Η τελευταία μητρόπολη που καλωσόρισε μια τέτοια τεχνολογία στους δρόμους της είναι το Παρίσι, ένα μέρος του οποίου ο συνεχής αγώνας με την αιθαλομίχλη την ώθησε να εξετάσει όλο και πιο προσεκτικά τις λύσεις δημόσιων συγκοινωνιών που λειτουργούν με ηλεκτρισμό. Και μάλιστα αυτόνομες.
Προτεινόμενα βίντεο
Είναι ομολογουμένως μια δοκιμαστική αρχή, με μόνο δύο λεωφορεία "EZ10" να κινούνται κατά μήκος μιας καθορισμένης λωρίδας που συνδέει τους σταθμούς της Λυών και του Austerlitz στο κέντρο του Παρισιού – σε απόσταση λίγο περισσότερο από μισό μίλι (1 χλμ.). Ωστόσο, η τρίμηνη δοκιμαστική περίοδος, η οποία ξεκίνησε τη Δευτέρα και προσφέρει δωρεάν διαδρομές επτά ημέρες την εβδομάδα, θα επεκταθεί και σε άλλες τοποθεσίες στη γαλλική πρωτεύουσα αργότερα φέτος.
Σχετίζεται με
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Μεγάλα λεωφορεία χωρίς οδηγό εξυπηρετούν πλέον τους επιβάτες στη Σκωτία
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
«Τα αυτόνομα οχήματα αντιπροσωπεύουν μια επανάσταση για κάθε πόλη στον πλανήτη [που] θα αλλάξει την πόλη μας περιβάλλον και δημόσιος χώρος με εντυπωσιακό τρόπο τα επόμενα 20 χρόνια», Jean-Louis Missika, της πόλης αντιδήμαρχος, είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο.
Easy Mile
Κατασκευασμένο από τη γαλλική εταιρεία EasyMile, το μικρό όχημα EZ10 μπορεί να χωρέσει έως και 12 άτομα και χρησιμοποιεί κάμερες, λέιζερ και GPS για να μετακινηθεί. Με τελική ταχύτητα μόλις 12 mph (20 kmh), το λεωφορείο είναι πιο κατάλληλο για σύντομα ταξίδια μεταξύ εγκαταστάσεων σε συγκεκριμένες τοποθεσίες, όπως αεροδρόμια, εμπορικά κέντρα και λούνα παρκ. Πράγματι, η ίδια η EasyMile περιγράφει το EZ10 ως ιδανικό για την κάλυψη «μικρών αποστάσεων και προκαθορισμένων διαδρομών σε περιβάλλοντα πολλαπλών χρήσεων».
Η τεχνολογία λεωφορείων χωρίς οδηγό κερδίζει αναγνώριση σε πόλεις σε όλο τον κόσμο. Η τεχνολογία της EasyMile, για παράδειγμα, έχει έρθει επίσης στην προσοχή των αξιωματούχων στο Ελσίνκι της Φινλανδίας, και μια άλλη δοκιμή που χρησιμοποιεί το EZ10 πρόκειται να ξεκινήσει σύντομα στο Ντάργουιν της Αυστραλίας.
Μια άλλη γαλλική εταιρεία, η Navya, παρουσίασε πρόσφατα το μικρό αυτοοδηγούμενο λεωφορείο της στους δρόμους του Λας Βέγκας, ενώ Σιγκαπούρη και η Κίνα πειραματίζονται με σχέδια πολύ μεγαλύτερο.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Waymo πατά τα φρένα στο έργο της αυτόνομης μεταφοράς με φορτηγά
- Τα robotaxis της Waymo έρχονται στην εφαρμογή ridesharing της Uber
- Η Waymo διπλασιάζει την περιοχή εξυπηρέτησης για τις βόλτες με ρομπότ
- Ο στόλος των λεωφορείων Robo στοχεύει να μεταφέρει 10.000 επιβάτες την εβδομάδα
- Τα ρομποταξία της Cruise έχουν διανύσει 1 εκατομμύριο μίλια εντελώς χωρίς οδηγό
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
