Μετά Η VW έχασε μια προθεσμία στις 24 Μαρτίου που ορίστηκε από τον δικαστή του Περιφερειακού Δικαστηρίου των ΗΠΑ Charles Breyer, η εταιρεία έλαβε προθεσμία έως τις 21 Απριλίου για να καταστρώσει ένα σχέδιο για την αντιμετώπιση των υπερβολικών εκπομπών των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων της. Ωστόσο, η Volkswagen μπορεί να χάσει και αυτή την προθεσμία, δήλωσε κυβερνητικός αξιωματούχος Reuters.
Προτεινόμενα βίντεο
Η VW και οι ρυθμιστικές αρχές βρίσκονται σε «πραγματικά ισχυρές» συνομιλίες, αλλά ενδέχεται να μην συμφωνήσουν σε μια επιδιόρθωση πριν από τις 21 Απριλίου, δήλωσε η διαχειριστή της EPA, Τζίνα ΜακΚάρθι. Ο δικαστής Breyer ζητά μια «συγκεκριμένη πρόταση» από τη Volkswagen μέχρι τότε που να ικανοποιεί τις ρυθμιστικές αρχές. Εάν αυτό δεν συμβεί, ο Breyer είπε ότι θα εξετάσει το ενδεχόμενο διεξαγωγής μιας δίκης αυτό το καλοκαίρι.
Σχετίζεται με
- Το 2020 Cross Sport της Volkswagen μπορεί να κάνει τον μεγάλο αδερφό της να ζηλέψει
Τον Μάρτιο, ένας αξιωματούχος της Καλιφόρνια είπε ότι η πολιτεία μπορεί να δεχθεί μια μερική επιδιόρθωση που δεν καλύπτει όλα τα αυτοκίνητα, ή ένα που μειώνει τις εκπομπές ρύπων κατά μικρότερο ποσό, επειδή μπορεί να είναι συμβατό με όλα τα αυτοκίνητα αδύνατο. Οποιοδήποτε σχέδιο ανάκλησης της VW θα πρέπει να εγκριθεί τόσο από το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια (CARB) όσο και από την EPA. Η McCarthy δεν θα σχολίαζε εάν το πρακτορείο της εξετάζει αυτό το ενδεχόμενο.
Η CARB και η EPA απέρριψαν ένα σχέδιο για τα 482.000 αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τετρακύλινδρους κινητήρες 2,0 λίτρων που υποβλήθηκε από τη Volkswagen τον Νοέμβριο, επικαλούμενη την έλλειψη λεπτομέρειας. Ένα σχέδιο για τα 85.000 αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες V6 3,0 λίτρων υποβλήθηκε τον Φεβρουάριο, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται υπό εξέταση από τις δύο υπηρεσίες.
Η VW αντιμετωπίζει επίσης προβλήματα στην Ευρώπη, παρά τα λιγότερο αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων εκεί. Ξεκίνησε μια ανάκληση ντίζελ στη χώρα καταγωγής της τη Γερμανία τον Ιανουάριο, αλλά αυτή η ανάκληση σταμάτησε πρόσφατα. Εκθέσεις υποστηρίζουν ότι οι γερμανικές ρυθμιστικές αρχές διαπίστωσαν ότι η προτεινόμενη λύση μείωσε την οικονομία καυσίμου, αλλά η Volkswagen ισχυρίζεται ότι έγινε επειδή οι ρυθμιστικές αρχές αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν πρόσθετους ελέγχους.
Συστάσεις των συντακτών
- Η διαφορά μεταξύ πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων
- Το DieselGate συνεχίζει να στοιχειώνει τη Volkswagen καθώς κατατίθεται μαζική αγωγή
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
