Η Porsche παρουσίασε το ολοκαίνουργιο 2020 911 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες 2018, αλλά δεν έχει ολοκληρωθεί η ενημέρωση του τρέχοντος μοντέλου. Θα κυκλοφορήσει ένα σέξι Τρέχων ταχέως στις αρχές του 2019, και αποκάλυψε μια έκδοση Clubsport της 911 GT2 RS - την πιο ισχυρή 911 παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ - μαζί με το νέο μοντέλο στο Λος Άντζελες.
Επενδυμένη με φρενήρεις αμάξωμα και με ένα μαχαίρι κινητήρα, η κανονική 911 GT2 RS είναι το είδος του αυτοκινήτου που φέρνει ένα shakedown σε κάθε δεύτερο μαστίγιο της πίστας. Από όλες τις εκδόσεις 911 που έχει φτιάξει η Porsche τις τελευταίες δύο δεκαετίες, το GT2 είναι μακράν το λιγότερο επιεικής. Τούτου λεχθέντος, η Porsche ισχυρίζεται ότι το τελευταίο μοντέλο έχει εξημερωθεί. Πείτε μας, σας εξημερώνει η ισχύς των 700 ίππων και η κίνηση στους πίσω τροχούς; Δανεισμός του Κινητήρας 3,8 λίτρων, flat-six από την 911 Turbo S, η GT2 RS ανεβάζει τη θερμότητα στα 700 άλογα και 553 λίβρα-πόδια ροπής. Το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η επτατάχυτη μονάδα διπλού συμπλέκτη της Porsche, η οποία μπορεί να εκνευρίσει τους καθαρολόγους, αλλά αναμφισβήτητα οδηγεί σε ταχύτερες τιμές επιτάχυνσης και χρόνους γύρου.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Porsche εκτιμά ότι η ταχύτητα των 0-60 mph είναι 2,7 δευτερόλεπτα, αλλά δεδομένου 911 Turbo S μοντέλα (με 120 λιγότερους ίππους) έχουν χρονιστεί στα 2,7 δευτερόλεπτα από ανεξάρτητες πηγές, θα στοιχηματίζαμε ότι το GT2 RS υποτιμάται. Έκανε γύρο στην πίστα του Nurburgring στη Γερμανία σε 6 λεπτά και 47,3 δευτερόλεπτα. Ο τελευταίος μεγάλος αριθμός είναι η τελική ταχύτητα του GT2: 211 mph. Αυτό είναι 6 mph υψηλότερο από το Turbo S.
Η διασφάλιση της διατήρησης της δροσερής GT2 RS είναι ένα νέο σύστημα ψεκασμού νερού (παρόμοιο με αυτό της BMW M4 GTS). Και βοηθώντας το υπεραυτοκίνητο να παραμείνει φυτεμένο είναι ένα σετ ελαστικών Michelin Pilot Sport Cup 2 με πλάτος 325 τμημάτων στο πίσω μέρος (το πιο φαρδύ καουτσούκ που ταιριάζει ποτέ σε μια 911 παραγωγής). Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερη τρέλα, η Porsche προσφέρει ένα πακέτο Weissach αξίας 31.000 δολαρίων που κόβει 40 λίβρες από το αυτοκίνητο μέσω ράβδων προστασίας από άνθρακα, τροχών μαγνησίου και καπακιού από ανθρακονήματα.
1 του 7
Η έκδοση Clubsport (φωτογραφία παραπάνω) του GT2 RS που αποκαλύφθηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου Λος Άντζελες 2018 γυρίζει το καντράν κατά μια εγκοπή. Σχεδιάστηκε για την πίστα, δεν είναι νόμιμο στο δρόμο και είναι έτοιμο να αγωνιστεί χάρη σε ένα ενσωματωμένο roll cage, ένα μονό κάθισμα και μια ζώνη ασφαλείας έξι σημείων. Το τιμόνι από ανθρακονήματα προέρχεται από το GT3 R και το εσωτερικό έχει απογυμνωθεί για μείωση του βάρους, αλλά η Porsche παρόλα αυτά κατασκεύασε το Clubsport με βολικά χαρακτηριστικά όπως κλιματισμό και ηλεκτρική καθρέφτες. Μηχανικά, το Clubsport και το στάνταρ GT2 RS είναι πανομοιότυπα.
Η Porsche 911 GT2 RS κοστίζει 294.250 $, αν και αργήσατε πολύ αν δεν έχετε παραγγείλει ακόμα. Εξαντλήθηκε σε λίγο περισσότερο από δύο μήνες, σύμφωνα με το βρετανικό περιοδικό Αυτοκίνητο. Τα 200 παραδείγματα της GT2 RS Clubsport που θα κάνει η Porsche εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα κατά τη σύνταξη. Η τιμολόγηση ξεκινά από 478.000 $ χωρίς φόρους, μεταφορικά και τέλη εισαγωγής. Για την απόλυτη εξέλιξη του GT2 RS, οι λάτρεις θα πρέπει να βρεθούν στην ουρά για την ευκαιρία να αγοράσουν το παραδοσιακό, μόνο κομμάτι 935 που περιορίζεται σε μόλις 77 παραδείγματα παγκοσμίως.
Συστάσεις των συντακτών
- Audi e-tron GT 2022 πρώτη ανασκόπηση μονάδας δίσκου: Αυτός ο κουλοχέρης δεν χρειάζεται πίστα
- Η Porsche 911 GT2 RS ανακτά το ρεκόρ γύρου του Nürburgring, με έναν αστερίσκο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
