Η BMW δεν είναι ξένη στα ηλεκτρικά οχήματα. Εκτόξευσε το ιδιόρρυθμο hatchback i3 το 2014, και το ακολούθησε πιο πρόσφατα με το i4 και iX. Αλλά τώρα η BMW κάνει το ναυαρχίδα της ηλεκτρικό.
Περιεχόμενα
- Σχέδιο
- Τεχν
- Προδιαγραφές
- Τιμολόγηση και αντίπαλοι
Η BMW Σειρά 7 είναι το μεγαλύτερο, πιο πολυτελές σεντάν της αυτοκινητοβιομηχανίας και για το μοντέλο του 2023, αποκτά επανασχεδιασμό που περιλαμβάνει μια πρώτη ηλεκτρική έκδοση. Το BMW i7 xDrive60 2023 (για να χρησιμοποιήσουμε το πλήρες όνομά του) θα ξεκινήσει να αποστέλλεται στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ τον Νοέμβριο μαζί με τα βενζινοκίνητα μοντέλα της Σειράς 7 (μια υβριδική έκδοση θα φτάσει επίσης αργότερα).
Προτεινόμενα βίντεο
Ενώ και τα μοντέλα της Σειράς 7 έχουν εντυπωσιακό νέο στυλ, περίτεχνο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και προαιρετική ψυχαγωγία πίσω καθισμάτων Σύστημα, η απόφαση της BMW να λανσάρει μια ηλεκτρική έκδοση ενός βενζινοκίνητου μοντέλου την φέρνει μακριά από άλλους κατασκευαστές υψηλών προδιαγραφών σεντάν. Η Mercedes-Benz επέλεξε να σχεδιάσει το σεντάν EQS της από την αρχή αντί να φτιάξει μια ηλεκτρική S-Class. Το i7 θα έχει τιμή κοντά στα Lucid Air και Tesla Model S,
Σχετίζεται με
- Business upfront, τηλεόραση 31 ιντσών στο πίσω μέρος. Το ηλεκτρικό i7 της BMW είναι μια αίθουσα προβολών σε τροχούς
- Η BMW επιδεικνύει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με χρώμα που αλλάζει χρώμα στην CES 2022
- Ο επεξεργαστής Intel Core i7-12800H ξεπερνά τις επιδόσεις του Apple M1 Max σε νέο σημείο αναφοράς
Η BMW έχει καθ' οδόν τη δική της οικογένεια ηλεκτρικών οχημάτων ειδικά κατασκευασμένα. Μεταγλωττίστηκε Neue Klasse (γερμανικά για "New Class") σε σχέση με μια οικογένεια μοντέλων που έσωσε την εταιρεία τη δεκαετία του 1960, δεν θα φτάσουν μέχρι το 2025. Είναι λοιπόν το i7 απλώς ένα placeholder ή ένα άξιο EV από μόνο του;
Σχέδιο
Το i7 μοιράζεται το εξωτερικό στυλ με τη βενζινοκίνητη Σειρά 7, σηματοδοτώντας μια δραματική απόκλιση από τα προηγούμενα μοντέλα της Σειράς 7. Σύμφωνα με τις πρόσφατες σχεδιαστικές πρακτικές της BMW, το i7 αποκτά μια τεράστια μάσκα που μοιάζει με μπριζόλα με πεταλούδα, με διαθέσιμο φωτισμό.
Η BMW αλλάζει επίσης τα πράγματα με στοιβαγμένα στοιχεία φωτισμού που τοποθετούν τα φώτα ημέρας πάνω από τους προβολείς, όχι σε αντίθεση με τη διάταξη που έχετε σε ένα Hyundai Kona. Τα ευρωπαϊκά μοντέλα διαθέτουν τεχνολογία LED matrix που μπορεί να ανακατευθύνει αυτόματα τη μεγάλη σκάλα μακριά από τα επερχόμενα αυτοκίνητα, αλλά αυτή δεν θα είναι διαθέσιμη στις ΗΠΑ εν αναμονή της εφαρμογής νέων κανονισμών.
Περπατώντας γύρω από το i7 κατά τη διάρκεια μιας προεπισκόπησης πολυμέσων, αυτό που ξεχώρισε ήταν το τεράστιο μέγεθος του αυτοκινήτου. Εξακολουθεί να είναι ένα σεντάν με αρκετά χαμηλή θέση καθίσματος, αλλά έχει ωστόσο σημαντική οπτική περιφέρεια. Η κουκούλα είναι τόσο ψηλή που στην πραγματικότητα κάθεται πάνω από τη μάσκα και το καπάκι του πορτμπαγκάζ έχει κάτι που μοιάζει με διπλό πηγούνι για να κρύβει το ύψος του. Το αυτοκίνητο που είδαμε είχε τροχούς 20 ιντσών, αλλά φαίνονταν μικροσκοπικοί τοποθετημένοι μέσα στην τεράστια έκταση από λαμαρίνα.
Όπως και το εξωτερικό, το εσωτερικό είναι μια σημαντική αλλαγή από τις προηγούμενες επαναλήψεις της Σειράς 7. Στη θέση της συντηρητικής σχεδίασης του απερχόμενου μοντέλου υπάρχει ένα ταμπλό που μοιάζει με ράφι που έχει σχήμα για να φιλοξενεί το νέο ανεξάρτητη οθόνη BMW Curved Display, περίτεχνες γρίλιες ηχείων και φωτισμός περιβάλλοντος που ταιριάζει με αυτά αντίπαλος Mercedes S-Class. Η επένδυση του ταμπλό, τα χειριστήρια των καθισμάτων, ο ελεγκτής του συστήματος infotainment και ο επιλογέας ταχυτήτων είναι επίσης κατασκευασμένα από κρυστάλλινο υλικό που δεν θα φαινόταν παράταιρο στο σετ του αρχικού Star Trek σειρά.
Τεχν
Η υπογραφή τεχνολογίας του i7 δεν είναι για τον οδηγό. Είναι η προαιρετική Theatre Screen, μια οθόνη 8K 31,3 ιντσών που αναδιπλώνεται από το headliner, επιτρέποντας στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων να μεταδίδουν ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές ή να παίζουν βιντεοπαιχνίδια με ταχύτητα. Τα βίντεο εμφανίζονται σε αναλογίες διαστάσεων 16:9, 21:9 ή 32:9.
Περιλαμβάνονται επίσης Amazon Fire TV και σύστημα ήχου surround Bowers & Wilkins Diamond, μαζί με χειριστήρια που μοιάζουν με smartphone στις πίσω πόρτες. Η ενσωμάτωση του Netflix θα επιτρέψει στους χρήστες να ξεκινήσουν μια ταινία στο σπίτι και να την ολοκληρώσουν στο αυτοκίνητο, δήλωσε ο Pieter Nota, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW Βόρειας Αμερικής για υποθέσεις πελατών, στην προεπισκόπηση των μέσων i7. Ωστόσο, το Theatre Screen πιθανότατα θα περιορίσει την ορατότητα στο πίσω μέρος και, με αναμενόμενη τιμή 4.750 $, δεν θα είναι φθηνό.
Μπροστά, η προαναφερθείσα καμπύλη οθόνη BMW αποτελείται από ένα ταμπλό οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη αφής 14,9 ιντσών κάτω από ένα κομμάτι γυαλιού. της BMW Σύστημα ψυχαγωγίας iDrive επιστρέφει με το γνωστό του περιστροφικό χειριστήριο, αλλά αποκτά και μια νέα μπάρα αλληλεπίδρασης με επιφάνειες αφής για έλεγχο κλιματισμού και άλλες λειτουργίες. Το i7 διαθέτει επίσης συνδεσιμότητα 5G και δυνατότητα ενημέρωσης over-the-air (OTA).
Η BMW συνεργάστηκε επίσης με τον βραβευμένο με Όσκαρ συνθέτη Hans Zimmer για διακριτικούς ήχους που ενεργοποιούνται όταν ο οδηγός ξεκινά το αυτοκίνητο ή όταν αλλάζει μεταξύ διαφορετικών τρόπων οδήγησης.
Το i7 λαμβάνει μια μακρά λίστα με διαθέσιμα βοηθήματα οδήγησης. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι το Highway Assistant, το οποίο παρέχει αυτό που ονομάζει η BMW οδήγηση hands-free σε ταχύτητες έως 80 mph, αν και εξακολουθεί να απαιτεί από τους οδηγούς να προσέχουν και να είναι έτοιμοι να πιάσουν το τιμόνι είναι απαιτείται. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν προειδοποίηση εμπρός σύγκρουσης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, υποβοήθηση ορίου ταχύτητας και δυνατότητα αυτόματης στάθμευσης.
Προδιαγραφές
Το i7 λανσάρεται με σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς διπλού κινητήρα που παράγει 536 ίππους και 549 λίβρες-πόδια ροπής. Η BMW λέει ότι θα επιταχύνει από 0 έως 60 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 149 mph.
Αυτές οι προδιαγραφές είναι πολύ κοντά στο 760i xDrive, το πιο ισχυρό από τα δύο μοντέλα της Σειράς 7 βενζίνης που θα είναι διαθέσιμα κατά την κυκλοφορία. Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος V8 αυτού του μοντέλου 4,4 λίτρων παράγει ίδια ιπποδύναμη με το i7, αλλά με 553 lb-ft ροπής. Η BMW αναφέρει επίσης έναν ελαφρώς ταχύτερο χρόνο από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα 4,2 δευτερολέπτων.
Ωστόσο, η BMW δεν σταματά εκεί. Σε μια στρογγυλή τράπεζα μέσων ενημέρωσης, ο πρόεδρος Oliver Zipse επιβεβαίωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα κυκλοφορήσει επίσης μια έκδοση M Performance του i7, προσθέτοντας ότι θα είναι το πιο ισχυρό μοντέλο της Σειράς 7.
Η BMW στοχεύει επίσης 300 μίλια αυτονομίας για το i7. Το μεγάλο σεντάν θα μπορεί να φορτίζει έως και 11 κιλοβάτ χρησιμοποιώντας φορτιστή AC και 195 κιλοβάτ με γρήγορη φόρτιση DC, με το τελευταίο να προσθέτει αυτονομία 80 μιλίων σε 10 λεπτά. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επίσης τρία χρόνια δωρεάν γρήγορης φόρτισης DC από την Electrify America.
Τιμολόγηση και αντίπαλοι
«Δεν θέλουμε οι πελάτες να κάνουν συμβιβασμούς από το ένα όχημα στο άλλο», είπε ο Zipse στην Digital Τάσεις σχετικά με το σκεπτικό για την κατασκευή μιας ηλεκτρικής έκδοσης ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου αντί για μια καθαρή EV. «Παίρνουν μια σειρά 7 είτε έτσι είτε αλλιώς.
Η Σειρά 7 του 2023 μπορεί να είναι σε καλή θέση απέναντι σε παραδοσιακούς αντιπάλους όπως η Mercedes S-Class, Audi A8, και Lexus LS, αλλά το i7 μπορεί να μην είναι τόσο καλά απέναντι στον ηλεκτρικό ανταγωνισμό.
Η αυτονομία 300 μιλίων είναι επαρκής, αλλά αυτό τοποθετεί το i7 πολύ πίσω από τα 516 μίλια Lucid Air, 405 μίλια Tesla Model S και 350 μίλια Mercedes EQS. Δεν είναι επίσης σαφές εάν οι αγοραστές EV θα θέλουν ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με παλιομοδίτικο γκαζάκι, πλήρες με μια επιμήκη κουκούλα σχεδιασμένη για να φιλοξενεί έναν κινητήρα V8.
Κάνοντας το i7 τόσο παρόμοιο με τη βενζινοκίνητη Σειρά 7, η BMW μπορεί επίσης να έχει στοίβαξε το κατάστρωμα απέναντι του. Μέχρι να φτάσει αυτή η έκδοση M Performance, το i7 μπορεί να ταιριάξει μόνο με το αδερφάκι του σε επιδόσεις, απαιτώντας παράλληλα υψηλότερη τιμή. Η τιμή για το μοντέλο i7 xDrive60 ξεκινά από 120.295 $, σε σύγκριση με $114.595 για το βενζινοκίνητο 760i xDrive. Η BMW κατασκευάζει επίσης ένα λιγότερο ισχυρό εξακύλινδρο μοντέλο 740i που ξεκινά από 94.295 $.
Έτσι, είναι πιθανό πολλοί πελάτες να επιλέξουν τα φθηνότερα μοντέλα βενζίνης, τα οποία επίσης δεν συνοδεύονται από τον πονοκέφαλο της φόρτισης. Η Σειρά 7 είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο, αλλά το i7 δεν φαίνεται έτοιμο να προσελκύσει νέους αγοραστές EV.
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
- Ένα μυστηριώδες νέο τσιπ Intel i7 μόλις εμφανίστηκε σε δοκιμές
- Το BMW iX M60 του 2023 είναι ηλεκτρικό, ευρύχωρο και εκπληκτικά γρήγορο
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης BMW i4 2022: Η πραγματική συμφωνία
- 2022 BMW iX first drive: Shifting paradigms
