντας το σύστημα υποβολής προσφορών που καθοδηγείται από τον οδηγό
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
