Tesla Semi Delivery Event
Είναι ένας πολυάσχολος άνθρωπος, ο Έλον Μασκ. Φρέσκος από την πρόκληση χάους στο Twitter, το οποίο απέκτησε πρόσφατα, και λίγες ώρες αφότου πρόσφερε μια ενημέρωση για τη νευροεπιστήμη του Neuralink, ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας οδήγησε το πρώτο όχημα Semi παραγωγής της Tesla σε εκδήλωση παράδοσης στο Nevada Gigafactory της αυτοκινητοβιομηχανίας την Πέμπτη Νύχτα.
Τέσσερις ημέρες πριν η Tesla παραδώσει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό ημι φορτηγό, ο επικεφαλής της εταιρείας Έλον Μασκ ανέβασε στο Twitter ότι μια δοκιμή του νέου οχήματος το είδε να ολοκληρώνει ένα ταξίδι 500 μιλίων φορτωμένο στο μέγιστο βάρος.
«Η ομάδα της Tesla μόλις ολοκλήρωσε μια διαδρομή 500 μιλίων με ένα Tesla Semi που ζυγίζει 81.000 λίβρες!» είπε ο Μασκ στην ανάρτησή του.
Τα φορτηγά Chevrolet Silverado και GMC Sierra είναι δίδυμα, και αυτό θα συνεχίσει να ισχύει όταν γίνονται ηλεκτρικά.
Η Chevy παρουσίασε το Silverado EV της στην CES 2022 και τώρα είναι η σειρά της GMC. Το 2024 GMC Sierra EV δανείζεται μερικά βασικά χαρακτηριστικά από τον αδελφό του Chevy, καθώς και το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό της GMC — το Hummer EV. Ορισμένα από αυτά τα χαρακτηριστικά πρωτοστάτησαν από τη General Motors πριν από δύο δεκαετίες σε μη ηλεκτρικά φορτηγά και τώρα επιστρέφουν.
Μπορείτε να κάνετε κράτηση για ένα Sierra EV τώρα, αλλά οι παραδόσεις δεν έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν μέχρι τις αρχές του ημερολογιακού έτους 2024. Η παραγωγή ξεκινά με ένα high-end μοντέλο Denali Edition 1, με άλλες εκδόσεις να έρχονται για το έτος μοντέλου 2025.
Σχέδιο
Το Sierra EV ενημερώνει τη σχεδιαστική γλώσσα του GMC Sierra εσωτερικής καύσης για την εποχή του ηλεκτρισμού. Μια μεγάλη μάσκα δεν χρειάζεται πλέον για την ψύξη, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα σημαντικό στοιχείο στυλ από το οποίο οι σχεδιαστές δεν ήθελαν να ξεφύγουν, Η Sharon Gauci, εκτελεστική διευθύντρια παγκόσμιας σχεδίασης της GMC, εξήγησε στην Digital Trends και σε άλλα μέσα ενημέρωσης σε μια διαδικτυακή ενημέρωση πριν από την εκδήλωση του φορτηγού αποκαλύπτω. Το σχήμα της μάσκας σκιαγραφείται πλέον σε φώτα, με ένα φωτιζόμενο λογότυπο GMC.
Όπως το Hummer EV και το Silverado EV, το Sierra EV χρησιμοποιεί την αρθρωτή αρχιτεκτονική μπαταρίας Ultium της GM, η οποία, μεταξύ άλλων, σημαίνει ότι η μπαταρία είναι αναπόσπαστο μέρος της δομής. Έτσι, σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα φορτηγά - συμπεριλαμβανομένου του ανταγωνιστικού Ford F-150 Lightning - το Sierra EV δεν έχει ξεχωριστό πλαίσιο. Η καμπίνα και το κρεβάτι είναι επίσης ένα κομμάτι, τα οποία συμβάλλουν στην αύξηση της δομικής ακαμψίας.
Το Sierra EV δανείζεται επίσης τη ρύθμιση Midgate από το Silverado EV. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα Chevy Avalanche και Cadillac Escalade EXT στις αρχές της δεκαετίας του 2000, επιτρέπει την αφαίρεση του διαφράγματος και του γυαλιού πίσω από την καμπίνα, επεκτείνοντας αποτελεσματικά το κρεβάτι. Σε συνδυασμό με την πτυσσόμενη πίσω πόρτα MultiPro της Sierra εσωτερικής καύσης, μπορεί να επεκτείνει το προεπιλεγμένο μήκος κρεβατιού 5,0 ποδιών και 11 ιντσών σε 10 πόδια, 10 ίντσες. Ένα frunk (η GMC το αποκαλεί "eTrunk") παρέχει επίσης καλυμμένο χώρο αποθήκευσης.
Επειδή παρουσιάζεται ως ένα premium όχημα, το Sierra EV διαθέτει πολυτελή υλικά εσωτερικού χώρου, όπως ξύλινη επένδυση ανοιχτού πόρου και γρίλιες ηχείων από ανοξείδωτο χάλυβα για το ηχοσύστημά του Bose. Αλλά η ίδια η σχεδίαση, με μια ανεξάρτητη οθόνη αφής με πορτρέτο και ένα ορθογώνιο ταμπλό οργάνων, μοιάζει ύποπτα με την καμπίνα Ford Mustang Mach-E. Η οθόνη αφής έχει ακόμη και το ίδιο μεγάλο κουμπί έντασης με το Ford. Ελπίζουμε ότι οι δικηγόροι της GMC είναι έτοιμοι.
