2019 Chevrolet Blazer First Drive Review

2019 Chevrolet Blazer πρώτη κίνηση

«Το Chevrolet Blazer του 2019 αγοράζεται καλύτερα με την κορυφαία επένδυση Premier».

Πλεονεκτήματα

• Άνετη επένδυση Premier
• Έξι επίπεδα τελειώματος για να διαλέξετε
• Καλή τεχνολογία infotainment
• Μεγάλος χώρος φόρτωσης
• Άξιο σύστημα AWD

Μειονεκτήματα

• Ελλιπής επιτάχυνση
• Η σπορ επένδυση RS είναι πολύ σκληρή
• Προηγμένη ασφάλεια μόνο σε υψηλό επίπεδο

Η ιστορία του Chevrolet Blazer ξεκινά από το 1969, όταν οι μηχανικοί της Chevy έβαλαν ένα αμάξωμα SUV σε ένα πλαίσιο φορτηγού μισού τόνου και έδωσαν στο πίσω μέρος ένα μονοκόμματο αφαιρούμενο επάνω μέρος. ο K5 Blazer κέρδισε αμέσως μια αφοσιωμένη, μερικοί θα μπορούσαν να πουν φανατική, ακολουθία για την ικανότητά του 4Χ4 και την απλή του ικανότητα να κρατά ανθρώπους και εξοπλισμό μακριά από τη βροχή. Το Blazer ήταν μια θεμελιωδώς διαφορετική ιδέα από ένα φορτηγό, παρόλο που ήταν κατασκευασμένο σε ένα, και τόσο το όνομα όσο και η ιδέα κόλλησαν. Ένα μικρότερο S10 Blazer έφτασε στη δεκαετία του 1980, αλλά το όνομα απουσίαζε από τη σύνθεση της Chevy από το 2005.

Το ολοκαίνουργιο Blazer του 2019 ήταν πολύ γοητευμένο και τώρα είναι εδώ. Αυτό το Blazer απέχει από κάθε προηγούμενο μοντέλο, καθώς είναι ένα crossover μεσαίου μεγέθους, δύο σειρών και πέντε επιβατών. Ως εκ τούτου, το Blazer απευθύνεται σε οικογένειες και ώριμους αγοραστές που αναζητούν ένα πολυτελές crossover με ελαφριές δυνατότητες AWD.

Στο παραδοσιακό στυλ Chevy, υπάρχουν έξι επίπεδα εξοπλισμού για να διαλέξετε, που κυμαίνονται από ένα βασικό οικογενειακό βαγόνι με κίνηση στους εμπρός τροχούς έως ένα πολυτελές μοντέλο Premier διακοσμημένο με δέρμα και εξοπλισμένο με τεχνολογία. Το πιο βασικό Chevy Blazer 2019 ξεκινά από 29.995 $, συμπεριλαμβανομένων όλων των απαιτούμενων χρεώσεων, και τα φορτωμένα μοντέλα RS και Premier ξεπερνούν περίπου τα 50.000 $, συμπεριλαμβανομένων των επιλογών. Αυτό ακούγεται ακριβό στο υψηλό επίπεδο, αλλά στην πραγματικότητα είναι ακριβώς σύμφωνο με τον ανταγωνισμό σε αυτό το τμήμα. Είναι εκπληκτικά εύκολο να παραγγείλετε ένα Jeep Grand Cherokee αξίας 50.000 δολαρίων όταν ξεκινήσατε να μαρκάρετε κουτιά.

Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός

Το Blazer φοράει ένα εντελώς νέο σχέδιο και είναι κατασκευασμένο σε διαφορετική πλατφόρμα από οποιονδήποτε από τους προγόνους του. Η Chevy έκανε τα πάντα για να κάνει μια τολμηρή δήλωση με το εξωτερικό, ενσωματώνοντας την επεξεργασία πλωτής οροφής που ήταν δημοφιλής σε όλο τον κλάδο τον τελευταίο καιρό. Το Blazer έχει μια προεξέχουσα μύτη και μια μεγάλη μάσκα. Οι προκλητικές περικοπές δίνουν έμφαση στη γλυπτική του σώματος. Το συνολικό αποτέλεσμα της εξωτερικής σχεδίασης υποδηλώνει επιδόσεις, ειδικά στην ξεχωριστή σπορ επένδυση RS. Πιστεύουμε ότι είναι ένα από τα πιο σπορ μοντέλα στην κατηγορία του.

Το Blazer είναι πάνω από ένα πόδι πιο κοντό από το μεσαίου μεγέθους του Chevy Traverse. Το Blazer προσφέρει χωρητικότητα φορτίου 64,2 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα κατεβασμένα, σε σύγκριση με τα 98,2 κυβικά πόδια στο Traverse. Είναι ξεκάθαρο ότι το Blazer σχετίζεται με το Traverse όπως το Tahoe σχετίζεται με το Suburban στο τμήμα πλήρους μεγέθους. Το Tahoe είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Chevy, επομένως δεν μας εκπλήσσει που τηρήθηκε στη φόρμουλα.

Υπάρχει ένα σημείο στη σχεδίαση του Blazer. Η εξάλειψη της δυνατότητας μιας τρίτης σειράς καθισμάτων επιτρέπει στους σχεδιαστές να προσφέρουν περισσότερο εσωτερικό χώρο, συμπεριλαμβανομένου έως και 39,6 ιντσών χώρου για τα πόδια πίσω. Οι επιβάτες μπορούν να μετακινήσουν τα καθίσματα της δεύτερης σειράς προς τα εμπρός και προς τα πίσω και να ξαπλώσουν λίγο. Έτσι, το Blazer μπορεί να είναι πολύ πιο άνετο για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς χωρίς να μακρύνει πολύ για να είναι ευκίνητο.

Η αντιμετώπιση της καμπίνας στο Blazer είναι σχεδόν ίδια με άλλα SUV της κατηγορίας. Δεν θα βρείτε χειροποίητες ξύλινες επενδύσεις ή άλλα περιττά στοιχεία, αλλά είναι καλοφτιαγμένο και διαθέτει τα χαρακτηριστικά που ενδιαφέρουν τους οικογενειακούς αγοραστές. Τα βασικά διακοσμημένα καθίσματα είναι καλά, όχι οι συσκευές βασανιστηρίου που σπάνε την πλάτη που βρίσκετε σε ορισμένα βασικά μοντέλα. Στο υψηλό επίπεδο, τα πολυτελή διακοσμημένα καθίσματα Premier είναι απολαυστικά άνετα και προαιρετικά εξοπλισμένα με θέρμανση και εξαερισμό για άνεση όλο το χρόνο. Το ίδιο προαιρετικό πακέτο που δίνει θερμότητα και αέρα στα μπροστινά καθίσματα δίνει θερμότητα και στα εξωτερικά πίσω καθίσματα.

Εάν δοκιμάσετε την επένδυση RS, μπορεί να βρείτε προβληματικά τα παρεχόμενα σπορ καθίσματα. Είναι αρκετά σταθεροί και στην πραγματικότητα πιο σταθεροί από ό, τι θα θέλαμε να ζήσουμε μαζί σε μια μεγάλη απόσταση. Εάν σκέφτεστε το RS, φροντίστε να συμπεριλάβετε λίγο ανώμαλο πεζοδρόμιο στην οδήγηση πριν αποφασίσετε.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μπορείτε να φορτώσετε το νέο Blazer με όλη την τεχνολογία που μπορείτε να σκεφτείτε, αλλά μόνο στα υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού. Η πλοήγηση, για παράδειγμα, περιλαμβάνεται μόνο στις κορυφαίες διακοσμήσεις RS και Premier. Ακόμη και τότε, το προσαρμοζόμενο cruise control, η ασύρματη φόρτιση συσκευής και ο καθρέφτης της πίσω κάμερας είναι διαθέσιμα μόνο μέσω ενός επιπλέον πακέτου προαιρετικών επιλογών. Η κορυφαία επένδυση Premier συνοδεύεται από το ηχοσύστημα Bose και είναι προαιρετική στην επένδυση RS.

Το Chevy είναι λίγο πιο δημοκρατικό με το βασικό σύστημα infotainment. Όλα τα μοντέλα Blazer διαθέτουν οθόνη αφής 8,0 ιντσών τοποθετημένη ψηλά στο ταμπλό, με μερικά πλήκτρα πλήκτρων και ένα κουμπί έντασης ακριβώς από κάτω. Το Blazer περιλαμβάνει τη συνήθη δυνατότητα 4G/LTE Wi-Fi hotspot της GM και το σύστημα υποστηρίζει το λειτουργικό σύστημα Infotainment 3 της Chevy, συν Android Auto και Apple CarPlay. Έτσι, από τη βασική επένδυση, έχετε πρόσβαση σε υπηρεσίες πλοήγησης και δεδομένων μέσω του τηλεφώνου σας. Οι βασικές επενδύσεις περιλαμβάνουν επίσης μια οθόνη κέντρου πληροφοριών οδηγού 4,2 ιντσών, η οποία αυξάνεται σε 8,0 ίντσες στα διακοσμητικά RS και Premier.

Οδηγικές εντυπώσεις

Το Blazer έρχεται με δύο επιλογές κινητήρα. Τα δύο τελειώματα Blazer προσφέρουν έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό με ισχύ 193 ίππων και 188 λίβρες-πόδια ροπής. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και προσφέρεται μόνο σε διαμόρφωση με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η οικονομία καυσίμου είναι καλή για την κατηγορία, καθώς λειτουργεί σε πόλη με 22 MPG και αυτοκινητόδρομο 27 MPG, με μέσο όρο 24 MPG. Η Chevrolet δεν έφερε κανένα από αυτά τα Blazer για να οδηγήσουμε, επομένως η πραγματική απόδοση στο δρόμο παραμένει μυστήριο.

Ξεκινώντας με τη μεσαία κατηγορία Blazer V6, οι αγοραστές αποκτούν έναν V6 3,6 λίτρων με ισχύ 308 ίππων και 270 lb-ft. της ροπής. Όλα τα V6 Blazer συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς της επιλογής του αγοραστή. Όταν εξοπλιστεί με το πρώτο, το V6 επιστρέφει 20 MPG city, 26 MPG αυτοκινητόδρομο και 22 MPG συνδυαστικά. Εάν επιλέξετε το δεύτερο, μπορείτε να περιμένετε 18 MPG πόλη, 25 MPG αυτοκινητόδρομο και 21 MPG συνδυαστικά. Τα πήγαμε λίγο καλύτερα από αυτό στο test drive, επιτυγχάνοντας κατά μέσο όρο έως και 26 MPG με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η επιτάχυνση με τον V6 είναι επαρκής, αλλά όχι εξαιρετική. Υπάρχει δύναμη να κάνουμε ένα πέρασμα, αλλά με πάνω από 300 ίππους και εννέα ταχύτητες να δουλέψουμε, περιμέναμε λίγο περισσότερους μυς από ό, τι μας έδειξε το Blazer.

Ένα σημείο που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι υπάρχουν δύο διαφορετικά συστήματα AWD διαθέσιμα με το Blazer V6, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού που θα επιλέξετε. Οι μεσαίου επιπέδου δερμάτινες επενδύσεις Blazer V6 Cloth και Blazer V6 Leather διαθέτουν σύστημα AWD με μονό συμπλέκτη που μπορεί να εμπλέξει ή να αποδεσμεύσει τον πίσω άξονα όπως χρειάζεται. Οι κορυφαίες διακοσμήσεις RS και Premier προσφέρουν ένα σύστημα AWD διπλού συμπλέκτη που μπορεί να εμπλέκει αυτόματα οποιονδήποτε από τους πίσω τροχούς, όπως απαιτείται. Αυτό το χαρακτηριστικό προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση σε πάγο, χιόνι ή λάσπη και βελτιώνει τον χειρισμό σε στεγνό οδόστρωμα. Δεν περιμένουμε ότι θα συμβαδίσει με ένα Grand Cherokee στο μονοπάτι, το Jeep παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης εκτός δρόμου σε αυτό το τμήμα, αλλά θα οδηγήσει εσάς και το δικό σας σπίτι μέσα από μια χιονοθύελλα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που πρέπει να αναφέρουμε είναι ότι όλα τα Blazer διαθέτουν τρόπους οδήγησης που ελέγχουν τη συμπεριφορά του κιβωτίου ταχυτήτων και του ελέγχου ευστάθειας. Τα μπλέιζερ εξοπλισμένα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς προσφέρουν μια επιλογή από λειτουργίες Normal, Snow/Ice ή Sport. Στα Blazer που είναι εξοπλισμένα με τετρακίνηση, η γκάμα των τρόπων οδήγησης περιλαμβάνει λειτουργία FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road και Tow-Haul mode, εάν υπάρχει.

Το Blazer έχει σαφώς διαφορετικές προσωπικότητες με βάση το επίπεδο εξοπλισμού. Το Blazer RS ​​διαθέτει σπορ ρυθμισμένους αποσβεστήρες που είναι λίγο πιο σταθεροί από τα άλλα διακοσμητικά στοιχεία και ταχύτερη αναλογία διεύθυνσης. Στην πραγματικότητα, διαπιστώσαμε ότι το RS ήταν λίγο πολύ άκαμπτο για άνεση. Είναι η απάντηση της Chevrolet σε Ford Edge ST, που έχει περισσότερη ισχύ, αλλά δεν οδηγεί επίσης. Φυσικά, αν αναζητάτε ολοκληρωμένες επιδόσεις σε αυτό το τμήμα, δεν είναι καλύτερο από το Jeep Grand Cherokee Trackhawk των 707 ίππων.

Το Premier είναι μια πιο ομαλή εμπειρία και σαφώς πιο άνετη από το RS, ενώ εξακολουθεί να προσφέρει επίπεδες στροφές και απόκριση. Δεν θα βρείτε ποτέ κανένα Blazer να κυλιέται σε μια γωνία υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Αντίπαλοι

Το Blazer ανταγωνίζεται με τρία καθιερωμένα οχήματα. Τα δύο πρώτα είναι τα Ford Edge 2019 και το 2019 Nissan Murano. Η Nissan τείνει να είναι ηγέτης σε χαμηλές τιμές σε αυτήν την ομάδα, αν και μόνο κατά μερικές χιλιάδες δολάρια όταν τα οχήματα είναι συγκρίσιμα εξοπλισμένα. Το Ford Edge προσφέρει υψηλές επιδόσεις διακοσμητικό ST που ανταγωνίζεται άμεσα το Blazer RS.

Ωστόσο, ο γορίλας των 800 λιβρών της αγοράς των μεσαίων SUV δύο σειρών είναι ο Jeep Grand Cherokee 2019. Αυτό το μοντέλο πούλησε σχεδόν 225.000 μονάδες πέρυσι, ξεπερνώντας κατά πολύ κάθε αντίπαλο. Αφήνοντας κατά μέρος μοντέλα υψηλής απόδοσης όπως το SRTκαι Trackhawk, το Grand Cherokee είναι ανταγωνιστικό ως προς την τιμή και τα χαρακτηριστικά όταν ταιριάζει με το Blazer και προσφέρει ένα πιο ικανό σύστημα 4WD διπλής εμβέλειας. Το Jeep θα είναι το όχημα της Blazer με τις περισσότερες αγορές και το πιο δύσκολο να νικήσει κανείς.

Πνευματική ηρεμία

Η Chevrolet προσφέρει εγγύηση τριών ετών, 36.000 μιλίων από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα στο Blazer 2019 και η κάλυψη στο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι πέντε χρόνια ή 60.000 μίλια.

Όλα τα Blazer είναι εξοπλισμένα με βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, συν OnStar, εργαλεία για εφήβους, φώτα ημέρας LED και κάμερα οπισθοπορείας με εντολή της κυβέρνησης. Τα βασικά επίπεδα εξοπλισμού μπορούν να αναβαθμιστούν με ένα πακέτο Driver Confidence που περιλαμβάνει τυφλό σημείο και πίσω εγκάρσια κυκλοφορία οθόνες, ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και ειδοποίηση εγγύτητας στο πίσω μέρος στάθμευσης.

Ωστόσο, πρέπει να αγοράσετε τις κορυφαίες διακοσμήσεις RS ή Premier και ένα προαιρετικό πακέτο εάν θέλετε την πλήρη σειρά των πιο πρόσφατων χαρακτηριστικών ασφαλείας. Αυτόματο μπροστινό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, ένδειξη απόστασης με εμπρόσθια σύγκρουση η ειδοποίηση, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και το σύστημα κάμερας surround 360 μοιρών αποτελούν μέρος του Driver Confidence II πακέτο. Πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για να τα αποκτήσετε, γεγονός που ανεβάζει την τιμή ενός πλήρως εξοπλισμένου Blazer στα 50.000$.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Αν ψωνίζαμε για ένα δικό μας Blazer, θα δαγκώναμε τη σφαίρα και θα πηγαίναμε κατευθείαν στο Premier trim και θα προσθέταμε τα σχετικά πακέτα επιλογών. Εδώ το Blazer συνδυάζεται πραγματικά και είναι ο μόνος τρόπος για να αποκτήσετε τις προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού και άνεσης. Βρήκαμε ότι η επένδυση RS ήταν καλή, αλλά η διαδρομή ήταν πολύ σκληρή για καθημερινή οδήγηση. Με την πρώτη ματιά, η τιμή των σχεδόν 50.000 $ στο Blazer Premier με το Driver Confidence II Το πακέτο φαίνεται υψηλό, αλλά καθώς διασταυρώναμε τον ανταγωνισμό, διαπιστώσαμε ότι είναι σύμφωνο με το άλλο μάρκες. Αν θέλετε ένα καλά εξοπλισμένο μεσαίου μεγέθους SUV, αυτή είναι η τιμή του εισιτηρίου.

συμπέρασμα

Το Chevrolet Blazer του 2019 είναι ένα κατάλληλη ενημέρωση της παράδοσης του Blazer για τον σύγχρονο κόσμο. Οι αγοραστές που απολάμβαναν το συμπαγές S10 Blazer στη δεκαετία του 1990 είναι πιθανό να είναι έτοιμοι για μια μεσαία πολυτέλεια σήμερα και θα εκτιμήσουν αυτό που φέρνει το νέο Blazer στην αγορά.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
• 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
• Jeep Grand Cherokee 4xe πρώτη κριτική μονάδας δίσκου: Προσθήκη Do-it-all
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση