2015 Kia Soul EV Review

Το Kia Soul EV μοιάζει με καρτούν από το μέλλον της Κορέας και διαφημίζεται από χάμστερ ότι σύμφωνα με όλους τους νόμους της ευπρέπειας και της επιστήμης θα έπρεπε να έχει πεθάνει εδώ και καιρό. Ποιος θα το φανταζόταν λοιπόν ότι είναι ίσως το πιο πρακτικό EV στην αγορά σήμερα;

Για να το θέσω απλά, αυτό που κάνει το Soul EV, και το κάνει καλά, είναι να είναι ένα αυτοκίνητο — αν και χαρισματικό και φοβιτσιάρικο. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα πρακτικά ηλεκτρικά οχήματα, η οδήγησή του δεν είναι καινοτομία ή συμβιβασμός για τη διάσωση των πολικών αρκούδων. Στην πραγματικότητα, το ηλεκτρικό χάμστερ είναι ένα από τα πρόσφατα οχήματα που, ενώ σχεδιάστηκε κυρίως με την εσωτερική καύση στο μυαλό, νιώθεις περισσότερο σαν στο σπίτι σου με μια παρτίδα μπαταριών παρά με ένα μύλο που αναδεύει άνθρακα κάτω από η κουκούλα.

Ένα στρώμα funkiness πάνω από ένα σωρό πρακτικότητας

Το βρώμικο μυστικό του Soul είναι ότι είναι στην πραγματικότητα ένα βάναυσα πρακτικό κουτί με ρόδες. Η Kia έχει καλύψει προσεκτικά αυτόν τον λογικό μπρουταλισμό με χαριτωμένα στυλ. Η τρέχουσα γενιά του Soul καταφέρνει να είναι και twee και επίσης λίγο πιο μεγαλωμένη από τα προηγούμενα αυτοκίνητα.

Πέρα από το τυπικό funkiness του Soul, το EV λαμβάνει μερικές εξαιρετικές οπτικές πινελιές όπως μια δίχρωμη οροφή, μάσκα αεροσκάφους, τροχούς με λευκή πλάκα και, στο πιεστήριό μου, μερικές υπέροχες μπλε σωληνώσεις στο καθίσματα. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο στο οποίο δεν με πείραζε να το δουν ο βαθιά άψογος εαυτός μου.

Όπως είπα όμως, όλο το στυλ είναι ένα έξυπνο τέχνασμα για να καλύψει τη βαθιά πρακτική φύση του σχεδιασμού. Αυτό είναι καλό, ωστόσο, γιατί, παρόλο που έχει μήκος μόλις 163 ίντσες (μόλις τρεις ίντσες μεγαλύτερο από το αναμφισβήτητα υποσυμπαγές Honda Fit), το Soul EV διαθέτει ευρύχωρο και ευχάριστο εσωτερικό.

Οι επιβάτες στα μπροστινά καθίσματα απολαμβάνουν άφθονο χώρο για το κεφάλι και μεγάλα, ευάερα παράθυρα. Σε αντίθεση με άλλα compact, αυτό δεν σημαίνει ότι οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων πρέπει να είναι μέλη μιας ομάδας υποστήριξης για ανορεξικούς χωρίς πόδια. Ο χώρος φόρτωσης είναι επαρκής αλλά όχι εκπληκτικός και, δυστυχώς, τα πίσω καθίσματα δεν διπλώνουν τελείως επίπεδα, με αποτέλεσμα έναν κεκλιμένο και μεγάλο χώρο φόρτωσης. Ακόμη και με τη ράμπα φορτίου, είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε ότι το Soul δεν είναι όλο το αυτοκίνητο που θα χρειαζόταν ποτέ κανείς.

Δυναμική? Είμαι σοκαρισμένος!

Το να λέμε ότι το τυπικό Soul είναι ανεπαρκές είναι σαν να λέμε ότι οι άνθρωποι στη Μέση Ανατολή περιστασιακά δεν τα πάνε καλά. Έτσι, με αυτά τα πρότυπα, η ισχύς των 109 ίππων - που όλοι ονομάζονται "Zappy" - και ο ηλεκτροκινητήρας 210 λιβρών είναι μια αποκάλυψη.

Όλη αυτή η ηλεκτρική ροπή είναι καλή για — drumroll παρακαλώ — χρόνο 0-60 11 ενοχλητικά μεγάλα δευτερόλεπτα. Ωστόσο, όπως γράψαμε πρόσφατα, 0 έως 60 φορές μην πεις όλη την ιστορία, επειδή το Soul EV είναι πραγματικά πολύ ζωηρό. Η ροπή στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες κάνει καλές αλλαγές λωρίδας και βελάκια στην οδήγηση στην πόλη.

Αν και απέχει πολύ από το σπορ, η δυναμική συμπεριφορά του Soul EV είναι εκπληκτικά καλή. Το τιμόνι είναι απότομη και εκπληκτικά συνδεδεμένη αίσθηση. Μαζί με την όμορφα εύπλαστη ανάρτηση, το Soul EV μοιάζει με ένα ποιοτικό και εκπληκτικά πολυτελές όχημα.

Θεέ μου, αυτός είναι πολύς εξοπλισμός

Μιλώντας για πολυτελές, το Soul EV είναι φορτωμένο με πολλά από τα παιχνίδια που κανονικά θα περίμενα να βρω σε ένα πολυτελές αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, παρά το γεγονός ότι το Soul EV δεν απέχει πολύ από ένα αυτοκίνητο με αρχική τιμή μόλις 16.000 $, έχει ένα αναμφισβήτητα ευχάριστο, καλοφτιαγμένο εσωτερικό.

Το loaded + μοντέλο μου ήταν εξοπλισμένο με τα πάντα, από θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα με δερμάτινη επένδυση έως μια εντυπωσιακή σουίτα ηλεκτρονικών - συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας UVO της Kia - και λειτουργίες εξοικονόμησης αυτονομίας.

Ορισμένα από αυτά τα χαρακτηριστικά, όπως η δυνατότητα ελέγχου κλιματισμού μόνο για τον οδηγό ή οι εκτενείς ενδείξεις για την κατανάλωση και την απόδοση της μπαταρίας, είναι αρκετά έξυπνα. Άλλοι είναι… λιγότερο.

Η προειδοποίηση χαμηλής μπαταρίας, για παράδειγμα, σχεδιάστηκε προφανώς από έναν παρανοϊκό σαδιστή. Όταν η χρέωση πέσει κάτω από το 25 τοις εκατό, ένα ακουστός Η προειδοποίηση κόβει ό, τι έπαιζε στο στερεοφωνικό και προειδοποιεί τον οδηγό να βρει έναν σταθμό φόρτισης.

Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια προειδοποίηση στο σύστημα infotainment. Το πρόβλημα είναι ότι, αφού αναγνωριστεί, αυτή η προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε 60 δευτερόλεπτα περίπου. Έχετε κάτι στο nav; Πιθανότατα δεν χρειάζεται να το δείτε - η μπαταρία είναι χαμηλή! Ακούτε έναν σημαντικό αυτόματο τηλεφωνητή; Γνωρίζατε ότι έχετε χαμηλή μπαταρία; Η απάντηση είναι φυσικά ναι, επειδή οι πληροφορίες εμβέλειας και φόρτισης εμφανίζονται ακριβώς στον καταραμένο πίνακα οργάνων.

Είναι το Soul EV το μόνο αυτοκίνητο που χρειάζεστε;

Η Kia ισχυρίζεται ότι το Soul, χάρη στην απίστευτα ισχυρή μπαταρία 27 kWh, έχει καλύτερη εμβέλεια από οποιοδήποτε EV εκτός από το Tesla Model S.

Το πακέτο εξαρτημάτων DT

Αναβαθμίστε το παιχνίδι σας και επωφεληθείτε στο έπακρο από τον εξοπλισμό σας με τα ακόλουθα πρόσθετα, που επιλέγονται από τους συντάκτες μας:

Μπάρες οροφής Thule Aeroblade ($170)
Προσθέστε λίγο χώρο φόρτωσης και ευελιξία στο πρακτικό Soul EV με σχάρα οροφής.

Σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων Bosch ($581)
Βεβαιωθείτε ότι έχετε την πιο πρόσφατη τεχνολογία φόρτισης με αυτόν τον φορτιστή Bosch Level II.

Cobra CDR-900 HD Dash Cam ($197)
Παρακολουθήστε τα πράγματα με μια από τις καλύτερες κάμερες ταμπλό στην αγορά.

Αυτός ο ισχυρισμός μπορεί κάλλιστα να είναι αληθινός, αλλά στην πράξη το εύρος είναι απλώς καλό, όχι θεαματικό. Την εβδομάδα οδήγησης μου, περίμενα μια αυτονομία από 80 έως 90 μίλια με πλήρη φόρτιση. Αν και το τελευταίο 25 τοις εκατό αυτού του εύρους θα χαρακτηριστεί ως ενισχυμένη ανάκριση, χάρη στις παρανοϊκές προειδοποιήσεις.

Ωστόσο, για τον μέσο οδηγό, αυτό το εύρος, σε συνδυασμό με ένα χρόνο φόρτισης τεσσάρων ωρών σε οικιακό φορτιστή 240 volt, είναι υπεραρκετό.

Οι τιμές ακούγονται λίγο τσιμπημένες, με το τυπικό Soul EV να πωλείται στα $33.700 και το + να πωλείται για $35.700. Ωστόσο, οι πελάτες EV δικαιούνται πίστωση φόρου 7.500 $ από την Federales - ευχαριστώ, Obama - και άλλα 2.500 $ από την πολιτεία της Καλιφόρνια όπου το Soul EV πωλείται αρχικά.

Με αυτά τα κίνητρα, το Soul EV είναι μια αρκετά συναρπαστική επιλογή. Για τους ανθρώπους που χρειάζονται αυτοκίνητο για να μετακινηθούν και να μετακινηθούν στην πόλη με ήσυχη άνεση, ειλικρινά δεν υπάρχουν πολλές καλύτερες επιλογές.

Υψηλά

• Καλά τελειωμένο και εξοπλισμένο εσωτερικό
• Καλό εύρος
• Σύνθετη δυναμική οδήγησης
• Εξαιρετικό εσωτερικό δωμάτιο

Χαμηλές

• Ενοχλητικές προειδοποιήσεις εμβέλειας
• Περιορισμένη διαθεσιμότητα
• Σχετικά υψηλή τιμή εκκίνησης

Συστάσεις των συντακτών

• Πώς να μεγιστοποιήσετε την εμβέλεια των EV σε ζεστό καιρό, σύμφωνα με τους ειδικούς
• Ποια αυτοκίνητα εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση φόρου 7.500 $ EV; Εδώ είναι η πλήρης λίστα
• Αυτά τα νέα οχήματα της NASA θα οδηγήσουν τους αστροναύτες εν μέρει στο φεγγάρι (κάπως)
• Οι καλύτεροι οικιακούς φορτιστές EV επιπέδου 2
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε το 2023