Στο CES 2023, η BMW ανακοίνωσε ότι η πλατφόρμα OS 9 της, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2023, θα είναι η πρώτη της εταιρείας με σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας εξ ολοκλήρου στο Android Auto Open Source (AAOS) πλατφόρμα. Με την ενημέρωση, η BMW θα υιοθετήσει μια πιο χαρτοκεντρική προσέγγιση και θα ενσωματώσει περισσότερες εφαρμογές τρίτων στο λειτουργικό της σύστημα.
Η BMW χρησιμοποιεί το Linux για το υπόβαθρό της οδηγώ διεπαφή, η οποία έδωσε στην εταιρεία τον πλήρη έλεγχο ολόκληρης της στοίβας λογισμικού της. Ωστόσο, η μετάβαση στο AAOS αντιπροσωπεύει μια τεχνολογική αλλαγή και μια ενημέρωση διεπαφής για την BMW. Αρέσει Android σωστά, το AAOS ενθαρρύνει τους προγραμματιστές να δημιουργήσουν "εξευγενισμένες" εκδόσεις του Android Auto για τα οχήματά τους.
Το AAOS υποστηρίζει επίσης την ενσωμάτωση εφαρμογών τρίτων. Η BMW λέει ότι θα χρησιμοποιήσει το κατάστημα εφαρμογών Aptoid για την πλατφόρμα της. Αν και η BMW δίσταζε να παράσχει έναν λόγο για τη μη σωστή χρήση του Google Play, το απόρρητο των δεδομένων είναι η πιθανή αιτία.
Σχετίζεται με
- Ξεχάστε την αναμονή! Εδώ είναι όλη η τεχνολογία CES 2022 που μπορείτε να αγοράσετε αυτήν τη στιγμή
- Μετά από 9 χρόνια σε Android και Windows, να γιατί είμαι all-in στο οικοσύστημα της Apple
- Να γιατί το go-fast M τμήμα της BMW δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Μια σημαντική διάκριση: Το AAOS δεν είναι το ίδιο με το Google Automotive Services (GAS), το οποίο βρίσκετε στα οχήματα Volvo και Ford. Η BMW ήθελε να απόσχει από την αδειοδότηση μιας πλήρως ενσωματωμένης πλατφόρμας αυτοκινήτου και υπάρχουν πολλές παραχωρήσεις για το απόρρητο δεδομένων που θα έπρεπε να κάνει η αυτοκινητοβιομηχανία. Η εφαρμογή GAS ουσιαστικά δίνει στην Google πρόσβαση σε όλα τα δεδομένα σας και αυτό κάνει τη BMW να αισθάνεται άβολα.
Προτεινόμενα βίντεο
Όταν ρωτήθηκαν εάν η BMW θα υιοθετούσε την εισερχόμενη εμπειρία full-CarPlay της Apple, οι εκπρόσωποι της εταιρείας είπαν ότι δεν ήταν «στο πλαίσιο» με τα σχέδιά τους. Η BMW φαίνεται να διστάζει να παραιτηθεί από τον έλεγχο του πίνακα οργάνων της (την οθόνη πίσω από το τιμόνι).
Γιατί Android και γιατί τώρα;
Η AAOS δίνει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων τη δυνατότητα να διαχειρίζονται την πολυπλοκότητα. Η BMW λέει ότι η βασική της βάση κωδικών για τη Σειρά 7 είναι 150 εκατομμύρια γραμμές κώδικα. Μια παγκόσμια ομάδα 8.000 προγραμματιστών και ειδικών πληροφορικής αναλαμβάνει καθημερινά πάνω από 100.000 κατασκευές λογισμικού για την BMW, συχνά δουλεύοντας σε 3.000 κατασκευές την ώρα παράλληλα.
Το AAOS επιτρέπει στην BMW να διαχειρίζεται καλύτερα τη στοίβα λογισμικού ψυχαγωγίας της, να εφαρμόζει εφαρμογές τρίτων και να δημιουργεί μια πιο ρευστή διεπαφή χρήστη. Οι οδηγίες προγραμματιστών AAOS προτείνουν και οι εταιρείες αυτοκινήτων να κάνουν επωνυμία στις εφαρμογές τους, έτσι ώστε η BMW να μπορεί να συνεχίσει να δημιουργεί τις δικές της εφαρμογές ενώ χρησιμοποιεί το ήθος σχεδίασης εφαρμογών AAOS.
Δεν υπάρχει ενιαία «πλατφόρμα» για το λογισμικό σε ένα αυτοκίνητο. Το Infotainment είναι συνήθως λογισμικό ανοιχτού κώδικα. Οι λειτουργίες ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού είναι συχνά αδειοδοτημένες ή αρθρωτές λύσεις και οι λειτουργίες σε πραγματικό χρόνο είναι σχεδόν πάντα cross-OEM και βασίζονται σε Autosar πλατφόρμα. Το AAOS είναι μια αξιόπιστη πλατφόρμα για τη σύνδεση όλων αυτών των κουκκίδων, τουλάχιστον για την BMW. Το ADAS και τα επίπεδα κοινής υπηρεσίας θα παραμείνουν εκδόσεις Linux.
Όπως πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, η BMW έχει επίγνωση ότι οι πελάτες της βρίσκονται σε ένα ψηφιακό περιβάλλον. Οι οθόνες αφής είναι γνωστές, ακόμη και στα αυτοκίνητα, και οι διεπαφές κινητών τηλεφώνων και tablet είναι πόσοι άνθρωποι αλληλεπιδρούν με τον κόσμο καθημερινά. Το AAOS βοηθά την BMW να δημιουργήσει μια πιο κινητή εμπειρία στο αυτοκίνητο χωρίς να προσπαθεί να ξαναδημιουργήσει τον τροχό και παρέχει μια σταθερή σύνολο κατευθυντήριων γραμμών για προγραμματιστές, αλλά αρκετή ελευθερία ώστε οι εταιρείες αυτοκινήτων να δημιουργούν μοναδικές εμπειρίες δικο τους.
Το 2023 θα είναι η στιγμή που η BMW θα επαναπροσδιορίσει τη στρατηγική της πίσω από το Android Auto Open Source. Η εταιρεία λέει ότι ορισμένα υπάρχοντα οχήματα iDrive 8, τα οποία διαθέτουν πλήρη πλατφόρμα βασισμένη σε Linux, θα λάβουν "iDrive Κατασκευή 8,5" που μοιάζει πολύ με το iDrive 9 και το OS 9, τα οποία θα έχουν μεγαλύτερη εστίαση στην εφαρμογή χαρτών και στην αφή της BMW διαδραστικότητα. Το μισό βήμα iDrive 8.5 δεν θα είναι γεμάτο με μια πλήρη κατασκευή AAOS, αλλά θα είναι σαν αυτό.
Συστάσεις των συντακτών
- Το γελοίο ιπτάμενο αυτοκίνητο του Aska σε μέγεθος SUV πλησιάζει περισσότερο στην πραγματικότητα στην CES 2023
- Το Motorola MA1 προσφέρει στο αυτοκίνητό σας ασύρματο Android Auto
- Θέλετε να γίνετε μέλος του Android Army; Εδώ είναι όλα τα αυτοκίνητα με Android Auto
- Εδώ το Mobility ανοίγει την αγορά ridesharing με το SoMo στην CES 2019
- Αποκλειστικό: Μετά από χρόνια αντίστασης, η Porsche είναι πλέον ανοιχτή στην προσφορά Android Auto
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
