Τι κοινό έχουν η πίτσα, τα χοτ ντογκ και τα μπουρίτο με το Passat 2012 της Volkswagen; Είναι ξένα προϊόντα που οι Αμερικανοί έχουν -ανάλογα με την άποψή σας- είτε τελειοποιημένα είτε διεστραμμένα.
Για το 2012, η Volkswagen εγκατέλειψε την προώθηση του γερμανικής κατασκευής Passat στους αμερικανικούς δρόμους, ανασχεδιάζοντάς το πλήρως για την προσοδοφόρα αγορά σεντάν μεσαίου μεγέθους εδώ. Ενώ οι καθαρολόγοι της Volkswagen μπορεί να χλευάζουν την ιδέα ενός Passat προσαρμοσμένου στα αμερικανικά γούστα με λίγα κοινά με Ο ευρωγενής ξάδερφός του, το πνευματικά κόκκινο λευκό και μπλε Passat της Volkswagen έχει μια σειρά από εκπληκτικές αλλαγές στο εύνοια.
Προτεινόμενα βίντεο
Λοιπόν, πώς να αμερικανοποιήσετε ένα γερμανικό σεντάν; Μην σκέφτεστε πολύ έξω από τα στερεότυπα, G.I. Τζο. Τεντώνοντας το Passat τέσσερις ίντσες, αναθεωρώντας το εξωτερικό και μεταφέροντας την παραγωγή του στο Chattanooga, Το Τενεσί, η Volkswagen έκανε το αμερικανοποιημένο Passat μεγαλύτερο, φθηνότερο και σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, περισσότερα αρρενωπός.
Σχετίζεται με
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
Αυτό το τελευταίο σημείο θα αποδειχθεί θέμα συζήτησης. Ενώ οι Γερμανοί σχεδιαστές (το χειρίζονται ακόμα στο εξωτερικό) έδειχναν άγρια οριζόντιες γραμμές στο μπροστινό μέρος, μια κουκούλα με τσουγκράνα και πιο απότομες γωνίες, δυσκολευόμαστε να αποκαλέσουμε το Passat απειλητικό και σίγουρα δεν είναι πουθενά κοντά στον εντελώς διαβολικό φορτιστή του Ντιτρόιτ ή Καμάρο.
Σε αντίθεση με την επίσκεψη σε ένα εργοστάσιο χοτ ντογκ ή την κουζίνα ενός εστιατορίου Tex Mex, η διαδικασία πίσω από την κατασκευή του νέου Passat δεν είναι ένα άσχημο μυστικό, αλλά ένα σημείο υπερηφάνειας για τη Volkswagen. Η εταιρεία διένυσε 1 δισεκατομμύριο δολάρια (δηλαδή με ένα Β) για να μετατρέψει την νυσταγμένη παραποτάμια πόλη Chattanooga του Τενεσί σε ένα μικρό κομμάτι του Wolfsburg στην καρδιά της χώρας pickup truck. Σκεφτείτε συγκόλληση ρομπότ που καθοδηγείται από υπολογιστή, λέιζερ που ελέγχουν τις ανοχές εντός 1 χιλιοστού και μουσική που επιταχύνεται καθώς τα προβλήματα επιμένουν σε μια γραμμή συναρμολόγησης για να κάνουν τους εργαζόμενους να ανακατεύονται.
Παρά αυτή τη γενέτειρα στην καταιγιστική καρδιά της Αμερικής, στο εσωτερικό, το Passat διατηρεί την ξεκάθαρα γερμανική αίσθηση των αδερφών και των αδελφών του Volkswagen. Τα συμπαγή πλαστικά μαλακής αφής χαιρετούν τα χέρια στα πόμολα και τα χερούλια, τα δερμάτινα καθίσματα αισθάνονται βελούδινα — αλλά υποστηρικτικά — και ακόμη και το ταμπλό έχει μια σταθερή αίσθηση που αψηφά αυτό που θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο που ξεκινάει $19,995. Μην ανησυχείτε: Έχει και ποτηροθήκη και χειρίστηκαν τους καπουτσίνο μας με το πώς μπορείτε να πιείτε τόσο πολύ καφέ. Δωμάτιο για τα πόδια; Με επιπλέον τρεις ίντσες στο πίσω μέρος έναντι του μοντέλου του έτους έλλειψης (μια κοινή πηγή καταγγελίας, σύμφωνα με τη VW), δεν αποτελεί πρόβλημα.
Το VeeDub προσφέρει το Passat με τρεις διαφορετικούς κινητήρες για τρεις διαφορετικές αμερικανικές ευαισθησίες: φθηνό, γρήγορο και αποδοτικό. Ένας πεντακύλινδρος 2,5 λίτρων έχει επαρκή αλλά αξιοθαύμαστη ισχύ 170 ίππων, ένας V6 3,6 λίτρων βρυχάται μέχρι τους 277 ίππους και ένας τετρακύλινδρος TDI 2,0 λίτρων που χτυπά, καλά, ποιος νοιάζεται, παίρνει 43 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Η επιλογή του βασικού πακέτου TDI θα επιβαρύνει με επιπλέον 6.000 $ στην αρχική τιμή, αλλά εκτός από τον αλεξίσφαιρο κινητήρα TDI, σας δίνει επίσης όλα τα είδη καλούδια που δικαιολογούν την αναβάθμιση, όπως ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και θερμαινόμενο δέρμα καθιστικό.
Στη θέση του οδηγού, το Passat αισθάνεται εύκαμπτο αλλά συγκρατημένο — περνώντας πάνω από σπασμένο πεζοδρόμιο χωρίς παράπονο στα 70 μίλια/ώρα, αλλά εξακολουθεί να είναι έτοιμο να βουτήξει στο επόμενο στρίψιμο χωρίς να νιώθεις σαν να κυλάει πάνω σε βαμβακερές μπάλες. Η ισχύς από το λιτό TDI είναι εκπληκτικά επαρκής και ο V6 γίνεται εντελώς μοχθηρός στη λειτουργία Sport, απλώνοντας το λάστιχο και ανεβάζοντας ψηλά τις στροφές στην ομαλή ζώνη ισχύος του. Αισθάνεται πολύ πιο ήπιος χωρίς — η διέλευση του αυτοκινητόδρομου με ανοιχτό γκάζι θα συνεχίσει να ανεβάζει τα μαλλιά τα χέρια σου, αλλά το εξατάχυτο αυτόματο DSG της VW αρνείται να σε αφήσει να γίνεσαι υπερβολικά ριψοκίνδυνος χωρίς κλείσιμο του ματιού. αλλάσσων.
Το ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης και ψυχαγωγίας προσφέρει τυπικές λειτουργίες όπως το ραδιόφωνο Sirius XM και η αναπαραγωγή DVD αλλά δεν φιλοδοξεί πραγματικά σε κανένα πρωτότυπο επίπεδο ολοκλήρωσης και φαίνεται ότι δυσκολεύεται να κάνει μερικά από τα εύκολα πράγματα, πολύ. Η χρήση του καλωδίου iPod στο ντουλαπάκι του συνοδηγού τοποθετεί τη συσκευή σας σε ένα οδυνηρά κοντό λουρί, η υποδοχή δεν φαινόταν ποτέ να θέλουμε να μείνουμε πολύ καλά και δεν πήραμε ποτέ το σύστημα να παίξει από αυτό αφού το αναγνωρίσαμε. Η VW πέρασε επίσης περιέργως την προσφορά μιας τυπικής υποδοχής USB, η οποία θα άνοιγε το σύστημα τόσο σε μονάδες αντίχειρα όσο και σε φόρτιση για τηλέφωνα εκτός της Apple. MyFord Touch, με όλα τα ελαττώματα του, είναι ακόμα μίλια μπροστά και πιο κοντά στο να προσφέρει τον τύπο διεπαφής iPad η γενιά μπορεί να σχετίζεται με.
Με βασική τιμή 7.000 $ χαμηλότερη από το περσινό Passat, η Volkswagen σκοπεύει ξεκάθαρα να παίξει hardball με άλλα μεσαία σεντάν όπως το Accord και το Camry. Το στυλ και η φήμη αυτών των διαχρονικά δημοφιλών εισαγωγών μπορεί να τους δώσει ένα πλεονέκτημα, αλλά η επιλογή κινητήρα TDI και η ποιότητα κατασκευής γερμανικού διαμετρήματος κάνουν το Passat μοναδικά δελεαστικό. Για 25.995 $, το TDI Passat προσφέρει οικονομία καυσίμου που μοιάζει με υβριδικό από καλοσυντηρημένο μοτέρ που έχει μακροζωία στη γραμμή του. Δεν μπορείτε καν να ξεκινήσετε ένα Ford Fusion Hybrid σε αυτό το εύρος τιμών, πόσο μάλλον να αγοράσετε ένα με δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα όπως το TDI Passat στάνταρ.
Θα αγκαλιάσουν οι Αμερικανοί το νέο Passat ως δικό τους ή θα σηκώσουν τη μύτη τους σε μια VW χωρίς τη γερμανική της ιδιορρυθμία; Θα ξέρουμε με βεβαιότητα πότε θα κυκλοφορήσουν τα πρώτα Passat που γεννήθηκαν στο Chattanooga στα τέλη Σεπτεμβρίου, αλλά αν κρίνουμε από τον αριθμό από ακμάζουσα πίτσα, μεξικανικές κουζίνες και κερκίδες χοτ-ντογκ σε οποιαδήποτε πόλη σε όλη τη χώρα, οι πιθανότητες της VW δεν είναι κακό.
Συστάσεις των συντακτών
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Το Volkswagen ID.7 δείχνει ότι δεν χρειάζεται κάθε EV να είναι SUV
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
- Genesis Electrified GV70 πρώτη αναθεώρηση μονάδας δίσκου: ένα φονικό EV υψηλής ποιότητας με ένα ελάττωμα