Η επίθεση του μοντέλου ξεκίνησε πέρυσι όταν η μάρκα παρουσίασε το Τζούλια (στη φωτογραφία), ο πολυαναμενόμενος διάδοχος του 159 με κίνηση στους πίσω τροχούς. Θα συνεχιστεί σε λίγες μόνο μέρες κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες με τα αποκαλυπτήρια του Stelvio, το πρώτο crossover της μάρκας. Με μια κομψή γραμμή οροφής που μοιάζει με Porsche Cayenne, η Stelvio απευθύνεται ακριβώς στην BMW X3.
Προτεινόμενα βίντεο
Το πλάνο προϊόντων της Alfa περιλαμβάνει επίσης ένα πενταθέσιο SUV που θα έχει μια εγκοπή πάνω από το Stelvio, που σημαίνει ότι θα αγωνιστεί στην ίδια κατηγορία με την BMW X5. Ένα μικρό μοντέλο που αναπτύχθηκε για να ανταγωνιστεί την BMW X1 αναμένεται επίσης να φτάσει στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον. Πρόκειται για πολλούς soft roaders, αλλά το αφεντικό της εταιρείας Reid Bigland εξήγησε ότι η επένδυση σε crossovers είναι απολύτως λογική από επιχειρηματική άποψη.
Σχετίζεται με
- Πώς το νέο rover της NASA θα βοηθήσει να ανοίξει ο δρόμος για ένα ανθρώπινο ταξίδι στον Άρη
- Η ανακάλυψη 139 νέων μικρότερων πλανητών στο ηλιακό μας σύστημα μπορεί να βοηθήσει στην εύρεση του Πλανήτη Εννέα
- Η BMW μας δείχνει πώς η προηγμένη τεχνολογία σε βοηθά να σε κάνει καλύτερο οδηγό
«Όλος ο κόσμος έλκεται προς τα SUV. Πριν από μερικά χρόνια, ένα SUV της Alfa θα ήταν ιερόσυλο, αλλά τώρα είναι απολύτως λογικό. Η δουλειά μας είναι να παρακολουθούμε τις προτιμήσεις των καταναλωτών και να δίνουμε στους ανθρώπους αυτό που θέλουν», εξήγησε σε πρόσφατη συνέντευξή του στο βρετανικό περιοδικό. Αυτοκίνητο.
Η Alfa Romeo δεν πρόκειται να γίνει η ιταλική Land Rover και θα συνεχίσει να εστιάζει στα σεντάν και τα βαγόνια. Συγκεκριμένα, μια έκδοση με μακριά οροφή της Giulia αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της κατά τη διάρκεια της επόμενης χρονιάς στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Πιθανότατα δεν θα πωληθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η αγορά για βαγόνια είναι στην καλύτερη περίπτωση μικρή. Η μάρκα σταθμίζει επίσης τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της κυκλοφορίας ενός μεγαλύτερου σεντάν που θα τρέχει μαζί με τη BMW Σειρά 5 και τη Mercedes-Benz E-Class. Τα δύσπιστα στελέχη και οι μετρητές φασολιών επισημαίνουν ότι το τμήμα των sedan έχει γίνει μικρό και ασύμφορο την τελευταία δεκαετία.
Αργότερα, η Alfa θα αντικατασταθεί το μόνο για Ευρώπη χάτσμπακ Giulietta με ένα μοντέλο σχεδιασμένο για παγκόσμιες αγορές, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών. Ένα κουπέ και ένα κάμπριο θα ενταχθούν στη σειρά σε περίπου πέντε χρόνια, αλλά το μέλλον φαίνεται ζοφερό για το εξαιρετικά ελαφρύ 4C. Το ίδιο ισχύει και για το αρχικό επίπεδο MiTo. είναι πολύ μικρό για τις ΗΠΑ και την Κίνα, πράγμα που σημαίνει ότι οι πιθανότητές τους να επιστρέψουν για δεύτερη γενιά είναι ελάχιστες.
Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η Alfa Romeo θα είναι ανταγωνιστική στα περισσότερα τμήματα της αγοράς μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Το μοντέλο επίθεσης θα τη βοηθήσει να αυξήσει δραματικά τις ετήσιες πωλήσεις της, οι οποίες έφτασαν το κάτω μέρος περίπου στις 60.000 μονάδες παγκοσμίως πέρυσι. Φυσικά, η Alfa είναι διαβόητη για την επεξεργασία των σχεδίων προϊόντων της, οπότε μόνο ο χρόνος θα δείξει πώς θα είναι η σειρά της σε ένα χρόνο, πόσο μάλλον σε πέντε.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Alfa Romeo Tonale ξεκινά μια τεχνοκεντρική «μεταμόρφωση»
- Πόσο επικίνδυνα είναι τα αεροπορικά ταξίδια αυτή τη στιγμή; Ένα νέο μοντέλο υπερυπολογιστή έχει απαντήσεις
- Η NASA θέλει βοήθεια για τον σχεδιασμό ενός νέου σεληνιακού ρόβερ. Δείτε πώς θα το ρυθμίσουμε
- Το νέο πείραμα AR του Google Creative Lab σάς βοηθά να μάθετε πώς να σχεδιάζετε
- Το concept Alfa Romeo Tonale είναι ένα plug-in υβριδικό, ιταλικό στιλ
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
