Η BMW έγινε πρωτοσέλιδο στην CES 2020 ότανανακοίνωσεΗ Samsung θα φέρει το 5G στο αυτοκίνητο στην έκδοση παραγωγής τουτο iNext, ένα ηλεκτρικό SUV υψηλής σύνδεσης που θα κυκλοφορήσει το 2021.
Περιεχόμενα
- Σημειώσεις κούνιας για συστήματα 5G αυτοκινήτου από σχεδιασμό κινητού τηλεφώνου
- Το κινητό όχημα προς τα πάντα θα μπορούσε να είναι η εφαρμογή δολοφόνος
Τα αυτοκίνητα που συνδέονται στο Διαδίκτυο δεν είναι κάτι καινούργιο. Ο αριθμός των διαθέσιμων οχημάτων με σύνδεση 4G LTE στο αυτοκίνητο αυξάνεται ετησίως και αυτή η τεχνολογία έχει πέσει από τα ανώτερα κλιμάκια του κλάδου σε οικονομικά κουτιά οικονομικά.
Προτεινόμενα βίντεο
Φέρνοντας όμως 5G σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι τόσο απλό όσο το να ενσωματώσεις ένα τσιπ στο ταμπλό και να κολλήσεις ένα κομμάτι επένδυσης πάνω του. Η Harman που ανήκει στη Samsung, μια αμερικανική εταιρεία που ειδικεύεται στην ανάπτυξη και την κατασκευή ηλεκτρονικών και συνδεδεμένων προϊόντων, εφαρμόζει τα διδάγματα που αντλήθηκαν από δεκαετίες μηχανικής smartphone εξαρτήματα που επιτρέπουν στους αυτοκινητιστές να έχουν όσο το δυνατόν πιο απρόσκοπτη πρόσβαση στην κινητή ευρυζωνικότητα επόμενης γενιάς.
Το 5G παρουσιάζει ένα μοναδικό σύνολο προκλήσεων. Η ταχύτητά του ενεργοποιείται από το ραδιοφάσμα που χρησιμοποιεί, αλλά το ίδιο φάσμα τείνει να έχει μικρότερη εμβέλεια. Μια αξιόπιστη σύνδεση απαιτεί περισσότερο υλικό, όπως πολλές κεραίες για αποστολή και λήψη τεράστιου όγκου δεδομένων. Ωστόσο, κανείς δεν θέλει να κυκλοφορεί με ένα αυτοκίνητο που μοιάζει να έχει ένα δορυφορικό πιάτο αμυντικών προδιαγραφών βιδωμένο στην οροφή του.
«Εξετάζουμε πιο περίπλοκες δομές κεραιών. Που τα βάζεις; Μπορεί να είναι ένας εφιάλτης επιμελητείας», εξήγησε ο Roger Jollis, διευθυντής διαχείρισης προϊόντων της Harman, σε συνέντευξή του στο Digital Trends.
Σημειώσεις κούνιας για συστήματα 5G αυτοκινήτου από σχεδιασμό κινητού τηλεφώνου
Η λύση βρίσκεται ακριβώς στην τσέπη σας. Πότε ήταν η τελευταία φορά που έβγαλες κεραία πριν τηλεφωνήσεις; Για μένα, μάλλον ήταν το 2006, όταν ξεφορτώθηκα το Kyocera Slider.
Οι κατασκευαστές smartphone αφαίρεσαν τις εξωτερικές κεραίες από συσκευές πριν από μια δεκαετία. Το iPhone σας έχει μια κεραία, αλλά είναι καλά ενσωματωμένη κάτω από το περίβλημα χάρη εν μέρει στις καινοτομίες που επέτρεψε στους ερευνητές να το κάνουν μικρότερο βελτιώνοντας παράλληλα την ισχύ του σήματος, ακόμη και μέσω μετάλλου ή πλαστική ύλη.
Οι ερευνητές του Harman θέλουν να δουν παρόμοια φαινόμενα να διαπερνούν τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Η εταιρεία τοποθετεί τις κεραίες που απαιτούνται για να ενεργοποιηθεί το 5G στο αυτοκίνητο σε μια ενιαία κατασκευή που μπορεί να εγκατασταθεί κάτω από λαμαρίνα, όπως κάτω από την οροφή ενός SUV. Ο Jollis την αποκαλεί σύμμορφη κεραία, που σημαίνει ότι συμμορφώνεται με τον αρχικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου αντί να προσθέτει μια γωνία ή τρεις σε αυτήν.
«Μπορούμε να τοποθετήσουμε έως και 14 κεραίες στο ίδιο μπλοκ [που βάλαμε μέσα στο αυτοκίνητο] και αυτό βοηθά πραγματικά στη διαχείριση των προβλημάτων με τη διάδοση των κεραιών σε όλο το όχημα», μου είπε ο Jollis.
Πότε ήταν η τελευταία φορά που έβγαλες κεραία πριν τηλεφωνήσεις;
Αυτή η λύση έρχεται με τις δικές της προκλήσεις. Η ζέστη είναι ιδιαίτερα μεγάλο πρόβλημα. Η μονάδα είναι συνήθως τοποθετημένη ανάμεσα στο πάνελ οροφής και το headliner, συνήθως πάνω από τα πίσω καθίσματα, ώστε να μπορεί να ψηθεί σαν ένα νόστιμο κέικ καρότου αν το αυτοκίνητο κάθεται στον ήλιο όλη μέρα. Η θερμότητα που παράγει η κεραία πρέπει επίσης να διαχέεται. Τα εξαρτήματα 5G της Harman που συνδέονται με το αυτοκίνητο υπόκεινται σε πολύ πιο αυστηρά πρότυπα από τα bit που καταλήγουν σε τηλέφωνα και άλλες συνδεδεμένες συσκευές.
Αξίζει τον κόπο να ξεπεράσετε αυτά τα εμπόδια. Το 5G στο αυτοκίνητο υπόσχεται να κάνει την οθόνη αφής του αυτοκινήτου σας τόσο ευέλικτη όσο το τηλέφωνο ή το tablet σας ανοίγοντας την πόρτα για παιχνίδια στο αυτοκίνητο, όπως το λογισμικό εικονικής πραγματικότητας που παρουσίασε η Audi, ροή βίντεο υψηλής ανάλυσης και πολλαπλασιασμός εφαρμογών. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα μεγέθη οθόνης θα συνεχίσουν να αυξάνονται καθώς το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται στο δικό του ψηφιακό οικοσύστημα – από αυτό μπορούν φυσικά να επωφεληθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι εταιρείες τεχνολογίας.
Κοιτάζοντας πέρα από τη διασκέδαση, το προφανές και το προσοδοφόρο, υπάρχουν άλλοι τρόποι με τους οποίους το 5G μπορεί να δικαιολογήσει την παρουσία του στο αυτοκίνητό σας. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση του τρόπου με τον οποίο παρέχονται οι ενημερώσεις λογισμικού. Αυτή η διαδικασία είναι επίπονη με πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα και μπορεί να απαιτεί ακόμη και ένα ταξίδι σε έναν αντιπρόσωπο.
«Πάντα λαμβάνετε ενημερώσεις στο τηλέφωνό σας ή στον φορητό υπολογιστή σας και δεν είναι διαφορετικό στο αυτοκίνητο», εξήγησε η Τζόλις. «Μερικές φορές, έχουν να κάνουν με την ασφάλεια, μερικές φορές βελτιώνουν την ασφάλεια και άλλες φορές είναι απλώς βελτιώσεις. Ανεξάρτητα από αυτό, το 5G πρόκειται να προσφέρει αυτή τη δυνατότητα».
Το κινητό όχημα προς τα πάντα θα μπορούσε να είναι η εφαρμογή δολοφόνος
Το κινητό όχημα προς τα πάντα (CV2X) θα μπορούσε επίσης να λάβει μεγάλη ώθηση από το 5G. Ο Jollis επεσήμανε τον υπολογισμό αιχμής, που αποκεντρώνει την επεξεργασία δεδομένων, ως μια πολλά υποσχόμενη περίπτωση χρήσης. Δεν χρειάζεται να προειδοποιήσετε κάποιον που οδηγεί στο Μανχάταν ότι υπάρχει ένα φορτηγό παράδοσης που εμποδίζει τη δεξιά λωρίδα της State Street στο Salt Lake City. Ωστόσο, ένα κεντρικό σύστημα λειτουργεί σαν να ήταν έτσι, μεταφέροντας όλα τα δεδομένα πίσω σε μια κεντρική βάση δεδομένων, η οποία στη συνέχεια κατευθύνει πληροφορίες σε πελάτες σε όλο τον κόσμο.
Το Edge computing μειώνει δραστικά τα δεδομένα ταξιδιού που πρέπει να χρειαστούν. Αντί να περιορίσετε το εύρος ζώνης ενημερώνοντας έναν χάρτη που θα μπορούσαν να έχουν πρόσβαση όλοι στην Αμερική —ή στον κόσμο—, αυτές οι πληροφορίες μεταδίδονται μόνο σε κάθε αυτοκίνητο, για παράδειγμα, σε ακτίνα δύο μιλίων. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι ταχύτερη επικοινωνία και χαμηλότερο κόστος.
Δεν είμαστε ακόμα εκεί. Τα πρώτα συστήματα 5G θα βγουν στο δρόμο περίπου στα μισά του 2021, προέβλεψε ο Jollis. Η BMW είναι ένας από τους πρωτοπόρους, αλλά δεν είναι τραβηγμένο να υποθέσουμε ότι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ανακοινώσουν παρόμοιες πρωτοβουλίες μέχρι το τέλος του 2020. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία θα χρειαστεί να επενδύσει στην τεχνολογία εάν θέλει να συμβαδίσει με τις απαιτήσεις των αγοραστών σε όλο τον κόσμο.
«Τα συστήματα στα οποία εργαζόμαστε σήμερα θα κυκλοφορήσουν μεταξύ 2021 και 2023 και αυτά τα οχήματα θα είναι υπό εγγύηση, μερικά από αυτά μέχρι το 2027. Εάν δεν είναι έτοιμοι για 5G, οι χρήστες οχημάτων δεν θα έχουν το είδος της υπηρεσίας που περιμένουν», κατέληξε ο Jollis.
Συστάσεις των συντακτών
- Η AT&T φέρνει συνδεσιμότητα 5G κινητής τηλεφωνίας στο Ford F-150 Lightning και στη γραμμή παραγωγής
- Η Harman θέλει να προσαρμόσετε τον τρόπο με τον οποίο αντιδρά το αυτοκίνητό σας σε απροσδόκητες καταστάσεις
- Η Volvo ενώνει τις δυνάμεις της με την China Unicom για να αναπτύξει 5G για τα αυτοκίνητά της
- Η BMW και η Samsung φέρνουν το 5G σε ένα ηλεκτρικό SUV το 2021
- Στην IFA, η Qualcomm και η BMW αποκαλύπτουν το πρώτο συνδεδεμένο αυτοκίνητο 5G στον κόσμο — σχεδόν
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
