Η Ford ενημερώνει για άλλη μια φορά τα συστήματα φωνητικής αναγνώρισης Sync και MyFord Touch.
Η Ford δεν το κάνει αυτό μόνο για πλάκα. Το σύστημα έχει δεχθεί πλήθος επικρίσεων από τότε που η Ford άρχισε να το στριμώχνει στα ταμπλό αυτοκινήτων πριν από αρκετά χρόνια, οδηγώντας το Blue Oval να κυκλοφορήσει μια ενημέρωση λογισμικού πέρυσι. Ωστόσο, το MyFord Touch 2.0 δεν τα πήγε πολύ καλύτερα, δεχόμενο έντονες επικρίσεις Αναφορές Καταναλωτή και αλλού περισσότερη αρνητικότητα.
Προτεινόμενα βίντεο
Σύμφωνα με την Detroit News, η τελευταία ενημέρωση της Ford, διαθέσιμη για λήψη την επόμενη εβδομάδα, φέρεται να αντιμετωπίζει προβλήματα με την ευαισθησία της οθόνης αφής και θα βελτιστοποιήσει την αναγνώριση φωνής καθώς και τη σύζευξη smartphone. Θα είναι αρκετό για να διορθωθούν τα ελαττώματα του συστήματος; Ακολουθούν πέντε πράγματα που θα έκαναν καλύτερο το Sync και το MyFord Touch.
Κάντε την αναγνώριση φωνής πιο έξυπνη
Η κύρια καινοτομία του Sync ήταν η αναγνώριση φωνής, που του επέτρεπε να στέλνει μηνύματα κειμένου που υπαγορεύονται από τον οδηγό, να παίζει μουσική και να εκτελεί άλλες εργασίες απλώς ρωτώντας. Συνήθως. Η αναγνώριση φωνής θεωρείται ευρέως ως μια πιθανή λύση στο ζήτημα της αποσπασμένης προσοχής, επειδή (θεωρητικά) επιτρέπει στους οδηγούς να χειρίζονται πολύπλοκα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ενώ έχουν τα μάτια τους στο δρόμο και τα χέρια τους στο τιμόνι.
Ωστόσο, το Sync δεν ανταποκρίνεται σε απλές εντολές. Δεν έχει τη νατουραλιστική ικανότητα να αναγνωρίζει παραλλαγές εντολών και, παρόλο που η Ford έχει κατασκευάσει σε μερικές συντομεύσεις, μερικές φορές απαιτεί πολλές φωνητικές ενδείξεις για να κάνετε μια εργασία όπως το παιχνίδι α τραγούδι. Θα πρέπει να είναι τόσο απλό όσο «παίξε Black Dog» ή «play The Shins». Ίσως ένα ειδικό κουμπί μουσικής στο τιμόνι να βοηθήσει στην απλοποίηση των πραγμάτων.
Δεν είναι όλα άσχημα: οι οδηγοί μπορούν ήδη να πουν στο Sync να καλέσει μια επαφή μόνο λέγοντας το όνομα του ατόμου. Εάν η Ford καταφέρει να κάνει το υπόλοιπο Sync να λειτουργεί ομαλά, θα μπορούσε επίσης να μετατρέψει περισσότερες λειτουργίες στην αναγνώριση φωνής, κάνοντας τελικά την όλη διαδικασία λιγότερο αποσπώντας την προσοχή.
Βελτιώστε την ανταπόκριση
Ενώ η αναγνώριση φωνής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ορισμένες λειτουργίες, σχεδόν τα πάντα στα οχήματα που διαθέτουν MyFord Touch ελέγχονται μέσω μιας οθόνης αφής στην κεντρική στοίβα. Ωστόσο, η ίδια η οθόνη μπορεί να μην ανταποκρίνεται στην εργασία.
Οι οθόνες αφής MyFord είναι γνωστές ότι είναι αργές και βαριές. Το πάτημα της οθόνης δεν προκαλεί πάντα μια άμεση απόκριση ή ένα εικονικό «κουμπί» θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί πολλές φορές από μια φαινομενικά κανονική πίεση. Μοιάζει περισσότερο με ένα παλιό ΑΤΜ παρά με τη διεπαφή infotainment του μέλλοντος.
Η μεταφορά της πλειονότητας των στοιχείων ελέγχου σε μια οθόνη αφής είναι ένα πράγμα, αλλά αυτή η οθόνη πρέπει να λειτουργεί τόσο τέλεια όσο οποιαδήποτε αναλογική διεπαφή για να αξίζει τον κόπο. Η καθυστέρηση είναι μια ιδιαίτερη ενόχληση κατά την οδήγηση, όταν οι είσοδοι ελέγχου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο γρήγορες και απλές.
Η βελτιωμένη απόκριση της οθόνης αφής φέρεται να είναι μία από τις βελτιώσεις που έρχονται με την ενημέρωση λογισμικού της Ford και όχι πολύ νωρίς. Θα δούμε λοιπόν πώς θα βγει.
Βελτιώστε τη διεπαφή
Μια άλλη σημαντική πηγή κριτικής έχει επικεντρωθεί στη διάταξη της αρχικής οθόνης.
Η αρχική οθόνη χωρίζεται σε τέσσερα τεταρτημόρια, για τηλέφωνο, πλοήγηση, ήχο και κλίμα. Επί του παρόντος, οι οδηγοί πρέπει να αγγίξουν ένα συγκεκριμένο σημείο σε κάθε τεταρτημόριο για να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα συγκεκριμένο μενού, αν και η ενημέρωση λογισμικού της Ford θα τους επιτρέψει να αγγίξουν οπουδήποτε στο τεταρτημόριο για να αποκτήσουν πρόσβαση. Αυτό είναι ένα βήμα μπροστά.
Γιατί να σταματήσω εκεί όμως; Υπάρχουν άλλα πράγματα που θα μπορούσε να κάνει η Ford για να κάνει τη διεπαφή πιο φιλική προς το χρήστη.
Το να επιτρέπεται στους οδηγούς να μετακινούν τα τεταρτημόρια, τοποθετώντας αυτά που χρησιμοποιούν πιο κοντά στο χέρι, θα ήταν μια ωραία πινελιά προσαρμογής. Το να φτάσετε στο ταμπλό για να αγγίξετε την οθόνη είναι ήδη άβολο. κάποια προσαρμογή θα ήταν μια μικρή αλλαγή που θα μπορούσε να κάνει μεγάλη διαφορά.
Η Ford θα μπορούσε επίσης να καταργήσει εντελώς τα τεταρτημόρια. Αυτό θα εξαλείψει ένα βήμα για την πρόσβαση σε μια συγκεκριμένη λειτουργία: αντί να χρειάζεται να πατήσετε την οθόνη για να ανοίξετε ένα μενού, το MyFord Touch θα μπορούσε να εμφανίσει πρώτα αυτό το μενού. Πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες το κάνουν αυτό, παράγοντας μενού infotainment που έχουν περισσότερα από τέσσερα κουμπιά αλλά εξακολουθούν να είναι ευανάγνωστα.
Φυσικά, όσο περισσότερες επιλογές επιλογής, τόσο πιο πιθανό είναι ο χρήστης να πατήσει λάθος κουμπί, ειδικά αν έχει μεγάλα δάχτυλα. Που μας φέρνει στην επόμενη βελτίωση…
Δώστε στους οδηγούς ένα αναλογικό αντίγραφο ασφαλείας
Η αφήγηση της τεχνολογίας του stock automotive έχει ως εξής: Οι άνθρωποι απαιτούν περισσότερη τεχνολογία στα αυτοκίνητά τους, αλλά τον απαιτούμενο αριθμό διακοπτών και κουμπιών ο έλεγχος όλων αυτών των νέων πραγμάτων καταστρέφει την εμφάνιση των ταμπλό και κάνει τη ζωή πολύ περίπλοκη για τους οδηγούς που πρέπει να επικεντρωθούν στο δρόμο εμπρός. Η λύση? Οθόνες αφής.
Ακούστηκε καλό στη θεωρία, αλλά τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν η Ford και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Cadillac με τις οθόνες αφής τους δείχνουν ότι δεν λειτουργεί ακριβώς στην πράξη. Το καλό με τον φυσικό εξοπλισμό είναι ότι οι χρήστες μπορούν να βασίζονται στη μυϊκή μνήμη και υπάρχει φυσική ανατροφοδότηση, η οποία καθιστά ευκολότερη τη χρήση του χωρίς να κοιτάζει μακριά από το δρόμο.
Μια οθόνη αφής από μόνη της δεν θα το κόψει. περισσότερος εξοπλισμός διανομής θα έκανε ένα καλό, αξιόπιστο αντίγραφο ασφαλείας. Όλοι ξέρουν πώς να πατήσουν ένα κουμπί και να γυρίσουν έναν επιλογέα, αλλά η εξοικείωση με την ευαίσθητη οθόνη του MyFord Touch μπορεί να είναι απογοητευτική, ειδικά όταν βρίσκεσαι σε κίνηση.
Η Ford θα μπορούσε επίσης να εξετάσει το ενδεχόμενο προσθήκης ενός ελεγκτή, διατηρώντας τις λειτουργίες στην οθόνη, αλλά επιτρέποντας στους οδηγούς να κάνουν επιλογές χωρίς να χρειάζεται να το χτυπούν συνεχώς. Η Lexus και η Mercedes χρησιμοποιούν αυτή την προσέγγιση για καλό αποτέλεσμα.
Κάντε την έκδοση του Lincoln διαφορετική
Η ενημέρωση λογισμικού της Ford θα καλύπτει επίσης τις εγκαταστάσεις MyLincoln Touch the Blue Oval στα πολυτελή της αυτοκίνητα. Ωστόσο, το σύστημα είναι πολύ παρόμοιο με αυτό που παίρνουν οι αγοραστές της Ford αρχικού επιπέδου και αυτό είναι ένα πρόβλημα για τους αγοραστές αυτοκινήτων που περιμένουν ένα πιο premium προϊόν.
Το κύριο χαρακτηριστικό του MyLincoln Touch είναι τα χωρητικά ρυθμιστικά για τον ήχο. ένα ωραίο τέχνασμα, αλλά όχι αρκετό για να ξεχωρίσει τη μια μάρκα από την άλλη.
Η Ford θα μπορούσε να πάρει μια σελίδα από την αντίπαλη General Motors, η οποία έχει κάνει μια προσπάθεια να το διαφοροποιήσει MyLink σύστημα που εγκαθιστά σε εισαγωγικά Chevrolet από το ΣΥΝΘΗΜΑ σύστημα σε πολυτελείς Cadillac, παρά τις επικρίσεις για το σύστημα CUE.
Η Ford πρέπει να δώσει στους πελάτες έναν λόγο να κάνουν αναβάθμιση σε ένα Lincoln και η πραγματοποίηση μιας μεγάλης αλλαγής (ελπίζουμε προς το καλύτερο) στο τεχνολογικό μέτωπο είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να γίνει αυτό. Τελικά, τι νόημα έχει να έχεις επιλογές αν είναι όλες ίδιες;
Έχετε κάτι που θα θέλατε να δείτε να αλλάξει στην επόμενη έκδοση του Sync with MyFord Touch – ή σε οποιαδήποτε διεπαφή τεχνολογίας αυτοκινήτου; Πείτε μας στα σχόλια.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
