Τα ηλεκτρικά φορτηγά είναι μια καυτή τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία και η Ram έχει καθυστερήσει στο παιχνίδι. Έτσι, η μάρκα φορτηγών της τεράστιας αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis έπρεπε να εργαστεί σκληρά για να ξεχωρίσει.
Περιεχόμενα
- Αναμφισβήτητα ηλεκτρικό
- Ένα pickup τριών σειρών
- Φορτηγό τεχν
- Πιο έξυπνη φόρτιση
- Αντίπαλοι
Αποκαλύφθηκε στις CES 2023, η ιδέα Ram 1500 Revolution BEV δείχνει τι έχει στο μυαλό της η Ram για το πρώτο της ηλεκτρικό φορτηγό παραγωγής, το οποίο έχει προγραμματιστεί να φτάσει το 2024. Αυτή η πρωτότυπη έκδοση συνδυάζει ορισμένα χαρακτηριστικά που έχουμε ήδη δει σε άλλα ηλεκτρικά φορτηγά με μερικές έξυπνες νέες ιδέες. Έτσι, ενώ μπορεί να είναι επαναστατικό για τη μάρκα Ram, η οποία είναι νέα στα EV, είναι πιο εξελικτικό σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά pickup.
Προτεινόμενα βίντεο
Αναμφισβήτητα ηλεκτρικό
Το Ram 1500 Revolution έχει την ογκώδη εμφάνιση ενός παραδοσιακού φορτηγού, αλλά με αναλογίες που το σηματοδοτούν ξεκάθαρα ως EV. Χωρίς να χρειάζεται να τοποθετηθεί κινητήρας, το καπό είναι πολύ πιο κοντό. Αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές να κάνουν την καμπίνα κατά τέσσερις ίντσες μεγαλύτερη από τη σημερινή Ram 1500 εσωτερικής καύσης χωρίς να κοντύνουν το κρεβάτι, ισχυρίζεται η Ram. Η γρίλια είναι επίσης μικρότερη, αν και η Ram αντιστάθμισε αυτό με ένα γιγάντιο λογότυπο φωτισμού και προβολείς με τα ίδια στοιχεία "πιρούνι συντονισμού" με τις σημερινές γρίλιες φορτηγών βενζίνης και ντίζελ.
Η γραμμή οροφής είναι λίγο χαμηλότερη και πιο κομψή, κάτι που πιθανώς βοηθά στην αεροδυναμική, αλλά όπως ένα παραδοσιακό φορτηγό, το Revolution κυλάει με τεράστιους τροχούς και ελαστικά. Τα ελαστικά 35 ιντσών τυλίγονται γύρω από τροχούς 24 ιντσών με λεία καλύμματα και φωτιστικά στοιχεία. Η θύρα φόρτισης, εν τω μεταξύ, βρίσκεται στο μπροστινό φτερό της πλευράς του οδηγού. Κάνει θόρυβο όταν το φορτηγό έχει αρχίσει να φορτίζει και αναβοσβήνει για να δείξει ότι η φόρτιση συνεχίζεται.
Όπως και οι ανταγωνιστές κατασκευαστές φορτηγών, η Ram ενσωμάτωσε ένα φρουτό στο σημείο που θα βρισκόταν κανονικά ο κινητήρας, συν τους κάδους αποθήκευσης RamBox από τα σημερινά φορτηγά της. Σχεδόν κάθε άνοιγμα, συμπεριλαμβανομένης της πόρτας του χώρου αποσκευών, του φρένου και της θύρας φόρτισης, λειτουργεί επίσης με ρεύμα.
Στο επίκεντρο όλης αυτής της ευκολίας που λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια βρίσκεται η ειδική πλατφόρμα EV STLA Frame, μία από τις τέσσερις τέτοιες πλατφόρμες που σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει η Stellantis για μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα σε πολλές μάρκες της, όπως π.χ. Chrysler και Τζίπ.
Ένα pickup τριών σειρών
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διαφημίσει την ευελιξία συσκευασίας των αποκλειστικών πλατφορμών EV, αλλά η Ram έχει προχωρήσει τα πράγματα λίγο παραπέρα. Το πρωτότυπο Revolution BEV διαθέτει jump καθίσματα τρίτης σειράς, τα οποία, εάν μεταφερθούν, θα κάνουν το μελλοντικό ηλεκτρικό Ram 1500 το μοναδικό pickup τριών σειρών στην παραγωγή.
Τα jump καθίσματα αποτελούν μέρος ενός συστήματος mid-gate παρόμοιο με αυτό που περιλάμβανε η General Motors Chevrolet Silverado EV και GMC Sierra EV, που χρονολογείται από το βενζινοκίνητο Chevy Avalanche της GM και Cadillac Escalade EXT φορτηγά από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Είναι ένα πέρασμα που επιτρέπει σε μεγαλύτερα αντικείμενα να εκτείνονται από το κρεβάτι στην καμπίνα, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, οι οδηγοί μπορούν να διπλώσουν αυτά τα καθίσματα τρίτης σειράς όταν δεν το χρησιμοποιούν.
Ένα δεύτερο πέρασμα επιτρέπει στα αντικείμενα να επεκταθούν μέχρι το κάτω μέρος, που σημαίνει ότι το Revolution μπορεί να φιλοξενήσει αντικείμενα μήκους έως και 18 πόδια με την πίσω πόρτα του κλειστή. Bollinger Motors προηγουμένως είχε δείξει κάτι παρόμοιο για τα ηλεκτρικά φορτηγά της, αλλά το εσωτερικό τους ήταν πιο σπαρτιάτικο από το Ram, και η Bollinger επικεντρώνεται πλέον αποκλειστικά στις εμπορικές πωλήσεις.
Φορτηγό τεχν
Το τρέχον Ram 1500 εσωτερικής καύσης είναι ήδη διαθέσιμο με μια αρκετά μεγάλη 12,0 ιντσών οθόνη αφής, αλλά το Revolution το κάνει να ντροπιαστεί με δύο μεγάλες οθόνες, οι οποίες συνδυάζονται για 28,0 ίντσες του χώρου. Τοποθετημένο το ένα πάνω στο άλλο, η κάτω οθόνη μπορεί να αφαιρεθεί, ενώ η επάνω οθόνη μπορεί να γλιστρήσει σε ένα σύστημα σιδηροτροχιών.
Η λειτουργία Shadow Mode επιτρέπει στο φορτηγό να ακολουθεί πίσω από ένα άτομο με τα πόδια σαν ένα γιγάντιο σκυλί. Η δυνατότητα φωνητικής ενεργοποίησης, η οποία ακούγεται λίγο σαν Tesla Summon σε εμάς, προορίζεται για καταστάσεις όπου ένα όχημα πρέπει να μετακινηθεί σε μικρή απόσταση, ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να μπαίνει συνέχεια και έξω.
Το πρωτότυπο φορτηγό περιλαμβάνει επίσης αναμενόμενα τεχνολογικά χαρακτηριστικά, όπως εικονικό βοηθό, έξυπνη συνδεσιμότητα στο σπίτι, σχεδιασμό ταξιδιού, head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας και σύστημα κάμερας 360 μοιρών. Διαθέτει επίσης πολλαπλές λειτουργίες καμπίνας, οι οποίες προσαρμόζουν τον εσωτερικό φωτισμό, τα καθίσματα, την ανάρτηση και την αδιαφάνεια της γυάλινης οροφής με ρυθμίσεις Παραγωγικότητας, Social, Party, Relax και που δημιουργούνται από τον χρήστη.
Η Ram ισχυρίζεται επίσης ένα αρκετά υψηλό επίπεδο αυτοματισμού για οδήγηση χωρίς χέρια. Το τιμόνι μαζεύεται για να παρέχει επιπλέον χώρο, αλλά ο τροχός, τα καθίσματα, η οθόνη κεφαλής και τα εσωτερικά φώτα επίσης «συνεργαστείτε για να παρέχετε στον οδηγό επίγνωση της κατάστασης επόμενου επιπέδου» σε περίπτωση που χρειαστεί να ανακτήσει τον έλεγχο, ανά Εμβολο.
Πιο έξυπνη φόρτιση
Η ιδέα Revolution BEV μπορεί να ανακτήσει έως και 100 μίλια αυτονομίας σε περίπου 10 λεπτά χρησιμοποιώντας γρήγορη φόρτιση DC 800 volt, 350 κιλοβάτ, ισχυρίζεται η Ram. Παράλληλα με το φορτηγό, η Ram αποκάλυψε επίσης έναν ρομποτικό ασύρματο φορτιστή στο CES που μπορεί να τοποθετηθεί αυτόματα κάτω από ένα όχημα και να ξεκινήσει τη φόρτιση. Ωστόσο, η Ram δεν ήταν συγκεκριμένη στα σχέδια παραγωγής, και ακόμη κι αν αυτή η συσκευή πωληθεί σε πελάτες, δεν θα προσφέρει την ίδια ισχύ με τον γρήγορο φορτιστή DC.
Το πρωτότυπο φορτηγό κινείται από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, ο ένας τροφοδοτεί κάθε άξονα. Διαθέτει επίσης αερανάρτηση και τετρακίνητο τιμόνι με έως και 15 μοίρες άρθρωση. Ο Ram δεν ανέφερε χαρακτηριστικά κόλπα όπως το Λειτουργία Crab του GMC Hummer EV, όμως.
Άλλες προδιαγραφές δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά η Ram υπερηφανεύεται ότι το πρώτο της ηλεκτρικό φορτηγό παραγωγής «θα είναι ο ηγέτης» στις βασικές μετρήσεις της αυτονομίας, της ρυμούλκησης, του ωφέλιμου φορτίου και του χρόνου φόρτισης. Αυτό δεν είναι μικρό έργο.
Αντίπαλοι
Μέχρι να φτάσει στους εκθεσιακούς χώρους του Ram 1500 EV παραγωγής που προεπισκόπηση αυτής της φιλοσοφίας, θα πρέπει να ανταγωνιστεί ηλεκτρικά φορτηγά από τους παραδοσιακούς αντιπάλους της Ram — τη Ford και τη General Motors. ο Ford F-150 Lightning κυκλοφορεί ήδη και κερδίζει επαίνους από κριτικούς και πελάτες. Η GM πουλάει τους 1.000 ίππους GMC Hummer EV και θα το ακολουθήσει σύντομα με το GMC Sierra EV και Chevy Silverado EV, φέρνοντας την ηλεκτροκίνηση στα φορτηγά της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.
Οι καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν το μονοπώλιο στα ηλεκτρικά φορτηγά. ο Rivian R1T είναι ιδανικό για λάτρεις της περιπέτειας σε εξωτερικούς χώρους και η Lordstown Motors κυκλοφόρησε πρόσφατα Το Endurance pickup του, που απευθύνεται σε εμπορικούς στόλους.
Η Ram δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι είναι ηγέτης στην κυκλοφορία ενός ηλεκτρικού φορτηγού. Αν μη τι άλλο, το μεγάλο πλεονέκτημα από την ιδέα της Ram 1500 Revolution BEV είναι ότι, με ένα από τα τελευταία μεγάλα εξαρτήματα που έχει ενσωματωθεί, τα ηλεκτρικά φορτηγά είναι εδώ για να μείνουν. Η επανάσταση γίνεται.
Συστάσεις των συντακτών
- Το Audi ActiveSphere concept είναι εν μέρει πολυτελές σεντάν, ανταλλακτικό φορτηγό
- Η Amazon Alexa στοχεύει στον εξορθολογισμό της εμπειρίας φόρτισης EV
- Το concept Ram Revolution με βάση το CES 2023 κάνει προεπισκόπηση ηλεκτρικού pickup
- Οδηγήσαμε το χειροποίητο concept EQXX της Mercedes και δεν μοιάζει με κανένα άλλο EV
- Η Buick ανακοινώνει το σχέδιο να γίνει πλήρως ηλεκτρικό με εκπληκτική φιλοσοφία EV
