Οι νομοθέτες στην Καλιφόρνια μόλις ψήφισαν ένα νομοσχέδιο που απαιτεί από εταιρείες που βασίζονται σε εφαρμογές όπως η Uber και η Lyft να συμπεριφέρονται στους εργολάβους τους με τον ίδιο τρόπο που αντιμετωπίζουν τους κανονικούς υπαλλήλους.
ο Νιου Γιορκ Ταιμς αναφέρει ότι το νομοσχέδιο, γνωστό ως Νομοσχέδιο της Συνέλευσης 5, εγκρίθηκε στη Γερουσία της Πολιτείας της Καλιφόρνια με ψήφους 29 κατά 11 κατά την Τρίτη, 10 Σεπτεμβρίου. Κάποτε κυβερνήτης της Καλιφόρνια. Ο Gavin Newsom υπογράφει το νομοσχέδιο και θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2020.
Προτεινόμενα βίντεο
Το νομοσχέδιο θα κάνει τις εταιρείες που βασίζονται σε εφαρμογές να προσδιορίζουν τους εργολάβους ως τακτικούς υπαλλήλους της εταιρείας. Σύμφωνα με τους New York Times, αυτό ισχύει για εταιρείες που έχουν τον έλεγχο του τρόπου με τον οποίο οι εργολάβοι τους εκτελούν τα καθήκοντά τους και εάν το έργο των εργολάβων συμβάλλει στην τακτική δραστηριότητα των εταιρειών. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, οι εργολάβοι θα είναι επιλέξιμοι για βασικές προστασίες, όπως απαιτήσεις κατώτατου μισθού, παροχές υγείας και κοινωνική ασφάλιση.
Το νομοσχέδιο 5 της Συνέλευσης αναφέρει ότι «Η εσφαλμένη ταξινόμηση των εργαζομένων ως ανεξάρτητων εργολάβων υπήρξε σημαντικός παράγοντας για τη διάβρωση της μεσαίας τάξης και την αύξηση της εισοδηματικής ανισότητας».
Εταιρείες παράλληλης συναυλίας όπως η Uber, η Lyft, η Postmates, η Wag! και περισσότερο να βασίζονται σε ανεξάρτητους εργολάβους ως βασική αξία των επιχειρήσεών τους. Δίνει στους ανθρώπους την ευελιξία να εργάζονται όταν θέλουν. Ωστόσο, το νέο νομοσχέδιο θα μπορούσε να το αλλάξει αυτό.
Θεωρητικά, το νομοσχέδιο θα ήταν καλό για τους συμβασιούχους υπαλλήλους, αλλά οι πολέμιοι του νομοσχεδίου υποστηρίζουν ότι το κόστος για τις υπηρεσίες θα ανέβαινε και ότι η ευελιξία των εργαζομένων, η οποία ήταν κύριο χαρακτηριστικό των εταιρειών που βασίζονται σε εφαρμογές, θα ήταν σε κίνδυνο.
«Σήμερα, η πολιτική ηγεσία του κράτους μας έχασε μια σημαντική ευκαιρία να υποστηρίξει τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών που επιθυμούν στοχαστική λύση που εξισορροπεί την ευελιξία με ένα πρότυπο κερδών και οφέλη», είπε ο Adrian Durbin, εκπρόσωπος της Lyft, στη Νέα Υόρκη. Φορές.
Η Lyft, μαζί με την Uber και την Door Dash, έχει ένωσαν τις δυνάμεις τους για να ξοδέψουν 90 εκατομμύρια δολάρια για μια πρωτοβουλία ψηφοδελτίων του 2020 που θα τους εξαιρούσε από το νομοσχέδιο 5 της Συνέλευσης. Αυτές οι εταιρείες λένε ότι η πρωτοβουλία θα παρείχε στους εργολάβους τους περισσότερα οφέλη χωρίς να αφαιρέσει την ιδιότητα του αναδόχου.
Οι εργολάβοι αυτών των εταιρειών, ωστόσο, μπορεί να σκεφτούν διαφορετικά. Τον Μάιο, οδηγοί Uber και Lyft σε όλο τον κόσμο συμμετείχε σε απεργία να διαμαρτυρηθούν για τις συνθήκες εργασίας τους. Οι οδηγοί ζήτησαν υψηλότερους μισθούς, περισσότερη διαφάνεια όσον αφορά τα επιτόκια και πιο διαφανείς πολιτικές σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι εταιρείες μοιράζονται το αυτοκίνητο καταλαβαίνουν την περικοπή τους.
Το Digital Trends απευθύνθηκε στις Lyft, Uber και Door Dash για να σχολιάσουν το λογαριασμό, αλλά δεν έχουμε λάβει ακόμη απάντηση.
Συστάσεις των συντακτών
- Ο τερματισμός της Uber και της Lyft αποφεύχθηκε στην Καλιφόρνια μετά από δικαστική απόφαση
- Η Uber και η Lyft ενδέχεται να υιοθετήσουν ένα επιχειρηματικό μοντέλο franchise στην Καλιφόρνια
- Η Uber ενδέχεται να κλείσει την εφαρμογή της στην Καλιφόρνια λόγω του τρόπου ταξινόμησης των εργαζομένων
- Η Uber ανταποκρίνεται στον νόμο για την οικονομία των συναυλιών δοκιμάζοντας το σύστημα υποβολής προσφορών που καθοδηγείται από τον οδηγό
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
