Στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η μέγιστη αυτονομία είναι ο αριθμός που γιορτάζεται και συζητείται περισσότερο. Είναι ένας απλός τρόπος να συγκρίνετε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με μπαταρία με ένα παρόμοιο μοντέλο που καίει βενζίνη -- τουλάχιστον στα χαρτιά.
Στην εφαρμογή, η μέτρηση της καθημερινής χρηστικότητας ενός ηλεκτρικού οχήματος απαιτεί συνυπολογισμό στοιχείων όπως ο χρόνος φόρτισης και η χωρητικότητα φόρτισής του. Τα περισσότερα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αυτονομία που υπερβαίνει την τυπική καθημερινή χρήση ενός οδηγού. Το ερώτημα, λοιπόν, είναι πόσο γρήγορα μπορεί το αυτοκίνητο να επιστρέψει στο δρόμο μόλις τελειώσει το ζουμί του.
Το να σχεδιάσεις μια BMW δεν είναι τόσο απλό όσο ήταν κάποτε.
Οι στυλίστες της εταιρείας πρέπει να διατηρήσουν 92 χρόνια κληρονομιάς στην κατασκευή αυτοκινήτων, ενώ συνεχίζουν να προωθούν τη σχεδιαστική της γλώσσα, και τώρα υπάρχει μια νέα πρόκληση: η προσαρμογή της σε νέες τεχνολογίες όπως η ηλεκτροκίνηση και τα διαφορετικά επίπεδα υπολογιστών οδήγηση. Τουλάχιστον 12 από τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσει έως το 2023 θα είναι εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά, συμπεριλαμβανομένης μιας παραλλαγής του επόμενης γενιάς Σειρά 7, αλλά οι μπαταρίες δεν κρατούν τον Domagoj Dukec, επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Νύχτα. Το πολύ ψηλότερο εμπόδιο είναι η αυτόνομη οδήγηση.
Η Tesla δημοσίευσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2019 την Τετάρτη, πράγμα που σημαίνει ότι ήρθε η ώρα για κάποιο φιλόδοξο καθορισμό στόχων. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Silicon Valley είπε ότι αναμένει να «ξεπεράσει άνετα» τις 500.000 παραδόσεις το 2020. Αυτό είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα πάνω από το σύνολο του 2019, αλλά δεδομένης της προόδου που έχει σημειώσει η Tesla τα τελευταία χρόνια, καθώς και της παραγωγικής ικανότητας με την οποία συνεργάζεται, αυτός ο στόχος θα πρέπει να είναι εφικτός.
Η Tesla ανεβάζει σταθερά την παραγωγή από την κυκλοφορία του Model 3 το 2017. Η αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι παρέδωσε 367.500 αυτοκίνητα το 2019 -- 50% περισσότερα από το προηγούμενο έτος. Για να φτάσει τις 500.000 μονάδες, η Tesla χρειάζεται να κατασκευάσει 132.500 περισσότερα αυτοκίνητα το 2020 από ό, τι το 2019 - μια αύξηση 36%. Οπότε η Tesla δεν χρειάζεται τόσο μεγάλη αύξηση για το 2020 όσο πέτυχε ήδη το 2019. Η Tesla έχει επίσης σημαντική αναξιοποίητη παραγωγική ικανότητα.
Εργοστασιακές αναβαθμίσεις
Το κύριο εργοστάσιο της Tesla στο Fremont της Καλιφόρνια, ήταν σε θέση να κατασκευάζει 500.000 αυτοκίνητα ετησίως όταν ήταν μια κοινή επιχείρηση General Motors/Toyota που κατασκεύαζε Toyota Corollas. Η πρόκληση της Tesla από τότε που αγόρασε το εργοστάσιο ξεκλειδώνει αυτή τη δυνατότητα να κατασκευάσει τα δικά της ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στα οικονομικά αποτελέσματα του 2019, η Tesla είπε ότι το εργοστάσιο του Fremont έχει πλέον παραγωγική ικανότητα 400.000 αυτοκινήτων ετησίως. Οι αναβαθμίσεις που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν στα μέσα του 2020 θα αυξήσουν τη χωρητικότητα για το Model 3 και το επερχόμενο μοντέλο Y σε 500.000 μονάδες ετησίως, σύμφωνα με την Tesla.
