Καθώς οι κανονισμοί για τις εκπομπές συνεχίζουν να αυξάνονται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν συνεχώς νέους τρόπους καθαρισμού του αέρα, χωρίς όμως να θυσιάζουν τις επιδόσεις. Αντιμετωπίζοντας την τάση των υπερτροφοδοτούμενων, η Ferrari μπορεί να εξηλεκτρίσει τους V12 της.
Εταιρείες όπως BMW, Chevrolet, και Porsche κινούνται προς μικρότερες, υπερτροφοδοτούμενες μονάδες, οι οποίες έχουν τη δύναμη του μεγάλου κυβισμού χωρίς τη μεγάλη δίψα. Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα όπως το Tesla Model III και BMW i3 βρίσκονται σε άνοδο και της Toyota κυψέλες καυσίμου υδρογόνου μην χρησιμοποιείτε καθόλου συμβατικά καύσιμα.
Όσο για τη Ferrari, μια αναφορά από Περιοδικό Αυτοκινήτου λέει ότι ο Ιταλός κατασκευαστής υπεραυτοκίνητων κλίνει προς την ηλεκτρική υποβοήθηση ως μια βιώσιμη επιλογή για να ενισχύσει την ισχύ των κινητήρων V12, για την οποία έχει δεσμευτεί η Ferrari. Ο κατασκευαστής το εφάρμοσε για πρώτη φορά σε παγκόσμιο επίπεδο LaFerrari.
Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι υβριδικές F12 Berlinettas και οι υβριδικές FF είναι καθ' οδόν, αλλά με τη φιλοδοξία της Ferrari να κυκλοφορεί ένα νέο μοντέλο κάθε χρόνο μέχρι το 2018, αυτό μπορεί να είναι μόνο η αρχή.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι τα turbo είναι έξω από την πόρτα στο Maranello. ο Καλιφόρνια Τ, που χρησιμοποιεί έναν διπλό τούρμπο V8 3,8 λίτρων, είναι ακόμα στην παραγωγή και το επόμενο 458 θα φιλοξενήσει μια έκδοση του 552 ίππου ισχύος του.
Υπάρχουν στέρεα στοιχεία που υποστηρίζουν αυτούς τους ισχυρισμούς. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων της Ferrari θα αποκτήσει νέα αρχιτεκτονική τα επόμενα πέντε χρόνια, με τις διατάξεις του μπροστινού κινητήρα να έρχονται το 2017 και τις μορφές του μεσαίου κινητήρα το 2019. Δεδομένης της επιτυχίας της LaFerrari, είναι λογικό οι Ιταλοί να εξετάσουν το ενδεχόμενο να τοποθετήσουν παρόμοια συστήματα με τις άλλες μονάδες V12 στο στάβλο τους.
«Δεν πιστεύω στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά πιστεύω πολύ στα υβριδικά». είπε ο Λούκα Κορδέρο ντι Μοντετζεμόλο, Πρόεδρος της Ferrari.
Δεδομένης της ομαλής ζώνης ισχύος και της άμεσης ροπής τους, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί η Ferrari επιλέγει να εφαρμόσει μια τέτοια τεχνολογία στην ανώτερη γκάμα μοντέλων της. Εταιρείες όπως Mercedes Ωστόσο, δεσμεύονται να χρησιμοποιούν εξαναγκασμένη επαγωγή στους μεγάλους κινητήρες τους, επομένως θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς τα υβριδικά V12 ταιριάζουν στο αυτοκινητιστικό τοπίο του μέλλοντος.
(Φωτογραφία μέσω Make Way Racing)
Συστάσεις των συντακτών
- Το SF90 Stradale της Ferrari, το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου της ποτέ, είναι ένα plug-in υβριδικό
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
