Όταν έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2014, το Infiniti Q50 Eau Rouge concept φαινόταν η τέλεια συνταγή. Συνδυάζοντας το τα κότσια ενός Nissan GT-R με το σώμα του μικρού πολυτελούς σεντάν της Infiniti, το Eau Rouge ήταν μια δυνατή απάντηση στα πολυτελή hot rods των Audi, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac, Lexus και Volvo.
Δεδομένου ότι τα πάντα σε αυτό βασίζονταν σε εξαρτήματα παραγωγής, φαινόταν ακόμη πιθανό ότι το Eau Rouge θα έφτανε τελικά στους εκθεσιακούς χώρους. Και η Infiniti παρέλασε ένα πρωτότυπο για αρκετό καιρό, αν και τώρα μάθαμε ότι προφανώς δεν σκοπεύει να κάνει κάτι άλλο. Το Eau Rouge είναι νεκρό, είπε ο αντιπρόεδρος της Infiniti, Francois Goupil de Bouille Αυτοκίνητο περιοδικό σε μια συνέντευξη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2015.
Προτεινόμενα βίντεο
«Ήταν πολύ δαπανηρό. Αυτό ήταν», είπε ο Bouille. Σημείωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία εξέτασε τις προβλέψεις πωλήσεων και αποφάσισε να βάλει στην παραγωγή αυτό το ομολογουμένως εξειδικευμένο μοντέλο απλά δεν άξιζε την επένδυση.
Το κύριο σημείο πώλησης του Eau Rouge ήταν ότι χρησιμοποιούσε τον V6 3,8 λίτρων, διπλού στροβιλοσυμπιεστή από το GT-R, στέλνοντας 560 ίπποι και 442 λίβρες-πόδια ροπής στους τροχούς μέσω της εξελιγμένης τετρακίνησης του Nissan Σύστημα. Αλλά κανένα από αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι ιδιαίτερα φθηνό στην κατασκευή. Οι κινητήρες GT-R συναρμολογούνται στο χέρι σε ένα καθαρό δωμάτιο από αφοσιωμένους κατασκευαστές που περνούν χρόνια μαθητεύοντας για τη δουλειά.
Αυτό μπορεί να είναι καλό σε ένα υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής 100.000 δολαρίων, αλλά η προσθήκη όγκου με την εισαγωγή ενός δεύτερου μοντέλου θα μπορούσε να έχει περίπλοκα τα πράγματα. Η Mercedes-Benz κατάφερε να αυξήσει μαζικά την απόδοση των χειροποίητων κινητήρων AMG της, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα ένα κόλπο που είναι λογικό για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Η κλονισμός των σχέσεων μεταξύ της Infiniti και της ομάδας της Red Bull Racing Formula 1 που χορηγεί θα μπορούσε επίσης να μειώσει τον ενθουσιασμό για το Q50 με κινητήρα GT-R. Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του από μια διάσημη στροφή στην πίστα Spa-Francorchamps στο Βέλγιο και την Infiniti τόνισε τη σύνδεση με τη Red Bull σε προωθητικές ενέργειες.
Αλλά τότε ήταν όταν η Red Bull κυριαρχούσε στη F1. Τώρα η ομάδα δυσκολεύεται, και είναι κατηγορώντας τους υβριδικούς κινητήρες που παρέχονται από τη μητρική Renault της Infiniti για την έλλειψη επιτυχίας του. Μια διάσπαση μεταξύ της Infiniti και της Red Bull φαίνεται πιθανή, καθιστώντας τις υποδηλώσεις F1 του Q50 Eau Rouge προβληματικές για τη μάρκα.
Ενώ το Eau Rouge μπορεί να είναι νεκρό, η Infiniti μπορεί ακόμα να κατασκευάσει ένα πιο σπορ Q50. Ο αντιπρόεδρος Bouille είπε ότι η Infiniti σκέφτεται μια δευτερεύουσα μάρκα απόδοσης στο πνεύμα της AMG ή της BMW M και ότι τα πάντα, από έναν ντίζελ υψηλής απόδοσης έως τα ελαφριά ελαφριά είναι υπό εξέταση.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
