Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το The Boring Company

Ο Έλον Μασκ είναι περισσότερο γνωστός για Ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla και SpaceX. Αλλά το νέο του εγχείρημα κατασκευής σήραγγας, που εύστοχα ονομάζεται «The Boring Company», θέλει να φέρει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο ταξιδεύουν οι Αμερικανοί - όχι σε ισχυρούς διαστημικούς πυραύλους αυτή τη φορά, αλλά μάλλον κάτω από τις πόλεις μας. Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.

Γιατί ο Έλον Μασκ έχει εμμονή με τα τούνελ;

Τρεμοπαίξιμο | OnInnovation

Σύμφωνα με τα λόγια της Boring Company, «Οι δρόμοι πρέπει να γίνονται 3D». Ο Μασκ και η παρέα του πιστεύουν ότι η μετάβαση στο υπόγειο είναι καλύτερη επιλογή από τα μαζικά αεροπορικά ταξίδια. Το «ανέβασμα» στα ιπτάμενα αυτοκίνητα θα δημιουργήσει ένα εντελώς νέο σύνολο προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένων του θορύβου, των καιρικών συνθηκών και της ασφάλειας των πεζών κάτω από αυτά. Με τις σήραγγες, η κυκλοφορία ωθείται υπόγεια, περιορίζοντας τον θόρυβο και αποτρέποντας τη διαίρεση των κοινοτήτων που επιδεινώνει ένας μεγάλος αυτοκινητόδρομος πολλαπλών λωρίδων.

Η κατασκευή αυτών των σηράγγων είναι σχεδόν αόρατη σε όσους βρίσκονται στην επιφάνεια, και η Boring Company υποστηρίζει ότι καθώς απαιτείται περισσότερη χωρητικότητα, μπορεί να κατασκευαστεί μια νέα σήραγγα για την αντιμετώπισή της. Του αρέσει η ιδέα των σηράγγων επειδή είναι μακροπρόθεσμα, δεν θα έχουν μεγάλο αντίκτυπο στις τρέχουσες δομές της πόλης και (φυσικά) επειδή είναι μια μικρή επιστημονική φαντασία. Συνδέεται επίσης καλά με το πάθος του Musk για τη μεταφορά μεγάλων αποστάσεων (συμπεριλαμβανομένων των ονείρων όπως το Hyperloop), και τη δυνατότητα σύνδεσης κοντινών πόλεων μεταξύ τους.

Η Boring Company ιδρύθηκε για να εξετάσει τρόπους για να καταστεί πιο εφικτή η κατασκευή υπόγειων σήραγγας.

Λοιπόν, τι είναι ακριβώς το The Boring Company;

Οι άνθρωποι σκάβουν υπόγειες σήραγγες εδώ και χιλιάδες χρόνια, οπότε εκ πρώτης όψεως η ιδέα του Μασκ φαίνεται λίγο ανόητη. Γιατί ένας άνθρωπος που έχει περάσει πολλά χρόνια δουλεύοντας σε τεχνολογίες επόμενης γενιάς θα εστιάσει σε κάτι που ήδη κάνουμε καλά; Η απλή απάντηση είναι η αποτελεσματικότητα.

Μπορεί να είμαστε σε θέση να κατασκευάσουμε σήραγγες καλύτερα από ό, τι στο παρελθόν, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το κάνουμε αποτελεσματικά ή με οικονομικά αποδοτικό τρόπο. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού ήταν το λεγόμενο «Big Dig» της Βοστώνης, το οποίο ώθησε τα περισσότερα από τα συστήματα αυτοκινητοδρόμων μέσω του κέντρου της Βοστώνης σε σήραγγες. Η αναποτελεσματικότητα και οι υπερβάσεις κόστους διόγκωσαν το κόστος αυτού του έργου στα 22 δισεκατομμύρια δολάρια και χρειάστηκαν 15 χρόνια για να ολοκληρωθεί. ακόμα χειρότερα, το τελικό προϊόν ήταν αμφισβητήσιμης ποιότητας, παρόλο που είχε γενικά θετική επίδραση συνολικά.

Η Boring Company ελπίζει να αποτρέψει κατασκευαστικούς εφιάλτες όπως το Big Dig. Δεν είναι η επανεφεύρεση του τροχού. Αυτό που είναι διαφορετικό εδώ είναι ότι χρησιμοποιούν πιο αποτελεσματικά το παλιομοδίτικο υπόγειο σκάψιμο. Συγκεκριμένα, η Boring Company στοχεύει να αυξήσει κατά πολύ την ταχύτητα με την οποία μπορούν να σκάψουν οι σήραγγες και με πολύ φθηνότερο ρυθμό από ό, τι είναι τώρα εφικτό. Θα βοηθήσει να σκάψει το ίδιο το τούνελ, χρησιμοποιώντας τα δικά του μέσα — με λίγη τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας.

Τι κάνει διαφορετικά η The Boring Company;

Η Boring Company επικεντρώθηκε σε διάφορους τομείς της διάνοιξης σήραγγας για να βελτιώσει τη διαδικασία συνολικά. Μερικές από τις προόδους περιλαμβάνουν:

• Νέα TBM (μηχανές διάνοιξης σήραγγας): Τα τρέχοντα TBM λειτουργούν πολύ αργά - περίπου 14 φορές πιο αργά από την κίνηση του σαλιγκαριού, λέει η Boring Company. Αναπτύσσει ένα ολοκαίνουργιο TBM που εξακολουθεί να είναι αργό (μόνο οριακά πιο γρήγορο από ένα σαλιγκάρι), αλλά θα μειώσει δραματικά τον χρόνο σκάψιμο. Το νέο TBM λειτουργεί με ρεύμα και με τριπλάσια ισχύ.
• Νέες στρατηγικές υποστήριξης: Επί του παρόντος, τα TBM ξόδευαν περίπου το ήμισυ του χρόνου τους στη διάνοιξη σήραγγας και το άλλο μισό κατασκευάζοντας στηρίγματα. Η Boring Company θέλει να αναπτύξει έναν τρόπο για το TBM της να κάνει και τα δύο ταυτόχρονα.
• Μικρότερες σήραγγες: Οι σήραγγες που κατασκευάζονται από το νέο TBM έχουν πλάτος μόλις 14 πόδια, το μισό μέγεθος από τις σύγχρονες σήραγγες μιας λωρίδας. Ως αποτέλεσμα, η κατασκευή σήραγγας γίνεται τρεις έως τέσσερις φορές φθηνότερη.
• Ε&Α: Καμία έρευνα και ανάπτυξη δεν έχει πραγματοποιηθεί στη σήραγγα εδώ και σχεδόν 50 χρόνια. Η Boring Company σχεδιάζει να επενδύσει σημαντικούς πόρους για την ανάπτυξη νέων μεθόδων και εξοπλισμού για να επιταχύνει περαιτέρω τη διαδικασία.

Σε ποια τρέχοντα έργα συμμετέχει η The Boring Company;

Ο Musk και η Boring Company κάνουν πραγματικές εργασίες κατασκευής σήραγγας εδώ και δύο χρόνια. Κατασκευή μικρής δοκιμαστικής σήραγγας ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2017, ωστόσο δεν ήταν έτοιμο για δημόσια διαδήλωση έως τον Δεκέμβριο του 2018. Αυτή η σήραγγα έχει μήκος 1,14 μίλια.

Η εταιρεία είχε σχέδια να κατασκευάσει μια δεύτερη σήραγγα που έτρεχε παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο 405 (κάτω από τη λεωφόρο Sepulveda) κατά μήκος της δυτικής πλευράς του Λος Άντζελες, αλλά διαλύθηκε μετά την απώθηση της κοινότητας. Άλλα έργα είναι ακόμα σε εξέλιξη, συμπεριλαμβανομένων κάποιων αρκετά τρελά.

Η εταιρία πρότεινε ένα σύστημα βρόχου τον Αύγουστο του 2018 που θα μετέφερε τους θαυμαστές του Los Angeles Dodger και τους θεατές συναυλιών από τις γειτονιές Los Feliz, East Hollywood ή Rampart Village στο Dodger Stadium. Το συνολικό ταξίδι αναμένεται να κοστίσει στους επιβάτες μόλις 1 δολάριο και θα τους φέρει στο στάδιο σε 4 λεπτά. Επί του παρόντος, στα στάδια περιβαλλοντικής αναθεώρησης και αδειοδότησης, δεν έχει οριστεί ημερομηνία για την κατασκευή ή το άνοιγμα. Η κατασκευή αναμένεται να διαρκέσει λιγότερο από 14 μήνες.

Επιλέχθηκε επίσης από το Chicago Infrastructure Trust για «σχεδιασμό, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση» μια υπηρεσία βρόχου O'Hare Express. Αυτό το σύστημα θα συνδέσει το Block 37 στο κέντρο του Σικάγο με τους τερματικούς σταθμούς 1-3 του αεροδρομίου O'Hare.

Ίσως το μεγαλύτερο και πιο φιλόδοξο έργο είναι μια προτεινόμενη σήραγγα που συνδέει τη Βαλτιμόρη με την Ουάσιγκτον DC, η οποία θα επέτρεπε σε άτομα να ταξιδέψουν μεταξύ των δύο πόλεων σε περίπου 15 λεπτά. Η κατασκευή της σήραγγας αναμένεται να διαρκέσει από 12 έως 20 μήνες ανάλογα με την ταχύτητα του TBM. Ο μακροπρόθεσμος στόχος είναι η κατασκευή ενός τούνελ μεταξύ Νέας Υόρκης και D.C. Το ταξίδι αναμένεται να διαρκέσει μόνο 30 λεπτά.

Πολλά από αυτά τα έργα επί του παρόντος δεν είναι πολλά περισσότερα από προτάσεις, αλλά μερικά έχουν ξεκινήσει, και η Tthe Boring Company πρόκειται να είναι απασχολημένη για το άμεσο μέλλον.

Ποια ζητήματα πρέπει ακόμη να αντιμετωπιστούν;

Υπάρχουν ορισμένα ζητήματα με τη διάνοιξη νέων σηράγγων μεταφοράς, ορισμένα τα οποία έχει αντιμετωπίσει η Boring Company και άλλα όχι. Περιλαμβάνουν:

• Σεισμοί και δονήσεις: Η Boring Company διαβεβαιώνει τους ανθρώπους ότι οι σήραγγές της είναι πολύ βαθιές για να γίνουν αισθητές τυχόν σημαντικές δονήσεις. Υποστηρίζει ότι οι σήραγγες δεν καταστρέφονται πραγματικά στους σεισμούς και δεν μπορούν να τις προκαλέσουν, επομένως δεν το θεωρεί πρόβλημα.
• Βρωμιά: Η Boring Company έχει αναπτύξει τεχνολογίες που της επιτρέπουν να ανακυκλώνει τη βρωμιά από την εκσκαφή σε τούβλα και πέτρες πεζοδρομίου. Ακόμη ψάχνει τρόπους να χρησιμοποιήσει αυτά τα τούβλα για ένα τμήμα της επένδυσης της σήραγγας.
• Εκπομπές: Η εταιρεία χρησιμοποιεί μια μέθοδο ηλεκτρικού πατίνι για τη μεταφορά εξοπλισμού καύσης αερίου (δυστυχώς, ο εξοπλισμός σήραγγας χρειάζεται πολλή ισχύ και δεν μπορεί να είναι πλήρως ηλεκτρικός ακόμα). Αυτό βοηθά στη μείωση τουλάχιστον ορισμένων εκπομπών που εμπλέκονται στη διαδικασία. Πιθανώς, μόλις ολοκληρωθούν οι σήραγγες, θα εξοπλιστούν με ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οχήματα.
• Μέγεθος: Οι σήραγγες 14 ποδιών είναι μικρές και έχουν χρησιμοποιηθεί κυρίως για έργα αποχέτευσης και ομβρίων υδάτων στο παρελθόν. Απομένει πολλή δουλειά να γίνει για την ανάπτυξη αυτοκινήτων και εξοπλισμού μεταφοράς που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτές τις μικρότερες σήραγγες. Η εταιρεία έχει προσφέρει κάποια ενδιαφέρουσες μακέτες στο παρελθόν. Αλλά θα ήταν αυτές οι νέες σήραγγες απαιτείται να χρησιμοποιήσετε οχήματα της Boring Company;

Εάν ζείτε στη Νέα Υόρκη, την DC ή σε άλλη πόλη γεμάτη δημόσια συγκοινωνία, πιθανότατα έχετε παρατηρήσει (ειδικά τα τελευταία χρόνια) ότι το μεγάλο πρόβλημα με το μετρό και παρόμοιες λύσεις είναι η συντήρηση. Οι σήραγγες μπορεί να παραμείνουν αξιόπιστα οι ίδιες, αλλά ο υπόγειος εξοπλισμός φθείρεται πολύ γρήγορα και είναι πολύ δύσκολο να αντικατασταθεί ή να συνεχίσει να λειτουργεί με αξιόπιστο χρονοδιάγραμμα με την πάροδο του χρόνου. Με άλλα λόγια, μπορείτε να έχετε τις καλύτερες σήραγγες στον κόσμο, αλλά αν η πόλη δεν αφιερώσει αρκετούς πόρους για συντήρηση και ενημερώσεις, θα αντιμετωπίσουν πολλά προβλήματα.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Boring Company του Elon Musk σχεδιάζει να κάνει σήραγγα κάτω από μια άλλη χώρα
• Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το αεροσκάφος Boeing 737 Max 8
• Τι είναι η τεχνητή νοημοσύνη; Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
• Τι είναι το Hyperloop; Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
• Έργο SpaceX BFR: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε, συμπεριλαμβανομένων των πρώτων πτήσεων

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.