Born to Be Rideable: Συναρπαστικές έξυπνες προσωπικές μεταφορές για το 2017

Το τελευταίο μίλι -- αυτό το τελευταίο μέρος της διαδρομής όπου το πετάτε. Παρκάρεις το αυτοκίνητό σου. Κατέβηκες από το τρένο. Αλλά υπάρχει ακόμα αυτό το τέντωμα όπου αναμένεται να χρησιμοποιήσετε τα πόδια σας, το οποίο μοιάζει ύποπτα σαν άσκηση. Οι ταξιδιώτες που αγαπούν το Frito έχουν καρδιά: Μια έκρηξη φουτουριστικών (και διασκεδαστικών) προσωπικών μεταφορών φάνηκε να μας μεταφέρει αυτό το τελευταίο μίλι.

Το αρχικό Segway δεν ανταποκρίθηκε ποτέ στη διαφημιστική εκστρατεία του. Εν μέρει ήταν θύμα των προσδοκιών των μέσων ενημέρωσης που δεν μπορούσε να ελπίζει ότι θα ανταποκρινόταν. Μετά από μήνες αναμονής που κόβει την ανάσα και δεν γνωρίζουν κυριολεκτικά τίποτα γι 'αυτό εκτός από την κωδική ονομασία του "Ginger" -- οι άνθρωποι υπέθεσαν ότι μπορεί να είναι φουτουριστικό είδος καθαρής ενέργειας, για παράδειγμα -- ο εφευρέτης Dean Kamen το αποκάλυψε τελικά στο Good Morning America το 2001, και οι άνθρωποι είπαν, "Αυτό είναι όλα?"

Οι αρνητές προέβλεψαν ότι ολόκληρες πόλεις θα έπρεπε να επανασχεδιαστούν για να χωρέσουν αυτά τα μη-πολλά αυτοκίνητα-όχι-πολύ-ποδήλατα. Και μετά μάθαμε την τιμή. Έκαναν το ντεμπούτο τους περίπου 8000 $ το καθένα.

Τότε ο πρώην πρόεδρος George W. Ο Μπους έπεσε το 2003, κάτι που δεν ενίσχυσε τη φήμη του Τζορτζ Μπους ή το Segway. Τελικά, ένας Βρετανός επιχειρηματίας αγόρασε την εταιρεία και οδήγησε αμέσως ένα από τα προϊόντα του από έναν γκρεμό στον πρόωρο χαμό του, φαίνοντας να αποδείξει αυτό που γνώριζαν ήδη οι Αμερικανοί - το Segway ήταν μια απειλή.

Αλλά η Αμερική μπορεί να έκρινε πολύ νωρίς. Ο Segway δεν ήταν μόνο ο τεχνολογικός παππούς των χόβερμπορντ και, ουσιαστικά, σχεδόν κάθε σκούτερ που ίσχυε μόνος του, αλλά αποκτά και νέα ζωή. Η εταιρεία αγοράστηκε από την κινεζική Ninebot Limited, η οποία έρχεται με όλα τα είδη ευφάνταστων προϊόντων Segway. Ακόμα και τα ρομπότ Segway. Δύο νέα προϊόντα που έκαναν το ντεμπούτο τους τον περασμένο μήνα περιλαμβάνουν το Ένα S1 και το MiniPRO.

ο Ninebot One S1, που πωλείται για $600, είναι ουσιαστικά ένας τροχός με δύο μαξιλαράκια ποδιών στα οποία στέκεσαι. Διανύει 15 μίλια με μία μόνο φόρτιση και έχει τελική ταχύτητα 12,5 mph. Μπορεί να κρατήσει έναν αναβάτη που ζυγίζει έως και 220 κιλά. Η ίδια η συσκευή ζυγίζει 25 κιλά.

Μια προειδοποίηση σχετικά με το One S1: Υπάρχει μια καμπύλη εκμάθησης και δεν είναι για όλους. «Διαπιστώσαμε ότι οι αναβάτες με ένα συγκεκριμένο σύνολο δεξιοτήτων, σε συνδυασμό με μια ατρόμητη νοοτροπία, μπορούν να μάθουν να οδηγούν σε περίπου μία ώρα», δήλωσε ο Brian Buccella, Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Segway. Με άλλα λόγια, είναι για περιπετειώδεις, χαρισματικούς ανθρώπους που τους αρέσει μια πρόκληση. ίσως γι' αυτό ο εκπρόσωπος του Segway που συνάντησα με έριξε μια ματιά και είπε Ξέχνα το. Δεν πλήγωσαν τα συναισθήματά μου. Ξαλάφρωσα. Αν είχα πάρει το πράγμα, υποψιάζομαι ότι θα είχα τραυματιστεί.

Αλλά το οδήγησα MiniPro, το οποίο φαίνεται επίσης τρομακτικό, αλλά μαθαίνεται εύκολα και γρήγορα. Μοιάζει με μινιατούρα Segway, εκτός από το ότι η μπάρα ελέγχου σταματά ακριβώς πάνω από το γόνατό σας. Οδηγείτε ασκώντας πίεση από το εσωτερικό του μηρού σας.

Το σύστημα λειτουργεί υπέροχα και εξεπλάγην που έκανα φιγούρες οκτώ σε χρόνο μηδέν. Το MiniPro έχει τελική ταχύτητα 10 mph και αυτονομία 14 μίλια. Ζυγίζει 28 κιλά.

Το MiniPro έχει μια σειρά από εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας να το οδηγείτε πραγματικά από απόσταση μέσω μιας εφαρμογής στο τηλέφωνό σας. Το να καλέσετε τη βόλτα σας έτσι ώστε να σας εξυπηρετήσει είναι σίγουρα ελκυστικό.

Η εφαρμογή διαθέτει επίσης μια κλειδαριά για ασφάλεια, ώστε κάποιος να μην μπορεί να πηδήξει και να φύγει με αυτήν. Το MiniPro πωλείται για $600.

Οι παραδοσιακοί μπορεί να προτιμούν κάτι λιγότερο φουτουριστικό από τους τροχούς αυτοεξισορρόπησης. Αν αυτό είναι περισσότερο το γούστο σας, θα θελήσετε να το δείτε Έσπιν, ένα νέο ηλεκτρικό ποδήλατο από το Σαν Φρανσίσκο (ένα μέρος με πολλούς λόφους, που το καθιστούν το τέλειο έδαφος αναπαραγωγής για ηλεκτρικά ποδήλατα).

Στην πραγματικότητα, ο συνιδρυτής του Josh Lam μου είπε ότι ξεκίνησε την εταιρεία επειδή συνήθιζε να κάνει ποδήλατο για να δουλέψει στο κέντρο της πόλης. «Θα πήγαινα με το ποδήλατό μου στη δουλειά και θα εμφανιζόμουν ιδρωμένος», είπε.

Ο Τζος ήθελε ακόμα τις πτυχές ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου που μοιάζουν με ποδήλατο, ωστόσο, κάτι που μπορούσε να χρησιμοποιήσει ακόμα για άσκηση. Το αποτέλεσμα είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που λειτουργεί σαν ποδήλατο από όλες τις απόψεις. Αλλά μπορείτε να επιλέξετε να γέρνετε στον κινητήρα του με υποβοήθηση πεντάλ. Διαθέτει πέντε επίπεδα υποβοήθησης, το καθένα πολλαπλασιάζοντας την ισχύ του πετάλι σας. Η υψηλότερη ρύθμιση αποδίδει μέγιστη ταχύτητα περίπου 25 mph. Φυσικά, μπορείτε ακόμα να χρησιμοποιήσετε τον ποδηλατόδρομο και δεν χρειάζεστε άδεια.

Ήμουν λίγο δύσπιστος όταν ο Τζος μου είπε ότι αυτό το ποδήλατο 47 λιβρών αισθάνεται χωρίς βάρος όταν οδηγεί. Αλλά αποδεικνύεται ότι είχε δίκιο. Το βάρος είναι καλό ακόμα και όταν κάνεις πετάλι χωρίς τη βοήθεια. Με την υποβοήθηση πεντάλ, νιώθετε ότι πετάτε.

Το ποδήλατο χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία που υπάρχει σε ένα Tesla Model S και έχει αυτονομία από 25 έως 50 μίλια ανάλογα με τον τρόπο που το οδηγείτε. Η μπαταρία φορτίζεται σε 4,5 ώρες από μια εντελώς εξαντλημένη κατάσταση (που αν την πας στη δουλειά, είναι αρκετός χρόνος για να τη φορτίσεις πλήρως). Η μπαταρία απαιτεί έναν ειδικό φορτιστή που πρέπει να έχετε μαζί σας. Τα ποδήλατα Espin πωλούνται για $1,888.

ο Immotor Go είναι το πνευματικό τέκνο του Διευθύνοντος Συμβούλου Daniel Huang, πιο γνωστό για τη δημιουργία της θήκης φόρτισης smartphone Mophie. Εξακολουθεί να ασχολείται με τις μπαταρίες και το Immotor Go είναι από μόνο του ένα είδος απόδειξης της ιδέας για την «Super Battery» που το τροφοδοτεί.

Έχοντας επιβιβαστεί σε αυτό το τρίτροχο σκούτερ, μπορώ να πω ότι ουσιαστικά δεν χρειάζεται χρόνος για να το αποκτήσετε. Προσφέρει τρεις τρόπους οδήγησης: Το πρώτο είναι αργό και ασφαλές, το δεύτερο είναι πιο γρήγορο και το τρίτο είναι ελεύθερο που επιτρέπει έως και 20 mph. Η εμβέλειά του είναι περίπου 20 μίλια.

Το Immotor go έχει μια αξιοπρεπώς δυνατή κόρνα, φωτισμό LED μπροστά και πίσω και μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος της λαβής. Πάνω από τη λαβή, θα βρείτε μια ψηφιακή ένδειξη που περιλαμβάνει την ταχύτητα, την κατάσταση της μπαταρίας και άλλα δεδομένα. Υπάρχει επίσης μια θύρα USB για να μπορείτε να φορτίζετε το smartphone σας καθώς οδηγείτε.

Το σκούτερ αναδιπλώνεται για να μπορείτε να το τραβάτε πίσω σας σαν χειραποσκευή, καθιστώντας το εύκολο να το πάρετε σε μετρό ή λεωφορείο ή να το αφήσετε δίπλα στο γραφείο σας στη δουλειά. Διαθέτει επίσης μια τρίτη διαμόρφωση μεταξύ ανοιχτού και διπλωμένου, όπου σας βοηθά να μεταφέρετε πράγματα.

Και μετά υπάρχει η Super Battery. Είναι μια έξυπνη μπαταρία με δικό της μικροτσίπ και λειτουργικό σύστημα. Το σκούτερ πωλείται με μονάδα μπαταρίας -- βασικά, μια βάση στην οποία μπορείτε να τοποθετήσετε την μπαταρία του Immotor για να φορτίσετε φορητούς υπολογιστές και άλλες συσκευές.

Με τις μπαταρίες που εκρήγνυνται να αποτελούν την επικαιρότητα, το Immotor έχει τοποθετήσει πολλά επίπεδα ασφάλειας στη σούπερ μπαταρία του. Για αρχή, είναι περιτυλιγμένο σε μέταλλο για να κρατά μακριά τη σκόνη και το νερό. Οι κυψέλες εντός της μπαταρίας διαχωρίζονται από ένα πρόσθετο στρώμα για πρόσθετη αντίσταση κραδασμών και κάθε στοιχείο έχει μια μεταλλική γλωττίδα συνδεδεμένη σε αυτό. Εάν μια κυψέλη αρχίσει να υπερθερμαίνεται, η γλωττίδα λιώνει, αποσυνδέοντάς την από την υπόλοιπη μπαταρία και εμποδίζοντας τη θερμότητα να φτάσει στα ηλεκτρονικά. Η Immotor λέει ότι η μπαταρία της είναι αρκετά ασφαλής για να επιβιβαστεί σε ένα αεροπλάνο.

Το Immotor Go δέχεται προπαραγγελίες που περιλαμβάνουν έκπτωση 400 $. Η τελική τιμή είναι $1,100.

Ojo Commuter Scooter θα αρέσει σε όσους θέλουν να οδηγούν με άνεση και στυλ. Διαθέτει ελκυστικό αμάξωμα σε σχήμα φτερού, ψηφιακό ταμπλό, ανάρτηση εμπρός και πίσω, δισκόφρενα, ελαστικά παντός καιρού, ακόμη και ηχεία Bluetooth ενσωματωμένα στην κολόνα του τιμονιού. Θυμίζει κάπως Vespa, με τη σημαντική διάκριση ότι μπορείς να την οδηγήσεις στον ποδηλατόδρομο.

Το σκούτερ Ojo φτάνει σε τελική ταχύτητα 20 mph. Διαθέτει τρεις ρυθμίσεις ταχύτητας: Eco mode για αρχάριους, Touring mode για μεγιστοποίηση της απόστασης και Sport mode για απόδοση. Ένα γκάζι αντίχειρα ελέγχει την ταχύτητα. Το κάθισμα είναι αφαιρούμενο αν θέλετε να οδηγήσετε όρθιος ή, όπως λέει η εταιρεία, να κάνετε "street surfing". Έι, έχουν έδρα στη Σάντα Μόνικα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου 48 volt έχει μέγιστη αυτονομία 25 μίλια. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι ότι δεν χρειάζεται να κουβαλάτε μια ειδική βάση μπαταρίας για να τη φορτίσετε. Ένα αναδιπλούμενο βύσμα είναι ενσωματωμένο στο μπροστινό μέρος της κολόνας του τιμονιού, επιτρέποντάς σας να φορτίζετε αυτό το σκούτερ οπουδήποτε βρείτε μια πρίζα 110 V. Ο χρόνος φόρτισης διαρκεί έξι έως οκτώ ώρες.

Το σκούτερ Ojo διαθέτει φώτα LED και κόρνα και ένα από τα ωραιότερα ψηφιακά ταμπλό που έχω δει. Διατίθενται επίσης πρόσθετες ανέσεις, όπως καθρέφτες και καλάθι. Όσον αφορά την ασφάλεια, υπάρχει ένας προβολέας 4 LED και μια πίσω μπάρα φώτων φρένων LED. Διαθέτει και κόρνα. Υπάρχει επίσης ένας συναγερμός που ενεργοποιείται με κίνηση. Εάν κάποιος προσπαθήσει να το μετακινήσει, θα τον υποδεχτεί ένας συναγερμός με υψηλό τόνο.

Το σκούτερ Ojo διατίθεται σε μια ποικιλία από φωτεινά χρώματα και πωλείται για $2,000.

Modobag τιμολογείται ως «η πρώτη μηχανοκίνητη, οδηγήσιμη αποσκευή στον κόσμο». Και ενώ αυτό είναι μια μπουκιά, είναι ακριβές. Το καβαλάς κυριολεκτικά. «Είναι η χειραποσκευή που σε μεταφέρει», λένε οι δημιουργοί του Modobag, λίγο λιγότερο με το στόμα. Επομένως, δεν χρειάζεται να περπατήσετε από την ασφάλεια μέχρι την πύλη σας στο αεροδρόμιο, που υποπτεύομαι ότι θα είναι η νούμερο ένα χρήση για το Modobag.

Το Modobag μεταφέρει έως και 260 λίβρες και διανύει έξι μίλια (με βάση έναν αναβάτη 180 λιβρών). Η ίδια η τσάντα δεν είναι ιδιαίτερα ελαφριά (ζυγίζει 20 λίβρες), οπότε πιθανότατα θα θέλετε να χρησιμοποιήσετε δύο χέρια όταν τη βάζετε στον αποθηκευτικό χώρο πάνω από το κάθισμά σας.

Η φόρτιση διαρκεί μόνο μία ώρα, κάτι που έχει σημασία αν έχετε μόνο λίγο χρόνο αναμονής στον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου. Διαθέτει ακόμη και δύο θύρες USB για να μπορείτε να φορτίζετε τις συσκευές σας. Η ταχύτητά του κυμαίνεται από 5 mph (σε εσωτερικούς χώρους) έως 8 mph (σε εξωτερικούς χώρους). Και ναι, οι μπαταρίες λιθίου είναι συμβατές με τις αεροπορικές εταιρείες.

Η οδήγηση του Modobag με άφησε αβέβαιο. Δεν μπορούσα να φανταστώ αν αυτό το προϊόν θα χτυπηθεί ή θα πέσει. Ειλικρινά, ένιωθα ευάλωτος που κάθομαι τόσο χαμηλά στο έδαφος με τόσους πολλούς ανθρώπους να περπατούν γύρω μου και αναρωτιόμουν πώς θα αντιδρούσαν οι άνθρωποι σε ένα γεμάτο αεροδρόμιο καθώς έτρεχα γύρω τους. Ή χειρότερα, αν τους κορνάρα για να ξεφύγω από το &@#@* μου. Το να είσαι μικρός και αντιπαθητικός δεν είναι ποτέ καλό πράγμα.

Παρόλα αυτά, η Modobag γνώρισε μια εξαιρετικά επιτυχημένη καμπάνια Indiegogo, συγκεντρώνοντας πάνω από 480.000 $. Είναι σαφές ότι υπάρχει ενδιαφέρον για μια τσάντα που λειτουργεί ως προσωπική μεταφορά. Το Modobag είναι διαθέσιμο για προπαραγγελία για $1,100. Αποστέλλεται τον Μάιο.