Αυτοκίνητα ή smartphone: Ποιο θα κερδίσει τις καρδιές των Millennials – και τα πορτοφόλια;

Οι Millennials μεγαλώνουν σε Αμερικανικό γκράφιτι, ή Το Matrix? Το αυτοκίνητο ήταν σύμβολο της νεανικής ελευθερίας για γενιές, αλλά ορισμένοι πιστεύουν ότι η τεχνολογία έχει κυριαρχήσει αυτόν τον ρόλο και ότι αυτή η γενιά προτιμά να κοινωνικοποιηθεί στον ψηφιακό κόσμο αντί στον πραγματικό κόσμος.

Οι νέοι σίγουρα οδηγούν λιγότερο. Το 2010, αγοραστές ηλικίας 21 έως 34 ετών αγόρασαν το 27 τοις εκατό των νέων οχημάτων, από 38 τοις εκατό το 1985, σύμφωνα με ατλαντικός. Ερευνητικό Ινστιτούτο Μεταφορών του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν το 2011 μελέτη έδειξε ότι το ποσοστό των 16χρονων με δίπλωμα οδήγησης είχε μειωθεί από 46 τοις εκατό το 1978 σε 31 τοις εκατό το 2008.

Φυσικά, από το 1985, τα smartphones έχουν εφευρεθεί και η κοινή χρήση αυτοκινήτου και τα μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν γίνει βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για την ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι η GM θα πρέπει να διαθέσει όλα τα χρήματά της για την ανάπτυξη στην Buick; Οχι απαραίτητα.

Το τίμημα της ελευθερίας

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι τα αυτοκίνητα είναι ακριβά. Και όχι μόνο ακριβό στην αγορά, αλλά ακριβό και στη λειτουργία. Ένα πρόγραμμα smartphone και υπηρεσία μπορεί να καταναλώσει μεγάλο μέρος του εισοδήματος ενός νεαρού ατόμου, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ μικρότερο από το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου.

Φυσικά, δεν ήταν πάντα έτσι. Όταν οι Baby Boomers μεγάλωναν, το φυσικό αέριο κόστιζε λιγότερο από 1,00 $ ανά γαλόνι (συχνά πολύ λιγότερο), η ασφάλιση ήταν φθηνή, και ένα επισκευάσιμο τσαλάκωμα μπορούσε να αποκτηθεί για μερικές εκατοντάδες δολάρια.

Τώρα, οι ασφαλιστικές εταιρείες τιμωρούν τους γονείς επειδή αφήνουν τα παιδιά τους οπουδήποτε κοντά σε ένα αυτοκίνητο. Η προσθήκη ενός εφήβου σε ένα υπάρχον συμβόλαιο μπορεί να διπλασιάσει το ασφάλιστρο και ένας έφηβος άνδρας χωρίς ελαττώματα στο ιστορικό οδήγησης μπορεί να αναμένει να πληρώνει χιλιάδες δολάρια το χρόνο για ασφάλιση.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι απείρως καλύτερα από το Chevy Impala του 1958 του Steve Bolander ή το pickup Toyota του Marty McFly, αλλά αυτό σημαίνει ότι η αγορά τους κοστίζει περισσότερο. Η πλημμύρα των ακριβών ελαφρά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που βγαίνουν από τις μισθώσεις κάθε χρόνο δεν βοηθά.

Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ένα κοινό πράγμα με τα smartphone, ωστόσο: είναι δύσκολο να επιδιορθωθούν. Οι μέρες της ενοικίασης ενός κόλπου σε ένα γκαράζ για την εγκατάσταση ενός νέου συμπλέκτη, a la Χριστίνα, τελείωσαν. Τα νέα αυτοκίνητα είναι συχνά πολύ περίπλοκα για να επισκευαστούν χωρίς τα εξειδικευμένα εργαλεία και το λογισμικό μιας αντιπροσωπείας, γεγονός που καθιστά τις εν λόγω επιδιορθώσεις πιο δαπανηρές.

Έτσι, ένα τηλέφωνο μπορεί να είναι υπερβολή για έναν έφηβο ή φοιτητή, αλλά είναι πιο εφικτό από ένα αυτοκίνητο. Οι νέοι μπορεί κάλλιστα να αποφεύγουν την οδήγηση επειδή δεν μπορούν να πάρουν αυτοκίνητα, αλλά μπορούν να πάρουν smartphone. Μπορεί επίσης να παίρνουν και τα δύο.

Φτάνοντας κάπου

Όλοι πρέπει να εγκαταλείψουν το σπίτι των γονιών τους ή το δωμάτιο του κοιτώνα τους και οι διαθέσιμες επιλογές για να το κάνουν αυτό μπορούν να επηρεάσουν την απόφαση να αγοράσουν αυτοκίνητο όσο το κόστος ή τον ενθουσιασμό τους με την τεχνολογία.

«Μόλις έχω μια δουλειά στην οποία δεν μπορώ να περπατήσω, το αυτοκίνητό μου θα γίνει πολύ πιο σημαντικό. Το τηλέφωνό μου θα εξακολουθεί να έχει την ίδια σημασία, αλλά η σημασία του αυτοκινήτου μου θα αυξηθεί», είπε η Roxanne Wilson, φοιτήτρια στο Νιου Τζέρσεϊ.

Απογυμνωμένο από κάθε ρομαντική χροιά, ένα αυτοκίνητο είναι απλώς ένας τρόπος για να μεταβείτε από μέρος σε μέρος και τώρα υπάρχουν περισσότερες επιλογές.

Ο Greg Burton, ένας αναλυτής συστημάτων που ζει στη Βοστώνη, μπορεί να χρησιμοποιήσει το γνωστό «T» της πόλης για να μετακινηθεί, επομένως οι ηλεκτρονικές συσκευές είναι πιο σημαντικές για αυτόν.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι πολύ πιο αξιόπιστα από ό, τι πριν από μια γενιά. Τα επικίνδυνα, καλυμμένα με γκράφιτι μετρό της Νέας Υόρκης της δεκαετίας του 1970, για παράδειγμα, ανήκουν στο παρελθόν. Πολλές πόλεις αναβαθμίζουν τις υποδομές μαζικής μεταφοράς τους ή ακόμα και χτίζουν νέες ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα, ορισμένα με δωρεάν Wi-Fi ή άλλες τεχνολογικές ανέσεις.

Ωστόσο, για όσους δεν μένουν κοντά σε τραμ ή μετρό, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι εξίσου σημαντικό όσο ποτέ.

«Το χρειάζομαι για να πάω στη δουλειά», είπε η Γκρέις Βαν Σόικ, μια πρόσφατη απόφοιτος κολεγίου που ζει στο Πρόβιντενς του Ρόουντ Άιλαντ. «Πάντα θα υπάρχουν ηλεκτρονικά πράγματα τριγύρω, είναι αναπόφευκτο».

Ανεξάρτητα από το πόσο συνδεδεμένος είναι ο κόσμος, θα υπάρχει πάντα η ανάγκη να πηγαίνουμε πραγματικά μέρη. Αυτό ισχύει είτε είσαι Millennial είτε είσαι Baby Boomer.

Κουλτούρα αυτοκινήτου

Κάποιοι μπορεί να υποστηρίξουν ότι η μείωση του αυτοκινήτου σε μία από τις δυνητικά πολλές επιλογές μεταφοράς δείχνει ότι οι Millennials απλώς δεν νοιάζονται για τους τροχούς. Τα αυτοκίνητα αποτελούν μέρος της λαϊκής κουλτούρας εδώ και δεκαετίες, αλλά θα μπορούσε η κυριαρχία των social media να το αλλάξει αυτό;

Εάν οι νέοι κάνουν το μεγαλύτερο μέρος της συναναστροφής τους στο Διαδίκτυο, τότε, θεωρητικά, το αυτοκίνητο χάνει το μεγαλύτερο μέρος του ρομαντισμού του επειδή συμβαίνουν λιγότερες εμπειρίες μέσα και γύρω του. Το ότι πολλοί Millennials δεν φαίνεται να βλέπουν το αυτοκίνητο ως την «ιεροτελεστία του περάσματος» που έκαναν οι προηγούμενες γενιές είναι αυτό που έχει τρομάξει τα τμήματα μάρκετινγκ.

Αν Αμερικανικό γκράφιτι έλαβε χώρα σήμερα, ο χαρακτήρας του Richard Dreyfuss πιθανότατα δεν θα χρειαζόταν να κυκλοφορεί στην πόλη όλη τη νύχτα με ένα Citroën 2CV αναζητώντας ένα κορίτσι με ένα λευκό Thunderbird. Θα μπορούσε απλώς να κάνει tweet την περιγραφή της στους ακολούθους του και να περιμένει το κοινωνικό δίκτυο να την κυριαρχήσει.

Ωστόσο, αυτό είναι το σπουδαίο με την ποπ κουλτούρα: δεν χρειάζεται να είναι ρεαλιστικό, πρέπει απλώς να είναι διασκεδαστικό. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ διασκεδαστικά. Τα smartphone παρέχουν ψυχαγωγία, αλλά δεν είναι εγγενώς διασκεδαστικά.

Ο Τζέιμς Μποντ εξακολουθεί να οδηγεί την Aston Martin του, ο Μπάτμαν είναι προφανώς θαυμαστής των Lamborghini και υπάρχει και ένα έκτο Fast and Furious ταινία που βγαίνει τον Μάιο. Αν είσαι άνθρωπος του αυτοκινήτου, όλα είναι σωστά στον κόσμο, ακόμα κι αν ξέρεις πόσο ψεύτικο είναι Fast and Furious ταινίες είναι.

Όσο οι εταιρείες αυτοκινήτων συνεχίζουν να κατασκευάζουν οχήματα που είναι υποβλητικά και επιθυμητά, το αυτοκίνητο θα έχει πάντα μια θέση στη φαντασία των ανθρώπων.

Τέλος του δρόμου?

Τα smartphone και άλλες συνδεδεμένες συσκευές είναι σίγουρα η τεχνολογία της στιγμής, αλλά αυτό δεν σημαίνει Οι Millennials δεν θέλουν περιστασιακά να βγάζουν τα δάχτυλά τους από τις οθόνες αφής και να τις τυλίγουν γύρω από το τιμόνι τροχούς.

Είναι άδικο να κάνουμε υποθέσεις για μια ομάδα ανθρώπων επειδή δεν αγοράζουν κάτι που μπορεί να είναι εκτός οικονομικής εμβέλειας ή επειδή υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.

Οι Millennials είναι οι πρώτοι άνθρωποι που μεγάλωσαν με smartphone και άλλη τεχνολογία, επομένως ο τρόπος που κάνουν τα πράγματα θα είναι πάντα διαφορετικός από τον τρόπο που τα έκαναν οι προηγούμενες γενιές. Η τεχνολογία μπορεί να είναι ένα μεγάλο μέρος της ζωής τους, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν εγκαταλείψει τα αυτοκίνητα.

Ένας Millennial είναι εξίσου πιθανό να ενθουσιαστεί με μια Corvette ή Lamborghini όπως οποιοσδήποτε άλλος, και είναι εξίσου πιθανό να βρει ένα Toyota Camry βαρετό. Τα αυτοκίνητα δεν έχουν χάσει την ικανότητά τους να ενθουσιάζουν, οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει απλώς να συνεχίσουν να κατασκευάζουν συναρπαστικά αυτοκίνητα.

Τα αυτοκίνητα μετακινούν τους ανθρώπους στον φυσικό κόσμο και μέχρι να ανεβάσουμε τη συλλογική μας συνείδηση ​​στο α mainframe, που θα είναι ένα σημαντικό μέρος της ζωής όλων, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλοι ή νέοι είναι είναι.

(Κεφαλίδα, επιλεγμένες εικόνες και εικόνες, πνευματικά δικαιώματα Μπράιαν Ο)