Καθώς η AT&T και η Verizon προετοιμάζονται να διαθέσουν το νέο τους φάσμα 5G μεσαίας ζώνης αυτόν τον μήνα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) δημοσίευσε μια λίστα με 50 αεροδρόμια των ΗΠΑ στα οποία δεν θα έρθει η ταχύτερη κάλυψη 5G — τουλάχιστον όχι σωστά Μακριά.
Μετά από αρκετές εβδομάδες καθυστερήσεων καθώς οι αερομεταφορείς και η αεροπορική βιομηχανία διαπληκτίστηκαν για πιθανά ζητήματα ασφάλειας, Φαίνεται ότι η AT&T και η Verizon είναι επιτέλους σε καλό δρόμο για να ξεκινήσουν την κυκλοφορία του νέου φάσματος μεσαίας ζώνης στις 19 Ιανουαρίου. Ενώ η AT&T δεν έχει ακόμη περιγράψει τα συγκεκριμένα σχέδιά της για το νέο φάσμα, η Verizon έχει υποσχεθεί να το χρησιμοποιήσει για να επεκτείνει το δίκτυό της 5G Ultra Wideband σε περισσότερους από 100 εκατομμύρια νέους πελάτες σε όλες τις Η.Π.Α.
Εβδομάδες αφότου η Xiaomi παρουσίασε το Poco M4 Pro 5G στις ευρωπαϊκές αγορές, η εταιρεία έφερε την ίδια συσκευή στην Ινδία -- αν και με μια σημαντική αλλαγή στην επωνυμία. Στην Ινδία, η Xiaomi αποφάσισε να το κάνει μέρος της προσιτής σειράς Redmi και να διαθέσει το τηλέφωνο ως Redmi Note 11T. Για να κάνει τα πράγματα ακόμα πιο μπερδεμένα, η Xiaomi πουλά το ίδιο τηλέφωνο με το Redmi Note 11 στην Κίνα. Εκτός από τη σημαντική άσκηση αλλαγής επωνυμίας, το Redmi Note 11T συμβαίνει να είναι αρκετά φθηνότερο από το αδερφάκι του στην Ευρώπη.
Το Redmi Note 11T είναι ένα αρκετά μεγάλο τηλέφωνο με FHD+ 6,6 ιντσών, πάνελ IPS-LCD 90 Hz και μπαταρία 5.000 mAh. Το τηλέφωνο υποστηρίζει επίσης έναν προσαρμοστικό ρυθμό ανανέωσης όπου η συσκευή προσαρμόζει αυτόματα τον ρυθμό ανανέωσης της οθόνης ανάλογα με τον τύπο του περιεχομένου που εμφανίζεται. Το Redmi Note 11T είναι επίσης από τις λίγες συσκευές στο εύρος τιμών του που προσφέρει στερεοφωνικά ηχεία. Έχει επίσης βαθμολογία IP53 για αντοχή στη σκόνη και το νερό.
Μετά από ανησυχίες από τον κλάδο των αερομεταφορών, τόσο η Verizon όσο και η AT&T συμφώνησαν να μειώσουν προσωρινά την ισχύ του νέου τους Πύργοι μεσαίας ζώνης 5G για να καταπνίξουν τους φόβους ότι το νέο φάσμα θα μπορούσε να επηρεάσει τον εξοπλισμό του εμπορικού και στρατιωτικού πλοίου αεροσκάφος.
Όταν η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών (FCC) ανακοίνωσε σχέδια πέρυσι να δημοπρατήσει ένα νέο τμήμα του φάσματος της ζώνης C, μια σειρά εμπορικών Οι αεροπορικές ομάδες εξέφρασαν ανησυχίες ότι αυτές οι νέες συχνότητες 5G θα μπορούσαν να προκαλέσουν καταστροφικές βλάβες στα αεροηλεκτρονικά που θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμη και σε συγκρούσεις. Ως αποτέλεσμα, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) και το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ κάλεσαν από κοινού την FCC να διακόψει τη δημοπρασία μέχρι να διερευνηθεί ενδελεχέστερα το θέμα.
Παρόλα αυτά, η FCC προχώρησε, διαφωνώντας με μελέτες που πρότειναν ότι μια συγκέντρωση τηλεπικοινωνιών 5G σε η νέα ζώνη C 3,7–3,98 GHz θα μπορούσε να εισχωρήσει στην περιοχή των 4,2–4,4 GHz που χρησιμοποιείται από εξοπλισμό αεροσκαφών, όπως υψομετρητές ραντάρ. Η προσωρινή μνήμη των 0,2 GHz μεταξύ των συχνοτήτων ήταν περισσότερο από επαρκής για την αποφυγή παρεμβολών, είπαν αξιωματούχοι της FCC.
Ωστόσο, νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η The Wall Street Journal ανέφερε ότι η Verizon και η AT&T συμφώνησαν να καθυστερήσουν την κυκλοφορία μεσαίας ζώνης 5G στις αρχές του 2022 κατόπιν αιτήματος των αξιωματούχων της FAA. Και οι δύο αερομεταφορείς είχαν προγραμματίσει να ξεκινήσουν την κυκλοφορία του νέου φάσματος στις αρχές Δεκεμβρίου, αλλά οικειοθελώς μετατόπισαν την ημερομηνία πίσω στις 5 Ιανουαρίου «στο πνεύμα της καλής πίστης», όπως είπαν οι αξιωματούχοι της Verizon. Ενώ η FCC και οι μεταφορείς εξακολουθούν να επιμένουν ότι η κυκλοφορία της ζώνης C δεν ενέχει κανένα κίνδυνο για τα συστήματα ασφαλείας του πιλοτηρίου, συμφώνησαν να εργαστούν με την FAA να προσπαθήσει να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες της, και τώρα προτείνουν έναν άλλο συμβιβασμό για να ηρεμήσει περαιτέρω την αεροπορία βιομηχανία.
Σύμφωνα με το WSJ, η Verizon και η AT&T έστειλαν κοινή επιστολή στην Πρόεδρο της FCC, Jessica Rosenworcel, προσφέροντας να καλέσουν πίσω την ισχύ της κινητής τηλεφωνίας 5G τους. πύργους για έξι μήνες για να δώσουν στους ερευνητές ασφάλειας της αεροπορίας χρόνο να μελετήσουν πιο προσεκτικά τις επιπτώσεις του νέου φάσματος σε εξοπλισμό όπως το ραντάρ υψόμετρα.
Ενώ θα εφαρμοζόταν ένα συνολικό όριο στην ισχύ μεσαίας ζώνης 5G σε εθνικό επίπεδο, οι εταιρείες υποσχέθηκαν επίσης να μειώσουν ακόμη περισσότερο την έξοδο σήματος κοντά σε αεροδρόμια και ελικοδρόμια. Στην επιστολή προς το Rosenworcel, οι εταιρείες πρόσθεσαν ότι «παραμένουν βέβαιοι ότι το 5G δεν ενέχει κανένα κίνδυνο για την ασφάλεια των αερομεταφορών», αλλά Θέλουν επίσης να είναι «ευαίσθητοι στην επιθυμία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας για πρόσθετη ανάλυση αυτού του ζητήματος».
Ένας εκπρόσωπος της FCC είπε ότι η υπηρεσία έχει συμφωνήσει με τα όρια, περιγράφοντάς την ως «μία από τις πιο ολοκληρωμένες προσπάθειες στον κόσμο για την προστασία των αεροπορικών τεχνολογιών» και λέει ότι θα συνεργαστεί με την FAA για να αναπτύξει τις νέες συχνότητες 5G «τόσο με ασφάλεια όσο και γρήγορα».
Τόσο η AT&T όσο και η Verizon παραμένουν σε καλό δρόμο για να ξεκινήσουν τις νέες τους αναπτύξεις μεσαίας ζώνης 5G στις 5 Ιανουαρίου 2022 και τα στελέχη Σημειώστε ότι δεν αναμένουν ότι τα προσωρινά όρια θα έχουν σοβαρές επιπτώσεις στο εύρος ζώνης κατά την αρχική κυκλοφορίες.
