Η Audi θα ξεκινήσει σύντομα να παραδίδει το fastback 2020 E-Tron Sportback αποκαλύφθηκε στην έκδοση του 2019 της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Το δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας που παράγεται σε σειρά θα αρχίσει να φτάνει στις αμερικανικές εκθέσεις το καλοκαίρι του 2020. Όταν το κάνει, θα διδάξει το E-Tron βασίζεται σε μερικά νέα κόλπα.
Η τιμολόγηση ξεκινά από 77.400 $ προτού η υποχρεωτική χρέωση προορισμού 995 $ (σκεφτείτε το ως αποστολή και χειρισμό για αυτοκίνητα) μπει στην εξίσωση. Για να προσθέσουμε το πλαίσιο, το E-Tron έχει βασική τιμή 74.800 $. Λάβετε υπόψη ότι οι επιλέξιμοι αγοραστές μπορούν να διεκδικήσουν μια εφάπαξ πίστωση φόρου 7.500 $ από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και ορισμένοι αυτοκινητιστές μπορεί να έχουν την επιλογή να ζητήσουν πρόσθετα κίνητρα από το κράτος και το τοπικό αξιωματούχοι. Συνολικά, το Sportback ξεκινά από περίπου 70.000 $.
Προτεινόμενα βίντεο
Η γραμμή οροφής του με γρήγορη κλίση θυμίζει το Α5 και το Α7, τα εικονίδια σχεδίασης της εταιρείας. Αν είχατε όραση με ακτίνες Χ, θα κοιτούσατε κατευθείαν μέσα από τη λαμαρίνα και θα βλέπατε τη μπαταρία ιόντων λιθίου 95 κιλοβατώρων πάνω στην οποία είναι κατασκευασμένη το E-Tron. Το πακέτο έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μόνο το 91% της συνολικής χωρητικότητάς του για να διασφαλίσει ότι θα διαρκέσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό αντιστοιχεί σε αυτονομία οδήγησης 218 μιλίων σε πραγματικές συνθήκες, η οποία είναι μεγαλύτερη από την βαθμολογία 204 μιλίων του E-Tron.
Σχετίζεται με
- Ξεκινώντας από 40.000 $, το συμπαγές EX30 της Volvo θα είναι το πιο προσιτό EV και το ταχύτερο
- Προσοχή σε αυτό το EV με θλιβερή ταχύτητα φόρτισης — και άλλα παρόμοια
- Η GMC διοχέτευσε όλη της την τεχνογνωσία στην κατασκευή φορτηγών στο Sierra EV pickup
1 του 10
Τα μαθήματα που αντλήθηκαν από την παρακολούθηση της μπαταρίας του SUV με την πάροδο του χρόνου βοήθησαν την Audi να αυξήσει την αυτονομία χωρίς να θυσιάζει την απόδοση, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Οι μηχανικοί βελτίωσαν επίσης το σύστημα θερμικής διαχείρισης, έκαναν τα ηλεκτρονικά πιο αποτελεσματικά και βαθμολόγησαν εκ νέου τα φρένα. Μια άλλη σημαντική διαφορά είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας που έχει εκχωρηθεί στους μπροστινούς τροχούς παραμένει σβηστός όταν δεν χρειάζεται, όπως σε συνθήκες χαμηλού φορτίου. Προχωρήστε σε αυτό και επιστρέφει αυτόματα online για να αποδώσει την πλήρη ισχύ των 355 ίππων, αν και μια λειτουργία υπερ-ενίσχυσης αυξάνει για λίγο αυτό το νούμερο στους 402.
«Ακριβώς όπως διαπιστώνονται αποτελεσματικότητες με την πάροδο του χρόνου στους κινητήρες καυσίμου μας, οι ίδιες γνώσεις επιτυγχάνονται και στις ηλεκτρικές πλατφόρμες μας με μπαταρία», είπε ένας εκπρόσωπος στο Digital Trends. Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι το βελτιστοποιημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης του Sportback θα φτάσει στο τυπικό E-Tron στο εγγύς μέλλον, επομένως η γκάμα του θα αυξηθεί αναμφίβολα τους επόμενους μήνες.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου 95 κιλοβατώρων είναι συμβατή με γρήγορη φόρτιση 150 κιλοβάτ, ώστε οι αυτοκινητιστές να μπορούν κανάλι 58 μίλια αυτονομίας (περίπου μια ώρα οδήγησης, σύμφωνα με την Audi) συνδέοντάς το για 10 λεπτά. Εναλλακτικά, μπορείτε να σβήσετε την μπαταρία με εμβέλεια 174 μιλίων, εάν έχετε 30 λεπτά για να διαθέσετε ή να σκοτώσετε. Αυτό είναι αρκετό. Η έρευνα της εταιρείας κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο μέσος αγοραστής οχημάτων premium οδηγεί 30 μίλια την ημέρα.
Δεν θα είναι όλοι οι Sportback ίσοι. Στο λανσάρισμα, οι αυτοκινητιστές θα έχουν την επιλογή να επιλέξουν ένα μοντέλο Limited Edition One που θα ξεχωρίζει από το μπλε plasma μεταλλική εξωτερική βαφή, πορτοκαλί δαγκάνες φρένων, φωτεινή επένδυση και σπορ προφυλακτήρες S-Line και στα δύο άκρα. Η καμπίνα έχει γκρι δερμάτινη επένδυση και δίχρωμη επένδυση. Η Audi είπε στο Digital Trends ότι λιγότερα από 1.000 παραδείγματα αυτής της έκδοσης θα προορίζονται για την αμερικανική αγορά.
Τι έπεται?
Έχουμε δει μόνο την κορυφή του παγόβουνου ηλεκτροκίνησης της Audi. Η έκδοση παραγωγής του το concept E-Tron GT έχει προγραμματιστεί να εισαχθεί το 2018 να κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του πριν από το τέλος του 2020, πιθανότατα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες — υποθέτοντας δεν ακυρώνεται. Το low-slung sedan θα μοιραστεί τις βασικές του βάσεις η Porsche Taycan, που είναι καλά νέα για τους λάτρεις της οδήγησης, και θα μπει στη γκάμα Audi Sport με υψηλές επιδόσεις.
Στο άλλο άκρο του φάσματος, το σχέδιο Q4 E-Tron από το 2019 θα δημιουργήσει ένα crossover που η Audi θα τοποθετήσει ως το πιο προσιτό EV της. Έχει επίσης προγραμματιστεί προσωρινά να κάνει το ντεμπούτο του μέχρι το τέλος του 2020.
Συστάσεις των συντακτών
- Αυτά τα νέα οχήματα της NASA θα οδηγήσουν τους αστροναύτες εν μέρει στο φεγγάρι (κάπως)
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Όχι μόνο EV, το EX90 γεμάτο με αισθητήρες είναι η κορυφαία τεχνολογική ναυαρχίδα της Volvo
- Προεπισκόπηση Mercedes-Benz EQE SUV 2023: Η σειρά EV μεγαλώνει ξανά
- Η Nissan θέλει το Ariya του 2023 να είναι το EV της επιστροφής, αλλά ο πήχης έχει ανέβει
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
