Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime

Η Toyota αποκαλεί το Prius «το αυτοκίνητο που άλλαξε μια βιομηχανία» και αυτό δεν είναι μια τραβηγμένη δήλωση. Αν και η υβριδική τεχνολογία υπήρχε εδώ και πολύ καιρό πάνω από έναν αιώνα, το αρχικό Prius είναι υπεύθυνο για τον εκδημοκρατισμό του.

Στην τέταρτη γενιά του, το Prius 2021 εξακολουθεί να είναι το παιδί αφίσας της κατηγορίας των υβριδικών αυτοκινήτων σε πολλές αγορές, αλλά η γκάμα χωρίζεται πλέον σε δύο μοντέλα. Ονομάζεται Prius, το πρώτο είναι ένα κανονικό υβριδικό, που σημαίνει ότι ο ηλεκτροκινητήρας το κάνει πιο αποδοτικό, αλλά δεν μπορεί να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο μόνος του. Με το όνομα Prius Prime, το δεύτερο είναι ένα plug-in υβριδικό, ώστε να μπορεί να συνδεθεί και ο ηλεκτροκινητήρας του είναι αρκετά ισχυρός ώστε να κινεί μόνο του το αυτοκίνητο για σχετικά μικρές αποστάσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Συνδέουμε το Prius με την τεχνολογία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, όχι με την τεχνολογία του αυτοκινήτου, αλλά έχει καλά αποτελέσματα στα δύο τμήματα. Και τα δύο μοντέλα διατίθενται στάνταρ με ψηφιακό πίνακα οργάνων, οθόνη αφής 7 ιντσών που εμφανίζει το σύστημα infotainment,

Apple CarPlay, Android Auto (επιτέλους!) και Amazon Alexa συμβατότητα και σύστημα ήχου έξι ηχείων.

Τα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού επωφελούνται από περισσότερες δυνατότητες, όπως ένας ασύρματος φορτιστής συσκευής Qi και μια οθόνη αφής 11,6 ιντσών με πλοήγηση, ένα ηχοσύστημα JBL ή και τα δύο ανάλογα με την παραλλαγή. Οι αυτοκινητιστές μπορούν επίσης να προσθέσουν ωραιότατα όπως ένας πομποδέκτης HomeLink και μια έγχρωμη οθόνη head-up (HUD) με επιπλέον κόστος ή επιλέγοντας πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού.

Απόδοση και οικονομία καυσίμου

Στην απλούστερη διαμόρφωσή του, το Prius τροφοδοτείται από ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,8 λίτρων, έναν ηλεκτροκινητήρα, μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου και μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) που περιστρέφει τους μπροστινούς τροχούς. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης των 121 ίππων αποδίδει 58 mpg στην πόλη, 53 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 56 mpg σε συνδυασμό όταν τροφοδοτεί το βάση L Eco, αλλά αυτά τα νούμερα πέφτουν στα 54, 50 και 52, αντίστοιχα, όταν οι αυτοκινητιστές επιλέγουν ένα από τα πιο ακριβά τελειώματα. Είναι καλύτερα εξοπλισμένα, αναπόφευκτα βαρύτερα και κατά συνέπεια λιγότερο αποτελεσματικά.

Προστέθηκε για το έτος μοντέλου 2020, οδήγηση όλων των τροχών φέρνει περισσότερες αλλαγές από απλώς ένα επιπλέον ζεύγος κινούμενων τροχών. Η Toyota πρόσθεσε έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και αντικατέστησε τη μπαταρία ιόντων λιθίου με μια υβριδική μονάδα νικελίου-μετάλλου. Η αντιστάθμιση είναι ότι οι αριθμοί οικονομίας καυσίμου πέφτουν σε 52, 48 και 50, αντίστοιχα.

Μηδέν έως 60; Μέγιστη ταχύτητα? Έλα, είναι ένα Prius. Θέστε το ως εξής: Είναι αρκετά έντονο για να μετακινηθείτε.

Το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης 121 ίππων που τροφοδοτεί το Prius Prime αποτελείται από ένα 1,8 λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας και ηλεκτροκινητήρας που αντλεί ισχύ από ιόντα λιθίου 8,8 κιλοβατώρας πακέτο μπαταρίας. Σε συνδυασμό, οι δύο πηγές ενέργειας δίνουν στο Prime μια πολύ χρήσιμη αυτονομία 640 μιλίων, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη από οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στην αγορά. Επιστρέφει 55 mpg στην πόλη, 53 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 54 mpg μαζί. Εναλλακτικά, με τον τετρακύλινδρο απενεργοποιημένο, είναι σε θέση να οδηγεί μόνο με ηλεκτρική ενέργεια για έως και 25 μίλια με ταχύτητες έως και 84 mph.

Η φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί δύο ώρες και 10 λεπτά όταν τη συνδέετε σε πρίζα 240 volt ή πεντέμισι ώρες όταν χρησιμοποιείτε πρίζα 120 volt. Ο κινητήρας συλλέγει επίσης την ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα, αν και αυτό έχει ελάχιστη επίδραση στην αυτονομία. Και, το Prime διατίθεται αποκλειστικά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς καθώς και με συνεχή μεταβλητή κιβώτιο ταχυτήτων (CVT), έτσι ώστε να απομακρυνθεί γρήγορα από τη λίστα αγορών σας εάν είστε σε όλους τους τροχούς οδηγώ.

Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός

Η ομορφιά είναι στο μάτι του θεατή και η στάθμιση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων της εξωστρεφούς σχεδίασης του Prius θα ήταν μια εξόρμηση σε ένα ναρκοπέδιο. Αυτό που είναι σημαντικό να θυμάστε είναι ότι η Toyota δημιούργησε το Prius και το Prius Prime διαφορετικά για να βοηθήσει τους αυτοκινητιστές να τα ξεχωρίσουν. Και οι δύο έχουν την ίδια σιλουέτα και κανένα δεν μπορεί να μπερδευτεί με οτιδήποτε άλλο. Είναι σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπα στο εσωτερικό, πράγμα που σημαίνει ότι ο πίνακας οργάνων είναι μια ψηφιακή μονάδα τοποθετημένη ακριβώς μέσα στη μέση του ταμπλό και το σύστημα infotainment εμφανίζεται σε μια έγχρωμη οθόνη στο κέντρο σωρός.

Όλες οι εκδόσεις του Prius προσφέρουν χώρο για πέντε επιβάτες, αν και το άτομο που κάθεται στη μέση της δεύτερης σειράς θα πρέπει να σχεδιάσει το τρίψιμο των ώμων. Ο χώρος αποσκευών είναι 27,4 κυβικά πόδια για τα μοντέλα L Eco, XLE και Limited, 24,6 κυβικά πόδια για τα διακοσμητικά LE, LE AWD-e και XLE AWD-e και 19,8 κυβικά πόδια για το plug-in υβριδικό Prime.

Το 2021 φέρνει μοντέλο έκδοσης 2020 που τιμά την 20ή επέτειο της πινακίδας στις Η.Π.Α. Limited στις 2.020 μονάδες, ξεχωρίζει με το μαύρο εξωτερική επένδυση, συγκεκριμένα εμβλήματα, πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών μεταξύ άλλων οπτικών πρόσθετα. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν δύο χρώματα που ονομάζονται υπερηχητικό κόκκινο και wind chill pearl, αντίστοιχα, και κάθε μοντέλο Έκδοσης 2020 βασίζεται στην προσθιοκίνητη επένδυση XLE.

Ασφάλεια

Η ασφάλεια είναι στάνταρ ανεξάρτητα από την έκδοση Prius που θα επιλέξετε. Και τα δύο διαθέτουν οκτώ αερόσακους, σύστημα προ-σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών σε χαμηλό φωτισμό, ανίχνευση ποδηλάτη, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας σύστημα με υποβοήθηση διεύθυνσης, αυτόματη μεγάλη σκάλα, ανίχνευση οδικών πινακίδων, προσαρμοζόμενο cruise control, οδική βοήθεια και σύγκρουση Γνωστοποίηση. Οι αγοραστές που ανεβαίνουν στην ιεραρχία του επιπέδου περιποίησης ξεκλειδώνουν χαρακτηριστικά όπως το προαναφερθέν HUD, αισθητήρες στάθμευσης και ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου.

Τιμολόγηση

Η Toyota χρεώνει 24.525 $ για την πιο προσιτή έκδοση του Prius, ένα επίπεδο εξοπλισμού που ονομάζεται L Eco. Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης LE, XLE και Limited συν ένα ζευγάρι μοντέλων με κίνηση σε όλους τους τροχούς που ονομάζονται LE AWD-e και XLE AWD-e, αντίστοιχα. Σχεδιάστε να ξοδέψετε 27.135 $ για τετρακίνηση και 32.650 $ για το κορυφαίο μοντέλο Limited. Και, λάβετε υπόψη ότι κανένα από τα προαναφερθέντα στοιχεία δεν περιλαμβάνει υποχρεωτική χρέωση προορισμού 955 $.

Η ηλεκτροδότηση παραμένει ακριβή, επομένως το plug-in Prius Prime αναπόφευκτα κοστίζει περισσότερο από το Prius χωρίς βύσμα. Το αρχικό μοντέλο LE ξεκινά από 28.220 $, το μεσαίο XLE κοστίζει 30.000 $ και το Limited κοστίζει 34.000 $. Και εδώ, οι αγοραστές πρέπει να συνυπολογίσουν μια χρέωση προορισμού (η οποία είναι σαν τη ναυτιλία και τη διακίνηση για αυτοκίνητα).

Συστάσεις των συντακτών

• 2023 Η Toyota Sequoia υπερτερεί της υβριδικής τεχνολογίας
• Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα του 2021
• 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
• Τα καλύτερα υβριδικά SUV
• 2021 Toyota Highlander vs. 2020 Ford Explorer