Λίγα αυτοκίνητα ζουν στο παρελθόν όπως το Jeep Wrangler, το οποίο υπάρχει για να συνεχίσει το πνεύμα του αρχικού στρατιωτικού Jeep που έκανε το ντεμπούτο του πριν από 81 χρόνια. Ξέρετε, λοιπόν, ότι η Jeep ασχολείται σοβαρά με την ηλεκτροκίνηση όταν λανσάρει μια ιδέα Wrangler EV.
Περιεχόμενα
- Σχέδιο
- Προδιαγραφές
- Οδηγικές εντυπώσεις
- Τι σημαίνει για το ηλεκτρικό μέλλον της Jeep
Αποκαλύφθηκε στο Πασχαλινό Jeep Safari του 2022, μια τεράστια ετήσια συγκέντρωση οπαδών του off-road που πραγματοποιήθηκε στο Moab, Γιούτα, το μπλε και άσπρο Magneto 2.0 concept είναι, όπως υποδηλώνει το όνομα, η δεύτερη προσπάθεια της Jeep για ένα ηλεκτρικό Καυγατζής. ο πρωτότυπη ιδέα Magneto ήταν απλώς ένας τρόπος να δοκιμάσεις τα νερά — τώρα η Jeep καταδύεται.
Προτεινόμενα βίντεο
Η ιδέα Magneto 2.0 έχει δύναμη αντάξια του συνονόματος του υπερ-κακό, και την ικανότητα να ανιχνεύει σχεδόν οποιοδήποτε εμπόδιο. Αλλά αφού ακούσαμε τις λεπτομέρειες και πήραμε το τιμόνι για μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση, διαπιστώσαμε ότι δεν είναι προάγγελος μελλοντικών ηλεκτρικών Jeep.
Σχετίζεται με
- Το off-road με ένα plug-in Jeep είναι σαν πεζοπορία με A/C
- Το Volcon Grunt είναι μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα εκτός δρόμου που μπορείτε να οδηγήσετε υποβρύχια
- Το Audi AI: Trail Quattro concept είναι το αυτόνομο εκτός δρόμου EV των ονείρων μας
Σχέδιο
Εάν η Jeep αποφασίσει να πουλήσει ένα ηλεκτρικό Wrangler στους πελάτες, δεν θα μοιάζει έτσι. Το Magneto 2.0 είναι ένα τέρας του Φρανκενστάιν σε τέσσερις τροχούς, με μέρη που δεν φτιάχτηκαν ποτέ για να ταιριάζουν μεταξύ τους με κάποιο τρόπο να λειτουργούν από κοινού.
Η Jeep ξεκίνησε με ένα στοκ σασί Wrangler, αλλά έπρεπε να τροποποιηθεί εκτενώς για να ταιριάζει στα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το μεταξόνιο τεντώθηκε κατά 12 ίντσες για να τους κάνει χώρο και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ισχύος κρυφοκοιτάγονται μέσα από έναν πλαστικό θόλο στο καπό.
Έγιναν και άλλες αλλαγές για τη βελτίωση της ικανότητας εκτός δρόμου του Wrangler. Το πρωτότυπο όχημα κινείται με τεράστια ελαστικά 40 ιντσών τοποθετημένα σε ζάντες 20 ιντσών. Οι φωτοβολίδες των φτερών από ανθρακονήματα κάλυψαν τους διευρυμένους τροχούς και τα ελαστικά και, μαζί με τους μινιμαλιστικούς προφυλακτήρες, συμβάλλουν στη μείωση του βάρους και στη βελτίωση των διακένων.
Η κουκούλα είναι επίσης από ανθρακονήματα και η Jeep έδωσε στο Magneto 2.0 ένα απλό μπικίνι, αντί για την τυπική αναδιπλούμενη οροφή. Το αποτέλεσμα φαίνεται θετικά καρτουνίστικο, αλλά μάλλον αυτή ήταν η ιδέα.
Προδιαγραφές
Το Magneto 2.0 χρησιμοποιεί τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα με το αρχικό Magneto concept, αλλά αντί για τους προηγούμενους 285 ίππους και 273 λίβρες-πόδια ροπής, τώρα αποδίδει 625 ίππους και 850 lb-ft ροπής. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε βενζινοκίνητο Wrangler, καθώς και πολλά σπορ αυτοκίνητα που θα μπορούσαμε να ονομάσουμε.
Αυτή η ισχύς αξιοποιείται από κάτι που μοιάζει με αναχρονισμό σε ένα EV: Ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γενικά δεν έχουν κιβώτια πολλαπλών ταχυτήτων επειδή η άφθονη ροπή τους καθιστά περιττή την αλλαγή ταχυτήτων. Ωστόσο, ένα εγχειρίδιο είχε νόημα για ένα πρωτότυπο όχημα όπως το Magneto 2.0 επειδή το επιτρέπει στους μηχανικούς δοκιμάστε διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης, είπε ο επικεφαλής της εξωτερικής σχεδίασης της Jeep, Mark Allen, σε μια προεπισκόπηση των μέσων ενημέρωσης του έννοια. Κάνει επίσης καλύτερη οδήγηση εκτός δρόμου.
«Αυτό το πράγμα σέρνεται εκπληκτικά αργά, αλλά με πλήρη ροπή», είπε ο Άλεν, αναφερόμενος σε ένα σημαντικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε οχήματος εκτός δρόμου. «Πάντα αναζητώ τη φινέτσα όταν είμαστε εκτός δρόμου, όχι απλώς να ρίχνω περισσότερο γκάζι σε αυτό».
Το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται από την αδερφή μάρκα Jeep Dodge's Hellcat V8 muscle cars αλλά έπρεπε να ενισχυθεί για να χειριστεί την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα. Οι στιβαροί άξονες αποτελούν επίσης μέρος του πακέτου και, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το νέο και βελτιωμένο Magneto έχει αρκετό φρενάρισμα με ανάκτηση για να επιτρέψει την οδήγηση με ένα πεντάλ, ισχυρίζεται ο Allen.
Αυτό που λείπει από το φύλλο προδιαγραφών είναι οποιαδήποτε αναφορά στο εύρος. Ωστόσο, τα τεράστια ελαστικά πιθανότατα δεν βοηθούν σε αυτόν τον τομέα, καθώς αυξάνουν την αντίσταση κύλισης.
Οδηγικές εντυπώσεις
Πήραμε το Magneto 2.0 για μια σύντομη διαδρομή πάνω-κάτω σε μερικά ράφια βράχων στην έρημο λίγο έξω από το Moab. Ήμασταν έκπληκτοι από την ικανότητα του Jeep να χειρίζεται αυτά τα εμπόδια χωρίς να ιδρώνει, η ομαλότητα της παροχής ισχύος του και η καινοτομία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα EV.
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης λύνει τα περισσότερα προβλήματα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Το Magneto 2.0 δεν μπορεί να σταματήσει και μπορείτε να φύγετε με σχεδόν οποιαδήποτε ταχύτητα και να κολλήσετε μαζί του. Ο συμπλέκτης χρειάζεται μόνο για αλλαγή ταχυτήτων και, ακόμα και τότε, απλά τον πατάτε, επιλέγετε ταχύτητα και αφήνετε. Αν συμβεί αυτό, κανείς δεν θα μπορέσει ποτέ να καυχηθεί ότι έμαθε να οδηγεί ραβδί ξανά.
Η οδήγηση εκτός δρόμου χαμηλής ταχύτητας δεν εκμεταλλεύτηκε πλήρως τους 625 ίππους του Magneto, αλλά αυτό που χρησιμοποιήσαμε ικανοποιήθηκε με το παραμικρό από το δεξί πεντάλ. Η ομαλή παροχή ισχύος του ηλεκτροκινητήρα ήταν ένα πλεονέκτημα εκτός δρόμου, όπου οι σπασμωδικές εφαρμογές του γκαζιού μπορούν να προκαλέσουν σπάσιμο της πρόσφυσης των τροχών. Ομοίως, η βελτιωμένη αναγεννητική πέδηση χρησιμοποιήθηκε στα ράφια βράχου με πιο σταθερή δύναμη πέδησης από ό, τι μπορεί να επιτύχει το μέσο ανθρώπινο πόδι.
Τι σημαίνει για το ηλεκτρικό μέλλον της Jeep
Ενώ η Jeep ήταν πρόθυμη να επιδείξει τη φιλοσοφία Magneto 2.0 και έχει ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής υπό ανάπτυξη, αυτό δεν σημαίνει ότι θα δείτε ένα πλήρως ηλεκτρικό Wrangler στην παραγωγή σύντομα. Εάν το κάνετε, δεν θα μοιάζει με την ιδέα.
«Δεν πρόκειται να το κάνουμε αυτό στην παραγωγή», είπε ο Άλεν. "Αυτό είναι ένα περίεργο όχημα δοκιμής." Όμως δείχνει τις δυνατότητες των ηλεκτρικών κινητήρων για εκτός δρόμου και την ευελιξία που προσφέρουν στους μηχανικούς και τους σχεδιαστές. Η Jeep αύξησε σχετικά εύκολα την απόδοση ισχύος και το αναγεννητικό φρενάρισμα του Magneto, σημείωσε ο Allen.
«Αυτό είναι το είδος των πραγμάτων που νομίζω ότι είναι πολύ ωραία για τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης», είπε «Είναι οι παράμετροι. μπορούμε να τα αλλάξουμε. Έχουμε τη δυνατότητα να το κάνουμε αυτό, και δεν το κάνουμε με τη βενζίνη».
Η Jeep σχεδιάζει να το αποκαλύψει πρώτης παραγωγής EV το 2023. Το ανώνυμο μοντέλο θα είναι ένα crossover SUV που μοιάζει περισσότερο με το σημερινό Jeep Compass από το Wrangler. Θα ακολουθήσουν και άλλα ηλεκτρικά μοντέλα, και ενώ το Magneto 2.0 δεν προοριζόταν ως όχημα παραγωγής, δεν θα μας πείραζε αν μοιράζονταν λίγο από το DNA του.
Συστάσεις των συντακτών
- Jeep Grand Cherokee 4xe πρώτη κριτική μονάδας δίσκου: Προσθήκη Do-it-all
- Μπορούν τα EV εκτός δρόμου; Τιμωρήσαμε το VW ID.4 για να το μάθουμε
- Το plug-in υβριδικό Wrangler της Jeep θα περιπλανηθεί σιωπηλά στην ύπαιθρο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
