Λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια, η Toyota χρησιμοποίησε μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου σε προηγούμενα μοντέλα Prius εκτός από μια πολύ πρώιμη έκδοση. Το πρόσφατα ανακοινωθέν Prius Prime, ωστόσο, χρησιμοποιεί τις μπαταρίες ιόντων λιθίου νέας σχεδίασης. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα υβριδικά Prius Prime θα πρέπει να έχουν αυτονομία ηλεκτρικής ισχύος μόνο περίπου 25 μιλίων.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο επικεφαλής μηχανικός της Toyota για το Prius, Koji Toyoshima είπε στο Reuters, «Είναι μεγάλη παραγγελία να αναπτυχθεί ένα μπαταρία αυτοκινήτου ιόντων λιθίου που μπορεί να αποδώσει αξιόπιστα και με ασφάλεια για 10 χρόνια ή για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Έχουμε διπλό και τριπλό στηρίγματα της μπαταρίας μας για να βεβαιωθούμε ότι είναι ασφαλείς έναντι αστοχίας. … Είναι όλα σχετικά με την ασφάλεια, την ασφάλεια, την ασφάλεια.”
Σχετίζεται με
- Ιόν λιθίου vs. NiMH: Επεξήγηση και σύγκριση των μπαταριών EV
- Η ασφαλής μπαταρία γραφενίου δεν θα εκραγεί απροσδόκητα σε φλόγες όπως τα ιόντα λιθίου
- Ο νέος σχεδιασμός της μπαταρίας θα μπορούσε να σημαίνει ότι τα EV φορτίζονται σε μόλις 10 λεπτά
Τα νέα πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου της Toyota έχουν 95 στοιχεία. Η εταιρεία έχει αναπτύξει τεχνολογία ελέγχου που παρακολουθεί τη θερμοκρασία και την κατάσταση κάθε κυψέλης.
Ο ανώτερος μηχανικός της Toyota Hiroaki Takeuchi είπε: «Το σύστημα ελέγχου μας μπορεί να αναγνωρίσει ακόμη και ελαφρά σημάδια πιθανό βραχυκύκλωμα σε μεμονωμένες κυψέλες και είτε θα αποτρέψει την εξάπλωσή του είτε θα κλείσει ολόκληρη μπαταρία."
Σύμφωνα με τον Takeuchi, οι εγκαταστάσεις παραγωγής μπαταριών της Toyota δεν είναι ακριβώς όπως το καθαρό δωμάτιο ημιαγωγών, «αλλά πολύ κοντά». Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορεί να βραχυκυκλωθούν, να υπερθερμανθούν, ακόμη και να εκραγούν εάν υπάρχουν μικροσκοπικά σωματίδια μετάλλου ή άλλες ακαθαρσίες εισήχθη.
Σε μια περαιτέρω ανάπτυξη της μπαταρίας L-i, η Toyota μείωσε την απόσταση μεταξύ των ανοδίων της μπαταρίας και της καθόδου, τη διαδρομή ιόντων κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση. Το αποτέλεσμα αυτής της βελτίωσης είναι οι μπαταρίες που έχουν διπλάσια ισχύ χωρίς να διπλασιάζονται σε μέγεθος και βάρος.
Η Toyota δεν διαθέτει πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα αυτήν τη στιγμή. «Η ανάπτυξη μπαταριών ιόντων λιθίου τόσο για υβριδικά όσο και για plug-in θα μας επιτρέψει να παράγουμε και αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο μέλλον», δήλωσε η Toyoshima.
Συστάσεις των συντακτών
- 900 μίλια με φόρτιση; Πώς η τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης της Toyota θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στα EV
- Η Toyota ανακοινώνει την τοποθεσία για το πρώτο της εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ
- Η νέα μπαταρία της IBM μπορεί να έχει καλύτερη απόδοση ιόντων λιθίου και δεν χρησιμοποιεί ορυκτά σύγκρουσης
- Η Toyota επεκτείνει τις εγγυήσεις στις μπαταρίες EV επειδή διαρκούν πολύ
- Δεκαετίες αργότερα, οι εφευρέτες της μπαταρίας ιόντων λιθίου κέρδισαν το Νόμπελ Χημείας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
