Η Nissan θέλει να πάρει όσα περισσότερα χιλιόμετρα μπορεί από το σημερινό GT-R της γενιάς R35. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2016, η 2017 GT-R έκανε το ντεμπούτο του ως η πιο σημαντική ενημέρωση του μοντέλου από τότε που πρωτοεμφανίστηκε πριν από περίπου μια δεκαετία. Τώρα, η Nissan δίνει την ίδια αντιμετώπιση στην πιο καυτή έκδοση GT-R NISMO.
Το 2017 Nissan GT-R NISMO έκανε το ντεμπούτο του στο μηχανοκίνητο αθλητικό συγκρότημα του Nürburgring στη Γερμανία, όπου ο προκάτοχός του πέτυχε χρόνους γύρου για να ταιριάζει με πολύ πιο εξωτικά supercars, καθώς και όπου έγιναν σημαντικές εργασίες ανάπτυξης και στις δύο γενιές του NISMO. ο εξερχόμενο NISMO ήταν ένα κορυφαίο μοντέλο που επικεντρώθηκε αποκλειστικά στις επιδόσεις (το NISMO σημαίνει «Nissan Motorsports», τελικά), αλλά με το GT-R 2017, η Nissan δίνει έμφαση στην πολυτέλεια. Τι είδους ζώο θα είναι λοιπόν το νέο NISMO;
Εξωτερικά, τουλάχιστον, το NISMO του 2017 μοιάζει με το «στάνταρ» GT-R του 2017. Η μάσκα ενσωματώνει το οικογενειακό σχήμα "V-motion" της Nissan και το καπό έχει μερικές νέες διογκώσεις. Σε αντίθεση με άλλα μοντέλα GT-R, το NISMO διαθέτει έναν μπροστινό προφυλακτήρα κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, μαζί με πιο επιθετικά αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως μια προεξέχουσα μπροστινή αεροτομή και το τεράστιο πίσω φτερό. Δυστυχώς, η συνολική εμφάνιση δεν είναι τόσο όμορφη όσο
πιο κομψό 2016 GT-R NISMO. Η Nissan λέει ότι οι αλλαγές παράγουν περισσότερη κάθετη δύναμη, τουλάχιστον.Σχετίζεται με
- Το Ford Shelby Mustang GT350R του 2020 παραμένει ξεκαρδιστικά σκληροπυρηνικό
- Αυτός ο τύπος σχεδίασε το θηριώδες GT-R της Nissan. Να τι κάνει στη συνέχεια
- Το πρωτότυπο GT-R50 της Nissan και της Italdesign θα γίνει πραγματικότητα 1,1 εκατομμυρίων δολαρίων
Διαβάστε περισσότερα:Παρακολουθήστε ένα Nissan GT-R 1.380 ίππων με ταχύτητα 189 mph… στο πλάι
Κάτω από το καπό, το νέο NISMO είναι ίδιο με το παλιό NISMO. Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος V6 των 3,8 λίτρων εξακολουθεί να παράγει 600 ίππους και 481 λίβρες-πόδια ροπής. Όπως και σε άλλα μοντέλα GT-R, αυτή η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Το NISMO εξακολουθεί να υπερηφανεύεται για σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ από τα 565 hp και 467 lb-ft του τυπικού GT-R, παρόλο που αυτό το μοντέλο έλαβε ώθηση ισχύος για το 2017.
Η εσωτερική σχεδίαση δεν ήταν ποτέ προτεραιότητα στο παλιό GT-R NISMO, αλλά το νέο μοντέλο προσπαθεί να εξισορροπήσει την απλότητα που εστιάζεται στον οδηγό με ορισμένες από τις αναβαθμίσεις που παρέχονται στην υπόλοιπη σειρά GT-R του 2017. Παίρνει το ίδιο επανασχεδιασμένο τιμόνι και ταμπλό, καλυμμένα με αλκαντάρα. Όπως και στο τυπικό GT-R, ο αριθμός των διακοπτών μειώνεται από 27 σε 11 και ο οδηγός αποκτά μια νέα οθόνη 8 ιντσών για να παίξει. Το NISMO διαθέτει επίσης ειδικά δερμάτινα μπάκετ καθίσματα Recaro με ένθετα από κόκκινο συνθετικό σουέτ.
Αναμένετε το Nissan GT-R NISMO του 2017 να κυκλοφορήσει στην αγορά λίγο καιρό μετά την υπόλοιπη σειρά GT-R του 2017, που θα βγει στις εκθέσεις αυτό το καλοκαίρι. Ανυπομονούμε να μάθουμε αν ανταποκρίνεται στο όνομα NISMO.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Nissan χρησιμοποίησε την εμπειρία σχεδίασης καθισμάτων αυτοκινήτου για να δημιουργήσει αυτές τις δροσερές καρέκλες παιχνιδιών
- Θα μπορούσε ένα Nissan Leaf υψηλών επιδόσεων να κλέψει τα μεσημεριανά χρήματα του πανίσχυρου GT-R;
- Το Nissan GT-R Nismo 2020 χάνει βάρος, χρησιμοποιεί αγωνιστικά κόλπα για να παραμείνει ευκρινές
- Με διδάγματα από τους αγώνες, η Mercedes-AMG ανεβάζει το σπορ αυτοκίνητο GT R στο επόμενο επίπεδο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
