Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Toyota της Silicon Valley, στην Καλιφόρνια (TRI) είναι ιδιαίτερα πρόθυμη να χρησιμοποιήσει την τοποθεσία για να δοκιμάσει την τεχνολογία της για «ακραία συμβάντα οδήγησης» που θεωρούνται πολύ επικίνδυνα για δοκιμές σε δημόσιους δρόμους. Αν και δεν διευκρινίζει τι μπορεί να περιλαμβάνει αυτό, είναι πιθανό η ομάδα να μπορεί, για παράδειγμα, να σπρώξει αντικείμενα μπροστά από το όχημα καθώς κινείται για να δείτε πώς η τεχνολογία αντιμετωπίζει απροσδόκητα καταστάσεις. Σε ένα πραγματικό σενάριο, αυτό θα μπορούσε να είναι παρόμοιο με το να τρέχει ένα παιδί ή ένα ζώο στο δρόμο πίσω από ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο. Τέτοιες δοκιμές μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν άλλα κινούμενα οχήματα κοντά ή αντικείμενα που αντιπροσωπεύουν πεζούς δεν συνδέονται με το αρχικό συμβάν, αλλά ποιος θα μπορούσε να εμπλακεί εάν αναγκαστεί ένα αυτόνομο αυτοκίνητο στραβοτιμονιά.
Προτεινόμενα βίντεο
Θα μπορούσε επίσης να περιλαμβάνει την υποβολή του αυτοκινήτου σε δύσκολες οδικές συνθήκες, όπως υγρές και ολισθηρές επιφάνειες ή πολλά φυσικά εμπόδια.
Σχετίζεται με
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Μεγάλα λεωφορεία χωρίς οδηγό εξυπηρετούν πλέον τους επιβάτες στη Σκωτία
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
Η ερευνητική ομάδα της Toyota μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιήσει τα δεδομένα που συλλέγονται για να βελτιώσει την τεχνολογία που τροφοδοτεί τα αυτόνομα οχήματά της, ενώ διερευνά νέα χαρακτηριστικά για να ενισχύσει την ασφάλειά τους στους δρόμους.
Οι δοκιμές στο σταθμό GoMentum θα επιτρέψουν στην Toyota να εφαρμόσει την τελευταία της τεχνολογία στους ρυθμούς της, συμπεριλαμβανομένης της αποκαλύφθηκε πρόσφατα η πλατφόρμα 2.1 σύστημα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο περιλαμβάνει ένα τροποποιημένο Lexus LS 600hL με δύο τιμόνια.
Αυτό το όχημα μπορεί να λειτουργήσει σε δύο διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας που δημιούργησε η Toyota: Guardian και Chauffeur. Η πρώτη απαιτεί από έναν άνθρωπο να οδηγεί το αυτοκίνητο ενώ η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης λειτουργεί στο παρασκήνιο, παρακολουθώντας πιθανές καταστάσεις σύγκρουσης και ενεργώντας για την αποτροπή τους. Το τελευταίο επιτρέπει στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης να έχει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου, αφαιρώντας την ανάγκη για οδηγό.
«Η προσθήκη του GoMentum Station στο οπλοστάσιο αυτοματοποιημένων τοποθεσιών δοκιμής οχημάτων της TRI μας επιτρέπει να δημιουργήσουμε επικίνδυνα σενάρια οδήγησης για την προώθηση των δυνατοτήτων τόσο του Guardian όσο και του σοφέρ και την περαιτέρω ανάπτυξη τεχνολογία," είπε Ο Ryan Eustice της TRI.
Η Toyota σχεδιάζει να παρουσιάσει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στο Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία εγκαινίασε το Toyota Research Institute (TRI) στη Silicon Valley το 2016, με δύο επιπλέον εγκαταστάσεις που ανοίγουν στη Μασαχουσέτη και το Μίσιγκαν.
φιλοδοξίες της TRI περιλαμβάνουν τη βελτίωση της ασφάλειας του οχήματος «με απώτερο στόχο τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που δεν είναι ικανό να προκαλέσει σύγκρουση, ανεξάρτητα από την ικανότητα ή την κατάσταση του οδηγού». Θέλει επίσης να κάνει αυτοκίνητα πιο προσιτά για άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένους, και επίσης προσαρμόζει την τεχνολογία του για ευρύτερες δυνατότητες κινητικότητας «για να μετακινούνται οι άνθρωποι στο δωμάτιο, στην πόλη και σε όλη την Χώρα."
Συστάσεις των συντακτών
- Η Waymo πατά τα φρένα στο έργο της αυτόνομης μεταφοράς με φορτηγά
- Τα robotaxis της Waymo έρχονται στην εφαρμογή ridesharing της Uber
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Πρώην υπάλληλος της Apple παραδέχεται την ενοχή της για την κατάσχεση μυστικών της Apple Car
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
