Αναθεώρηση Toyota Venza 2021: Ένα πιο εκλεπτυσμένο RAV4

Κριτική Toyota Venza 2021: Star gazer

MSRP $33,645.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Συνιστώμενο προϊόν DT

«Το Toyota Venza επιστρέφει ως ένα πολυτελές, μόνο υβριδικό SUV με μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά».

Πλεονεκτήματα

• Αποτελεσματικό υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης
• Καταπληκτική οροφή
• Εκπληκτικά κομψό
• Πολυτελές για ένα Toyota

Μειονεκτήματα

• Απογοητευτικά κουμπιά χωρητικότητας αφής
• Στη μικρότερη πλευρά

Σε περίπτωση που δεν το προσέξατε, η σεζόν της επιστροφής είναι μπροστά μας. ο Ford Bronco, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Blazer, Υποτονθορύζων, Toyota Supra και Jeep Grand Cherokee έχουν ξεσκονιστεί και αναβιώσει. Παλιά ονόματα αγγίζουν τη νοσταλγία και βοηθούν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εισάγουν πιο σύγχρονα μηχανήματα. Στην περίπτωση της Toyota Venza του 2021, δίνει στην πινακίδα μια εντελώς νέα πλάκα, που είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόταν το μοντέλο μετά την αποτυχία του μοντέλου πρώτης γενιάς.

Αμφιβάλλουμε ότι πολλοί αποδοκίμασαν την απόφαση της Toyota να ακυρώσει το Venza όταν σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2015, αλλά το τοπίο των μεσαίων SUV δύο σειρών δεν έχει αλλάξει τόσο πολύ εδώ και έξι χρόνια. Οι περισσότεροι από τους ίδιους ανταγωνιστές υπάρχουν και λίγοι έχουν κάνει κάτι για να κινήσουν τον πήχη. Από αυτή την άποψη, το 2021 Venza είναι ένα παράξενο. Του μόνο υβριδικό Το σύστημα μετάδοσης κίνησης το τοποθετεί ως μία από τις λίγες ηλεκτροκίνητες επιλογές, ενώ η κομψή σχεδίαση και η διαθέσιμη οροφή Star Gaze αποτελούν ξεκάθαρα σημάδια του τρόπου με τον οποίο η Toyota το τοποθετεί ως κομμένο πάνω από τα άλλα SUV της. Αυτές οι ιδιότητες βοηθούν επίσης το Venza να ξεχωρίζει στην κατηγορία έναντι των Nissan Murano, Ford Edge, Chevrolet Blazer και Hyundai Santa Fe.

Το Venza βρίσκεται στην πιο ακριβή πλευρά των πραγμάτων με τιμή που ξεκινά από 33.645 $ για τη βασική επένδυση LE, αν και κάθε μοντέλο έρχεται με τετρακίνηση ως στάνταρ. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν μια κορυφαία επένδυση Limited με μερικά προαιρετικά πρόσθετα, όπως head-up display, πανοραμική οροφή Star Gaze της Toyota και υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, με τιμή 43.100 $.

Σχεδιασμός και εσωτερικό

Το να κάνετε ένα όχημα να φαίνεται πολυτελές είναι πιο δύσκολο από όσο ακούγεται. Συνήθως ευνοεί λιγότερα σχεδιαστικά στοιχεία και ομαλές γραμμές — δύο πράγματα από τα οποία οι σχεδιαστές της Toyota έχουν απομακρυνθεί σε μια προσπάθεια να αποκτήσουν οχήματα με πιο εντυπωσιακό στυλ. Με το Venza, η Toyota χρησιμοποίησε κάποια συγκράτηση και λειτουργεί πραγματικά. Η μάσκα που μοιάζει με EV, το κομμάτι χρωμίου στο μπροστινό μέρος που συνδέει τους προβολείς, τα ψηλά πίσω φτερά και το λεπτό Τα πίσω φώτα που συνδέονται με ένα οριζόντιο φως δίνουν στο νέο Venza ένα σχέδιο που ταιριάζει στο παλιό μοντέλο ντροπή.

Τα μεσαίου μεγέθους SUV δύο σειρών έχουν να κάνουν με το στυλ. Χωρίς την τρίτη σειρά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάποιο περιθώριο να γράψουν πιο κομψά σχέδια. Ορισμένες επιλογές είναι λίγο υπερβολικές σε μια προσπάθεια να είναι μοναδικές, όπως το Hyundai Santa Fe, ενώ άλλες όπως το Honda Passport, παίζουν τα πράγματα λίγο πολύ ασφαλή. Η Toyota κατάφερε να πετύχει ένα γλυκό σημείο με τη σαρωτική σχεδίαση, αλλά η σχεδίαση έρχεται σε βάρος του εσωτερικού χώρου.

Το Venza μπορεί να ταξινομηθεί ως ένα μεσαίο SUV, αλλά προσφέρει λιγότερους εσωτερικούς χώρους από το μικρότερο Toyota RAV4 Hybrid στο οποίο βασίζεται. Αυτό δεν σημαίνει ότι το εσωτερικό του Venza είναι στενό, είναι απλώς μικρότερο από σχεδόν κάθε άλλη επιλογή στην κατηγορία. Το πιο προφανές μειονέκτημα είναι η έλλειψη χωρητικότητας φορτίου. Με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους, το Venza προσφέρει μόλις 28,7 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης. Αυτός ο αριθμός ανοίγει έως και 54,9 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Αυτό είναι λιγότερο από την πλειονότητα των άλλων μεσαίου μεγέθους SUV, τα οποία προσφέρουν περίπου 70 κυβικά πόδια συνολικά, και είναι λιγότερο από το σύνολο του RAV4 (69,8 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης).

Ένα άλλο ζήτημα, το οποίο έχουμε επίσης αντιμετωπίσει με άλλα Toyota, είναι πόσο δυνατό μπορεί να γίνει το εσωτερικό. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας ακούγεται βουητό, ειδικά κατά την εκκίνηση, και μεταφέρει πολλούς κραδασμούς στην καμπίνα. Στον αυτοκινητόδρομο, υπάρχει μια αξιοσημείωτη ποσότητα θορύβου ανέμου που φαίνεται ακατάλληλη για ένα πολυτελές όχημα.

Το Venza μπορεί να μην προσφέρει μια εμπειρία παρόμοια με το Lexus, αλλά σίγουρα γίνεται πιο βελούδινο όσο πιο ψηλά ανεβαίνεις τη σκάλα επένδυσης. Η μετάβαση στην επένδυση XLE ανοίγει την πόρτα για κομψά, δίχρωμα εσωτερικά σχέδια, αν και οι επενδύσεις από συνθετικό δέρμα είναι το ωραιότερο διαθέσιμο υλικό καθισμάτων και η επένδυση σε στυλ ξύλου. Ο πραγματικός ισχυρισμός του SUV για φήμη είναι η διαθέσιμη πανοραμική οροφή Star Gaze που διατίθεται μόνο προαιρετικά στην κορυφαία επένδυση Limited. Η ηλεκτροχρωμική γυάλινη οροφή μπορεί να γίνει από παγωμένη σε διαφανή με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, επιτρέποντάς σας να απολαύσετε ολόκληρη την πανοραμική οροφή στο έπακρο. Είναι επίσης ένα χαρακτηριστικό για το οποίο αξίζει κανείς να καυχηθεί γιατί μέχρι τώρα, ήταν αποκλειστικό για υπερπολυτελή αυτοκίνητα.

Η ποιότητα των υλικών στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο Limited Trim ήταν εντυπωσιακή για ένα SUV αυτής της κατηγορίας. Αντί για σκληρά πλαστικά σε ολόκληρη την καμπίνα, όπως θα βρείτε σε πολλά άλλα Toyota, υπάρχουν υλικά μαλακής αφής σε σχεδόν κάθε μέρος με το οποίο αλληλεπιδράτε. Ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας, η επένδυση από ψεύτικο ξύλο και η επένδυση από συνθετικό δέρμα φαίνονται φανταστικά, ενώ η χρωματική παλέτα, η οποία ήταν ένα μείγμα γκρι στο δοκιμαστή μας, φαινόταν καλόγουστη.

Τεχνολογία, infotainment και υποβοήθηση οδηγού

Εκτός και αν προτιμάτε το κορυφαίο Venza, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του SUV αντικατοπτρίζει αυτά που θα βρείτε σε άλλα μοντέλα της Toyota. Το τυπικό σύστημα infotainment περιλαμβάνει οθόνη αφής 8,0 ιντσών, τέσσερις θύρες USB, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, ένα ενσωματωμένο Wi-Fi hot spot, έξι ηχεία ήχου, ένα ασύρματο smartphone φορτιστή και Bluetooth. Ένα ηχοσύστημα JBL με εννέα ηχεία και μια οθόνη αφής 12,3 ιντσών είναι οι λίγες διαθέσιμες επιλογές.

Η οθόνη αφής είναι ένα τυπικό προϊόν της Toyota, με το πιο πρόσφατο σύστημα Entune. Και οι δύο οθόνες αφής έχουν χρονολογημένα γραφικά και δύσκολη διάταξη. Πέρα από το μέγεθος, η μεγαλύτερη οθόνη αφής 12,3 ιντσών χάνει τα φυσικά κουμπιά. Τόσο το σύστημα HVAC όσο και το σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας μπορούν να ελεγχθούν μέσω κουμπιών χωρητικότητας αφής, τα οποία στην καλύτερη περίπτωση είναι απογοητευτικά. Η μεγαλύτερη οθόνη αφής προσφέρει λειτουργικότητα διαίρεσης οθόνης, η οποία διαθέτει μια εξαιρετική λειτουργία που σας επιτρέπει να επιλέξετε ποια πλευρά της οθόνης χωρίζεται, είτε η δεξιά είτε η αριστερή. Αυτό διευκολύνει την αλληλεπίδραση είτε του οδηγού είτε του συνοδηγού.

Τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας προέρχονται από τη σουίτα Toyota Safety Sense 2.0. Η δέσμη περιλαμβάνει αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, οπίσθια ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, αυτόματη έκτακτη ανάγκη πέδηση, προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, ανίχνευση πεζών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και αναχώρηση από λωρίδα προειδοποίηση. Τα λίγα προαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν αισθητήρες στάθμευσης, head-up display και κάμερα στάθμευσης surround-view.

Ενώ το Venza έρχεται γεμάτο με όλα τα είδη των χαρακτηριστικών ασφαλείας, πρέπει να επισημάνουμε ότι η ποιότητα των καμερών δεν είναι θεαματική. Η κάμερα διαθέτει φακό fish-eye που παραμορφώνει την εικόνα σε σημείο όπου η προβολή 360 μοιρών δεν είναι τόσο χρήσιμη. Ευτυχώς, το Venza διατίθεται με έναν καθρέφτη οπισθοπορείας βίντεο που δίνει στους οδηγούς μια καθαρή εικόνα του τι βρίσκεται πίσω από το όχημα χωρίς κανένα εμπόδιο.

Οδηγική εμπειρία

Κάτω από το καπό, το Venza χρησιμοποιεί το ίδιο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με το RAV4 Hybrid, το οποίο αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων και τρεις ηλεκτροκινητήρες. Περιλαμβάνονται επίσης σύστημα τετρακίνησης και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής. Είναι το μόνο διαθέσιμο σύστημα μετάδοσης κίνησης, καθιστώντας το Venza ένα από τα λίγα υβριδικά οχήματα στη μεσαία κατηγορία και ένα από τα λίγα αυτοκίνητα μόνο υβριδικά στην αγορά.

Η Toyota ισχυρίζεται ότι η Venza έχει συνδυασμένη ισχύ 219 ίππων. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται πολύ, ειδικά αφού τα Murano, Blazer, Passport και Edge είναι διαθέσιμα με εξακύλινδρους κινητήρες. Στο τέλος της ημέρας, ωστόσο, η έλλειψη δύναμης δεν επηρεάζει την απήχηση της Venza.

Στον πραγματικό κόσμο, το Venza προσφέρει άφθονη ισχύ για καθημερινή χρήση. Το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης καλύπτει τα κενά όπου ένας τετρακύλινδρος κινητήρας από μόνος του θα σας άφηνε να θέλετε περισσότερα, γεγονός που κάνει το μεσαίο SUV να αισθάνεται πολύ πιο ζωηρό από ό, τι αφήνει η ιπποδύναμη του. Η μετάβαση από τη βενζίνη στην ηλεκτρική ενέργεια γίνεται ομαλά και ο θόρυβος που μοιάζει με διαστημόπλοιο που εκπέμπεται όταν το Venza λειτουργεί με ηλεκτρισμό σας κάνει να νιώθετε ότι βρίσκεστε στο μέλλον. Αν σκοπεύετε να κάνετε πολλή οδήγηση στην πόλη, υπάρχει μια "Λειτουργία EV" που διασφαλίζει ότι το Venza λειτουργεί μόνο με ηλεκτρισμό για να εξοικονομήσετε βενζίνη ή να μετακινηθείτε με τον πιο πράσινο τρόπο.

Απομακρυνόμενος από την κομψή εξωτερική του σχεδίαση, το Venza είναι ρυθμισμένο περισσότερο για άνεση παρά για ευελιξία. Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης έχει ως αποτέλεσμα πιο χαλαρές στροφές από άλλα μεσαίου μεγέθους SUV, αλλά αυτό μεταφράζεται σε μια άνετη οδήγηση σε όλους τους τύπους οδικών συνθηκών. Υπάρχει μια λειτουργία "Sport", αλλά δεν έχει πολύ νόημα σε αυτήν την εφαρμογή. Αντίθετα, το βάλαμε σε λειτουργία "Eco" και το κρατήσαμε εκεί για το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας.

Εάν χρειάζεστε ένα SUV για τη ρυμούλκηση φορτίου, καλύτερα να ψάξετε αλλού, καθώς το Venza δεν έχει χαρακτηριστεί καθόλου για ρυμούλκηση.

Χιλιόμετρα αερίου και ασφάλεια

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Venza μπορεί να αφήσει ορισμένους οδηγούς να θέλουν περισσότερες επιδόσεις, αλλά σίγουρα το αναπληρώνει όταν πρόκειται για οικονομία καυσίμου. Λαμβάνετε κορυφαίες τιμές οικονομίας καυσίμου στην κατηγορία των 39 mpg συνδυαστικά (40 mpg πόλη, 37 mpg αυτοκινητόδρομος) και αυτό συμβαίνει με την κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αν και δεν είναι τόσο καλό όσο το RAV4 Hybrid (40 mpg μαζί), είναι πολύ καλύτερο από οποιοδήποτε άλλο μεσαίο SUV δύο σειρών και καλύτερο από κάθε άλλο μεσαίο SUV με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το ολοκαίνουργιο Kia Sorento Hybrid είναι το πιο κοντινό με συνδυασμένη βαθμολογία 37 mpg.

Το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ονόμασε το Toyota 2021 Top Safety Pick, το οποίο είναι η δεύτερη υψηλότερη βαθμολογία του οργανισμού. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) έδωσε στο SUV μια συνολική βαθμολογία ασφάλειας πέντε αστέρων.

Η Toyota καλύπτει το Venza με βασική εγγύηση τριών ετών 36.000 μιλίων και πενταετή εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 60.000 μιλίων. Αυτά είναι μέτρια για τις κύριες μάρκες, αν και η Kia και η Hyundai ηγούνται της κατηγορίας με πενταετή βασική εγγύηση 60.000 μιλίων και 10ετή εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 100.000 μιλίων.

Όπως και άλλα υβριδικά της Toyota, το Venza υποστηρίζεται επίσης από 10ετή εγγύηση μπαταρίας 150.000 μιλίων και οκτώ χρόνια εγγύηση 100.000 μιλίων για τα εξαρτήματα που συνθέτουν το υβριδικό σύστημα.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Με τιμή άνω των 40.000 $, το δοκιμαστικό μας όχημα Venza Limited παρουσίασε όλα τα πράγματα που βοηθούν το SUV να ξεχωρίζει στη γεμάτη κατηγορία. Αν και είναι δυνατό να μπείτε σε ένα πιο προσιτό Venza, η απόκτηση της εκπληκτικής οροφής Star Gaze απαιτεί να χρησιμοποιήσετε την ακριβή επένδυση Limited. Πιστεύουμε ότι είναι ένα από τα πιο έξυπνα κομμάτια τεχνολογίας στην αγορά και αξίζει να το έχετε.

Έτσι, θα παραμείνουμε στο Limited και θα ξοδέψουμε τα επιπλέον 1.400 $ για την οροφή Star Gaze. Με αυτό, έχετε ένα κομψό, καλά εξοπλισμένο SUV με ένα χαρακτηριστικό που θα ζηλέψει ολόκληρη η γειτονιά.

Η άποψή μας

Λίγα SUV προκαλούν κύματα αυτές τις μέρες. Ενώ η Toyota Venza του 2021 δεν ανεβάζει την κατηγορία των SUV σε νέα ύψη ούτε κάνει κάποιον να ξανασκεφτεί τα πάντα σχετικά με τα οχήματα υψηλής οδήγησης, έρχεται με ένα μοναδικό χαρακτηριστικό και ξεχωριστό στυλ για να το κάνει ξεχωριστό επιλογή.

Το Chevrolet Blazer προσφέρει πιο σπορ στυλ που δανείστηκε από το σπορ αυτοκίνητο Chevrolet Camaro. Έχει πιο ευρύχωρη καμπίνα, πιο ισχυρό κινητήρα V6 και πιο σπορ χειρισμό από το Venza. Το υβριδικό της Toyota είναι πολύ πιο αποδοτικό και διαθέτει περισσότερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά.

Αν σας ενδιαφέρει να κάνετε εκτός δρόμου και θέλετε κάτι που μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 5.000 λίβρες, ρίξτε μια ματιά στο Honda Passport. Διαθέτει απόσταση από το έδαφος 8,1 ίντσες, σύστημα Intelligent Traction Management για την αντιμετώπιση διαφορετικών εδαφών και καιρικών συνθηκών, καθώς και έναν ισχυρό κινητήρα V6. Το Passport δεν μπορεί να ταιριάζει με το Venza όσον αφορά την οικονομία καυσίμου, τα εσωτερικά υλικά ή τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά.

Το νέο Hyundai Santa Fe είναι ένα άλλο μεσαίο SUV δύο σειρών που προσφέρεται με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αν και δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο το Venza ή τόσο καλά εξοπλισμένο όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, έχει πιο ευρύχωρο εσωτερικό, ακόμη περισσότερη τεχνολογία, πιο ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης και πιο εκτεταμένη εγγύηση.

Θα πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Το Venza είναι ένα πολύ καλύτερο SUV από τον προκάτοχό του και κάνει αρκετά για να αισθάνεται μοναδικό σε μια γεμάτη κατηγορία.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• 2023 Kia Sportage Hybrid πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Στυλ και ουσία
• Η ύποπτη κυβερνοεπίθεση προκαλεί μεγάλη αναστάτωση στην Toyota
• 2023 Η Toyota Sequoia υπερτερεί της υβριδικής τεχνολογίας
• Η Toyota ανακοινώνει την τοποθεσία για το πρώτο της εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ