Στην αιώνια αναζήτηση για ολοένα ισχυρότερες μηχανές του χάους, το Ford F-150 προσφέρει ομαλή κίνηση, έξυπνα πρόσθετα και έναν ισχυρό κινητήρα V6 3,5 λίτρων που είναι υπερτροφοδοτούμενος για γρήγορη επιτάχυνση. Αν και δεν είναι ακριβώς στο ίδιο πρωτάθλημα με τις εκδόσεις HD από την Chevy και την GMC (και την ίδια τη Ford, με το F-250) όσον αφορά την ικανότητα ρυμούλκησης, αυτό το καθημερινό φορτηγό είναι αναμφισβήτητα πιο τεχνικά προχωρημένος.
Ανθεκτικό αλλά εκλεπτυσμένο
Πιθανότατα θα παρατηρήσετε αμέσως την πρώτη έκπληξη. όταν ανοίγετε μια πλαϊνή πόρτα, ένα βήμα γλιστράει προς τα έξω αυτόματα – κάτι που είναι χρήσιμο αφού θα χρειαστείτε την ώθηση για να επιβιβαστείτε. Μπορείτε να τα διαμορφώσετε ώστε είτε να παρατείνονται συνεχώς είτε να ανασύρονται. Υπάρχει επίσης ένα σκαλοπάτι για πρόσβαση στο κρεβάτι και στις δύο πλευρές - με το σκαλοπάτι, μπορείτε να πιάσετε ένα εργαλείο ή να ξεκινήσετε να φορτώνετε τον εξοπλισμό σας. Το μόνο μικρό μας πρόβλημα είναι ότι, για να σπρώξετε το βήμα προς τα πίσω, πρέπει να πατήσετε μακριά από το κουμπί με το πόδι σας. Πιστεύουμε ότι θα ήταν καλύτερα αν το κουμπί κλειδωνόταν όταν πατάτε μέσα ό, τι κι αν γίνει.
Το F-150 παρέχει επίσης τις περισσότερες από τις πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις της Ford από άλλα μοντέλα. Υπάρχει μια θύρα USB για τη σύνδεση σας Mp3 player, και μπορείτε να κάνετε ροή ήχου μέσω Bluetooth. Το φορτηγό χρησιμοποιεί Ford Sync καθώς και για την ανάλυση της μουσικής σας, επιτρέποντάς σας να πείτε ένα όνομα καλλιτέχνη ή ένα άλμπουμ για να το παίξετε. Ο συγχρονισμός λειτουργεί επίσης για πλοήγηση με δυνατότητα φωνής, αλλά τα εσωτερικά χειριστήρια δεν είναι τόσο προηγμένα όσο Ford Fiesta (το οποίο υποστηρίζει εφαρμογές Συγχρονισμού που μπορούν να μεταδίδουν ραδιόφωνο Pandora ή ακόμα και να σας διαβάζουν τις ειδήσεις καθώς οδηγείτε). Το δοκιμαστικό μας φορτηγό σάς επιτρέπει επίσης να αναπαράγετε ταινίες DVD χρησιμοποιώντας την μπροστινή οθόνη αφής LCD, αλλά μόνο όταν είναι σταθμευμένο.
Προτεινόμενα βίντεο
Φορτηγό όλων των επαγγελμάτων
Το F-150 έχει σχεδιαστεί τόσο για τη μεταφορά με βούρτσα προς την τοπική τοποθεσία κομποστοποίησης όσο και για την οδήγηση στο γραφείο. Φαίνεται να βρίσκει αυτή την ισορροπία μεταξύ των δύο, κάτι που μπορεί να εξηγήσει γιατί παρέμεινε τόσο δημοφιλές και στις δύο αγορές – εργασία και μετακίνηση.
Το εξωτερικό στυλ δεν είναι υπερβολικά ριζοσπαστικό. Αυτό το νέο μοντέλο του 2011 έχει ελαφρώς χαμηλότερο προφίλ και η μύτη φαίνεται να δείχνει μια τρίχα πιο κάτω από τις προηγούμενες εκδόσεις. Ωστόσο, το καπό του και η εμπρός του θέση δεν είναι τόσο στιβαρά και στιβαρά όσο το Silverado ή το GMC Sierra. Το F-150 είναι ένα φορτηγό που θα λειτουργούσε καλά για να βγάλετε το σύζυγό σας έξω σε ένα ραντεβού χωρίς να φαίνεται ότι μόλις εγκαταστήσατε ένα νέο κλιματιστικό στη δουλειά.
Για οικονομία καυσίμου, το δοκιμαστικό μας όχημα F-150 4X4 Supercrew Platinum, με τιμή 43.985 $, κλειδωμένο σε περίπου 15 MPG πόλη και 21 MPG για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Η καμπίνα του Supercrew είναι απίστευτα ευρύχωρη – οι πίσω επιβάτες όχι μόνο έχουν αρκετό χώρο για τα πόδια τους για να τεντωθούν, αλλά και το πίσω διαμέρισμα αισθάνεται εντελώς σπηλαιώδη.
Το Platinum έχει έναν κινητήρα V6 EcoBoost 3,5 λίτρων, ο οποίος έχει άφθονη ισχύ στο έντερο και καλύτερη οικονομία καυσίμου από ό, τι θα περίμενε κανείς σε ένα ισχυρό φορτηγό. Το F-150 έχει κάποια πρόσθετη δύναμη χάρη στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με την ισχύ και τη ροπή ενός κινητήρα V8 – αλλά με λιγότερες διαδρομές στο βενζινάδικο. (Έτσι, στα 15MPG, έπρεπε να γεμίσουμε δύο φορές κατά τη διάρκεια μιας εβδομάδας δοκιμών.)
Αν το 6 ήταν 8
Στα χαρτιά, η βάση 3,7 L V6 στο F-150 ταιριάζει με την ισχύ της Silverado 1500 Regular Cab με V8 4,8 L. Και τα δύο λειτουργούν με 302 ίππους, αλλά το F-150 το παράγει στις 6500 RPM ενώ το Silverado το χτυπά στις 5500 RPM. Αυτό σημαίνει απλώς ότι έχετε επιπλέον χώρο για την κόκκινη γραμμή του φορτηγού, ειδικά εάν χρειάζεστε ώθηση ισχύος σε έξι ίντσες λάσπης και θέλετε να χρησιμοποιήσετε τα χειροκίνητα λεβιέ ταχυτήτων για επιπλέον έλεγχο.
Το Silverado 1500 έχει υψηλότερη βαθμολογία ροπής 305ft-lb στις 4600 RPM σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο F-150 278ft-lb στις 4000 RPM. Αυτές οι προδιαγραφές συμφωνούν με τη συνολική μας εντύπωση: ότι το F-150 είναι ένα ικανό φορτηγό στην κατηγορία του, αλλά όχι τόσο χρηστικό όσο οι εκδόσεις HD που μπορεί να προτιμήσετε για, ας πούμε, τη μεταφορά ενός γιοτ. Σε σύγκριση με το GMC Sierra Denali του 2011, προτιμήσαμε τη συνολική οδική συμπεριφορά και τη γρήγορη επιτάχυνση στο F-150. Η έκδοση Platinum V6 που δοκιμάσαμε έχει ακόμη και το Silverado HD: Ο V6 EcoBoost του έχει ισχύ 365 ίππων στις 5000 σ.α.λ. και 420 πόδια-λίβρες. ροπής στις 4000 σ.α.λ.
Πράγματι, το F-150 αποδείχθηκε ανταποκρινόμενο σε αρκετές περιπτώσεις. Το πιο σημαντικό για την καθημερινή οδήγηση, ο κινητήρας του F-150 παρείχε αρκετή γρήγορη επιτάχυνση για να περιπλανηθεί γύρω από ένα αγροτικό όχημα σε έναν αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων και να διασχίσει έναν αγροτικό δρόμο γεμάτο με λάσπη. Φορτώσαμε το κουτί με μεταλλικά φύλλα, χλοοκοπτικά, εξαρτήματα ATV και πολλές παλιές τηλεοράσεις και το F-150 μόλις και μετά βίας το αντιλήφθηκε - η καμπίνα δεν αισθάνθηκε καθόλου βαριά. Το κιβώτιο 5-1/2 ποδιών δεν είναι ακριβώς έτοιμο για μια μέρα στο εργοτάξιο (είναι λίγο σύντομο), αλλά υπάρχουν πίσω προεκτάσεις που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να τοποθετήσετε ένα ATV ή κάποιο άλλο όχημα παντός εδάφους στο πίσω μέρος.
Οδηγήσαμε επίσης κάτω από μια ρεματιά καλυμμένη με γρασίδι μουσκεμένο από τη βροχή και προσπαθήσαμε να κάνουμε το 4×4 να χάσει την πρόσφυση. Είχαμε μόνο ένα ελαφρύ πρόβλημα ολίσθησης, αλλά κατά τα άλλα οι ρυθμίσεις FHI και 4LO λειτουργούσαν άψογα.
Άνεση vs. φορτίο
Μια περιπλοκή κατά την αξιολόγηση του βασικού μοντέλου F-150 είναι η αποφυγή οποιασδήποτε σύγκρισης με το Silverado 3500 HD του 2011, το οποίο διαθέτει κινητήρα V8 με 360 ίππους και 380 lb-ft. της ροπής. Η Chevy πήρε τα βραβεία φορτηγού της χρονιάς από την Motor Trend και το βασικό μοντέλο F-150 είναι σε διαφορετική κατηγορία. Το Platinum F-150 ανταποκρίνεται στο Silverado HD και η απόφαση μεταξύ των δύο θα μπορούσε να είναι θέμα στυλιστικής προτίμησης και τεχνολογικών χαρακτηριστικών. Το F-150 είναι κορυφαίος στις πωλήσεις λόγω του τρόπου οδήγησης και η έκδοση Platinum σημαίνει ότι είναι επίσης έτοιμο για κάποια σοβαρή διασκέδαση με λάσπη.
Στο τέλος, θα δώσουμε το προβάδισμα στο F-150 έναντι της σειράς Silverado λόγω της ανώτερης οδικής συμπεριφοράς, των καλύτερων τεχνολογικών χαρακτηριστικών για πλοήγηση και ροή μουσικής και γρήγορης μηχανής. Ωστόσο, το Silverado HD εξακολουθεί να παίρνει το στέμμα αν σας ενδιαφέρει κυρίως η ρυμούλκηση, η μεταφορά εργαλείων και η στιβαρή σχεδίαση.
Συστάσεις των συντακτών
- Τα ηλεκτρικά φορτηγά δεν είναι έτοιμα για τα μεγάλα πρωταθλήματα - αλλά εξακολουθώ να αγαπώ το F-150 Lightning
- Η Ford σταματά τις κρατήσεις για το αμιγώς ηλεκτρικό της F-150 Lightning pickup
- 2022 Ford F-150 Lightning: Το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική γίνεται ηλεκτρικό
- 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
- 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
