Η AT&T και η Verizon προχωρούν με νέες αναπτύξεις 5G

Η AT&T και η Verizon προχωρούν με την ανάπτυξη της μεσαίας ζώνης τους 5G φάσματος όπως είχε προγραμματιστεί, απορρίπτοντας αίτημα ανώτερων αξιωματούχων μεταφορών και αεροπορίας των ΗΠΑ να καθυστερήσει την κυκλοφορία κατά μερικές εβδομάδες.

Σύμφωνα με το Reuters, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Pete Buttigieg και ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA) Steve Dickson επικοινώνησαν με τον διευθύνοντα σύμβουλο της AT&T John Ο διευθύνων σύμβουλος της Stankey και της Verizon, Hans Vestberg, στα τέλη της περασμένης εβδομάδας, ζητώντας τους να καθυστερήσουν την εμπορική ανάπτυξη των νέων συχνοτήτων για «όχι περισσότερο από δύο εβδομάδες».

Την Κυριακή, οι εταιρείες ασύρματης επικοινωνίας εξέδωσαν κοινή επιστολή, αναφέροντας ότι θα προχωρήσουν όπως είχε προγραμματιστεί στις 5 Ιανουαρίου, αν και συμφώνησαν να αποφύγουν την ανάπτυξη νέων 5G πύργους κοντά σε αεροδρόμια για περίοδο έξι μηνών. Αυτό θα παρείχε μια «ζώνη αποκλεισμού» παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται σε άλλες χώρες όπως η Γαλλία, είπαν. Ωστόσο, οι δύο διευθύνοντες σύμβουλοι ήταν εμφατικοί ότι η συμφωνία με την πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ θα ήταν «ένα ανεύθυνη παραίτηση από τον έλεγχο λειτουργίας που απαιτείται για την ανάπτυξη επικοινωνιών παγκόσμιας κλάσης και παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας δίκτυα."

Στις αρχές του περασμένου έτους, η AT&T και η Verizon απέκτησαν με επιτυχία σημαντικά κομμάτια νέων Φάσμα ζώνης C αντέξει για δημοπρασία από την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών (FCC). Τον τελευταίο χρόνο, ωστόσο, ήταν αντιμετωπίζει ανησυχίες από διάφορους ομίλους εμπορικής αεροπορίας ότι αυτές οι νέες συχνότητες 5G βρίσκονται επικίνδυνα κοντά σε αυτές που χρησιμοποιούνται από τον εξοπλισμό των αεροσκαφών.

Οι πολέμιοι του σχεδίου έχουν προειδοποιήσει ότι τέτοιες παρεμβολές θα μπορούσαν να προκαλέσουν αστοχίες του οργάνου που θα μπορούσαν ενδεχομένως να οδηγήσουν σε συγκρούσεις. Αυτές οι ανησυχίες οδήγησαν αρχικά την FAA και το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ να καλέσουν την FCC να σταματήσει τη δημοπρασία για να τους δώσει χρόνο να διερευνήσουν τα ζητήματα με μεγαλύτερη λεπτομέρεια.

Η FCC αμφισβήτησε πολλούς από τους ισχυρισμούς που υποδηλώνουν ότι οι νέες συχνότητες 5G ενέχουν κίνδυνο για τον εξοπλισμό των αεροσκαφών, υποδηλώνοντας ότι ήταν αρκετά μακριά για να αποφευχθεί οποιαδήποτε παρεμβολή. Τόνισαν επίσης τη χρήση αυτών των συχνοτήτων σε περίπου 40 άλλες χώρες χωρίς επεισόδια. Η δημοπρασία του φάσματος προχώρησε και η AT&T και η Verizon ετοιμάστηκαν να κυκλοφορήσουν τη νέα μεσαία ζώνη 5G ξεκινώντας τον Δεκέμβριο.

Λίγο πριν συμβεί αυτό, ωστόσο, και οι δύο αερομεταφορείς συμφώνησαν να καθυστερήσουν αυτές τις κυκλοφορίες στις αρχές του 2022 «στο πνεύμα της καλής πίστης», όπως το έθεσαν οι αξιωματούχοι της Verizon. Συμφώνησαν να συνεργαστούν με την FAA και να προσπαθήσουν να αντιμετωπίσουν ορισμένες από τις ανησυχίες της, και μάλιστα πρότεινε όρια ισχύος μεσαίας ζώνης 5G για την αποφυγή παρεμβολών και μειώστε ακόμη περισσότερο την ισχύ του σήματος της μεσαίας ζώνης κοντά σε αεροδρόμια και ελικοδρόμια.

Σε αυτό το σημείο, ωστόσο, φαίνεται ότι οι αερομεταφορείς δεν είναι διατεθειμένοι να διακόψουν περαιτέρω καθυστερήσεις. Επιμένουν ότι η προτεινόμενη ζώνη αποκλεισμού θα πρέπει να είναι υπεραρκετή για να καταπνίξει τους φόβους της FAA και άλλων αξιωματούχων της αεροπορικής βιομηχανίας.

Όπως έγραψαν οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι στην κοινή τους επιστολή προς την FAA, «Οι νόμοι της φυσικής είναι οι ίδιοι στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γαλλία», οπότε «Εάν οι Η.Π.Α. οι αεροπορικές εταιρείες επιτρέπεται να εκτελούν πτήσεις καθημερινά στη Γαλλία, τότε οι ίδιες συνθήκες λειτουργίας θα πρέπει να τους επιτρέπουν να το κάνουν στις Ηνωμένες Πολιτείες πολιτείες.”

Η FAA απάντησε σε δήλωση στο Reuters, λέγοντας ότι «εξετάζει την τελευταία επιστολή από τις εταιρείες ασύρματης επικοινωνίας για το πώς για τον μετριασμό των παρεμβολών από τις μεταδόσεις της ζώνης C 5G», προσθέτοντας ότι «Η.Π.Α. Τα πρότυπα ασφάλειας της αεροπορίας θα καθοδηγήσουν το επόμενο μας Ενέργειες."

Οι αξιωματούχοι της FAA σημείωσαν επίσης ότι το φάσμα που χρησιμοποιείται για τη μεσαία ζώνη 5G στη Γαλλία βρίσκεται πιο μακριά από αυτά που χρησιμοποιούνται με όργανα αεροσκαφών και λειτουργεί επίσης σε χαμηλότερο επίπεδο ισχύος από αυτό που επιτρέπεται στις Ηνωμένες Πολιτείες κράτη. Η Verizon συμφώνησε να περιορίσει το φάσμα της στο ίδιο εύρος κατά την αρχική διάθεση και να δημιουργήσει ένα μεγαλύτερο ζώνη αποκλεισμού γύρω από τα αεροδρόμια των ΗΠΑ «για να αντισταθμιστεί η μικρή διαφορά στα επίπεδα ισχύος μεταξύ των δύο έθνη».

Ωστόσο, οι αξιωματούχοι της αεροπορικής βιομηχανίας παραμένουν δύσπιστοι, υποδηλώνοντας ότι οι προτεινόμενες ζώνες αποκλεισμού εξακολουθούν να μην είναι αρκετά μεγάλα και ότι οι μεταφορείς και η FCC δεν έχουν αντιμετωπίσει σωστά την άλλη ασφάλεια ανησυχίες.

Σε ανάρτησή της στο Twitter, η Σάρα Νέλσον, πρόεδρος της Ένωσης Αεροσυνοδών-CWA (AFA), η οποία εκπροσωπεί 50.000 εργαζόμενοι σε 17 αεροπορικές εταιρείες, πρότειναν ότι τα μέλη της θα αρνούνταν να πετάξουν εάν παραμείνουν ερωτήματα ασφάλειας αναπάντητος.

Επισήμανση @Verizon και @ATT. Είμαστε όλοι υπέρ του 5G, αλλά όχι σε βάρος της ασφάλειας. Δεν μπορούμε/δεν θα πετάξουμε αν υπάρχει ερώτηση. Ήρθε η ώρα να σταματήσετε την επιθετικότητα, να μοιραστείτε τις πληροφορίες και να σχεδιάσετε να επιτρέψετε 5G και η αεροπορία να συνυπάρχουν. Δεν θα επιτρέψουμε στο ταξιδιωτικό κοινό να είναι ινδικά χοιρίδια. https://t.co/8Eda5mtt8C

— Sara Nelson (@FlyingWithSara) 3 Ιανουαρίου 2022

Η Airlines for America, ένας εμπορικός όμιλος που εκπροσωπεί την American Airlines, τη FedEx και άλλους αερομεταφορείς, ζήτησε επίσης επίσημα η FCC να διακόψει εντελώς τυχόν αναπτύξεις μεσαίας ζώνης 5G σε πολλά αεροδρόμια, προειδοποιώντας ότι θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν χιλιάδες πτήσεις διαταραχθεί. Η ομάδα έχει απειλήσει να προσφύγει στο δικαστήριο αυτή την εβδομάδα, εάν η FCC δεν ενεργήσει αμέσως για να συνεργαστεί με την FAA και την αεροπορική βιομηχανία για να «επιτρέψει την ανάπτυξη 5G τεχνολογίας, δίνοντας παράλληλα προτεραιότητα στην ασφάλεια και αποφεύγοντας οποιαδήποτε διακοπή στο αεροπορικό σύστημα».

Συστάσεις των συντακτών

• Εδώ είναι ένας άλλος μεγάλος λόγος για τον οποίο το T-Mobile 5G κυριαρχεί στην AT&T και τη Verizon
• Είναι επικίνδυνο το 5G για τα αεροπλάνα; Δείτε τι λένε οι πιλότοι και η FAA
• Το δίκτυο 5G Ultra Capacity της T-Mobile έχει τετραπλάσια κάλυψη από την Verizon και την AT&T
• Το νέο πρόγραμμα Welcome Unlimited της Verizon κάνει τα δεδομένα 5G πολύ πιο προσιτά
• Το δίκτυο 5G της T-Mobile μόλις κέρδισε την Verizon και την AT&T (ξανά)

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.