Κριτική Infiniti M56x 2012

Εάν μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε μόνο μία λέξη για να περιγράψετε το Infiniti M, αυτή μπορεί να είναι η εξής: εκλεπτυσμένο.

Στο μοντέλο του 2012, το οποίο δοκιμάσαμε για μια εβδομάδα, δεν υπήρξαν βελτιώσεις στον V8 κινητήρα των 420 ίππων, δεν προστέθηκαν πολυτελή εξοπλισμό και δεν υπήρξαν νέες αλλαγές στο εσωτερικό. Ωστόσο, οδηγώντας αυτό το πολυτελές σεντάν για πρώτη φορά (καθώς δεν εξετάσαμε την έκδοση του 2011) και συγκρίνοντάς το με

Infiniti M37x (το οποίο αναθεωρήσαμε πέρυσι), υπάρχει μια αίσθηση φινέτσας στον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου. Όχι τόσο δυναμικό όσο η BMW σειρά 5 ή τόσο τεχνικά φορτωμένο όσο η Mercedes-Benz CLS 63, η M56x έχει περισσότερα κοινά με το Audi A7 στο ότι κάποια από την ανώτερη δεξιοτεχνία αρχίζει να αποκαλύπτεται με την πάροδο του χρόνου.

Για αρχή, το M56x δεν είναι ένα απίστευτα γρήγορο αυτοκίνητο. Στις δοκιμές μας, ακόμη και στη λειτουργία σπορ, η επιτάχυνση 0-60 ήταν περίπου 5 δευτερόλεπτα, πολύ μακριά από το σημείο που έθεσε η Mercedes-Benz CLS 63 AMG οδηγήσαμε μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Από πλευράς χειρισμού, το M56x δεν ταιριάζει με την προσαρμοζόμενη ανάρτηση στο Audi A8.

Η εξωτερική εμφάνιση του M56x υποδηλώνει ότι είναι μεγαλύτερο από το M37x, το τελευταίο από το οποίο έχει πιο έντονο σχήμα φούσκας και μεγαλύτερο μεταξόνιο, αλλά στην πραγματικότητα έχουν το ίδιο μέγεθος. Το κύριο στοιχείο που είχαμε από το αυτοκίνητο είναι ότι παρέχει μια εξαιρετικά ομαλή οδήγηση. Το να γλιστράς πάνω από λακκούβες είναι ένα πράγμα, αλλά η τετρακίνηση ήταν σίγουρη στο δρόμο. (Είχαμε μόνο ένα μικρό spin-out όταν προσπαθήσαμε να κάνουμε τους πίσω τροχούς να χάσουν την πρόσφυση.)

Το εσωτερικό θυμίζει το M37x, αλλά χωρίς τόση αίσθηση κουκούλας, κυρίως επειδή το όχημα είναι μεγαλύτερο. Υπάρχουν παρόμοια χειριστήρια πιλοτηρίου για την αλλαγή της λειτουργίας οδήγησης (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κανονική λειτουργία, σπορ, λειτουργία, χιόνι και οικολογικό) και ρύθμιση κλιματισμού και ψυχαγωγίας.

Μερικές φορές, πιάσαμε τον επιλογέα λειτουργίας οδήγησης νομίζοντας ότι ήταν το χειριστήριο για το σύστημα ψυχαγωγίας, καθώς αυτό είναι το βασικό στοιχείο μιας Mercedes ή μιας BMW. Το σύστημα surround της Bose ήταν καθαρό και δυνατό, αλλά όχι τόσο καθαρό όσο το CLS 63 ή τόσο δυνατό όσο το Cadillac CTS.

Χώρος και χειρισμός

Αυτό που προσφέρει αυτό το πολυτελές σεντάν είναι χώρος, απίστευτα ομαλή οδήγηση και ισχύς όταν το χρειάζεστε. Υπάρχει άφθονο χώρο στο πίσω μέρος για τους επιβάτες, ακόμη και όταν τα μπροστινά καθίσματα είναι μετατοπισμένα μέχρι την πίσω. Σε αντίθεση με πολλά ευρωπαϊκά πολυτελή σεντάν, υπάρχει χώρος για τρεις επιβάτες να κάθονται άνετα στο πίσω μέρος. Ο χώρος αποσκευών (στα 14,9 κυβικά πόδια) είναι κάτι παραπάνω από επαρκής – γεμίσαμε σε αρκετές αθλητικές τσάντες και έχουμε περιθώριο. Ο χώρος κεφαλής είναι κατά ένα βαθμό καλύτερος από το C63, το οποίο είναι σχεδιασμένο για γρήγορες εκκινήσεις και αυστηρό χειρισμό.

Η οδήγηση είναι ομαλή και εκλεπτυσμένη χωρίς να είναι σπορ. Δεν νιώθετε ότι θέλετε να αγωνιστείτε με το άτομο δίπλα σας, αλλά όλοι στο αυτοκίνητο θα έχουν έναν καλύτερο υπνάκο σε μια μεγάλη διαδρομή. Το κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων κάνει εξαιρετική δουλειά διοχετεύοντας δύναμη από τον V8 των 5,6 λίτρων, ωστόσο, και μπορεί να μην το προσέξετε αμέσως για περάσματα ή επιτάχυνση. Το M56x αισθάνεται κάτι παραπάνω από ικανό σε υψηλότερες ταχύτητες, όταν φτάσετε οπουδήποτε κοντά στις 80. Το όχημα φαίνεται να απελευθερώνει κάποια κρυφή έκρηξη ενέργειας πέρα ​​από αυτό το σημείο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά;

Η Infiniti επανέφερε τα χαρακτηριστικά gee-whiz του M56x υπέρ της ισχύος του κινητήρα και του επιπλέον χώρου επιβατών. Στο μοντέλο που δοκιμάσαμε, το οποίο πωλείται για περίπου 65.000 $ (η βασική τιμή είναι 57.000 $), δεν υπήρχε επιλογή για προσαρμοστικό cruise control (επιβράδυνση για το αυτοκίνητο μπροστά σας), αποτροπή αναχώρησης από τη λωρίδα (να σας σπρώχνει απαλά πίσω σε μια λωρίδα) ή ακόμα και τυφλό σημείο δείκτες. Το M56x παρέχει μια εφεδρική κάμερα, πλοήγηση GPS, θερμαινόμενο τιμόνι και μια αναδιπλούμενη περσίδα προστασίας προσωπικών δεδομένων για το πίσω παράθυρο.

Το M56x έχει μερικά ακόμη κρυφά χαρακτηριστικά που φαίνονται επίσης λιγότερο αισθητά στην αρχή. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα τυπικό χαρακτηριστικό για υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, για εκείνες τις δυσκολίες όταν είστε σκαρφαλωμένοι σε ένα φανάρι και υπάρχει ένα αυτοκίνητο ακριβώς πίσω σας. Το όχημα θα σας κρατήσει στη θέση του όταν βγάλετε το πόδι σας από το φρένο. Ένα άλλο πλεονέκτημα: Τα ρυθμιζόμενα καθίσματα 10 κατευθύνσεων παρέχουν αρκετές θέσεις για καλύτερη θέα στην οδήγηση.

Φυσικά, όπως κάθε κορυφαία μάρκα πολυτελείας, το M56x χρησιμοποιεί επίσης προβολείς xenon που είναι εξαιρετικά φωτεινοί για ευκολότερη νυχτερινή οδήγηση, σύστημα ελέγχου ευστάθειας και φρένα ABS.

Η Infiniti προσφέρει ένα πακέτο τεχνολογίας για το M56x που διαθέτει μερικά από τα επιπλέον τεχνολογικά χαρακτηριστικά, όπως τυφλή αθλητική προειδοποίηση και προσαρμοστικό cruise control. Φυσικά θα σας κοστίσει: 3000$ για το πακέτο.

Για τα χιλιόμετρα, η ισχύς V8 κερδίζει την οικονομία καυσίμου. Στις δοκιμές μας, μετρήσαμε περίπου 22 mpg, που είναι ελάχιστα κάτω από την ονομαστική εθνική οδό των 23 mpg βαθμολογία, και αυτό ήταν κυρίως οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο πέρα ​​δώθε στη δουλειά και μόλις λίγα μίλια από την πόλη οδήγηση. Το M56x μπορεί να πέσει πολύ κάτω από 20 mpg εάν τείνετε να οδηγείτε σε καταστάσεις εκκίνησης-σταματήματος. Η ομαλή οδήγηση γίνεται πιο εμφανής στις ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, όπως και η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων του κιβωτίου 7 σχέσεων. Αυτό είναι το αυτοκίνητο ενός ταξιδιώτη, που δεν προορίζεται τόσο για τον αστικό ενθουσιασμό.

συμπέρασμα

Τελικά, το Infiniti M56x πέφτει στην ίδια κατηγορία με άλλα πολυτελή αυτοκίνητα που δοκιμάσαμε πρόσφατα, συμπεριλαμβανομένων των Audi A7, BMW 5, ακόμη και Mercedes CLS 63. Η διαδρομή είναι αναμφισβήτητα πιο ομαλή. Στις υψηλές ταχύτητες, η ισχύς κάτω από το καπό είναι σίγουρα ανώτερη από την BMW 5, και μάλιστα δίνει στο A7 κάτι να σκεφτεί. Δεν υπάρχει διαγωνισμός σε σύγκριση με το C63 - το M56x παραπαίει σε αυτό το ανώτερο τμήμα.

Για όσους οδηγούν πολλές ώρες και χρειάζονται ισχύ και χώρο V8, το M56x είναι το καλύτερο sedan που έχουμε οδηγήσει όλο το χρόνο. Τούτου λεχθέντος, δεν μπορεί να αγγίξει άλλα πολυτελή αυτοκίνητα όσον αφορά την επιτάχυνση και τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά.

Συστάσεις των συντακτών

• Το BMW iX M60 του 2023 είναι ηλεκτρικό, ευρύχωρο και εκπληκτικά γρήγορο
• Η BMW M απομακρύνεται περισσότερο από την κληρονομιά της με τα crossover X3 M και X4 M