Ο πολλαπλασιασμός της τεχνολογίας στα αυτοκίνητα μπορεί να είναι ο κατάλληλος καθρέφτης για τον τεχνολογικό κόσμο γύρω τους, αλλά παρουσιάζει επίσης ένα σημαντικό ζήτημα ασφάλειας. Ο έλεγχος όλων των διαφορετικών χαρακτηριστικών στα νέα αυτοκίνητα, ενώ το βλέμμα σας στο δρόμο είναι μια πρόκληση.
Αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξετάσει τους φωνητικούς ελέγχους ως λύση. ΕΝΑ έκδοση του Siri που βασίζεται σε αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό συστατικό του σχεδίου της Apple να λειτουργήσει στο ταμπλό του αυτοκινήτου, για παράδειγμα. Ωστόσο, μια νέα μελέτη λέει ότι η συζήτηση με ένα αυτοκίνητο δεν αποτρέπει απαραίτητα την απόσπαση της προσοχής.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Αμερικανική Ένωση Αυτοκινήτων (AAA) διεξήγαγε πρόσφατα μια μελέτη με τίτλο «Μέτρηση της γνωστικής απόσπασης της προσοχής στο αυτοκίνητο» που εξέτασε την ικανότητα των οδηγών να δίνουν προσοχή κατά την εκτέλεση δευτερευουσών εργασιών.
Οι ερευνητές ζήτησαν από τους συμμετέχοντες να εκτελέσουν διάφορες δευτερεύουσες εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της ακρόασης ραδιοφώνου ή ενός ακουστικό βιβλίο, συνομιλία με επιβάτη, συνομιλία σε κινητό τηλέφωνο και χρήση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ομιλίας σε κείμενο και αποστολή γραπτών μηνυμάτων χαρακτηριστικό.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η ομιλία με έναν επιβάτη ή η συνομιλία στο τηλέφωνο (τόσο με το χέρι όσο και με hands-free) προκάλεσε περίπου την ίδια απόσπαση της προσοχής. Ωστόσο, η χρήση φωνητικών ελέγχων, όπως το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο ομιλίας σε κείμενο, καθιστούσε σημαντικά δυσκολότερη την προσοχή.
Οι ερευνητές όρισαν πέντε επίπεδα ή «Κατηγορίες» αποσπασμένης προσοχής, με την Κατηγορία-1 να είναι το χαμηλότερο και την Κατηγορία-5 να είναι η υψηλότερη. Η χρήση φωνητικών ελέγχων αξιολογήθηκε ως απόσπαση της προσοχής στην κατηγορία 3 από τους ερευνητές. η συνομιλία με έναν επιβάτη ή η τηλεφωνική συνομιλία βαθμολογήθηκαν στην κατηγορία-2.
Η μελέτη της ΑΑΑ αμφισβητεί την κοινή υπόθεση ότι το να βγάλεις τα χέρια σου από το τιμόνι και να πάρεις τα μάτια σου από το δρόμο για να πατήσεις κουμπιά ή να διαβάσεις μια οθόνη είναι οι απόλυτοι περισπασμοί.
«Η υπόθεση ότι αν τα μάτια ήταν στο δρόμο και τα χέρια στο τιμόνι, τότε οι αλληλεπιδράσεις που βασίζονται στη φωνή θα ήταν ασφαλείς φαίνεται να είναι αδικαιολόγητη. Με απλά λόγια, το hands-free δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος», είπαν οι ερευνητές.
Η Συμμαχία Κατασκευαστών Αυτοκινήτων έχει ήδη επικρίνει τη μελέτη, λέγοντας ότι: «Είμαστε εξαιρετικά ανήσυχοι ότι θα μπορούσε να στείλει ένα παραπλανητικό μήνυμα, καθώς υποδηλώνει ότι οι συσκευές χειρός και οι συσκευές hands-free είναι εξίσου επικίνδυνες».
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ήδη επενδύσει σημαντικά στην τεχνολογία hands-free. Ορισμένα συστήματα, όπως το Ford's Sync, κυκλοφορούν στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό και η Apple είναι έτοιμη να παρουσιάσει την φιλική προς το αυτοκίνητο έκδοση του Siri σε 12 μάρκες, από Chevrolet έως Ferrari.
Καθώς περισσότερα συστήματα φωνητικού ελέγχου μπαίνουν στην παραγωγή, οι ερευνητές και οι οδηγοί θα έχουν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το πώς επηρεάζουν την ικανότητα συγκέντρωσης των ανθρώπων. Φυσικά, για να εξαλειφθούν όλοι οι περισπασμοί, το κουμπί "Off" σε σχήμα σφυριού του Jeremy Clarkson εξακολουθεί να είναι το καλύτερο στοίχημα.
Πιστεύετε ότι η τεχνολογία στο αυτοκίνητο αποσπά πολύ την προσοχή; Πείτε μας στα σχόλια.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
