Οι εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να μειώσουν το εύρος λειτουργίας των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 41 τοις εκατό, σύμφωνα με α νέα έκθεση από το American Automobile Association. Η υπερβολική αποστράγγιση της μπαταρίας προκύπτει κυρίως από τη χρήση του HVAC του οχήματος για τη θέρμανση του εσωτερικού του οχήματος.
Οι υψηλές θερμοκρασίες που απαιτούν μεγαλύτερη προσπάθεια από το σύστημα κλιματισμού ενός EV μειώνουν επίσης την εμβέλεια οδήγησης, αλλά η διατήρηση της θερμοκρασίας των επιβατών όταν είναι κάτω από το μηδέν έχει το μεγαλύτερο αποτέλεσμα.
Προτεινόμενα βίντεο
Το AAA συνέκρινε το μέσο εύρος λειτουργίας και την οικονομία καυσίμου μεταξύ πέντε ηλεκτρικών οχημάτων στις 20 μοίρες και 95 μοίρες Φαρενάιτ στην απόδοσή τους στους 75 βαθμούς, μια μέτρια θερμοκρασία στην οποία τα οχήματα είχαν την υψηλότερη αυτονομία και οικονομία καυσίμου.
Σχετίζεται με
- Τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VinFast θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ φέτος
- Πώς λειτουργούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Οι κινητήρες και οι μπαταρίες EV εξηγούνται
- Η Sony θα μπορούσε να εισέλθει στην αγορά EV με τα οχήματά της Vision-S
Ακόμη και όταν τα EV λειτουργούσαν χωρίς να χρησιμοποιούν τα συστήματα HVAC, η εμβέλεια λειτουργίας και η οικονομία καυσίμου μειώθηκαν, αλλά όχι τόσο δραστικά όσο όταν χρησιμοποιούνταν τα συστήματα θέρμανσης ή ψύξης.
Στους 20 βαθμούς Φαρενάιτ, η μέση αυτονομία μειώθηκε κατά 12 τοις εκατό και η οικονομία καυσίμου έπεσε εννέα τοις εκατό. και τα δύο σε σύγκριση με τη λειτουργία θερμοκρασίας 75 μοιρών. Ωστόσο, με τα συστήματα HVAC σε χρήση, η μέση αυτονομία οδήγησης των δοκιμασμένων EV μειώθηκε κατά 41 τοις εκατό και η οικονομία καυσίμου μειώθηκε κατά 39 τοις εκατό σε θερμοκρασίες 20 μοιρών.
Σε 95 μοίρες πάνω από το κανονικό, το τρέξιμο χωρίς κλιματισμό μειώνει την αυτονομία κατά 4% και την οικονομία καυσίμου κατά 5%. Όταν το AC ενεργοποιήθηκε σε δοκιμές 95 μοιρών, η αυτονομία μειώθηκε κατά 17 τοις εκατό και η οικονομία καυσίμου έπεσε κατά 18 τοις εκατό.
συστάσεις ΑΑΑ
Η AAA έχει τέσσερις συστάσεις για να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες να προετοιμαστούν για τη μειωμένη αυτονομία του EV και τη χαμηλότερη οικονομία καυσίμου πριν οδηγήσουν όταν ο καιρός είναι πιο κρύος ή ζεστός από το συνηθισμένο:
- Λάβετε υπόψη το χαμηλότερο εύρος οδήγησης και προγραμματίστε περισσότερες στάσεις φόρτισης από το συνηθισμένο. Ελέγξτε τις τοποθεσίες των σταθμών φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής σας πριν ξεκινήσετε το ταξίδι σας.
- Μειώστε την προσπάθεια του EV να φέρει την καμπίνα σε ένα άνετο εύρος θερμοκρασίας με προθέρμανση ή προψύξη ενώ είναι συνδεδεμένο σε φορτιστή.
- Σταθμεύστε το EV σε ένα γκαράζ.
- Συνηθίστε να σχεδιάζετε εάν διαθέτετε ένα ηλεκτρικό όχημα σε περιοχές στις ΗΠΑ με συχνές ακραίες θερμοκρασίες, ειδικά σε πολιτείες με μακρύ, κρύο χειμώνα.
Η AAA δοκίμασε πέντε ηλεκτρικά οχήματα σε συνδυασμό με το Automotive Club of Southern California's Automotive Research Center (ARC) στο Λος Άντζελες. Η AAA επέλεξε ένα όχημα ανά κατασκευαστή, με την απαίτηση τα EV να πωλούνται στις ΗΠΑ και να έχουν εκτιμώμενη αυτονομία τουλάχιστον 100 μιλίων EPA. Τα οχήματα της δοκιμής περιελάμβαναν ένα 2018 BMW i3s, 2018 Chevrolet Bolt, 2018 Nissan Leaf, 2017 Tesla Model S 75D, και ένα Volkswagen e-Golf 2017.
Συστάσεις των συντακτών
- Τιμή, εύρος, ημερομηνία κυκλοφορίας, προδιαγραφές και άλλα Volvo EX30
- Δείτε το Spectre, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Rolls-Royce
- Γλωσσάρι EV: Όλη η ορολογία των ηλεκτρικών οχημάτων που πρέπει να γνωρίζετε
- Τα υπέρ και τα κατά των ηλεκτρικών οχημάτων
- Οι συνομιλίες της Apple με τη Hyundai και την Kia για ηλεκτρικό όχημα φέρονται να έχουν «παύση»
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
