2021 Acura TLX A-Spec SH-AWD Review: Cyborg Sport Sedan

Σαν γερασμένος millennial, η Acura θέλει να ξανασυλλάβει τις μέρες δόξας της δεκαετίας του 1990. Εκείνη η χρυσή εποχή παρήγαγε το NSX πρώτης γενιάς και το Integra Type R — τα οποία επαναπροσδιόρισαν τι θα μπορούσαν να είναι τα αυτοκίνητα επιδόσεων και είναι τώρα να γίνει συλλεκτική. Με πιθανή εξαίρεση το NSX τρέχουσας γενιάς, τίποτα δεν έχει κάνει η Acura από τότε δεν έχει εμπνεύσει το ίδιο επίπεδο ενθουσιασμού από θαυμαστές ή κριτικούς.

Το Acura TLX του 2021 είναι η τελευταία προσπάθεια επιστροφής από την πολυτελή μάρκα της Honda. Η Acura πέταξε ό, τι είχε στο νέο TLX, συμπεριλαμβανομένου ενός εξελιγμένου συστήματος τετρακίνησης και ενός ανορθόδοξου συστήματος infotainment, σε μια προσπάθεια να ξεπεράσει την τεχνολογία του ανταγωνισμού. Αυτός ο ανταγωνισμός περιλαμβάνει τα Audi A4, BMW Σειρά 3, Mercedes-Benz C-Class, Genesis G70, Infiniti Q50 και Volvo S60, καθώς και νεότερες συμμετοχές όπως το Cadillac CT4 και το πρόσφατα ανανεωμένο Lexus IS.

Η τιμή για το TLX 2021 ξεκινά από 38.525 $ για ένα βασικό μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, και αυξάνεται στα 49.325 $ για το κορυφαίο μοντέλο Advance Package με τετρακίνηση. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν ένα τετρακίνητο μοντέλο A-Spec Package με σπορ στυλιστικά στοιχεία και βασική MSRP $47.275.

Σχεδιασμός και εσωτερικό

Το 2021 TLX είναι ένα επανασχεδιασμένο μοντέλο, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται λίγο οικείο. Αυτό συμβαίνει επειδή η Acura δανείστηκε σε μεγάλο βαθμό από τους καλοδεχούμενους Έννοια τύπου S, που πρωτοεμφανίστηκε το 2019. Για χάρη της συνέχειας της μάρκας, το μοντέλο του 2021 διατηρεί επίσης πολλά στυλιστικά χαρακτηριστικά από το TLX προηγούμενης γενιάς και άλλα πρόσφατα μοντέλα Acura, συμπεριλαμβανομένων προβολέων LED "Jewel Eye" και πενταγωνικής μάσκας. Ωστόσο, οι σχεδιαστές έχουν φτιάξει ένα πολύ διαφορετικό πιάτο από αυτά τα γνωστά υλικά.

Η σύγκριση του TLX 2021 με το μοντέλο του 2020 είναι σαν να κοιτάτε τις φωτογραφίες «πριν» και «μετά» σε μια διαφήμιση Weight Watchers. Το νέο μοντέλο φαίνεται πολύ πιο τεντωμένο και πιο σπορ από την παλιά έκδοση, ενώ έχει και καλύτερες αναλογίες. Έχει χαμηλότερη οροφή και φαρδύτερη στάση από το TLX του 2020, επομένως φαίνεται σαν να πηδά κατά μήκος της επιφάνειας του δρόμου, αντί να υψώνεται πάνω του. Η Acura ώθησε επίσης τους μπροστινούς τροχούς πιο μπροστά, δίνοντας στο 2021 TLX την κλασική σιλουέτα προς τα πίσω στην καμπίνα που κάνει πάντα καλή σχεδίαση. Αυτοί οι προβολείς LED είναι επίσης πιο λεπτοί και τα σπορ καμπύλα στοιχεία είναι εμπνευσμένα από το Acura ARX-05 προβολείς αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Κάτω από το δέρμα υπάρχει μια νέα αποκλειστική πλατφόρμα Acura, οπότε το TLX δεν είναι απλώς ένα έξυπνο Honda Accord. Το Acura αναφέρει αύξηση 50% στη συνολική στρεπτική ακαμψία σε σύγκριση με το TLX προηγούμενης γενιάς, το οποίο είναι σημαντικό για το χειρισμό και τη βελτίωση. Η Acura χρησιμοποίησε επίσης αλουμίνιο για τον μπροστινό προφυλακτήρα, το καπό, τα μπροστινά φτερά και τις μπροστινές βάσεις αποσβεστήρα, κυρίως για να βελτιώσει την κατανομή βάρους από εμπρός προς τα πίσω και όχι για εξοικονόμηση βάρους.

Το εσωτερικό είναι περισσότερο σπορ αυτοκίνητο παρά σεντάν. Το ταμπλό είναι χαμηλό και κεκλιμένο για καλύτερη ορατότητα προς τα εμπρός και ένα ψηλό κεντρικό τούνελ φέρνει τα χειριστήρια πιο κοντά στο δεξί χέρι του οδηγού. Στο εσωτερικό, τα περισσότερα άλλα αθλήματα σεντάν αισθανθείτε σαν κανονικά αυτοκίνητα με κολλημένα κοσμήματα με κοστούμια δρομέων. Αυτή είναι μια πλήρης (και πολύ λειτουργική) επανεξέταση του τι θα μπορούσε να είναι ένα σπορ σεντάν εσωτερικό – συν, εξακολουθείτε να έχετε τα κομμάτια του racer. Τα μοντέλα TLX A-Spec διαθέτουν τιμόνι με επίπεδο πάτο, μεταλλικά χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και δερμάτινες επενδύσεις που διατίθενται σε έντονο κόκκινο.

Το Acura TLX του 2021 δεν προσφέρει πολύ περισσότερο εσωτερικό χώρο από το μοντέλο του 2020 και στην πραγματικότητα έχει ελαφρώς λιγότερο χώρο για το κεφάλι στο πίσω μέρος. Το 2021 TLX έχει επίσης τον λιγότερο χώρο για το κεφάλι στο πίσω μέρος μεταξύ του ανταγωνιστικού του σετ και βρίσκεται κοντά στο κάτω μέρος της κατάταξης και στο μπροστινό ύψος κεφαλής. Το Acura έχει λιγότερο χώρο για τα πόδια μπροστά και πίσω από τα κορυφαία Lexus IS και Audi A4 στην κατηγορία, αλλά κανένα από αυτά τα sedan δεν είναι ιδιαίτερα γενναιόδωρο σε αυτόν τον τομέα.

Το TLX προσφέρει περισσότερο χώρο στους ώμους από τους ανταγωνιστές του, δημιουργώντας μια αίσθηση ευρυχωρίας παρά τις σχετικά σφιχτές διαστάσεις. Τα καθίσματα του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου ήταν αρκετά άνετα, παρά το αρκετά παχύ πλευρικό στήριγμα. Θα προτιμούσαμε, ωστόσο, μεγαλύτερη ενίσχυση των μηρών για πρόσθετη στήριξη στις στροφές. Ο χώρος αποσκευών των 13,5 κυβικών ποδιών του Acura είναι πάνω από τον μέσο όρο, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ πίσω από τα 17,0 κυβικά πόδια της BMW Σειράς 3.

Τεχνολογία, infotainment και υποστήριξη οδηγού

Το τυπικό σύστημα infotainment περιλαμβάνει οθόνη 10,2 ιντσών, Apple CarPlay και Android Auto συνδεσιμότητα και ενσωματωμένο Wi-Fi hot spot. Τα μοντέλα Advance Package προσθέτουν head-up οθόνη 10,5 ιντσών.

Η Acura έδωσε στο 2021 TLX το True Touchpad Interface του, οπότε αντί για οθόνη αφής, έχετε ένα trackpad. Παρόμοια με έναν φορητό υπολογιστή, η μετακίνηση του δακτύλου σας κατά μήκος του μαξιλαριού χειρίζεται έναν δρομέα στην οθόνη, αλλά ο κέρσορας μεταπηδά αυτόματα από εικονίδιο σε εικονίδιο για καλύτερο έλεγχο. Αν και ήταν εύκολο στη χρήση, δεν είδαμε το πλεονέκτημα αυτής της διεπαφής σε σχέση με την οθόνη αφής ή τον περιστροφικό ελεγκτή που έχετε Το σύστημα iDrive της BMW.

Εκτός από την ανορθόδοξη διασύνδεση True Touchpad, το υπόλοιπο σύστημα ψυχαγωγίας δεν ήταν τόσο αξιοσημείωτο. Εκτός από τα χαριτωμένα κινούμενα σχέδια για τις λειτουργίες οδήγησης, τα γραφικά της οθόνης ήταν απλά και ενώ ανταγωνιστές όπως η Audi και Η BMW προσφέρει όλα τα ψηφιακά συγκροτήματα οργάνων, κάθε μοντέλο TLX διαθέτει αναλογικούς μετρητές με οθόνη TFT 7,0 ιντσών ενσωματωμένη μεταξύ. Εκτιμήσαμε τη συμπερίληψη αναλογικών χειριστηρίων από την Acura για σημαντικές λειτουργίες - συμπεριλαμβανομένων των κουμπιών κύλισης στο τιμόνι - αλλά θα θέλαμε επίσης τα κουμπιά για απάντηση και τερματισμό τηλεφωνικών κλήσεων.

Η Acura προσφέρει τρία συστήματα ήχου στο TLX 2021. Τα βασικά μοντέλα διαθέτουν σύστημα 10 ηχείων χωρίς επωνυμία, τα μοντέλα Technology Package διαθέτουν σύστημα ELS Studio 13 ηχείων και τα μοντέλα A-Spec Package και Advance Package διαθέτουν σύστημα 3D ELS Studio 17 ηχείων. Στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο A-Spec Package, το σύστημα 17 ηχείων προσέφερε καλή ποιότητα ήχου, όπως θα περίμενε κανείς από ένα σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας.

Η τυπική δέσμη βοηθημάτων οδηγού AcuraWatch του TLX περιλαμβάνει προειδοποίηση εμπρός σύγκρουσης, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με πεζούς ανίχνευση, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, μετριασμός αναχώρησης δρόμου, προσαρμοστικό cruise control και πινακίδα κυκλοφορίας αναγνώριση. Η λειτουργία υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης επιτρέπει στο προσαρμοστικό cruise control να συνεχίσει να λειτουργεί σε κυκλοφορία χαμηλής ταχύτητας, σταματήστε και φύγετε.

Σε υψηλότερες ταχύτητες, το προσαρμοζόμενο cruise control εντυπωσίασε με ομαλή επιτάχυνση και επιβράδυνση, αν και, όπως συμβαίνει συχνά στην περίπτωση με αυτά τα συστήματα, το χαρακτηριστικό του κέντρου λωρίδας είχε κάποιο πρόβλημα ακόμη και με τις απαλές καμπύλες που συναντώνται σε αυτοκινητόδρομοι. Το σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα ήταν επίσης λίγο υπερευαίσθητο, αναβοσβήνοντας τις προειδοποιήσεις του σαν ένας ιδιαίτερα νευρικός εκπαιδευτής οδήγησης.

Οδηγική εμπειρία

Ο σπορ χαρακτήρας υποτίθεται ότι είναι ένα από τα κύρια σημεία πώλησης του TLX και στα χαρτιά φαίνεται αρκετά καλό. Το TLX διατίθεται στάνταρ με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 272 ίππους και 280 λίβρες-πόδια ροπής. Αυτό είναι καλύτερο από τα τυπικά κινητήρια σύνολα στα περισσότερα ανταγωνιστικά σεντάν και υπάρχει μια πιο ισχυρή έκδοση Type S στο δρόμο. Θα αποκτήσει έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 3,0 λίτρων, με εκτιμώμενη ισχύ 355 ίππων και 354 λίβρες. της ροπής. Ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το TLX έχει στάνταρ προσθιοκίνητο, το οποίο κανονικά δεν είναι η καλύτερη βάση για ένα σπορ σεντάν, αλλά το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο είχε το προαιρετικό σύστημα Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Αυτό είναι ένα από τα πιο εξελιγμένα οδήγηση όλων των τροχών συστήματα στην αγορά, ικανά να στέλνουν έως και 100% της ροπής στους πίσω τροχούς υπό ορισμένες συνθήκες (η προεπιλεγμένη διαίρεση είναι 30/70 εμπρός/πίσω) για να μιμείται την αίσθηση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Μπορεί επίσης να μεταφέρει τη ροπή μεταξύ του αριστερού και του δεξιού πίσω τροχού — γνωστό ως torque vectoring.

Γιατί είναι όλα αυτά σημαντικά; Ένα σύστημα τετρακίνησης με κατεύθυνση προς τα πίσω μειώνει τον φόρτο εργασίας των μπροστινών τροχών, οι οποίοι ήδη πρέπει να κατευθύνουν και να κάνουν το μεγαλύτερο μέρος του φρεναρίσματος. Με την αποστολή περισσότερης ισχύος σε έναν πίσω τροχό, το torque vectoring βοηθά επίσης να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε στροφές φέρνοντας το πίσω άκρο γύρω, χρησιμοποιώντας αποτελεσματικά αυτή την ισχύ για να βοηθήσει το αυτοκίνητο να κατευθύνει το αυτοκίνητο από πίσω. Το σύστημα SH-AWD τέταρτης γενιάς στο 2021 TLX ενισχύει αυτό το αποτέλεσμα ελαφρώς περισσότερο από το εξερχόμενη έκδοση και μπορεί να μεταφέρει ισχύ από τον μπροστινό στον πίσω άξονα 30% πιο γρήγορα, σύμφωνα με Acura.

Το SH-AWD είναι το μυστικό όπλο του TLX. Παρέχει τόνους πρόσφυσης, επιτρέποντάς σας να ανοίγετε το γκάζι σχεδόν όποτε θέλετε χωρίς να φοβάστε ότι θα χάσετε την πρόσφυση - είναι σαν να μην ισχύουν πλέον οι νόμοι της φυσικής. Η διάνυσμα ροπής κάνει επίσης το αυτοκίνητο να αισθάνεται ευέλικτο, παρά το ανώμαλο τιμόνι. Στα χέρια μας, ο τροχός αισθάνθηκε υπερβολικά ανακριβής στις λειτουργίες οδήγησης "Normal" και "Comfort" του TLX, ενώ η λειτουργία "Sport" πρόσθεσε τόσο μεγάλο βάρος που ο τροχός ένιωθε σαν να είχε ελατήριο.

Σε δρόμους με στροφές, ένιωθα ότι το σύστημα τετρακίνησης έκανε το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς, διορθώνοντας μαγικά τα πάντα, ανεξάρτητα από το τι έκανε ο οδηγός. Αυτό ενέπνευσε αυτοπεποίθηση, αλλά ήταν επίσης κάτι που μπορεί να μην άρεσε στους οδηγούς πιο παραδοσιακών σπορ σεντάν και μας έκανε να αναρωτηθούμε αν θα ήμασταν το ίδιο εντυπωσιασμένοι με μια βάση κίνηση στους μπροστινούς τροχούς TLX.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας παρείχε περισσότερη από αρκετή ώθηση, με μόνο μια ένδειξη της καθυστέρησης στην απόκριση του γκαζιού που συνήθως σχετίζεται με τα turbo. Η ποιότητα κύλισης ήταν στην σκληρή πλευρά, αλλά όχι παράλογη για ένα σπορ αυτοκίνητο όπως αυτό (αν θέλετε ανόθευτη πολυτέλεια, τη Mercedes-Benz C-Class ή τη Volvo Το S60 είναι καλύτερες επιλογές) και το πακέτο Advance υψηλότερου επιπέδου περιλαμβάνει προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες, οι οποίοι θα μπορούσαν να προσφέρουν καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ οδήγησης και Χειρισμός, ή Αντιμετώπιση. Εν ολίγοις, το TLX είναι η πραγματική συμφωνία όσον αφορά τις επιδόσεις, αλλά έχει διαφορετική αίσθηση από τους αντιπάλους του.

Χιλιόμετρα αερίου και ασφάλεια

Οι αξιολογήσεις χιλιομέτρων αερίου για το Acura TLX 2021 είναι 25 mpg συνδυαστικά (22 mpg πόλη, 31 mpg αυτοκινητόδρομος) με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (Τα μοντέλα A-Spec βαθμολογούνται στα 30 mpg σε αυτοκινητόδρομο) και 24 mpg σε συνδυασμό (21 mpg σε πόλη, 29 mpg σε αυτοκινητόδρομο) με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αυτό είναι λίγο χαμηλότερο από τους περισσότερους αντιπάλους και δύσκολο να επιτευχθεί με δυναμική οδήγηση. Σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού του αυτοκινήτου, είχαμε κατά μέσο όρο 21,7 mpg σε ένα συνδυασμό οδήγησης σε πόλη, αυτοκινητόδρομο και backroad.

Το Acura TLX του 2021 έλαβε ένα "Top Safety Pick+αξιολόγηση από το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS — η υψηλότερη βαθμολογία ασφάλειας του οργανισμού. Το TLX έλαβε κορυφαίες βαθμολογίες "Καλές" σε όλες τις δοκιμές πρόσκρουσης IIHS και βαθμολογίες "Superior" για τους προβολείς και την τεχνολογία πρόληψης πρόσκρουσης μπροστά. Οι αξιολογήσεις δοκιμών σύγκρουσης από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) δεν είναι ακόμη διαθέσιμες.

Η Acura προσφέρει βασική εγγύηση τεσσάρων ετών, 50.000 μιλίων και εξαετή εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 70.000 μιλίων — αρκετά τυπικοί όροι για ένα πολυτελές αυτοκίνητο.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Το ιδανικό μας TLX θα ήταν παρόμοιο με το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο — ένα μοντέλο SH-AWD με το πακέτο A-Spec. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, το SH-AWD είναι το ξεχωριστό χαρακτηριστικό του TLX και προσφέρει καλύτερη ικανότητα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες από την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, επομένως θα άξιζε τα επιπλέον χρήματα (είναι μια επιλογή 2.000 $) κατά τη γνώμη μας.

Το πακέτο A-Spec περιλαμβάνει χαρακτηριστικά στυλ που βοηθούν το TLX να ξεχωρίζει, καθώς και όλα τα σημαντικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Οι γκρι ζάντες 19 ιντσών και οι διαθέσιμες κόκκινες δερμάτινες επενδύσεις προσφέρουν στυλ, ενώ περιλαμβάνονται επίσης το ηχοσύστημα ELS Studio με 17 ηχεία και η ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου. Το A-Spec συνοδεύεται επίσης με το Τεχνολογικό Πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει θύρες USB πίσω καθισμάτων, παρακολούθηση τυφλών σημείων, πίσω ειδοποίηση cross-traffic και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω.

Το κορυφαίο πακέτο Advance Package προσθέτει χαρακτηριστικά όπως ξύλινη επένδυση, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα εξωλέμβιας, head-up display και σύστημα κάμερας surround view, αλλά δεν είδαμε να χάνουμε αυτές τις λειτουργίες κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μας με το A-Spec μοντέλο.

Η άποψή μας

Το 2021 TLX είναι η πιο δυνατή προσπάθεια της Acura να ανακτήσει τη μαγεία των πρώτων ημερών της. Δεν είναι τέλειο — το Genesis G70 προσφέρει καλύτερη δυναμική οδήγησης, η BMW Σειρά 3 έχει καλύτερο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και η Cadillac CT4 και το Volvo S60 διαθέτουν πιο εξελιγμένη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού — αλλά το TLX προσφέρει έναν καλό συνδυασμό σπορ δυναμικής οδήγησης και κορυφαίας τεχνολογίας χαρακτηριστικά. Το πιο σημαντικό είναι ότι έχει μοναδικό χαρακτήρα.

Πολλά άλλα σεντάν προσφέρουν λίστες χαρακτηριστικών πλυντηρίων, μια ζωντανή οδηγική εμπειρία και τη γοητεία μιας μάρκας πολυτελείας. Δεν αρκεί να φτιάξεις ένα αυτοκίνητο που να είναι πιο όμορφο από έναν συνηθισμένο παντοπωλείο – πολυτελή αυτοκίνητα γεμίζουν ήδη πάρκινγκ της Whole Foods σε όλη τη χώρα. Το TLX πετυχαίνει γιατί είναι κάτι διαφορετικό — ακριβώς όπως αυτά τα εικονίδια Acura της δεκαετίας του 1990.

Ομολογουμένως, αυτό σημαίνει επίσης ότι το TLX δεν θα είναι για όλους. Είτε είναι το αυτοκίνητο, θα εξαρτηθείτε από το αν απολαμβάνετε την μηχανοποιημένη οδηγική εμπειρία του και αν μπορείτε να ζήσετε με την ασυνήθιστη διεπαφή infotainment. Τα άλλα καθοριστικά χαρακτηριστικά του TLX - το εξωτερικό και το εσωτερικό του στυλ - είναι επίσης υποκειμενικά. Κάθε αυτοκίνητο (και εταιρεία αυτοκινήτων) έχει τις ιδιορρυθμίες του, αλλά αυτά τα Acura είναι πιο ορατά από τα περισσότερα.

Θα πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Το TLX μπορεί να είναι διαφορετικό, αλλά αυτό είναι καλό.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• 2021 Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Mercedes-Benz S-Class: Τιτάνας τεχνολογίας
• Το 2020 Acura TLX PMC Edition είναι ένα συνηθισμένο σεντάν που κατασκευάζεται σε εργοστάσιο supercar