Το καλοκαίρι είναι μόλις ένα μήνα μακριά και σε ορισμένες περιοχές της χώρας, ο χειμώνας μόλις τελείωσε – επιτέλους. Για να κάνετε οικογενειακές διακοπές στα βουνά ή να φωνάξετε σε κάποια απομακρυσμένη διακρατική περιοχή στη Νεβάδα, αυτά τα ολοκαίνουργια οχήματα προσφέρουν ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά τεχνολογίας (όπως αληθινός ήχος surround για ταινίες εντός αυτοκινήτου), καλή οικονομία καυσίμου και κάτι επιπλέον για να κάνετε το ταξίδι περισσότερο απολαυστικός. Τους υποβάλαμε σε δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες για να μάθουμε πώς τα πήγαν για πραγματικά μίλια ανά γαλόνι, και αν ανταποκρίθηκαν στους ισχυρισμούς του κατασκευαστή αυτοκινήτων όσον αφορά τον χώρο καθισμάτων και την τεχνολογία χαρακτηριστικά.
Συνολικός νικητής: 2011 Chevy Tahoe Hybrid, 51.145 $
Όχι μόνο δοκιμάσαμε το Tahoe Hybrid στο μεγαλύτερο ταξίδι, οδηγώντας μέχρι τους Black Hills της Νότιας Ντακότα και επέστρεψα από τη Μινεάπολη, αλλά μας έκανε μεγαλύτερη εντύπωση η οικονομία καυσίμου του οχήματος (για το μέγεθός του) και η τεχνολογία χαρακτηριστικά. Το μοντέλο του 2011 που δοκιμάσαμε είναι ένα πλήρες υβριδικό καθώς διαθέτει κινητήρα αερίου V8 332 ίππων και δύο ηλεκτροκινητήρες.
Προτεινόμενα βίντεο
Στον αυτοκινητόδρομο, κλειδώσαμε το cruise control στα 80 MPH ακόμα και καταφέραμε να πάρουμε περίπου 20 MPG. Το πιο σημαντικό, μόλις φτάσαμε στο Custer State Park και πήραμε τον βρόχο άγριας φύσης των 18 μιλίων, το Tahoe Hybrid στην πραγματικότητα λειτουργούσε κυρίως με ηλεκτρικούς κινητήρες σε περίπου 20-25 MPG και σχεδόν δεν χρησιμοποιούσε καύσιμο. Στην πραγματικότητα, ο δείκτης εμβέλειας ξεκίνησε στα 410 μίλια και, όταν τελειώσαμε με τον βρόχο, ήταν πραγματικά υψηλότερος, στα 413. (Επίσης σπάνια χρησιμοποιούσαμε τα φρένα και εκμεταλλευτήκαμε τους λόφους κάνοντας συχνά ακτοπλοΐα.)
Για τεχνολογικές ανέσεις, το Tahoe Hybrid διαθέτει μια μεγάλη, αναδιπλούμενη οθόνη 7 ιντσών για προβολή ταινιών. (Ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να παρακολουθούν μόνο στην μπροστινή οθόνη αφής όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.) Ο ήχος surround είναι εκπληκτικά καλός - σε Spiderman 3, ο ήχος κυκλοφόρησε στην καμπίνα από το σύστημα Bose με 9 ηχεία. Τα καθίσματα στο Hybrid γίνονται λίγο στριμωγμένα όταν το γεμίζετε μέχρι τη χωρητικότητά του για οκτώ άτομα. Το κύριο ζήτημα είναι ότι ο πίσω χώρος αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος μόνο για μερικές τσάντες διπλής όψης γυρισμένες στο πλάι, έτσι χωρέσαμε επτά άτομα και χρησιμοποιήσαμε τον επιπλέον χώρο καθισμάτων για ένα ψυγείο.
Καλύτερη βόλτα πολυτελείας: 2011 Infiniti QX56, 58.700 $
Εδώ είναι το όχημα που θέλετε για την καλύτερη ασφάλεια, τον περισσότερο εσωτερικό χώρο και για χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. Ομολογουμένως, η τιμή είναι περίπου τριπλάσια από αυτή του Kia Optima. Ωστόσο, αυτό ήταν το πιο δύσκολο όχημα για επιστροφή μετά τη δοκιμαστική μας οδήγηση από το Σικάγο στο Ντιτρόιτ και πίσω. Ένας λόγος είναι ότι μπορείτε να δείτε τόσα πολλά μέσα από το όχημα. Το QX56 έχει ύψος περίπου 6,3 πόδια, πάνω από άλλα SUV. Στο εσωτερικό, υπάρχει χώρος κεφαλιού 40 ιντσών στο μπροστινό κάθισμα και 41 ιντσών χώρος για τα πόδια στα πίσω καθίσματα. Στο πίσω μέρος, υπάρχει αρκετός χώρος για πολλές τσάντες duffel - περισσότερο από το Tahoe Hybrid. Το αποτέλεσμα είναι ότι αισθάνεστε σαν να βρίσκεστε σε μια λεκάνη ψαριών (με την καλή έννοια) και μπορείτε να δείτε τα πάντα γύρω σας.
Το QX56 είναι εξοπλισμένο με όλα τα τελευταία χαρακτηριστικά ασφαλείας Infiniti. Η ανίχνευση τυφλού σημείου σάς ενημερώνει πότε ένα αυτοκίνητο σας περνάει στον αυτοκινητόδρομο ή στην πόλη. Το προσαρμοστικό cruise control επιβραδύνει με χάρη το αυτοκίνητο όταν το όχημα μπροστά σας επιβραδύνει. και αποτροπή αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας που σας σπρώχνει πίσω στη λωρίδα σας ασκώντας ελαφρά πίεση στα πλαϊνά φρένα. Αυτές οι λειτουργίες είναι απίστευτα χρήσιμες σε μια μεγάλη διαδρομή, επειδή σας βοηθούν να παρακολουθείτε το περιβάλλον σας και μπορούν να αποτρέψουν ένα ατύχημα.
Το QX56 διαθέτει οθόνη αφής 8 ιντσών με διακριτικές δυνατότητες μακράς οδήγησης. Για παράδειγμα, ρυθμίσαμε το QX56 για να αποφεύγουμε τους δρόμους με διόδια και να βρίσκουμε τη συντομότερη διαδρομή και καταλήξαμε να ξυρίσουμε λίγο χρόνο από το ταξίδι και να εξοικονομήσουμε τα διόδια στο Σικάγο. Μπορείτε ακόμη και να ελέγξετε ανεξάρτητα το επίπεδο ήχου των ειδοποιήσεων και τη φωνή πλοήγησης. Ο κινητήρας V8 των 400 ίππων, 32 βαλβίδων, παρείχε κάποια επιπλέον ισχύ για τη διέλευση άλλων αυτοκινήτων, κάτι που δεν είναι πολύ συνηθισμένο στα πρόσφατα SUV πλήρους μεγέθους. Αυτό σήμαινε ότι μπορούσαμε να μπαίνουμε και να βγαίνουμε από την κυκλοφορία χωρίς να νιώθουμε πολύ σαν να βρισκόμασταν σε δεξαμενή υψηλής ταχύτητας.
Καλύτερη οικονομία καυσίμου: Kia Optima EX 2011, 22.495 $
Είναι σπάνιο όταν ένα όχημα μεταβαίνει αργά από μια κακή πρώτη εντύπωση σε κάτι που ξεπερνά τον ανταγωνισμό. Ένας λόγος που το Optima φαινόταν σαν απογοήτευση (εκτός από το προηγούμενο δοκίμασε ένα Volvo S60) ήταν ότι οι φωτογραφίες στο Kia.com μας έκαναν να πιστεύουμε ότι το στυλ ήταν μικρό και πολύ σαν λυγισμένο βέλος, οπότε ήμασταν ήδη δύσπιστοι. Και, όπως το Hyundai Sonata Turbo δοκιμάσαμε πρόσφατα, το Optima αισθάνεται λίγο χαμηλά στο έδαφος. Προσωπικά, το στυλ Optima μοιάζει στην πραγματικότητα περισσότερο με μια BMW Σειρά 5 και, με μήκος λίγο πάνω από 190 ίντσες, είναι στην πραγματικότητα μεγαλύτερο από ό, τι φανταζόμασταν. Για οδικά ταξίδια, η βαθμολογία 34MPG για οικονομία καυσίμου είναι η πιο σημαντική προδιαγραφή. Ακόμη και με κάποια ακανόνιστη οδήγηση σε ένα ταξίδι στη Βόρεια Μινεσότα, διατηρήσαμε περίπου 30 MPG. Το όχημα αισθάνθηκε βαρύ κατά την οδήγησή μας και ζυγίζει στην πραγματικότητα περίπου 3200 λίβρες, αλλά χρησιμοποιεί κάποια προσαρμοστική τεχνολογία ανάρτησης που, αν και δεν είναι ακριβώς τόσο ρευστή όσο η Audi A8, κάνει τις στροφές λίγο πιο ομαλές. Επίσης, όπως το Sorento, το Optima διαθέτει ένα αποκλειστικό σύνδεσμο 30 ακίδων για Apple iPod Touch ή iPhone και λειτούργησε αξιόπιστα. Η υποδοχή είναι τοποθετημένη ακριβώς κάτω από το στερεοφωνικό σε ένα συμπαγές χώρο που κρατά τη συσκευή σας από να πέφτετε έξω ενώ οδηγείτε ή να σας εμποδίζει, αφού το ελέγχετε μέσω του στερεοφωνικού ΤΕΛΟΣ παντων.
Η πιο διασκεδαστική οδήγηση: 2011 Dodge Charger Hemi, 30.170 $
Ίσως αναρωτιέστε αν ένα ισχυρό αυτοκίνητο μυών είναι πραγματικά η σωστή επιλογή για ένα καλοκαιρινό roadtrip. Άλλωστε, το κλασικό styling υποδηλώνει ένα μεγαθήριο με αέρια. Για το μοντέλο του 2011, η Dodge κατάφερε να δώσει στο μοντέλο Hemi των 370 ίππων κάποια επιπλέον ροπή, αλλά και κατάφερε να διατηρήσει την οικονομία καυσίμου σύμφωνα με τις εκδόσεις V6 – ή περίπου 25 MPG για αυτοκινητόδρομο οδήγηση. Στη δοκιμή μας, οδηγήσαμε γύρω από το Ντιτρόιτ και κατευθυνθήκαμε βορειοδυτικά προς το Μίλφορντ του Μίσιγκαν, όπου οι επαρχιακοί δρόμοι και οι ορίζοντες με δέντρα είναι ιδανικοί για κάποιους εικονικούς αγώνες drag. Ο φορτιστής δεν είναι ακριβώς ένα σπορ αυτοκίνητο και έχει σκοπό να θυμίζει στους οδηγούς ένα μυϊκό αυτοκίνητο της δεκαετίας του '70, αλλά η βαθμολογία ροπής των 395 lb-ft είναι στην πραγματικότητα υψηλότερη από την 2012 Ford Mustang Boss, που έχει περίπου 440 ίππους και 380 lb-ft ροπής. Τι πραγματικά σημαίνει αυτό για τις διακοπές σας; Ο φορτιστής εκτοξεύεται από τη γραμμή εκκίνησης με μια δύναμη κουμπώματος σαν να πατούσατε το κουμπί νίτρο, έτσι κάθε φορά που επιταχύνετε από το φανάρι σε έναν αυτοκινητόδρομο οι ταχύτητες θα είναι εκπληκτικά γρήγορες. Ωστόσο, στις γωνίες, ο φορτιστής είναι λίγο βαρύς και νωθρός. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του φορτιστή του 2011 ήταν επίσης εντυπωσιακά. Υπάρχει μια τεράστια οθόνη αφής 8,4 ιντσών που υποστηρίζει το Uconnect για το τηλέφωνό σας Bluetooth και ο φορτιστής διαθέτει θύρα USB για το MP3 player σας. Συνολικά, η οδήγησή μας στο Milford έδωσε σταθερή βαθμολογία 20 MPG, κυρίως λόγω συχνών δοκιμών γρήγορης επιτάχυνσης.
