Η εταιρεία –που προφανώς της αρέσει να αποκαλείται FF– καταλαμβάνει το πρώην κτήριο έρευνας και σχεδιασμού της Nissan στην Gardena, έχει 200 υπαλλήλους και αυτή τη στιγμή προσλαμβάνει άλλους 10 κάθε εβδομάδα, σύμφωνα με Motor Trend. Αναμένει να έχει 300 υπαλλήλους μέχρι το 2016.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο στόχος της FF να κυκλοφορήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο προς πώληση μέχρι το 2017 φαίνεται αρκετά τολμηρός. Η εταιρεία δεν έχει εξασφαλίσει ακόμη ένα εργοστάσιο και η ιστορία είναι γεμάτη με παραδείγματα πρωτοποριακές αυτοκινητοβιομηχανίες αυτό ήταν λίγο περισσότερο από ό, τι μπορούσαν να μασήσουν στην εξαιρετικά περίπλοκη επιχείρηση αυτοκινήτων.
Σχετίζεται με
- Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
- Μπορούν οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να ανακυκλωθούν;
- Το concept Ram EV προεπισκόπηση του ηλεκτρικού μέλλοντος της μάρκας φορτηγών
Ωστόσο, η FF φαίνεται να έχει συγκεντρώσει μια αρκετά καλή ομάδα σχεδιαστών και μηχανικών. Η λίστα περιλαμβάνει υπαλλήλους που εργάστηκαν σε Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο «i» της BMW πρόγραμμα, το Chevrolet Volt πρόγραμμα, στην Tesla, καθώς και στο SpaceX του Elon Musk.
Το πρόχειρο περίγραμμα για το αυτοκίνητο παραγωγής FF που αποκάλυψε φαίνεται επίσης αρκετά εντυπωσιακό. Θα έχει 15 τοις εκατό μεγαλύτερη ειδική ενέργεια από το α Tesla Model S με μια μπαταρία 85 κιλοβατώρων, η οποία έχει μέγεθος μπαταρίας 98 kWh. Το Model S μπορεί να διανύσει έως και 270 μίλια με φόρτιση, επομένως το αυτοκίνητο FF μπορεί να τα καταφέρει ακόμα καλύτερα.
Το πακέτο μπαταριών θα χωριστεί σε πολλές μεμονωμένες κυψέλες όπως του Tesla, αλλά θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορούν να αντικατασταθούν μεμονωμένες κυψέλες ή ομάδες κυψελών. Στα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η αστοχία μιας ομάδας κυψελών συνήθως σημαίνει ότι ολόκληρο το πακέτο πρέπει να αντικατασταθεί, κάτι που είναι μια δαπανηρή πρόταση.
Το FF στοχεύει επίσης να επιτύχει μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα από οποιοδήποτε προηγούμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι το πακέτο μπαταριών ενός αυτοκινήτου θα μπορεί να αποθηκεύει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια σε έναν δεδομένο όγκο, υποδηλώνοντας ότι το μέγεθος της συσκευασίας δεν θα χρειάζεται να αυξάνεται ανάλογα με την εμβέλεια.
Όλα αυτά ακούγονται αρκετά καλά, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι το μόνο που έχει να δείξει το FF μέχρι στιγμής είναι μια σκιώδης απόδοση, μπορεί να είναι πολύ νωρίς για να γράψετε μια επιταγή κατάθεσης.
Η FF πιθανότατα θα αντιμετωπίσει μερικά εμπόδια στην προσπάθειά της να διαθέσει το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο και όχι μόνο επειδή το όνομά του συγχέεται εύκολα με κάποια Ferrari. Η κατασκευή ενός νέου αυτοκινήτου από την αρχή είναι δύσκολη και απαιτεί χρήματα. ακόμη και οι καθιερωμένοι παίκτες προσπαθούν να βασίζονται στα υπάρχοντα στοιχεία όσο το δυνατόν περισσότερο.
Η Tesla έχει δείξει ότι είναι δυνατό για μια startup να φτιάξει ένα υπέροχο νέο αυτοκίνητο, αλλά είναι η εξαίρεση, όχι ο κανόνας. Το FF θα μπορούσε να είναι το επόμενο Tesla, αλλά θα μπορούσε επίσης να είναι το επόμενο Coda ή Fisker.
Συστάσεις των συντακτών
- Τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε
- Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της αγοράς μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου
- Πόσο κοστίζει μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
- Η VW κάνει προεπισκόπηση του επόμενου ηλεκτρικού της αυτοκινήτου σε καμουφλαρισμένη μορφή trippy
- Πώς να φορτίσετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο στο σπίτι
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
