Φανταστείτε εάν, για να μπορέσετε να μάθετε να οδηγείτε, έπρεπε πρώτα να μπορέσετε να χωρίσετε ένα αυτοκίνητο και να το συναρμολογήσετε πλήρως. Αυτό είχε να κάνει η Erika Bergman με ένα υποβρύχιο σκάφος πριν μπορέσει να πιλοτάρει ένα.
Περιεχόμενα
- Στην υπο
- Πού είναι οι κυρίες μου;
«Η οδήγηση είναι πολύ απλή», είπε στο Digital Trends. «Απλώς χρειάζεται πολλή και πολλή εξάσκηση». Δεν είναι σαν να οδηγείς ένα αυτοκίνητο, όπου η επιφάνεια παραμένει ενώ το όχημα κινείται. «Ο δρόμος κινείται γύρω σου, πάνω και κάτω και μπροστά και αντίστροφα», προσθέτει ο Μπέργκμαν.
Ήταν πιλότος υποβρύχια οχήματα για μια δεκαετία. Ως εξερευνητής του National Geographic, ο Μπέργκμαν μεταδόθηκε ζωντανά από τους συνδρομητές στις τάξεις. Είναι πιλότος ερευνητές, κινηματογραφιστές και τουρίστες σε όλο τον κόσμο. «Ως πιλότος υποβρυχίου, είμαι στην πραγματικότητα απλώς ο οδηγός του λεωφορείου», λέει.
Γυναίκες με Byte εξετάζει τις πολλές συνεισφορές που έχουν κάνει οι γυναίκες στην τεχνολογία στο παρελθόν και το παρόν, τα εμπόδια που αντιμετώπισαν (και ξεπέρασαν) και τα θεμέλια για το μέλλον που έθεσαν για τις επόμενες γενιές.
Στην υπο
Για να βάλετε ένα mini-sub στο Μεγάλη Μπλε Τρύπα στο Μπελίζ απαιτεί μια βόλτα με ένα πολύ μεγαλύτερο σκάφος. Ο χρόνος αποστολής μπορεί να κοστίσει 15.000 δολάρια την ημέρα - «χωρίς να ιδρώσει», είπε ο Μπέργκμαν - έτσι οι ερευνητές και τα συνεργεία κάμερας συχνά αναζητούν χορηγούς. Μερικές φορές αυτό σημαίνει ότι μια θέση στο τηλεχειριζόμενο όχημά της (ROV) πηγαίνει σε έναν φιλάνθρωπο. «Θέλουν να δουν σε τι πάνε τα χρήματά τους», είπε. «Δεν θέλουν πια να γράψουν απλώς μια επιταγή».
Εάν θέλετε να οδηγήσετε με την Bergman, εκτός από την πρόσληψη της, θα πρέπει να περάσετε και από κάποια εκπαίδευση ασφάλειας. «Κάνουμε, συνήθως, αυτό που ονομάζεται εκπαίδευση ειδικών αποστολών», είπε, προσθέτοντας ότι είναι πιο διαδραστικό από αυτό που συμβαίνει σε ένα αεροπλάνο. «Αντί να βλέπετε απλώς την αεροσυνοδό να φοράει το σωσίβιο, πρέπει να φορέσετε το δικό σας σωσίβιο», είπε.
Πρέπει επίσης να μάθετε τα χειριστήρια, σε περίπτωση που ο πιλότος είναι αδιάθετος και χρειαστεί να βγείτε ξανά στην επιφάνεια. Σε γενικές γραμμές, ωστόσο, είπε ότι τα μίνι-υποβρύχια είναι πολύ ασφαλή και υπάρχουν πολλοί εναλλακτικοί μηχανισμοί για να βγάλουν ξανά το ROV πάνω από το νερό. Η μεγαλύτερη απειλή είναι που μπλέκεται σε ένα γιγάντιο, παράξενο δίχτυ ψαρέματος. Στη χειρότερη περίπτωση, το όχημα έχει υποστήριξη ζωής για τρεις ημέρες, οπότε κάποιος μπορεί να κατέβει και να σας σώσει. Θα ήταν όμως ένα πολύ δυσάρεστο τριήμερο. Δεν υπάρχει μπάνιο ή κουζίνα.
Η μεγαλύτερη απειλή εμπλέκεται σε ένα γιγάντιο, παράξενο δίχτυ ψαρέματος.
Όταν η Bergman δεν πιλοτάρει ερευνητές ή ο Richard Branson, διευθύνει την επιχείρησή της, Global Engineering & Exploration Counselors (GEEC). «Το μεγαλύτερο πρόγραμμά μας ονομάζεται Girls Underwater Robot Camp», είπε. Χρησιμοποιώντας ένα OpenROV κιτ, τα κορίτσια κατασκευάζουν ένα υποβρύχιο. «Τους διδάσκουμε μηχανική, τους διδάσκουμε λίγο σχεδιασμό», είπε ο Μπέργκμαν. Μαθαίνουν τα πάντα, από τη συγκόλληση μέχρι τη δημιουργία ταινιών, καθώς αντιμετωπίζουν τα προβλήματα του ρομπότ και τεκμηριώνουν τις εμπειρίες τους.
Πού είναι οι κυρίες μου;
Ο Μπέργκμαν είπε ότι ξεκίνησε κατά λάθος. Όταν κατασκεύαζε το Phantom ROV το 2013, έκανε μια κλήση στον δημόσιο ραδιοφωνικό σταθμό στο Πορτ Άντζελες της Ουάσιγκτον, ζητώντας από κορίτσια να τη βοηθήσουν να το συναρμολογήσει. «Όλα αυτά τα κορίτσια εμφανίστηκαν και αυτή ήταν η πρώτη υποβρύχια κατασκήνωση ρομπότ», είπε. Η Μπέργκμαν πήρε το Φάντασμα μαζί της στην Αρκτική. Από τότε, έχει δουλέψει με περίπου 500 κορίτσια σε όλο τον κόσμο. Τα επόμενα προγράμματά της θα είναι στην Κένυα και τη Σιγκαπούρη.
Από τις πρώτες μέρες της κατασκήνωσης, οι πρώτοι συμμετέχοντες μπήκαν στο κολέγιο, με πολλούς να επιλέγουν να μπουν σε προγράμματα μηχανικής. Όλα αυτά είναι σύμφωνα με το σχέδιο, αστειεύεται ο Μπέργκμαν. Έχει συνηθίσει να είναι η μόνη γυναίκα στις αποστολές της. «Απλώς είχα αυτή την αίσθηση, πού είναι οι κυρίες μου, ξέρεις;» είπε.
Σύντομα, θα έχει μια δεξαμενή ταλέντων από νεαρές γυναίκες που βοήθησε να εκπαιδεύσουν, οι οποίες θα γίνουν συνάδελφοί και υπάλληλοί της. Θα ήθελε επίσης να επεκτείνει το πρόγραμμα. «Θέλω να δω πώς είναι το μέλλον με όλες αυτές τις θηλυκές νεοσσούς θαλάσσιων ρομποτικών και υποβρυχίων πιλότων στον κόσμο», είπε.
Για την επόμενη μεγάλη της περιπέτεια, η Μπέργκμαν θα πάει στα πιο βαθιά που έχει φύγει ποτέ: 7.000 πόδια. Θα πιλοτάρει το Pieces VI, ένα υποβρύχιο της δεκαετίας του 1970 που ήταν πλήρως ανακαινισμένο. Είναι πολύ ενθουσιασμένη που βλέπει καβούρια Yeti. Τα άχρωμα καρκινοειδή έχουν τρίχες στις κάτω πλευρές τους που ταλαντεύονται με τα ρεύματα, «σαν μια παράξενη, Ανταρκτική κραιπάλη από καβούρια Yeti», είπε ο Μπέργκμαν.
Συγκρίνει το να πηγαίνεις στον πυθμένα της θάλασσας με το να επισκέπτεσαι μια νέα πόλη για πρώτη φορά και να κοιτάς την αρχιτεκτονική. Μπορείτε να φανταστείτε ένα άτομο σε κάθε παράθυρο ενός ουρανοξύστη. Οι διαφαινόμενοι βραχώδεις σχηματισμοί είναι ακόμη πιο πυκνοί στη ζωή. «Υπάρχουν μόνο δισεκατομμύρια και δισεκατομμύρια και δισεκατομμύρια ζωντανοί οργανισμοί σε όλο τον πυθμένα της θάλασσας», είπε. «Νομίζω ότι η κλίμακα είναι αυτό που προσπαθώ και βοηθώ τους ανθρώπους να δουν».
Συστάσεις των συντακτών
- Πώς ο πρωτοπόρος πιλότος Τζάκι Κόχραν βοήθησε και πλήγωσε το Πρόγραμμα Γυναίκες στο Διάστημα
