Η παραγωγή του Tesla Model 3 βρίσκεται σε καλό δρόμο για να εκπληρώσει τις τριμηνιαίες προβλέψεις

Το Tesla Model 3 είναι ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα οχήματα όλων των εποχών. Η εταιρεία από την Καλιφόρνια έλαβε σχεδόν 400.000 προπαραγγελίες, αξίας άνω των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων, απλώς επιδεικνύοντας ένα πρωτότυπο κοντά στην παραγωγή. Καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν κατάφερε ποτέ τέτοιο επίτευγμα.

Αυτό συμβαίνει επειδή το πλήρως ηλεκτρικό Model 3 είναι αυτό που περίμεναν οι λάτρεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο από την κυκλοφορία του το αυθεντικό Roadster — ένα Tesla που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για τις μάζες. Η παραγωγή ξεκίνησε νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και στις 28 Ιουλίου του περασμένου έτους, η Tesla παρέδωσε τα πρώτα 30 αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια μιας ειδικής εκδήλωσης στα κεντρικά της γραφεία. Το Model 3 θα έπρεπε ήδη να διασχίζει τους δρόμους της χώρας, αλλά

σημαντικά προβλήματα παραγωγής ανάγκασαν την Tesla να καθυστερήσει την παραγωγή μεγάλου όγκου.

Από τη γκάμα και τις δυνατότητές του μέχρι την τιμή και την ημερομηνία κυκλοφορίας του, εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε για αυτό.

Οι καθυστερήσεις δεν είναι το τέλος του κόσμου

Σύμφωνα με την Electrek, η Tesla έχει μείνει πίσω από τον εβδομαδιαίο στόχο της να παράγει 6.000 Model 3 την εβδομάδα, αλλά βρίσκεται ακόμη σε καλό δρόμο για να ανταποκριθεί στις τριμηνιαίες προβλέψεις της από 50.000 έως 55.000 Model 3 για το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Η Electrek αναφέρει ότι η Tesla παρήγαγε περίπου 4.300 Model 3 την τελευταία εβδομάδα του Αυγούστου. Συνολικά, η εταιρεία έχει παράγει περισσότερα από 34.700 Model 3 αυτό το τρίμηνο. Αν υποθέσουμε ότι η εταιρεία καταφέρει να παράγει τουλάχιστον 4.300 Model 3 την εβδομάδα κατά τη διάρκεια του μήνα Σεπτέμβρη, θα είναι σε θέση να επιτύχει τους στόχους της για αυτό το τρίμηνο. Εάν η εταιρεία μπορέσει να αυξήσει την παραγωγή σε 6.000 Model 3 την εβδομάδα, τότε θα μπορούσε να ξεπεράσει τις τριμηνιαίες προσδοκίες της.

Μια νέα «Λειτουργία Παρακολούθησης»

Εάν συζητάτε μεταξύ ενός Tesla και μιας BMW για την επόμενη αγορά αυτοκινήτου σας, ο Έλον Μασκ μπορεί να έχει κάτι στο μανίκι του που θα σας στρέψει προς την εταιρεία αυτοκινήτων του. Tesla προφανώς εργάζεται σε μια νέα «λειτουργία διαδρομής» που θα σας επιτρέψει να ασκείτε πληρέστερο έλεγχο του αυτοκινήτου χωρίς να έχετε προγράμματα υποστήριξης οδηγού που προσπαθούν να «διορθώσουν» τις ενέργειές σας.

Όπως το περιγράφει η Tesla, «Επιλέξτε τη λειτουργία διαδρομής για να ενεργοποιήσετε τον έλεγχο ευστάθειας με γνώμονα τις επιδόσεις και τις ρυθμίσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης της Tesla που έχουν διαμορφωθεί για οδήγηση σε πίστα. Αυτή η λειτουργία έχει σχεδιαστεί για χρήση αποκλειστικά σε κλειστά μαθήματα. Για την καλύτερη εμπειρία, προχωρήστε στη λειτουργία παρακολούθησης μόνο όταν εξοικειωθείτε με το κομμάτι.”

Στην ουσία, θα σας επιτρέψει να κάνετε μερικά προσεγμένα κόλπα τύπου Fast and Furious, όπως drifting και oversteering. Εν ολίγοις, δεν είναι κάτι που θα θέλετε να κάνετε συνεχώς, αλλά ένα προσεγμένο χαρακτηριστικό για να έχουν πρόσβαση οι φανατικοί των αυτοκινήτων. Μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται η λειτουργία στο παρακάτω βίντεο.

Ένα επιταχυνόμενο χρονοδιάγραμμα

Οι μέρες των ετών αναμονής για το Tesla σας φαίνονται να πλησιάζουν σιγά σιγά στο τέλος τους. Τώρα που η γραμμή παραγωγής του Model 3 επανέρχεται και λειτουργεί με επιταχυνόμενους ρυθμούς, οι νέοι πελάτες θα μπορούσαν να πάρουν τα αυτοκίνητά τους σε μόλις ένα μήνα. Σύμφωνα με έναν ενημέρωση στον ιστότοπο της Tesla, εάν ενδιαφέρεστε να αγοράσετε είτε τα μοντέλα διπλού κινητήρα Long Range RWD είτε Performance, αναμένεται να περιμένετε μόνο έναν έως τρεις μήνες για την παράδοση. Αν και αυτό δεν είναι ακόμα εξαιρετικά γρήγορο, είναι πολύ πιο γρήγορο από τα χρονοδιαγράμματα που είχαν βιώσει προηγουμένως οι υποψήφιοι αγοραστές της Tesla.

Μην ενθουσιάζεστε πολύ με αυτό, ωστόσο - εάν θέλετε ένα τυπικό μοντέλο μπαταρίας, είστε ακόμα έξι έως εννέα μήνες μακριά από την αγορά του αυτοκινήτου σας. Ωστόσο, η απόφαση της Tesla να ενημερώσει το χρονοδιάγραμμά της υποδηλώνει ότι φροντίζει γρήγορα τις εκκρεμείς προπαραγγελίες της και είναι πλέον σε θέση να επικεντρωθεί στην προσέλκυση νέων πελατών.

Πρόσφατα, ο ιδρυτής Elon Musk είπε ότι η Tesla προσπαθεί να αυξήσει τον ρυθμό παραγωγής της σε 6.000 Model 3 την εβδομάδα μέχρι τον επόμενο μήνα.

Η στρατηγική κατά των «αντιπουλήσεων».

Τώρα που τα δεινά παραγωγής που ταλαιπώρησαν το Tesla Model 3 για μεγάλο μέρος της σύντομης ιστορίας του φαίνεται να είναι σε μεγάλο βαθμό υπό έλεγχο, η εταιρεία αρχίζει να επανεξετάζει την προηγούμενη στρατηγική μάρκετινγκ της, για το οποίο ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ είπε κάποτε ότι «κάναμε ό, τι μπορούσαμε για να μην πουλήσουμε το αυτοκίνητο». Αν και αυτό μπορεί να είχε νόημα πριν από λίγους μήνες, το στέλεχος πιθανότατα αλλάζει τη μελωδία του και οι πηγές το έχουν κάνει είπε Electrek ότι η Tesla «αρχίζει να κατασκευάζει» τον στόλο της με test drive σε όλη τη Βόρεια Αμερική και προσφέρει κίνητρα στους αντιπροσώπους που πωλούν το Model 3 σε τελειώματα Performance.

Φυσικά, η Tesla δεν ήταν ποτέ ένας από τους φανταχτερούς μάρκετινγκ ή τις επιδεικτικές προσφορές και γενικά εξαρτάται από τα καταστήματά της και από στόμα σε στόμα για να αυξήσει τις πωλήσεις. Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να αλλάξει για το πιο προσιτό Model 3, το οποίο είχε σκοπό να προσελκύσει περισσότερους αγοραστές εξαρχής.

Τιμολόγηση και διαθεσιμότητα

Το αρχικού επιπέδου Tesla Model 3 κοστίζει 35.000 $ πριν ληφθούν υπόψη η ομοσπονδιακή έκπτωση φόρου 7.500 $ και τα τοπικά κίνητρα. Οι αγοραστές μπορούν να πληρώσουν επιπλέον για πρόσθετα χαρακτηριστικά, όπως μεγαλύτερη μπαταρία (που είναι μια επιλογή 9.000 $), το πακέτο Premium Upgrades, Ενισχυμένος αυτόματος πιλότος, ζάντες 19 ιντσών και μεταλλικά χρώματα.

Το Tesla Model 3 είναι το πιο σημαντικό μοντέλο της εταιρείας, επειδή θα κάνει ή θα σπάσει τη μάρκα. Το να το κάνεις σωστά την πρώτη φορά είναι κρίσιμο. Κατά συνέπεια, τα πρώτα αυτοκίνητα πήγαν σε κατόχους κρατήσεων που εργάζονται στο SpaceX ή στην Tesla. Ο Μασκ περίμενε ότι οι υπάλληλοί του θα ήταν πιο ανεκτικοί στα ζητήματα που συχνά ταλανίζουν τα νέα αυτοκίνητα στην αρχή της παραγωγής από τους πελάτες που προέρχονται από μάρκες όπως η Audi και η Mercedes-Benz. Με αυτά τα διευθετημένα, η εταιρεία ξεκίνησε τις παραδόσεις πελατών.

Tesla συγκέντρωσε 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια για να λανσάρει το Model 3 και έκανε πολλά για να αποφύγει δαπανηρές καθυστερήσεις — όλα φαινόταν καλά και στα χαρτιά, αλλά τα πράγματα δεν πήγαν ακριβώς όπως είχε προγραμματιστεί. Η παραγωγή της σειράς ξεκίνησε στις 7 Ιουλίου 2017 και σε ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο TwitterΟ Μασκ προέβλεψε ότι περίπου 1.500 θα συγκεντρωθούν τον Σεπτέμβριο και 20.000 τον Δεκέμβριο. Αυτό σήμαινε ότι πολλοί κάτοχοι κρατήσεων δεν θα έπαιρναν το αυτοκίνητό τους μέχρι το 2018 το νωρίτερο.

Δυστυχώς, όμως, αυτό το χρονοδιάγραμμα έχει καθυστερήσει. Η Tesla έφτιαξε 2.025 παραδείγματα του Model 3 την τελευταία εβδομάδα του Μαρτίου. Ενσύρματο προσθέτει ότι η παραγωγή ανήλθε συνολικά σε 9.766 παραδείγματα κατά το πρώτο τρίμηνο του 2018, η οποία ανέρχεται κατά μέσο όρο σε περίπου 800 αυτοκίνητα την εβδομάδα. Bloomberg κατασκεύασε έναν ιχνηλάτη Model 3 που παρέχει πληροφορίες παραγωγής.

Ωστόσο, η Tesla αύξησε τελικά την παραγωγή στις 3.500 μονάδες την εβδομάδα και τώρα, εξετάζουμε πώς κατάφερε να αυξήσει τον αριθμό παραγωγής. Ο Tesla προφανώς δημιούργησε μια λεγόμενη «σκηνή», ένα άλλο κτίριο που περιέχει μια ακόμη γραμμή γενικής συναρμολόγησης. Έχουν ουσιαστικά διπλασιάσει τις διαδικασίες για να αυξήσουν την παραγωγή και να επιτύχουν τον στόχο 5.000 μονάδων την εβδομάδα. Προφανώς, το προσωρινό κτίριο κατασκευάστηκε σε μόλις δύο εβδομάδες και η γραμμή συναρμολόγησης δημιουργήθηκε «χρησιμοποιώντας σκραπ που είχαμε στις αποθήκες», είπε ο Μασκ. «Και είναι πολύ καλύτερο από την άλλη γραμμή GA (γενικής συναρμολόγησης) που κοστίζει εκατοντάδες εκατομμύρια!» πρόσθεσε ο Διευθύνων Σύμβουλος στο Twitter.

Φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του μήκους του $TSLA γραμμή συναρμολόγησης σκηνής. Από τις τελευταίες 24 ώρες.

Ακολουθηστε @ispytsla, που με παρακινεί να συνταξιοδοτηθώ, για βίντεο. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19 Ιουνίου 2018

Αυτό είναι το εξωγήινο dreadnaught που υποσχέθηκε ο Elon: χειροποίητα αυτοκίνητα. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19 Ιουνίου 2018

Ωστόσο, η Tesla έχει κάποια σημαντικά σημεία συμφόρησης να αντιμετωπίσει πριν πετύχει τον προαναφερθέντα στόχο της για 5.000 Model 3 την εβδομάδα. Musk πρόσφατα έγραψε ένα email στους υπαλλήλους που σημειώνουν ότι ορισμένοι τομείς της εταιρείας χρειάζονται «ριζικές βελτιώσεις». Σημείωσε επίσης, «Θα είμαι στο δικό μας Εργοστάσιο Fremont σχεδόν 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα για τις επόμενες μέρες, κάνοντας check-in με αυτές τις ομάδες για να βεβαιωθούμε ότι έχουν όσους περισσότερους πόρους μπορούν λαβή."

Τι συνέβη? Σύμφωνα με τον Tesla, η προετοιμασία και η λειτουργία ορισμένων αρχικών συστημάτων χρειάστηκε περισσότερο από το αναμενόμενο, δημιουργώντας ένα σημείο συμφόρησης. είπαν πηγές Η Wall Street Journalπολλά από τα εξαρτήματα του Model 3 κατασκευάζονταν με το χέρι επειδή η γραμμή συναρμολόγησης δεν ήταν έτοιμη, ενώ οι γνώστες αναφερόμουν δυσκολίες με την παραγωγή πακέτων μπαταριών στο Nevada Gigafactory της εταιρείας. Ωστόσο, η εταιρεία σημείωσε σε ανακοίνωσή της, «είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι δεν υπάρχουν θεμελιώδη προβλήματα με την αλυσίδα παραγωγής ή εφοδιασμού του Model 3. Κατανοούμε τι πρέπει να διορθωθεί και είμαστε βέβαιοι ότι θα αντιμετωπίσουμε βραχυπρόθεσμα τα ζητήματα συμφόρησης της παραγωγής».

Για να είναι απλά τα πράγματα, η Tesla θα κατασκευάσει μόνο την παραλλαγή με κίνηση στους πίσω τροχούς του Tesla Model 3 για το πρώτο έτος της παραγωγής.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης και επιδόσεις

Εμείς οδήγησε πρόσφατα το Model 3 και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «ξεπερνά κάθε προσδοκία που έχουμε πετάξει στο δρόμο του – ως εφικτό EV και ως άθλημα πολυτελείας φορείο." Συμβαδίζει εύκολα με τη BMW Σειρά 3, η οποία κάποτε θεωρούνταν το χρυσό πρότυπο στην κατηγορία των σπορ σεντάν και μεταξύ των τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα διαθέσιμος. Το βασικό μοντέλο των 35.000 $ (50 kWh) προσφέρει αυτονομία 220 μιλίων και χρόνο από 0 έως 60 mph σε 5,6 δευτερόλεπτα, ενώ ένα $44.000 η έκδοση (70 kWh) αναβαθμίζει το ante με αυτονομία 310 μιλίων, χρόνο από 0 έως 60 mph σε 5,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 140 μίλι/ώρα. Ωστόσο, σύμφωνα με ένα νέο έγγραφο της EPA (μέσω Electrek), το Model 3 πέτυχε εμβέλεια κύκλου EPA 334 μιλίων, που σημαίνει ότι η Tesla μπορεί να υποπώλησε την απόδοση του οχήματος για να κρατήσει τους πελάτες της ευχαριστημένους με τον πραγματικό τους κόσμο Αποτελέσματα.

Το Tesla Model 3 επωφελείται από τις προόδους στην τεχνολογία μπαταριών που εγκαινιάστηκαν πρόσφατα τις εξαιρετικά γρήγορες εκδόσεις P100D του Tesla Model S και του Model X. Το νεότερο πακέτο μπαταριών της εταιρείας είναι πολύ πιο πυκνό από τον προκάτοχό του και διαθέτει ένα πλήρως ενημερωμένο σύστημα ψύξης. Η παραγωγή μπαταριών πραγματοποιείται σε το Gigafactory, ένα τεράστιο συγκρότημα που βρίσκεται στα περίχωρα του Ρίνο της Νεβάδα.

Οι ιδιοκτήτες του Μοντέλου 3 μπορούν να χρησιμοποιήσουν το δίκτυο σταθμών Supercharger της Tesla, αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα. Σε αντίθεση με τους ιδιοκτήτες Model S και Model X, πρέπει να πληρώνουν κάθε φορά που συνδέουν το αυτοκίνητό τους σε υπερσυμπιεστή. Η Tesla λέει ότι η υπηρεσία «θα κοστίσει λιγότερο από την τιμή πλήρωσης ενός συγκρίσιμου αυτοκινήτου αερίου», αν και οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα. Η εταιρεία αναμένει υψηλή ζήτηση, επομένως έχει αυξήσει το μέγεθος του δικτύου σταθμών φόρτισής της τους τελευταίους μήνες. Ίσως και να δούμε μικρά ψιλικατζίδικα εμφανίζεται στους σταθμούς Supercharger για να απασχολούν τους χρήστες καθώς περιμένουν την πλήρη φόρτιση.

Σύμφωνα με την Autocar, ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ επιβεβαίωσε τις μπαταρίες του Tesla Model 3 — 50 kWh και 70 kWh. Επιπλέον, ο Μασκ δήλωσε ότι μια έκδοση επιδόσεων αναμένεται στα μέσα του 2018. Λεπτομέρειες σχετικά με την έκδοση απόδοσης είναι μηδενικές, αλλά εάν το Model S είναι οποιοσδήποτε δείκτης, θα χρησιμοποιεί εγκατάσταση διπλού κινητήρα, τετρακίνησης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Model 3 ζυγίζει 400 λίβρες λιγότερο από το Model S, η σωστή μπαταρία θα μπορούσε να κάνει το Model 3 ακόμα πιο γρήγορο από το ταχύτερο Model S. Η Tesla επιβεβαίωσε προηγουμένως ότι το πακέτο 100 kWh του P100D δεν θα είναι διαθέσιμο στο 3 επειδή το μεταξόνιό του είναι πολύ μικρό, αλλά το 3 θα είναι διαθέσιμο με τη λειτουργία Ludicrous που εδραίωσε τη θέση του Model S ως ένα από τα πιο γρήγορα οχήματα στον κόσμο πλανήτης. Όχι, δεν είναι ένα από αυτά τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα του κόσμου — αλλά είναι κοντά.

Σχέδιο

Χτισμένο πάνω σε μια νέα πλατφόρμα, το Tesla Model 3 είναι ένα συμπαγές τετράθυρο σεντάν που απευθύνεται σε καταξιωμένους παίκτες στην πολυτελή κατηγορία όπως το BMW Σειρά 3, ο Mercedes-Benz C-Class, και το άλλο τα καλύτερα σεντάν στην αγορά. Οπτικά, οδηγεί την εντυπωσιακή σχεδιαστική γλώσσα της Tesla σε μια νέα κατεύθυνση.

Ο σχεδιασμός του 3 δεν έχει αλλάξει πολύ στη μετάβασή του από πρωτότυπο σε αυτοκίνητο παραγωγής. Το μπροστινό του άκρο χαρακτηρίζεται από χαμηλό καπό, χαρακτηριστικό που έγινε εφικτό επειδή ένας ηλεκτροκινητήρας είναι σημαντικά μικρότερος από έναν κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ. Μια ψηλή, τοξωτή γραμμή οροφής ανοίγει έναν γενναιόδωρο χώρο για πέντε επιβάτες μέσα. Το πίσω άκρο δανείζεται στυλιστικά στοιχεία, όπως οριζόντια φώτα που συνδέονται με μια λωρίδα χρωμίου από το μεγαλύτερο Tesla Model S και Tesla Model X, αλλά δεν είναι αντίγραφο κανενός από τα δύο. Η Tesla έχει αποφύγει την προσέγγιση τύπου ρωσικής κούκλας στο σχέδιο αυτοκινήτων στα οποία έχουν κολλήσει οι Γερμανοί ανταγωνιστές της.

Το Tesla Model 3 εκτείνεται 184 ίντσες από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα, μια φιγούρα που το κάνει περίπου ένα πόδι πιο κοντό από το Model S. Έρχεται με ζάντες 18 ιντσών, ενώ διατίθενται κράματα 19 ιντσών με επιπλέον κόστος. Η επένδυση χρωμίου γύρω από τη γραμμή του παραθύρου προσθέτει μια κομψή πινελιά στην εμφάνιση, αν και σημειώστε ότι ορισμένοι αρχικοί αναθεωρητές έχουν θέσει ζητήματα με ανομοιόμορφα πάνελ και κενά επένδυσης.

Είναι ενδιαφέρον ότι το μοντέλο 3 στην πραγματικότητα δεν χρησιμοποιεί κλειδί ή μπρελόκ. Αντίθετα, η Tesla προγραμματίζει τα smartphone των κατόχων του Model 3 να ξεκλειδώνουν τα αυτοκίνητά τους μέσω σήματος Bluetooth. Η Tesla θα παρέχει μια εφεδρική επιλογή με τη μορφή καρτών NFC που θα ξεκλειδώνουν και θα εκκινούν το όχημα. Θέλετε να ανοίξετε τις πόρτες; Πατήστε την κάρτα στην κολόνα Β. Θέλετε να κινηθείτε; Πατήστε την κάρτα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα και το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει. Η Tesla δεν έχει επιβεβαιώσει εάν θα υπάρξει ή όχι μηχανικός τρόπος εισόδου στο αυτοκίνητο εάν η ισχύς εξαντληθεί.

Ανησυχείτε για την ασφάλεια; δεν πρέπει να είσαι. Πληροφορίες απελευθερώθηκε στους πρώτους ανταποκριτές υποδηλώνει ότι ο κίνδυνος ηλεκτροπληξίας εάν το αυτοκίνητο καταλήξει στο νερό δεν είναι μεγαλύτερος από ό, τι σε άλλα πολυτελή αυτοκίνητα, όπως το BMW Σειρά 3. Οι διαφάνειες υπογραμμίζουν επίσης την περιεκτικότητα σε αλουμίνιο, μαλακό χάλυβα, χάλυβα υψηλής αντοχής και χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής, έναν έξυπνο συνδυασμό υλικών που συμβάλλει στη βελτίωση της ασφάλειας ενώ μειώνει το βάρος.

Τεχνολογία και χαρακτηριστικά

Η τεχνολογία είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε Tesla και το 3 δεν διαφέρει. Μια οθόνη αφής 15 ιντσών που μοιάζει με τηλεόραση στο ταμπλό ομαδοποιεί όλες τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου σε μια ενιαία μονάδα, προκειμένου να μειώσει τους περισπασμούς στο απολύτως ελάχιστο. Χρειάζεται η μινιμαλιστική σχεδίαση καμπίνας που οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προχωρήσει τα τελευταία χρόνια σε πρωτοφανή ύψη. Άλλα στάνταρ χαρακτηριστικά θα περιλαμβάνουν υφασμάτινη ταπετσαρία, συνδεσιμότητα Wi-Fi, καθρέφτη οπισθοπορείας που μειώνεται αυτόματα πλοήγηση, φωνητικά χειριστήρια, εφεδρική κάμερα, 60/40 πίσω καθίσματα, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και δύο θύρες USB στο μπροστινή κονσόλα.

Η εφαρμογή Tesla Motors υποστηρίζει πλέον το Model 3, σύμφωνα με Android Authority. Επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να κλειδώνουν και να ξεκλειδώνουν απομακρυσμένα το αυτοκίνητο και να ρυθμίζουν το σύστημα κλιματισμού, μεταξύ άλλων λειτουργιών. Δεν θα χρειαστεί ποτέ να ανησυχείτε για το αν κλειδώσατε ξανά το αυτοκίνητό σας ή αν κάψατε τον αλήτη σας σε καυτά δερμάτινα καθίσματα το καλοκαίρι.

Θέλουν περισσότερα? Ένα Premium πακέτο αναβάθμισης είναι διαθέσιμο για 5.000 $ και περιλαμβάνει διακόσμηση από ξύλο ανοιχτού πόρου, δύο πίσω USB θύρες, ένα premium ηχοσύστημα με υπογούφερ, φώτα ομίχλης LED και δύο θύρες σύνδεσης smartphone επάνω εμπρός. Προσθέτει επίσης αυτό που η Tesla αναφέρει ως «υλικά υψηλής ποιότητας καμπίνας», μια φιμέ γυάλινη οροφή, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα 12 κατευθύνσεων και προσαρμοσμένα προφίλ οδηγού.

Επιπλέον, το Tesla Model 3 διατίθεται με ενισχυμένο αυτόματο πιλότο για 5.000 $. Προσθέτει οκτώ κάμερες, 12 αισθητήρες υπερήχων και ένα μπροστινό ραντάρ που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να αλλάζει λωρίδα. πινακίδες ορίου ταχύτητας, περιηγηθείτε στις ράμπες του αυτοκινητόδρομου, φρενάρετε εάν εντοπίσει σύγκρουση επίκειται και σταθμεύστε εαυτό. Οι οδηγοί πρέπει να είναι σε εγρήγορση ανά πάσα στιγμή. Περισσότερα χαρακτηριστικά - και μια χούφτα πασχαλινά αυγά - θα προστεθούν κατά τη διάρκεια της παραγωγής χάρη στο έξυπνο σύστημα ενημέρωσης over-the-air της Tesla. Συγκεκριμένα, το Model 3 θα είναι σε θέση να οδηγεί μόνο του μόλις η τεχνολογία — και νομοθέτες - είναι έτοιμα.

Μια ηλιακή στέγη πιθανότατα θα προσφερθεί ως επιλογή αργότερα, Ο Μασκ αποκάλυψε στο Twitter. Το αν το πάνελ θα γεμίσει την μπαταρία ή απλά θα τροφοδοτήσει αξεσουάρ όπως το AC είναι στον αέρα. Λεπτομέρειες δεν δόθηκαν στη δημοσιότητα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης έναρξης, επομένως δεν θα είναι διαθέσιμο νωρίς στην παραγωγή.

Πιο απλό, αλλά ακόμα πρακτικό

Οι αναμφισβήτητα δροσερές γεράκι πόρτες του Model X είναι μοναδικές στην αγορά, αλλά ευθύνονται για ένα μεγάλο μέρος των καθυστερήσεων που ταλαιπώρησαν το crossover. Η Tesla παραδέχεται ότι ακολούθησε μια πιο συντηρητική προσέγγιση κατά την ανάπτυξη του 3. για παράδειγμα, το σεντάν δεν έχει αυτοεκτεινόμενες λαβές θυρών. Εν ολίγοις, είναι "μια μικρότερη, πιο προσιτή έκδοση του Model S με λιγότερη εμβέλεια, ισχύ και χαρακτηριστικά." σύμφωνα με τον Μασκ.

Ο χώρος του πορτμπαγκάζ ελέγχεται στα 14 κυβικά πόδια με πέντε ενήλικες επί του σκάφους και οι ιδιοκτήτες μπορούν να διπλώσουν τα πίσω καθίσματα επίπεδα για να ελευθερώσουν χώρο 66 ιντσών πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Στην καθομιλουμένη αναφέρεται ως Camper Mode, η επίπεδη επιφάνεια θα μετατρέψει την καμπίνα του Tesla Model 3 σε σκηνή, αν και οι ψηλότεροι επιβάτες θα πρέπει να κοιμούνται στο πλάι. Το 3 είναι εντελώς αθόρυβο και χωρίς κραδασμούς, όπως το τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθιστώντας δυνατή τη λειτουργία του AC ή του θερμαντήρα κατά τη διάρκεια της νύχτας, εάν η μπαταρία έχει αρκετό χυμό μέσα της.

Επιπλέον, το Model 3 θα έρχεται με δύο πορτμπαγκάζ — ένα στο πίσω μέρος ακριβώς πίσω από τα πίσω καθίσματα και ένα στο μπροστινό μέρος που ονομάζεται frunk. Διαθέτει επίσης μια από τις πιο ευρύχωρες καμπίνες στην κατηγορία του, επειδή ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης καταλαμβάνει λιγότερο χώρο από ένα βενζινοκίνητο.

Ενημερώθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου: Ενημερώθηκε με νέα που αφορούν τους πιο πρόσφατους αριθμούς παραγωγής της Tesla.

Συστάσεις των συντακτών

• Κάνε στην άκρη, Τέσλα. Το Hyundai Ioniq 6 είναι το καλύτερο ηλεκτρικό σεντάν για τις μάζες
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ποιο EV sedan είναι καλύτερο;
• Σύμφωνα με πληροφορίες, το Model 3 της Tesla οδεύει προς επανασχεδιασμό
• Η Tesla λαμβάνει τεράστια παραγγελία Model 3 από τον γίγαντα ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz
• Παρακολουθήστε την ταχεία έναρξη του Elon Musk στην εκδήλωση παράδοσης του Tesla Model S Plaid