Η Rolls-Royce Cullinan κάνει το ντεμπούτο της στο Λος Άντζελες

Για τη Rolls-Royce, το ερώτημα δεν ήταν αν θα κατασκευαστεί ένα SUV, αλλά πώς. Με τα SUV και τα φορτηγά να ξεπερνούν πλέον τα αυτοκίνητα και τα πολυτελή μοντέλα να αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο μέρος της αγοράς, Η βρετανική μάρκα γνωρίζει ότι οι πελάτες της θέλουν ένα premium χρηστικό όχημα στο στάβλο τους – οπότε γιατί να μην είναι Ρολά;

Ο Cullinan (που πήρε το όνομά του από το μεγαλύτερο διαμάντι ποιότητας πολύτιμου λίθου που ανακαλύφθηκε ποτέ) είναι μια δέσμη πρωτιών για μια από τις πιο αναγνωρίσιμες μάρκες στον κόσμο. Το πρώτο SUV που φόρεσε το στολίδι Spirit of Ecstasy είναι επίσης η πρώτη Rolls-Royce που διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, χάτσμπακ clamshell και οθόνες αφής. Όπως το Urus για τη Lamborghini ή το

Bentayga για Bentley, το Cullinan θα γίνει το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας – δεν πλησιάζει ποτέ το mainstream αλλά θα αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις. Η αγορά υπαγορεύει αυτό το γεγονός, αλλά δεν λέει αν το Cullinan είναι αληθινή Rolls-Royce.

Είδαμε τις φωτογραφίες και δημιουργήσαμε κάποιες αρχικές εντυπώσεις, αλλά για να καταλήξουμε σε οποιοδήποτε συμπέρασμα, πρέπει να δούμε το high roller αυτοπροσώπως. Ευτυχώς, μια τέτοια ευκαιρία παρουσιάζεται στα Milk Studios στο Λος Άντζελες, Καλιφόρνια. Εδώ, η Rolls-Royce προσκαλεί επιλεγμένα μέσα και πελάτες να εξετάσουν το πρωτοποριακό όχημά της στο μέταλλο.

Οπτική επίδραση

Ο πρωταρχικός στόχος κατά τη σχεδίαση του εξωτερικού του Cullinan ήταν να δείχνει διακριτικά Rolls-Royce. Αποκαλέστε αυτή την αποστολή εκπληρωμένη. Προσωπικά, το μέγεθος, οι αναλογίες και τα στιλιστικά στοιχεία του SUV δεν μπορούν να θεωρηθούν λανθασμένα με οτιδήποτε άλλο εκτός από δικαιώματα Rolls.

Κατασκευασμένο στη νέα πλατφόρμα Architecture of Luxury του Phantom VIII (όχι, όπως ισχυρίζονταν οι φήμες, το επερχόμενη BMW X7 κόκαλα), οι τροχοί του Cullinan πιέζονται στα άκρα του σώματός του, δημιουργώντας μια εντυπωσιακή στάση και αφήνοντας χώρο για πόρτες πούλμαν (αυτοκτονίας). Όπως είναι αναμενόμενο, το Cullinan είναι πιο κοντό από τα σεντάν της Rolls-Royce, αλλά μακρύτερο από οποιοδήποτε άλλο πολυτελές SUV. Είναι επίσης ψηλό - περίπου τόσο ψηλό όσο το Land Rover Range Rover — και κολλάει πολύ κοντά στην παραδοσιακή αναλογία ύψους αμαξώματος/γυαλιού προς ύψος τροχού 2:1 της Rolls-Royce. Μια λεπτή λωρίδα από λαμπερό χρώμιο στο ρολό της πόρτας εξυπηρετεί διπλό σκοπό την προστασία των θυρών από ζημιές και την αύξηση της γραμμής των ματιών.

Παρκαρισμένο μπροστά από το στούντιο είναι νέο Phantom, και είμαστε ευγνώμονες που ρίξαμε μια ματιά στο ναυαρχίδα σεντάν για να σημειώσουμε ορισμένες οπτικές διακρίσεις με το Cullinan. Ενώ η Rolls-Royce χαμήλωσε τη νέα τετράγωνη όψη του Phantom, διατήρησε το υπερυψωμένο καπό των κλασικών μοντέλων για να καθιερώσει το Cullinan το πνεύμα του Το «ξύπνημα» της Έκστασης. Η τεράστια μάσκα του Παρθενώνα και οι περίτεχνοι προβολείς και τα πίσω φώτα LED των σύγχρονων αυτοκινήτων Rolls Royce μασάζ στο ψηλότερο SUV σώμα.

Μέχρι το Cullinan, δεν είχε επιχειρηθεί ένα SUV τριών κιβωτίων (με καθορισμένα τμήματα κουκούλας, καμπίνας και πορτμπαγκάζ). Υπάρχει ένας καλός λόγος για αυτό: είναι εξαιρετικά δύσκολο να το βγάλεις. Δυστυχώς, στο όνομα της κληρονομιάς, οι σχεδιαστές της Rolls-Royce ανέλαβαν την πρόκληση. Το αποτέλεσμα των προσπαθειών τους είναι περισσότερο «αφιέρωμα» σε ένα τρίτο κουτί παρά σε ένα πραγματικό καμπού. Η χωρισμένη πίσω πόρτα διαθέτει μια εγκοπή στην επάνω πόρτα, που επεκτείνει το άκρο για μια κούκλα επιπλέον χρησιμότητα. Η πρόθεση και η καταγωγή είναι ξεκάθαρες χωρίς να καταναλώνουν προσοχή.

Premium πινελιές

Όπως όλα τα μοντέλα της Rolls-Royce, ο Cullinan θα οδηγείται προσωπικά από ορισμένους πελάτες και θα οδηγείται με σοφέρ για άλλους. Ως εκ τούτου, η καμπίνα πρέπει να είναι άψογη, με premium ανέσεις τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες.

Ξύλο ανοιχτού πόρου, μεταλλικές επενδύσεις και δέρμα σε κουτί σε αφθονία διαχωρίζουν το εσωτερικό του Cullinan από οτιδήποτε έχουμε δει στην κατηγορία των SUV. Ένα διπλό ταμπλό κέντρου εντολών παρέχει και στους δύο εμπρός επιβάτες μια θέση εξουσίας σε περίπτωση που η οδήγηση σε ένα όχημα αξίας 325.000 δολαρίων δεν είναι αρκετή δύναμη. Σύμφωνα με τη Rolls-Royce, η συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών (συμπεριλαμβανομένων των αντιπροσωπειών) θα προσαρμόσουν το Cullinan φινιρίσματα, υλικά και διάταξη, καθιστώντας τη διαδικασία αγοράς πολύ πιο εξατομικευμένη και περιεκτική από ένα τυπικό νέο όχημα. Είναι απίθανο να δείτε ποτέ δύο πανομοιότυπα παραδείγματα.

Ένα μεγάλο, σύγχρονο σύστημα infotainment χωράει στην κεντρική στοίβα και μπορεί να ελεγχθεί μέσω εισόδων αφής ή μέσω του επιλογέα που είναι τοποθετημένος στην κονσόλα. Αν και το σύστημα βασίζεται στο λογισμικό της BMW, δεν ενσωματώνει τα πιο πρόσφατα χειρονομικά χειριστήρια της γερμανικής μάρκας. Πίσω από κάθε μπροστινό κάθισμα υπάρχει μια άλλη μεγάλη οθόνη που αποκαλύπτεται όταν γίνεται νεύμα του ηλεκτρικού αναδιπλούμενου δίσκου. Το Cullinan μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με προσαρμοζόμενο cruise control, head-up display, υποβοήθηση νυχτερινής όρασης, κάμερα surround-view και προειδοποίηση εμπρός σύγκρουσης.

Το πίσω μέρος του Cullinan μπορεί να διαμορφωθεί είτε με ένα συμβατικό πάγκο για τρεις επιβάτες, είτε με διπλές καρέκλες καπετάνιου με μια περίτεχνη κεντρική κονσόλα. Και οι δύο διατάξεις είναι υπερυψωμένες για καθαρή θέα από το μπροστινό παρμπρίζ και ένα σχετικά επίπεδο δάπεδο. Το άνοιγμα της πόρτας του πούλμαν και το μακρύ μεταξόνιο διευκολύνουν σημαντικά την πρόσβαση στην πίσω καμπίνα, επιτρέποντάς μας να μπαίνουμε κατευθείαν στο πίσω μέρος χωρίς να τσακίζουμε για να αποφύγουμε τον τόξο του τροχού.

Για ακόμη περισσότερα προνόμια, μια Opulence Edition προσθέτει ένα σταθερό γυάλινο χώρισμα μεταξύ του χώρου αποσκευών και της καμπίνας. Με το διαχωριστικό στη θέση του, οι πελάτες με σοφέρ δεν εκτίθενται στον εξωτερικό αέρα και στο θόρυβο, ενώ ο οδηγός συσκευάζει ή αποσυσκευάζει το πορτμπαγκάζ — ακριβώς όπως τα σεντάν της Rolls Royce. Εάν οι επιβάτες προτιμούν να αντέχουν τα στοιχεία, μια προαιρετική μονάδα αναψυχής κρύβει ένα σετ δερμάτινων καρεκλών σε ένα ηλεκτρικό διαμέρισμα πορτμπαγκάζ. Όταν αναπτύσσεται, το σύστημα περιλαμβάνει ένα μικρό δίσκο και λεκάνη αποθήκευσης. Το tailgating απλά δεν είναι πιο κομψό από αυτό.

«Επαρκής» απόδοση

Όσοι έχουν κρατήσει ποτέ ένα ρολόι υψηλής ποιότητας γνωρίζουν ότι η premium κατασκευή συνήθως σημαίνει βάρος. Ο όγκος και η σειρά των πολυτελών λεπτομερειών στο Cullinan φέρουν παρόμοια ποινή βάρους. Με περίπου 6.150 λίβρες, το Cullinan σίγουρα απαιτεί «επαρκή» ισχύ – ο κλασικός ορισμός της Rolls Royce για την απόδοση του οχήματος.

Για να βάλουμε έναν αριθμό σε αυτό, το SUV παράγει 563 ίππους και 627 λίβρες-πόδια ροπής από έναν κινητήρα V12 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 6,7 λίτρων. Ο τεράστιος 12κύλινδρος μετατοπίζεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων και ενός μόνιμου συστήματος τετρακίνησης. Η μέγιστη ροπή εμφανίζεται στις 1.600 σ.α.λ. και δεν σβήνει μέχρι την κόκκινη γραμμή. Από στάση, το Cullinan θα πρέπει να φτάσει τα 60 mph σε λίγο περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα πριν συνεχίσει με ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 155 mph.

Η πρώτη προσπάθεια της Rolls-Royce σε σύστημα τετρακίνησης είναι απλή αλλά αποτελεσματική. Από προεπιλογή, το 90 τοις εκατό της διαθέσιμης ροπής παρέχεται στους πίσω τροχούς, αλλά έως και το 100 τοις εκατό μπορεί να δρομολογηθεί στον μπροστινό ή τον πίσω άξονα όταν χρειάζεται. Εάν και όταν οι ιδιοκτήτες αποφασίσουν να εξερευνήσουν τον μη ασφαλτοστρωμένο κόσμο, ένα μόνο κουμπί "εκτός δρόμου" επιλέγει πού και πότε θα εφαρμόζεται η ισχύς για μέγιστη πρόσφυση. Στο δρόμο, το σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού της Cullinan είτε μειώνει τον κύκλο στροφής είτε προσθέτει σταθερότητα με βάση την ταχύτητα του οχήματος.

Η ισχύς και οι δυνατότητες παντός εδάφους δεν είναι κάτι καινούργιο στον κόσμο των SUV, αλλά η Rolls-Royce εισάγει απαράμιλλη ποιότητα κύλισης. Η βρετανική μάρκα πολυτελείας προικίζει το SUV πλήρους μεγέθους της με την ίδια «μαγική βόλτα με χαλί» (αερανάρτηση) όπως και τα άλλα μοντέλα της, βελτιστοποιημένα για το μέγεθος, το ύψος και το βάρος του Cullinan. Ακόμα και η ιδέα ενός SUV με υπακοή σεντάν υψηλών προδιαγραφών είναι δύσκολο να κατανοηθεί, επομένως θα πρέπει να περιμένουμε τη δοκιμή μας για να εφαρμόσουμε περισσότερες λέξεις στην εμπειρία.

Συστάσεις των συντακτών

• Δείτε το Spectre, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Rolls-Royce
• Η «Privacy Suite» της Rolls-Royce είναι ένα κουκούλι με επένδυση δέρματος για πλούσιους ανθρώπους