First Drive: Έκανα λάθος για το Harley-Davidson Livewire
MSRP $29,799.00
«Η οδήγηση του Livewire δεν μοιάζει με τίποτα που έχω ζήσει σε δύο τροχούς».
Πλεονεκτήματα
- Στιγμιαία ροπή
- Τέσσερις τρόποι οδήγησης
- Εφαρμογή και φινίρισμα
- Δωρεάν φόρτιση στο Electrify America
Μειονεκτήματα
- Μικρή εμβέλεια
- Υψηλή τιμή
Υπάρχει μια σειρά από πράσινο λάιμ και καμένο πορτοκαλί Χάρλεϊ Ντέιβιντσον Livewires σταθμευμένα ελκυστικά σε έναν πολυσύχναστο μονόδρομο. Φαίνονται έτοιμοι για φωτογράφηση και είναι εδώ για να παίξω μαζί τους.
Ένα μοναχικό σπορ ποδήλατο όψιμου μοντέλου, υπέρβαρος αναβάτης ντυμένος με ψηλό μπουφάν, εμφανίζεται στον δρόμο και αργά ταξιδεύει μέχρι τις Harley με ταχύτητες της γειτονιάς. Μόλις ο φιλόξενος φίλος μας είναι περίπου 10 πόδια μακριά, γυρίζει επιθετικά το γκάζι του τέσσερις ή πέντε φορές καθώς γλιστράει από τη σειρά μας ηλεκτρικά ποδήλατα.
Ποτέ δεν θα μάθω αν ήθελε να σηματοδοτήσει την έγκρισή του για τις ηλεκτρικές Harley ή αν έδειξε τον δυνατό κινητήρα καύσης του για να φωνάξει τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έξω. Όποια και αν ήταν η πρόθεσή του, έμοιαζε με λείψανο. Δίπλα σε αυτά τα ποδήλατα που λειτουργούσαν με μπαταρίες, ήταν ένας δεινόσαυρος που έδινε τον τελευταίο βρυχηθμό του πριν την εξαφάνιση.
Σχετίζεται με
- 2022 BMW iX first drive: Shifting paradigms
- Η Harley-Davidson επανεκκινεί τις πωλήσεις του Livewire μετά τη φόρτιση του συστήματος
- Σε βάθος: Γιατί η Harley-Davidson κατασκευάζει μικρά ποδήλατα για την Κίνα αλλά όχι για τις Η.Π.Α.
Το Livewire στοχεύει επίσης να αποτρέψει την εξαφάνιση. Αυτή της ίδιας της Harley-Davidson. Οι πωλήσεις μοτοσυκλετών στις ΗΠΑ μειώνονται εδώ και χρόνια, και τα ακριβά ποδήλατα της Harley είναι μεταξύ των θυμάτων της πτώσης. Με την ανακοίνωση του Livewire και την επακόλουθη διαρροή προδιαγραφών και λεπτομερειών, νόμιζα ότι αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο ήταν η μοναδική ελπίδα της Harley για ανάσταση. Έκανα λάθος σε αυτό. Έκανα πολύ λάθος με το Livewire.
Πετώντας το πόδι μου πάνω από τη χαμηλή σέλα αυτού του νέου είδους Harley-Davidson, εξεπλάγην πόσο ελαφρύ ένιωθε το ποδήλατο καθώς το κουνούσα μπρος-πίσω από κάτω μου. Τα περισσότερα Harley έχουν ένα υγιές και στοχευμένο βάρος. Ενώ το Livewire ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα σε αυτή τη φήμη στα 549 λίβρες, το βάρος είναι τόσο χαμηλά στο σασί που ευτυχώς σας ξεγελάει ώστε να πιστεύετε ότι είναι ένα πολύ ελαφρύτερο ποδήλατο.
Το Livewire δεν έχει κανένα πρόβλημα να παρακινήσει τον εαυτό του από μια νεκρή στάση.
Η συντριπτική πλειονότητα του βάρους της μοτοσυκλέτας συγκεντρώνεται στην μπαταρία των 15,5 kWh και στον μοναδικό ηλεκτροκινητήρα «Revelation», ο οποίος είναι τοποθετημένος μόλις 5,1 ίντσες από την άσφαλτο. Αυτή η προσαρμοσμένη καρδιά της Harley είναι καλή για 105 ίππους και 86 πόδια-λίβρες ροπής, αρκετή για ένα ποδήλατο οποιουδήποτε είδους. Το Livewire δεν έχει κανένα πρόβλημα να παρακινήσει τον εαυτό του από μια νεκρή στάση.
Αυτή τη στιγμή με παρακινεί η επιθυμία να δοκιμάσω επιτέλους το Livewire, γι' αυτό πάτησα τη σειρά με τα δύο κουμπιά που ζωντανεύει αυτή τη Harley υψηλής τεχνολογίας. Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν δύο ειδοποιήσεις για να ενημερώσουν τους ιδιοκτήτες και τους αναβάτες πότε η μοτοσυκλέτα είναι λειτουργική και πότε το γκάζι είναι «καυτό». Ένα από αυτά είναι λογικό και καλοδεχούμενο. Το άλλο, όχι και τόσο.
Η οθόνη του ταμπλό ανάβει με ένα πράσινο περίγραμμα, πράσινο φυσικά σημαίνει "go". Η δεύτερη, πιο ασυνήθιστη ειδοποίηση έρχεται από έναν παλμό που δονείται μέσα από το ίδιο το ποδήλατο. Οι μηχανικοί το πέτυχαν έχοντας τον ηλεκτροκινητήρα να κουνιέται και να γυρίζει τόσο ελαφρά. Η ομάδα της Harley το συνέκρινε με τον καρδιακό παλμό της μηχανής.
Επιτέλους, ήρθε η ώρα να βγούμε στους δρόμους. Η κύλιση στο γκάζι δεν ανταποκρίνεται σε ένα τέταρτο της ίντσας, και στη συνέχεια γίνεται άμεση και αθόρυβη προώθηση στον δρόμο αναμονής.
Το ποδήλατο δεν είναι αθόρυβο. Κανένα ηλεκτρικό ποδήλατο, αυτοκίνητο, αεροπλάνο, τρένο ή μηχανοκίνητη αποσκευή δεν είναι στην πραγματικότητα αθόρυβη. Πάντα ακούτε τον ανερχόμενο δακτύλιο του ηλεκτροκινητήρα να περιστρέφεται καθώς αυξάνετε τις στροφές ανά λεπτό. Ο ήχος από τον κινητήρα και τον άξονα μετάδοσης κίνησης του Livewire έχει συντονιστεί στις επιλογές μηχανικής και υλικών ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ευχάριστος.
Η Harley-Davidson ταξίδεψε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης για να δημοσιεύσει πρόσθετες προδιαγραφές για το LiveWire, το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο. Το LiveWire έχει αυτονομία έως και 140 μίλια στην πόλη και διαρκεί 3,0 δευτερόλεπτα από το μηδέν έως τα 60 mph.
Δούλεψε επίσης. Ο ήχος είναι μια ευπρόσδεκτη συνοδεία της αυξημένης ορμής προς τα εμπρός που συσσωρεύω καθώς εξοικειώνομαι με την αίσθηση και την ανταπόκριση του Livewire.
Καθώς (κυριολεκτικά) διασχίζω την κυκλοφορία, αξίζει να απομυθοποιήσω μια δημοφιλή καταγγελία για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Το σύνθημα ότι «οι δυνατοί σωλήνες σώζουν ζωές» είναι αντίθετο με τα ηλεκτρικά μοτοσικλέτα και είναι μια συνεχής αντίδραση από τους παραδοσιακούς ιδιοκτήτες ποδηλάτων.
Εδώ είναι το πρόβλημα με αυτή τη θεωρία. Η συντριπτική πλειονότητα των ατυχημάτων με μοτοσικλέτα περιλαμβάνει ένα όχημα που στρίβει αριστερά μπροστά από ένα πλησιάζων καβαλάρης. Η άλλη κύρια αιτία είναι οι μοτοσικλετιστές που οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ. Καμία από αυτές τις καταστάσεις δεν θα διορθωθεί με την ύπαρξη δυνατών απολήξεων εξάτμισης.
Άλλες καταστάσεις όπου ένα δυνατό ποδήλατο είναι χρήσιμο - όπως η διάσπαση λωρίδας στην Καλιφόρνια, όπου μένω - μπορούν να επιλυθούν πατώντας την κόρνα του ποδηλάτου σας για να ειδοποιήσετε τα αυτοκίνητα για την παρουσία σας. Κάνε όπως κάνουν οι Νοτιοασιάτες στα σκούτερ τους και κάνε αυτή την κόρνα τον συγκυβερνήτη σου.
Το κορνάρισμα δεν είναι ποτέ απαραίτητο ενώ βρίσκομαι στο Livewire, καθώς κάθε άλλος χρήστης του δρόμου φαίνεται μπερδεμένος με το ποδήλατο και την αθόρυβη πορεία μου. Και αυτή η πρόοδος είναι πράγματι ζωηρή.
Το Livewire φαίνεται να έχει ένα άπειρο γλυκό σημείο επιτάχυνσης. Με οποιαδήποτε ταχύτητα, μπορείτε να κερδίσετε γρήγορα 10 περισσότερα μίλια την ώρα με το παραμικρό στρίψιμο του καρπού σας. Όταν το παρακάνετε, τα φρένα - οι παραδοσιακοί δίσκοι από χάλυβα που έχουν προοδευτικό και προβλέψιμο δάγκωμα - σας φέρνουν σε μια γρήγορη και σίγουρη στάση.
Η αίσθηση της οδήγησης του Livewire δεν μοιάζει με οτιδήποτε έχω βιώσει σε δύο τροχούς.
Οι διακόπτες και οι καθρέφτες του Livewire είναι άμεσα αναγνωρίσιμοι από τον κατάλογο ανταλλακτικών Harley. Αυτό σημαίνει ότι οι αντικαταστάσεις ή οι αναβαθμίσεις θα πρέπει να είναι τόσο απλή υπόθεση όσο και σε άλλα ποδήλατα. Η θέση του καθίσματος είναι άνετη και η σέλα παρείχε άφθονη απορρόφηση κραδασμών και χτυπημάτων. Χωρίς μετάδοση, δεν ένιωσα σπασμωδικές κινήσεις ή τσακίσματα. Όλα τα χειριστήρια πέφτουν εύκολα στο χέρι και είναι διαισθητικά μετά από λίγα μόλις λεπτά στο ποδήλατο.
Η αίσθηση της οδήγησης του Livewire δεν μοιάζει με οτιδήποτε έχω βιώσει σε δύο τροχούς. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι αυστηρά αλήθεια. Όταν βρίσκεστε σε ένα παραδοσιακό ποδήλατο, με κορδόνια μεταξύ τους τέλεια, το ποδήλατό σας μπορεί να λιώσει και να φαίνεται να εξαφανίζεται από κάτω σας. Σε αυτές τις φευγαλέες στιγμές, σε αυτό το κλάσμα του δευτερολέπτου, μπορεί να νιώθεις σαν να είσαι χωρίς βάρος και να πετάς λίγα μέτρα από το έδαφος. Δεν υπάρχει ποδήλατο, μόνο εσύ.
Αυτή είναι η αίσθηση του Livewire. Ολη την ώρα.
Χωρίς κραδασμούς του κινητήρα και χωρίς θόρυβο εξάτμισης, έχετε ελάχιστες υπενθυμίσεις ότι είστε καθόλου σε ποδήλατο. Πάνω από τα 50 μίλια/ώρα, το ηλεκτρικό βουητό του κινητήρα εξαφανίζεται πίσω από τον θόρυβο του ανέμου στο κράνος σας και σας μένει τίποτα άλλο παρά εσύ και το φαράγγι που ξετυλίγεσαι μπροστά σου, χτυπώντας στροφές πέρα δώθε με τόσο γρήγορη διαδοχή όσο είσαι ικανός. Είναι ένα απόκοσμο συναίσθημα, που θα πλήρωνα ακριβό για να το ξαναπιάσω σε καθημερινή βάση. Ποτέ δεν υπήρξα μοτοσικλετιστής-χαράκτης φαραγγιών, αλλά θα το άλλαζα ευχαρίστως με ένα Livewire στον στάβλο μου.
Πρέπει να πω ότι έκανα λάθος με αυτό το ποδήλατο. Νόμιζα ότι θα ήταν πολύ βαρύ, αφού είναι Harley. Δεν μου έκανε εντύπωση τα 146 μίλια μέγιστης εμβέλειας. Νόμιζα ότι έχασαν το σημάδι, εμφανίστηκαν στην αγορά μια μέρα καθυστέρηση και ένα δολάριο λιγότερη. Έκανα λάθος για όλα αυτά. Το Livewire είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο και μια εξαιρετική προσπάθεια από την ομάδα της Harley.
Δεν είναι βαρύ στην πράξη αφού τα πυκνά εξαρτήματα είναι τόσο χαμηλά στο πλαίσιο. Το εύρος δεν είναι εντυπωσιακό σε σύγκριση με το α Μηδέν SR/F, αλλά είναι υπεραρκετό για να το ζεις σε καθημερινή βάση. Οι μηχανικοί έχουν επίσης εξασφαλίσει ότι μπορείτε να κερδίσετε 13 μίλια εμβέλειας φορτίζοντας για μία ώρα σε ένα χαμηλό νοικοκυριό 120v και έως και 116 μίλια σε μόλις 40 λεπτά χρησιμοποιώντας μια γρήγορη φόρτιση DC σε ένα Electrify America (ή άλλο δίκτυο) σταθμός.
Η τιμή είναι πολύ ακριβή στα 29.799 $, αλλά η έκπληξη για μένα ήταν ότι η Harley-Davidson το γνωρίζει αυτό και δεν ενοχλείται στο παραμικρό. Βλέπετε, το Livewire είναι η βιτρίνα τους. Είναι το μοντέλο του φωτοστέφανου τους, για να δείξουν τι μπορούν να κατασκευάσουν και να κάνουν νέους σαν εμένα να ενδιαφέρονται για το ηλεκτρικό τους χαρτοφυλάκιο.
Η ομάδα της Harley ήταν πρόθυμη να επισημάνει ότι το Livewire πρόκειται να δημιουργήσει μια ολόκληρη σειρά ηλεκτρικών ποδηλάτων που θα καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα τιμών.
Ο χρόνος μου με το πράσινο Livewire περιοριζόταν σε λίγες ώρες στα βουνά της Καλιφόρνια και στις γειτονικές πόλεις. Χωρίς να μένω με το ποδήλατο για μέρες κάθε φορά, δεν μπορώ να πω αν η μετατροπή μου θα διαρκέσει. Αλλά εδώ, αυτή τη στιγμή, στη μοτοσυκλέτα, δεν βλέπω κανένα λόγο να μην το κάνει.
Συστάσεις των συντακτών
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης BMW i4 2022: Η πραγματική συμφωνία
- Το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Harley-Davidson θα είναι μικρότερο από το LiveWire
- Εδώ είναι η πρώτη σας ματιά στη νέα σειρά ebike της Harley-Davidson
- Η Harley-Davidson μειώνει την αυτονομία, την ταχύτητα και τον χρόνο φόρτισης της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας LiveWire
