Η McLaren εργάζεται για μια φθηνότερη προσθήκη στη σειρά της, αλλά μην ανταλλάξετε το Camry σας ακόμα.
Το τρίτο μοντέλο της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με την κωδική ονομασία P13, θα κοστίζει περίπου 200.000 δολάρια και θα ανταγωνιστεί την Porsche 911 Turbo.
Προτεινόμενα βίντεο
Το αφεντικό της McLaren, Ρον Ντένις, είπε στο England’s Αυτοκίνητο ότι το P13 θα βρίσκεται κάτω από το πιο δαπανηρό και ταχύτερο MP4-12C, και θα αποτελέσει το μεγαλύτερο μέρος του όγκου πωλήσεων της εταιρείας. Αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2015 και η McLaren ελπίζει να κυκλοφορεί 2.500 αντίτυπα ετησίως.
Η φράση "χτισμένο σε μια τιμή" είναι συνήθως κωδικός για το "κακό", αλλά οι αγοραστές P13 δεν θα χρειαστεί να θυσιάσουν πολλά.
Το P13 θα βασίζεται στο πλαίσιο MonoCell από ανθρακονήματα του MP4-12C. Η McLaren σχεδίασε το MonoCell για χρήση σε μικρότερα μοντέλα, οπότε το να δώσεις στο P13 μια ραχοκοκαλιά από ανθρακονήματα δεν θα είναι απαγορευτικά ακριβό.
Όπως και με το 12C, το MonoCell θα είναι επίσης αρκετά ισχυρό για να αποτελέσει τη βάση για ένα κουπέ και κάμπριο P13.
Η σχεδίαση mini-12C θα συνεχιστεί με τον κινητήρα. Το P13 θα έχει τον ίδιο V8 3,8 λίτρων με τον μεγάλο του αδερφό, τοποθετημένο επίσης στη μέση. Ωστόσο, ο V8 θα αποσυντονιστεί στους 450 ίππους, για να μην επισκιάσει τους 616 ίππους 12C.
Παρά τον μεγάλο δανεισμό από το 12C στο μηχανολογικό τμήμα, το P13 φέρεται να μοιάζει με αυτό της McLaren Υβριδικό υπεραυτοκίνητο P1 903 ίππων. Από τα δύο, το P1 είναι σίγουρα πιο χαρισματικό, οπότε αυτό είναι μάλλον προς το καλύτερο.
Η επιλογή της 911 Turbo (παραπάνω) ως στόχο βάζει την P13 σε ενδιαφέρουσα θέση. Η McLaren ελπίζει να χωρίσει τη διαφορά μεταξύ των premium σπορ αυτοκινήτων όπως η Aston Martin Vantage και της βάσης 911 και εξωτικά supercars όπως η Ferrari 458 Italia, η Lamborghini Gallardo και, φυσικά, το δικό τους MP4-12C.
Η McLaren εκτιμά ότι η 911 Turbo είναι το μόνο αληθινό σπορ αυτοκίνητο στο εύρος τιμών της, το οποίο κατοικείται κυρίως από αυτοκίνητα GT όπως η Bentley Continental. Δεδομένου ότι το Turbo βρίσκεται (ή κοντά) στην κορυφή της σειράς 911, ενώ το P13 θα είναι μειωμένο στους 12C, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς συναντώνται τα δύο στη μέση.
Για τους αγοραστές που δεν μπορούν να ξοδέψουν περισσότερα από 200.000 $ σε ένα σπορ αυτοκίνητο, η 911 Turbo δεν είναι πραγματικά ένα κουτί ποινής. Ούτε, για αυτό το θέμα, δεν είναι το εξίσου ακριβό Audi R8 GT. Ωστόσο, ένα αυτοκίνητο με τη δυναμική οδήγησης του MP4-12C και το στυλ του P1, όλα σε μια ωραία τακτοποιημένη συσκευασία, ακούγεται αρκετά ελκυστικό.
Τι νομίζετε; Έξυπνη κίνηση από τη McLaren; Πείτε μας στα σχόλια.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
