Αυτό που ξεχωρίζει το Coradia iLint είναι η μοναδική του μέθοδος παραγωγής ενέργειας. Αντί να βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα όπως το ντίζελ, το iLint τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου που τροφοδοτούνται με φόρτιση από μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Σε σύγκριση με τους κινητήρες ντίζελ, ο κινητήρας υδρογόνου του iLint είναι φιλικός προς το περιβάλλον, παράγοντας μόνο ατμό και συμπυκνωμένο νερό ως υποπροϊόντα. Και αν αυτό δεν το κάνει το πιο πράσινο τρένο στον πλανήτη, αυτό το άλλο πλεονέκτημα θα γίνει.
Προτεινόμενα βίντεο
Σύμφωνα με Die Welt, η Alstom δραστηριοποιείται επίσης στην ανακύκλωση απορριμμάτων υδρογόνου στις κυψέλες καυσίμου της. Το υδρογόνο προμηθεύεται από χημικές εταιρείες που συνήθως θα έκαιγαν το υδρογόνο αντί να το χρησιμοποιούν ως πηγή καυσίμου. «Η Alstom είναι περήφανη που λανσάρει μια πρωτοποριακή καινοτομία στον τομέα των καθαρών μεταφορών», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alstom, Henri Poupart-Lafarge, όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το τρένο.
Σε μια χώρα όπου λειτουργούν περισσότερα από 4.000 τρένα ντίζελ, ο κινητήρας υδρογόνου είναι το όνειρο ενός χειριστή. Το hydrail μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 87 mph και μπορεί να καλύψει σχεδόν 500 μίλια την ημέρα. Είναι επίσης απίστευτα αθόρυβο, με τον μόνο θόρυβο να προέρχεται από τους τροχούς στις ράγες και την αντίσταση του αέρα καθώς το τρένο κατεβαίνει ορμητικά στη γραμμή.
Η Alstrom μπορεί να είναι η πρώτη εταιρεία που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνου σε τρένο, αλλά δεν είναι η πρώτη εταιρεία που εκμεταλλεύεται αυτή την καθαρή πηγή ενέργειας. Η NASA χρησιμοποιεί υδρογόνο σε ενισχυτές πυραύλων από τη δεκαετία του 1970, στέλνοντας τους πυραύλους της προς τον ουρανό με μια έκρηξη ατμού. κατασκευαστές αυτοκινήτων επίσης έχουν μπουχτίσει με υδρογόνο, αλλά δεν έχουν ακόμη κυκλοφορήσει στο κοινό ένα μοντέλο παραγωγής υδρογόνου μεγάλου όγκου.
Η Alstom βρίσκεται στα τελευταία στάδια προετοιμασίας του hydrail της για δημόσια κυκλοφορία. Τα τρένα περνούν τα τελευταία στάδια δοκιμών και ρυθμιστικής διαδικασίας έγκρισης αυτό το φθινόπωρο. Εάν αυτή η διαδικασία είναι επιτυχής, η Alstom αναμένεται να προσφέρει δημόσια υπηρεσία υδραυλικών γραμμών έως τον Δεκέμβριο του 2017. Το ενδιαφέρον για το τρένο που κινείται με υδρογόνο αυξάνεται, με την Κάτω Σαξονία της βόρειας Γερμανίας να δίνει παραγγελία για 14 από τα τρένα όταν αυτά γίνουν διαθέσιμα τον επόμενο χρόνο.
Συστάσεις των συντακτών
- Το φορτηγό κυψελών καυσίμου υδρογόνου της Hyundai κάνει τις μεταφορές εμπορευμάτων πράσινες και λαμπερές
- Η επόμενη γενιά Toyota Mirai επιβεβαίωσε παρά τα συνεχιζόμενα προβλήματα με την τεχνολογία υδρογόνου
- Η BMW πειράζει ξανά τα αυτοκίνητα υδρογόνου με το concept κυψελών καυσίμου X5
- Το Hyundai Nexo είναι το πρώτο όχημα κυψελών καυσίμου που δοκιμάστηκε από το IIHS
- Το Κολοράντο θα υιοθετήσει την εντολή της Καλιφόρνια για οχήματα μηδενικών εκπομπών για να ενισχύσει τις πωλήσεις EV
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
