Τα πλήρως ηλεκτρικά σχέδια προπέλας X-57 υποβάλλονται σε δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας
Ενώ η αναφορά της NASA τις περισσότερες φορές δημιουργεί εικόνες του το διάστημα και οι αστροναύτες, ο οργανισμός εργάζεται επίσης σε έργα που επικεντρώνονται σε θέματα λίγο πιο κοντά στο terra firma.
Προτεινόμενα βίντεο
Πάρτε το πλήρως ηλεκτρικό αεροσκάφος X-57 Maxwell. Η NASA αναπτύσσει το μικρό αεροπλάνο τα τελευταία τέσσερα χρόνια με στόχο τη δημιουργία μιας ιπτάμενης μηχανής που να είναι αποτελεσματική, αθόρυβη και λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον από τα συμβατικά αεροσκάφη.
Τα εξαρτήματα του τελευταίου πρωτοτύπου του υποβλήθηκαν πρόσφατα σε δοκιμή αεροδυναμικής σήραγγας στο Ερευνητικό Κέντρο Langley της NASA στο Χάμπτον της Βιρτζίνια.
Σχετίζεται με
- Η NASA σχεδιάζει ένα πιο αθόρυβο υπερηχητικό αεροπλάνο, το X-59
- Το SpaceX θα εκτοξεύσει την αποστολή έρευνας αστροφυσικής SPHEREx της NASA
- Η NASA θα πραγματοποιήσει δεύτερη δοκιμή του τεράστιου πυρήνα πυραύλων SLS της
Με στόχο τη συλλογή επιχειρησιακών δεδομένων και δεδομένων απόδοσης σε διάφορες συνθήκες πτήσης, οι δοκιμές χρησιμοποίησαν δύο συγκροτήματα έλικα πλήρους κλίμακας που παρέχονται από την Empirical Systems Aerospace (ESAero) του San Luis Obispo, Καλιφόρνια.
Η NASA είπε ότι θα εγκαταστήσει 12 από αυτούς τους ηλεκτρικούς κινητήρες υψηλής ανύψωσης και προπέλες στην τελική διαμόρφωση του X-57, που ονομάζεται Modification IV ή Mod IV.
Οι δοκιμές της αεροσήραγγας πραγματοποιήθηκαν σε διάστημα δύο εβδομάδων, με το υλικό να εκτίθεται σε ταχύτητες ανέμου έως και 90 κόμβων κατά τη διάρκεια συνολικά 14 ωρών λειτουργίας της κινητήριας προπέλας.
Όπως μπορείτε να δείτε στο κινούμενο σχέδιο υπολογιστή στο επάνω μέρος, το αεροσκάφος απογειώνεται και προσγειώνεται χρησιμοποιώντας έξι σετ έλικες με κινητήρα σε κάθε πτέρυγα, καθώς και δύο μεγαλύτεροι κινητήρες που βρίσκονται στο τέλος του καθενός πτέρυγα.
Για να ενισχυθεί η απόδοση πτήσης, οι λεπίδες στις 12 μικρότερες προπέλες στοιβάζονται για να εξαλείψουν την οπισθέλκουσα το αεροσκάφος φτάνει στην ταχύτητα πλεύσης των 175 mph, με τους δύο μεγαλύτερους κινητήρες να παρέχουν μόνο αρκετή ισχύ για διατήρηση της πτήσης.
«Ο πρωταρχικός στόχος της NASA για το X-57 είναι να μοιραστεί τη σχεδίαση της ηλεκτρικής πρόωσης, τα διδάγματα και τη διαδικασία αξιοπλοΐας με τις ρυθμιστικές αρχές, καθώς αρχίζουν να εμφανίζονται νέες αγορές ηλεκτρικών αεροσκαφών», ο οργανισμός είπε στην ιστοσελίδα της.
Υπάρχει πράγματι ένας αυξανόμενος αριθμός εταιρειών ανάπτυξη μικρών ηλεκτρικών αεροσκαφών, πολλοί από αυτούς προσβλέπουν στις λεγόμενες υπηρεσίες «ιπτάμενων ταξί» για τις αστικές συγκοινωνίες.
Όσο για τη NASA, εργάζεται στα πειραματικά X-planes και πυραύλους της για περισσότερα από 70 χρόνια ως μέρος των προσπαθειών για έρευνα νέων τεχνολογιών και αεροδυναμικών αντιλήψεων.
Το αεροπλάνο X-57 της NASA ονομάστηκε Maxwell προς τιμήν του James Clerk Maxwell, ενός Σκωτσέζου φυσικού του 19ου αιώνα που έγινε γνωστός για το πρωτοποριακό του έργο στον ηλεκτρομαγνητισμό.
Το αεροσκάφος δεν έχει φτάσει ακόμη στον ουρανό, αλλά η NASA στοχεύει να το πετάξει για πρώτη φορά μέσα στους επόμενους 12 μήνες.
Συστάσεις των συντακτών
- Το πειραματικό ηλεκτρικό αεροπλάνο της NASA κάνει «σημαντικό βήμα» προς την πρώτη πτήση
- Δείτε το μεγαλύτερο αεροπλάνο του κόσμου να κάνει τη δεύτερη δοκιμαστική πτήση του
- Η FAA φέρεται να ερευνά το SpaceX για τις δοκιμές του Starship
- Πώς να παρακολουθήσετε το SpaceX να εκτοξεύει την αποστολή του Transporter-1 σήμερα
- Παρακολουθήστε το SpaceX να εκτοξεύει και να προσγειώνει τον πύραυλο του στο τέλος του έτους ρεκόρ
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
