Πώς βελτιώνετε την τελειότητα;
Από τότε που κυκλοφόρησε το 2008, το Nissan GT-R έχει προσφέρει έναν εντυπωσιακό συνδυασμό επιδόσεων supercar και καθημερινής ευγένειας. Ωστόσο, η Nissan έχει βελτιώσει σταθερά το αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια της ζωής του. Αυτή η τάση συνεχίζεται με το Nissan GT-R NISMO 2015, το οποίο παρουσιάστηκε σήμερα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο.
Το NISMO είναι GT-R που μετακινεί τη βελόνα πιο μακριά σε σκληροπυρηνικά εδάφη, θυσιάζοντας κάποια άνεση για την απόδοση σε πίστα.
Σχετίζεται με
- Το Nissan IMk concept μπορεί να παρκάρει μόνο του, να επικοινωνεί χρησιμοποιώντας ολογράμματα
- Θα μπορούσε ένα Nissan Leaf υψηλών επιδόσεων να κλέψει τα μεσημεριανά χρήματα του πανίσχυρου GT-R;
- Το Nissan GT-R Nismo 2020 χάνει βάρος, χρησιμοποιεί αγωνιστικά κόλπα για να παραμείνει ευκρινές
Αυτό γίνεται αμέσως αντιληπτό από την πρώτη ματιά. Όπως αποκαλύπτεται στο φωτογραφίες που διέρρευσαν, το GT-R NISMO διαθέτει πιο επιθετικά αεροδυναμικά βοηθήματα, συμπεριλαμβανομένων των αναθεωρημένων εμπρός και πίσω προφυλακτήρων, κάλυμμα κινητήρα και μια τεράστια πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα. Μαζί, η Nissan λέει ότι οι προσθήκες προσθέτουν περίπου 220 λίβρες κάθετης δύναμης στα 186 mph, κολλώντας το GT-R στο δρόμο.
Η Nissan βελτίωσε επίσης τον V6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 3,8 λίτρων του GT-R. Τώρα παράγει 600 ίππους και 481 λίβρες-πόδια ροπής, χάρη στους υπερσυμπιεστές μεγαλύτερης διαμέτρου από το αγωνιστικό GT-R GT3 της Nissan.
Το πλαίσιο διαθέτει προσαρμοσμένους αποσβεστήρες Bilstein DampTronic με τρεις ρυθμίσεις: Comfort, Normal και R. Το τελευταίο προορίζεται αυστηρά για πίστες αγώνων ή για τους μετακινούμενους που απολαμβάνουν να βασανίζονται.
Ακόμη και με την ανάρτηση στο "Comfort", οι οδηγοί θα είναι πιθανώς περισσότερο συγκεντρωμένοι παρά χαλαροί. Οι Ευρωπαίοι και οι Ιάπωνες οδηγοί θα λάβουν σπορ καθίσματα Recaro με πλάτη από ανθρακονήματα (όπως και με το αρχικό GT-R, οι Αμερικανοί θα έχουν διαφορετικές θέσεις).
Υπάρχει επίσης ένα τιμόνι στολισμένο στο Alcantara και πολλές κόκκινες ραφές για να υπενθυμίζουν στους επιβάτες ότι βρίσκονται σε αυτοκίνητο επιδόσεων. Σαν να μην ήταν αρκετό το συντριπτικό φορτίο G.
Το GT-R NISMO οδηγεί σε ένα ειδικά ανεπτυγμένο σετ ελαστικών Dunlop και μαύρες ζάντες έξι ακτίνων εμπνευσμένες από αυτές του αγωνιστικού GT500 της Nissan.
Το αποτέλεσμα είναι αυτό που ο διευθύνων σύμβουλος της Renault-Nissan, Carlos Ghosn, αποκαλεί «το ταχύτερο Nissan GT-R ποτέ».
Η Nissan δεν δημοσίευσε χρόνους επιτάχυνσης ή την τελική ταχύτητα, αλλά άφησε να ξεφύγει το γεγονός ότι το GT-R NISMO κύλησε στο Nurburgring σε 7:08.679. Η εταιρεία το αποκαλεί ρεκόρ για αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, αλλά το συνολικό ρεκόρ εξακολουθεί να ανήκει στους Porsche 918 Spyder, που έκανε την πράξη στο 6:57.
Το Nissan GT-R NISMO του 2015 θα ξεκινήσει να πωλείται στις ΗΠΑ στα τέλη Φεβρουαρίου 2014. Θα συνοδεύεται στους εκθεσιακούς χώρους με ένα ανανεωμένο GT-R 2015, το οποίο διαθέτει επαναβαθμονομημένη ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης, νέους προβολείς πολλαπλών LED και ελαφρώς πιο πολυτελή εσωτερική διακόσμηση.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Nissan αποκαλύπτει την τεχνολογία επόμενης γενιάς της, συμπεριλαμβανομένου ενός επιβάτη εικονικής πραγματικότητας
- Το Ford Shelby Mustang GT350R του 2020 παραμένει ξεκαρδιστικά σκληροπυρηνικό
- Αυτός ο τύπος σχεδίασε το θηριώδες GT-R της Nissan. Να τι κάνει στη συνέχεια
- Το πρωτότυπο GT-R50 της Nissan και της Italdesign θα γίνει πραγματικότητα 1,1 εκατομμυρίων δολαρίων
- Με διδάγματα από τους αγώνες, η Mercedes-AMG ανεβάζει το σπορ αυτοκίνητο GT R στο επόμενο επίπεδο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
