Για τους αντιπάλους των καμερών κυκλοφορίας, το Insurance Institute for Highway Safety πρέπει σίγουρα να είναι ο χειρότερος εχθρός τους. Το IIHS έχει ήδη κυκλοφορήσει αρκετά αμφίβολες αναφορές ως προς την αποτελεσματικότητα των καμερών με κόκκινο φως, συμπεριλαμβανομένης της κοινοτικής υποστήριξης για την τεχνολογία. Ίσως το πιο κραυγαλέο κομμάτι της διαβολικότητας, ωστόσο, συνέβη όταν το IIHS τροποποίησε τον ορισμό του τι συνιστά ατύχημα σε διασταύρωση. Σύμφωνα με τον νέο ορισμό, λαμβάνονται υπόψη μόνο τα περιστατικά που συμβαίνουν μεταξύ των διαδρόμων. Δεν είμαστε απολύτως σίγουροι γιατί το IIHS έκανε αυτή την κίνηση. Η πιο λογική εικασία μας είναι ότι έγινε σε μια προσπάθεια παροχής εμπειρικών δεδομένων που να υποστηρίζουν την τεχνολογία της κάμερας κυκλοφορίας. Μετρώντας μόνο τα ατυχήματα που συμβαίνουν μεταξύ διασταυρώσεων πεζών, το IIHS βρήκε έναν αποτελεσματικό τρόπο για να παραλείψει τις οπίσθιες συγκρούσεις στα κόκκινα φανάρια, δείχνοντας έτσι μια αντιληπτή μείωση των ατυχημάτων. Εναλλακτικά, περισσότερα
πλήρεις αναφορές έχουν συχνά δείξει ότι η μείωση των ατυχημάτων μεταξύ των διασταυρώσεων πεζών αντισταθμίστηκε από την αύξηση των ατυχημάτων στο πίσω μέρος ως αποτέλεσμα του φρεναρίσματος πανικού.Η τελευταία μελέτη του IIHS ακολουθεί τη συνηθισμένη ρητορική που ισχυρίζεται ότι οι κάμερες με κόκκινο φως λειτουργούν τέλεια. Ειλικρινά, αυτή δεν ήταν καν μια ιδιαίτερα εκτεταμένη μελέτη. Στην πραγματικότητα, ακολούθησε μόνο τέσσερις πολυσύχναστες διασταυρώσεις, όλες στο Άρλινγκτον της Βιρτζίνια, σύμφωνα με μια έκθεση στο Η σύνδεση αυτοκινήτου. Εξακολουθεί να φαίνεται παράξενο το γεγονός ότι το IIHS κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το έκανε, αφού το Συμβούλιο Έρευνας Μεταφορών της Βιρτζίνια είχε δημοσιεύσει προηγουμένως μια μελέτη που διαπίστωσε ότι οι κάμερες με κόκκινο φως στην πραγματικότητα οδήγησαν σε αύξηση των ατυχημάτων. Αλλά η εξήγηση του IIHS εδώ ήταν απλώς μια περαιτέρω παραμόρφωση των στατιστικών. ο Έκθεση IIHS Στην πραγματικότητα είπε ότι οι κάμερες με κόκκινο φως μειώνουν τον αριθμό των παραβιάσεων του κόκκινου φωτός και απέφευγαν προσεκτικά να λένε ότι μειώνουν τα ατυχήματα.
Προτεινόμενα βίντεο
Το κίνητρο για την έκθεση IIHS είναι φαινομενικά απλό. Εκπροσωπεί τον ασφαλιστικό κλάδο, έναν όμιλο που κερδίζει από τα εισιτήρια κάμερας με κόκκινο φως ως πρόσχημα για την αύξηση των επιτοκίων. Αλλά αυτό είναι πραγματικά μόνο μία σε μια μακρά σειρά αναφορών σχετικά με τις κάμερες κυκλοφορίας που κάνει την υπόθεση ότι κανείς δεν πρόκειται να εξετάσει τα αποτελέσματα πολύ προσεκτικά. Σας ρωτάμε λοιπόν, πιστεύετε ότι οι κάμερες κυκλοφορίας σας αναγκάζουν να οδηγείτε πιο προσεκτικά και να εξυπηρετείτε μια πραγματική λειτουργία ασφάλειας ή είναι απλώς ένα τέχνασμα για τις ασφαλιστικές εταιρείες να εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητιστές;
Συστάσεις των συντακτών
- Το Τέξας περιμένει μια υπογραφή για να σταματήσει τις κάμερες των κόκκινων φαναριών σε όλη την πολιτεία
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
