Jeep Renegade Sport 2015
MSRP $17,995.00
«Εκ πρώτης όψεως, ένα Jeep που βασίζεται στο Fiat 500L που κατασκευάζεται στην Ιταλία ακούγεται τρομερό, αλλά ο μικρός Renegade θα πρέπει να φέρει ένα χαμόγελο στα χείλη οποιουδήποτε σε τιμή ευκαιρίας».
Πλεονεκτήματα
- Καλή οικονομία καυσίμου
- Χαριτωμένο ολόπλευρο στυλ
- Εκπληκτικά καλή δυναμική οδήγησης
- Πρακτικός
Μειονεκτήματα
- Μπορεί να είναι πολύ χαριτωμένο
- Υψηλή τιμή για φορτωμένα μοντέλα
- Αργά, αργά, αργά
Ένα τζιπ το έφτιαξε στην Ιταλία… ακούγεται σαν την αρχή ενός κακού αστείου για τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αλλά το ιταλικής κατασκευής Renegade είναι στην πραγματικότητα η τελευταία σε μια σειρά εκπληκτικών επιτυχιών της Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Ενώ το Renegade δεν θα αντικαταστήσει - τουλάχιστον αμέσως - τα Compass και Patriot, είναι το πρώτο οικονομικό Jeep που διατηρεί ανέπαφο το ήθος της μάρκας. Το μικρότερο Jeep καταφέρνει να συνδυάσει μια υγιή κηλίδα της αίσθησης του χιούμορ της Fiat με έναν εκπληκτικό βαθμό πρακτικότητας, ειδικά στην απλά ανόητη κατηγορία των crossover subcompact. Το Renegade δεν είναι καν κοντά στο τέλειο. Με τη γοητεία και τις δυνατότητές του, ωστόσο, θα έπρεπε να είσαι κάποιο είδος τέρατος για να μην σου αρέσει το twee Jeepster.
Μικρό, φαρδύ και στο σημείο
Για ένα όχημα που αναμένεται να ανταποκριθεί στο στιβαρό όνομα Jeep, το Renegade δεν έχει ακριβώς την πιο ευοίωνη καταγωγή. Κάτω από το γοητευτικό εξωτερικό, το Renegade μοιράζεται την ίδια αρχιτεκτονική Small-Wide με το Fiat 500L και 500Χ.
Andrew Hard/Digital Trends
Με αυτό το γενεαλογικό δέντρο, δεν περίμενα το Renegade να έχει την αίσθηση ή την απόδοση που ταιριάζει με το όνομα Jeep. Με έκπληξη, αλλά χωρίς έλλειψη εκτίμησης, ανακάλυψα την τραχιά και έτοιμη ψυχή του Renegade.
Για αρχή, το σύστημα διεύθυνσης και η οδήγηση προσφέρουν έναν εντυπωσιακό συνδυασμό φινέτσας και στιβαρότητας που μοιάζει με φορτηγό. Ο Renegade καταφέρνει ακόμη και να κάνει κόρνερ χωρίς να αναστατώνεται.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το Renegade είναι γρήγορο, ακόμη και όταν είναι εφοδιασμένο με τον τετρακύλινδρο Tigershark 2,4 λίτρων, όπως ήταν η επίδειξη τύπου Renegade Sport μου. Στο Renegade, αυτό το αξιοσέβαστο Ιταλικό τετράγωνο βγάζει 180 Ιταλούς επιβήτορες και το πιο σημαντικό 175 λίβρες πόδια ροπής. Συνδυάζεται με κιβώτιο εννέα σχέσεων, αυτός ο συνδυασμός είναι καλός για ένα εντυπωσιακό «σπριντ» 8,8 δευτερολέπτων στα 60.
Τούτου λεχθέντος, σε αντίθεση με άλλες εφαρμογές Tigershark, η έκδοση στο Renegade αποδίδει τουλάχιστον λογική ροπή στις περισσότερες σ.α.λ.
TrailHawk ή TrailDove;
Αυτό είναι σημαντικό λαμβάνοντας υπόψη το πάρτι του Renegade: την ικανότητα εκτός δρόμου. Τα προηγούμενα Jeep της οικονομίας ήταν δυστυχώς απογοητευτικά από αυτή την άποψη, αντιμετωπίζοντας στην καλύτερη περίπτωση μερικά βρεγμένα φύλλα. Το Renegade, ωστόσο, τουλάχιστον σε ορισμένα τελειώματα, αποδίδει.
Ναι, για όσους θέλουν να προσποιούνται την πόλη, είναι δυνατό να αποκτήσουν το Renegade μόνο σε προσθιοκίνητες μονάδες. Οι αγοραστές που θέλουν τουλάχιστον να φαντάζονται ότι κάποια μέρα θα βγουν εκτός δρόμου, ωστόσο, υπάρχει μια σειρά από διαθέσιμες επιλογές τετρακίνησης.
Ένα τζιπ το έφτιαξε στην Ιταλία… ακούγεται σαν την αρχή ενός κακού αστείου για τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Τα Sport, Latitude και Limited Renegades μπορούν να εξοπλιστούν με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Selec-Terrain της Jeep και ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα AWD που διαθέτει μονάδα μεταφοράς ισχύος. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί συμπλέκτη αντί για θήκη μεταφοράς για να στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς. Το πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι όταν δεν απαιτείται πρόσφυση με AWD, ο πίσω άξονας μπορεί να αποσπαστεί, μειώνοντας την τριβή και βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου. Στην πραγματικότητα, ο διαδηλωτής του τύπου μου είχε καταφέρει κατά μέσο όρο ζωής σχεδόν 30 mpg.
Αυτή η διάταξη είναι πολύ πιο ικανή από εκείνες που συναντάμε σε άλλα μικρά SUV και crossover, αλλά είναι ανεπαρκής για σοβαρά ταξίδια εκτός πεζοδρομίου. Για τους αγοραστές που εκτιμούν την πραγματική ικανότητα εκτός δρόμου υπάρχει το Trailhawk.
Όπως και με άλλα Jeep Trailhawks, το Renegade έρχεται με μια σειρά από κιτ εκτός δρόμου. Το πιο σημαντικό είναι οι μειωτικές ταχύτητες στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, που μιμούνται την απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων χαμηλής εμβέλειας. Άλλες αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν απόσταση 8,7 ιντσών από το έδαφος, αναλογία ανίχνευσης 20:1 και πλάκες ολίσθησης.
Οδήγησα αυτή τη διάταξη σε μια διαδρομή εκτός δρόμου καλυμμένη με πάγο και εντυπωσιάστηκε σοβαρά από τα αποτελέσματα. Μπορεί να μην ταιριάζει με το Wrangler, αλλά ο μικρός Renegade ήταν ικανός να κρατήσει τον εαυτό του πάνω από μεγιστάνες, 30 μοιρών, κλίσεις με πάγο και πολλά άλλα. Δυστυχώς, αυτό το επίπεδο απόδοσης έχει ένα τίμημα. Ενώ ένα 4X4 Sport ξεκινά από μόλις 19.995 $, το Trailhawk θα επιστρέψει στους αγοραστές τουλάχιστον 25.995 $ — ή σχεδόν 4.000 $ περισσότερα από τα πιο βασικά Καυγατζής.
Το Renegade μπορεί να είναι πιο ακριβό από το Wrangler, αλλά, ακόμα και στην πιο βασική του μορφή, είναι πολύ πιο βιώσιμο. Το Renegade Sport μου, αξίας 24.975 δολαρίων, ήταν αρκετά ξεγυμνωμένο, χωρίς πλοήγηση, Bluetooth, θερμαινόμενα καθίσματα και ακόμη και προβολείς που έσβηναν με το αυτοκίνητο. Ωστόσο, ήρθε με αφαιρούμενα πάνελ οροφής, ένα εκπληκτικά ευρύχωρο εσωτερικό και περίπου έξι εκατομμύρια πασχαλινά αυγά.
Πολύ πρακτικό αλλά ακόμα πιο ανόητο
Παρά το μικρότερο μέγεθός του, στις 166,6 ίντσες, είναι μόλις 6,0 ίντσες μεγαλύτερο από ένα Honda Fit. Παρά το μέγεθός του, υπάρχει ένα εκπληκτικό χώρο στο Renegade. Ακόμη και ενήλικες ενήλικες μπορούν να χωρέσουν στο πίσω κάθισμα — τουλάχιστον για μικρά ταξίδια. Αυτό το δωμάτιο στο πίσω κάθισμα δεν βαρύνει ούτε τον χώρο αποσκευών, καθώς το Renegade διαθέτει έναν γενναιόδωρο χώρο αποσκευών.
Το εσωτερικό του μοντέλου Sport είναι γυμνό, αλλά κάθε άλλο παρά βαρετό. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές της Jeep ενθαρρύνθηκαν να αφήσουν τα μαλλιά τους - ακόμα και τα παντελόνια τους - όταν επρόκειτο για το Renegade. Οι κολόνες και τα ηχεία έχουν ανάγλυφες γρίλιες Jeep και ένας έξυπνος δίσκος λαμβάνει έναν τοπογραφικό χάρτη του Moab.
Όπου και αν κοιτάξετε το εσωτερικό είναι ένα άλλο προσεκτικά τοποθετημένο νεύμα στην κληρονομιά της Jeep. Είναι κιτς και υπερβολικά χαριτωμένο; Ναι απολύτως. Αλλά είναι επίσης ο τέλειος τρόπος για να κάνετε το μικρότερο, φθηνότερο Jeep να αισθάνεται ξεχωριστό και αγαπημένο.
συμπέρασμα
Το πακέτο εξαρτημάτων DT
Αναβαθμίστε το παιχνίδι σας και επωφεληθείτε στο έπακρο από τον εξοπλισμό σας με τα ακόλουθα πρόσθετα, που επιλέγονται από τους συντάκτες μας:
Εμπόδιο για σκύλους WeatherTech ($73)
Διατηρήστε το αυτοκίνητό σας παρθένο και το Fido άνετο με ένα φράγμα για σκύλους.
Απαράμιλλες αλυσίδες ελαστικών ($105)
Ετοιμάστε το Renegade σας για τον χειμώνα με μερικές γεμάτες αλυσίδες ελαστικών.
Cobra Dash Cam ($105)
Καταγράψτε τις περιπέτειές σας στο Renegade Διαβάστε την κριτική μας
Ανάμεσα στα χαριτωμένα πασχαλινά αυγά και στο εξωτερικό στυλ που μοιάζει με Pixar, το Renegade σίγουρα δεν είναι ένα αυτοκίνητο για όλους. Αυτό είναι λογικό όταν λαμβάνουμε υπόψη το τμήμα της αγοράς, το οποίο κατοικείται από περίεργες μπάλες όπως το Nissan Juke και το Mini Cooper Paceman.
Σίγουρα, υπάρχουν πιο πρακτικοί τρόποι να ξοδέψετε τα 25.000 $ από το Jeep Renegade. Σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα βασικά μέσα μεταφοράς, ωστόσο, το Renegade έχει ψυχή… και ακόμη και μερικές μοναδικές δυνατότητες. Ίσως το πιο σημαντικό, τουλάχιστον για τους θαυμαστές της Jeep, το πρώτο Jeep ιταλικής κατασκευής ανταποκρίνεται στο πνεύμα της μάρκας, ως ο μικρός Renegade που θα μπορούσε.
Υψηλά
- Καλή οικονομία καυσίμου
- Χαριτωμένο ολόπλευρο στυλ
- Εκπληκτικά καλή δυναμική οδήγησης
- Πρακτικός
Χαμηλές
- Μπορεί να είναι πολύ χαριτωμένο
- Υψηλή τιμή για φορτωμένα μοντέλα
- Αργά, αργά, αργά
Συστάσεις των συντακτών
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
- Τα καλύτερα οχήματα εκτός δρόμου
- Το plug-in υβριδικό Wrangler της Jeep θα περιπλανηθεί σιωπηλά στην ύπαιθρο
- Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon
