Αν έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί οι ταχύτητες των αεροπλάνων δεν φαίνεται να εξελίσσονται πολύ, δεν οφείλεται σε έλλειψη ενδιαφέροντος ή έλλειψη τεχνολογίας. Ενώ είναι δυνατό να κατασκευαστούν υπερηχητικά αεροπλάνα -αυτά που ταξιδεύουν πάνω από την ταχύτητα του ήχου- υπάρχουν απαγορεύσεις για εμπορικές πτήσεις με τέτοια ταχύτητα πάνω από τις ΗΠΑ λόγω του θορύβου που δημιουργούν. Οι εκρήξεις που προκαλούνται από την υπερηχητική πτήση είναι τρομερά δυνατές, περίπου στα 110 ντεσιμπέλ, γεγονός που προκαλεί μεγάλες αναταραχές στους ανθρώπους στο έδαφος.
Έτσι, η NASA εργάζεται σε ένα νέο σχέδιο ενός υπερηχητικού αεροπλάνου, το οποίο, αντί να προκαλεί ηχητική έκρηξη, προκαλεί μια πιο αθόρυβη ηχητική «κραυγή». ο Ελπίζουμε ότι εάν αναπτυχθεί αυτή η τεχνολογία, θα μπορούσε να επιτρέψει ταχύτερες πτήσεις χωρίς να ενοχλεί τους ανθρώπους που ζουν κάτω από την πτήση μονοπάτια.
Το σχέδιο της NASA είναι να αναπτύξει το Αεροπλάνο X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST)., και πρόσφατα μηχανικοί στο έργο Commercial Supersonic Technology (CST) δοκίμασαν α μικρής κλίμακας μοντέλο του σχεδίου σε μια υπερηχητική αεροδυναμική σήραγγα στη NASA Glenn για να δούμε πώς θα τα πήγαινε υψηλές ταχύτητες.
Σχετίζεται με
- Το πειραματικό υπερηχητικό τζετ της NASA πλησιάζει προς την πρώτη δοκιμαστική πτήση
- Παρακολουθήστε αυτό το ενισχυτικό SpaceX Falcon 9 που κάνει τη 12η βόλτα του στο διάστημα
- Η SpaceX σηματοδοτεί την 200ή προσγείωση πυραύλου με τέλεια προσγείωση
«Αυτή είναι η ευκαιρία της ομάδας να πάρει δεδομένα στα χαμηλά επίπεδα ήχου που παράγονται στο τούνελ», δήλωσε ο Clayton Meyers, αναπληρωτής διευθυντής έργου του έργου CST, σε μια δήλωση. «Όλα εξαρτώνται από την ικανότητά μας να μετράμε τον αντίκτυπο».
Προτεινόμενα βίντεο
Η δοκιμή χρησιμοποίησε ένα μοντέλο μήκους ενάμιση ποδιού, που παρακολουθείται από κάμερες και αισθητήρες στην αεροδυναμική σήραγγα. Τα αποτελέσματα φαίνονται πολλά υποσχόμενα, καθώς ταιριάζουν με προηγούμενα μοντέλα υπολογιστών σχετικά με τη θέση και τη δύναμη των κρουστικών κυμάτων, υποδηλώνοντας ότι ο σχεδιασμός θα μπορούσε να είναι αποτελεσματικός για πιο αθόρυβη υπερηχητική πτήση.
«Με το X-59, θέλουμε να δείξουμε ότι μπορούμε να μειώσουμε τις ενοχλητικές ηχητικές εκρήξεις σε κάτι πολύ πιο αθόρυβα, που αναφέρονται ως «ηχητικά χτυπήματα»», είπε ο John Wolter, επικεφαλής ερευνητής για τον άνεμο ηχητικής έκρηξης X-59 δοκιμή σήραγγας. «Ο στόχος είναι να παρέχουμε δεδομένα θορύβου και απόκρισης της κοινότητας στις ρυθμιστικές αρχές, τα οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε νέους κανόνες για χερσαία υπερηχητική πτήση. Η δοκιμή απέδειξε ότι δεν έχουμε απλώς πιο αθόρυβο σχεδιασμό αεροσκαφών, αλλά ότι έχουμε επίσης τα ακριβή εργαλεία που χρειάζονται για να προβλέψουμε τον θόρυβο των μελλοντικών αεροσκαφών».
Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται ένα πλήρους κλίμακας X-59, με στόχο να ξεκινήσουν δοκιμαστικές πτήσεις αργότερα φέτος.
Συστάσεις των συντακτών
- Παρακολουθήστε τη SpaceX να πετυχαίνει την 16η εκτόξευση του πρώτου σταδίου ενισχυτή Falcon 9
- Δείτε αυτές τις εκπληκτικές εικόνες της πρόσφατης δοκιμής Starship του SpaceX
- Παρακολουθήστε τη νέα ηλιακή συστοιχία της NASA να ξεδιπλώνεται στον διαστημικό σταθμό
- Παρακολουθήστε αυτό το εκπληκτικό βίντεο παρακολούθησης ενός πυραύλου SpaceX που επιστρέφει στο σπίτι
- Ένα διαστημόπλοιο SpaceX Dragon μεταφέρει πολλά φρέσκα φρούτα στον ISS
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
