2017 Kawasaki Z125 Pro
MSRP $2,999.00
«Το Kawasaki Z125 Pro είναι ό, τι θα περίμενε κανείς σε μια καλή μοτοσυκλέτα, αλλά μικρότερη».
Πλεονεκτήματα
- Μεγάλη αξία
- Στυλ και χαρακτηριστικά μεγάλου ποδηλάτου
- Εξαιρετική οικονομία καυσίμου
- Ευκίνητος χειρισμός
Μειονεκτήματα
- Χωρίς επιλογή ABS
- Η ζώνη ροπής μπορεί να μην είναι για όλους
Ανέβηκα σε ένα κόκκινο φανάρι ένα όμορφο καλοκαιρινό απόγευμα, άκουσα μια κόρνα αυτοκινήτου και γύρισα για να δω έναν χαμογελαστό οδηγό να γέρνει έξω από το παράθυρό του.
"Τι ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ?" ρώτησε. Απάντησα ότι ήταν το νέο μωρό Kawasaki. Με πίεσε για λεπτομέρειες, αγνοώντας το φως καθώς άλλαξε σε πράσινο. Έπρεπε να τον κόψω με ένα κύμα καθώς έφευγα με ταχύτητα πριν αλλάξει ξανά.
Αυτό ήταν ένα συνηθισμένο φαινόμενο κατά τη διάρκεια της εποχής μου με το Z125 Pro, το νεότερο και μικρότερο ποδήλατο δρόμου της Kawasaki. Τράβηξε την προσοχή τόσο από αναβάτες όσο και από μη. Έχω περισσότερα χαμόγελα και μπράβο από ό, τι με οποιοδήποτε άλλο όχημα που έχω οδηγήσει ή οδηγήσω ποτέ.
Το ποδήλατό μου ήταν ντυμένο με το αμάξωμα Candy Lime Green, αλλά δεν ήταν μόνο το χρώμα που τράβηξε τους ανθρώπους. Αυτό το όχημα θυμίζει τα μίνι ποδήλατα που πολλοί από εμάς μεγαλώσαμε, αλλά δεν χρειάζεται να είστε λάτρεις των μοτοσυκλετών για να εκτιμήσετε την αισθητική και τον σκοπό του. Προς μεγάλη μου χαρά, αποδείχτηκε ακόμα πιο διασκεδαστικό από ό, τι φαίνεται.
Συρρίκνωση συνεδρίας
Οι μικρές μοτοσυκλέτες από το ιαπωνικό Big Four έκαναν μια σοβαρή επιστροφή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Kawasaki, η Honda και η Yamaha έχουν όλες προσφορές στη δημοφιλή κατηγορία των 300cc (ακόμα σε περιμένουμε, Suzuki). Αλλά ήταν η Honda που πραγματικά δοκίμασε την όρεξη της Αμερικής για μικροσκοπικά ποδήλατα, φέρνοντάς μας τα 125cc Grom το 2014. Ήταν μια μεγάλη επιτυχία και ήταν αναπόφευκτο ότι η Kawasaki, ο μακροχρόνιος αντίπαλος της Honda, θα παρουσίαζε έναν υποψήφιο.
Το Z125 Pro διαθέτει πολλά χαρακτηριστικά από μεγαλύτερα, ακριβότερα ποδήλατα. Το μικρό ποδήλατο δανείζεται το στυλ του από τα μεγαλύτερα μέλη της οικογένειας των street-fighters Z, όπως φαίνεται από τα φέρινγκ, το πίσω φως LED, το κάτω κάλυμμα και την χαμηλή εξάτμιση.
Τα εξαρτήματα του Z125 ξεπερνούν την εμφάνιση και την τιμή του. Ψηφιακός ψεκασμός καυσίμου σημαίνει εύκολες, αξιόπιστες εκκινήσεις με το πάτημα ενός κουμπιού. Μπροστά, το ανεστραμμένο πιρούνι 30 mm έχει σχεδόν 4 ίντσες διαδρομής, ενώ το όφσετ μονό πίσω αμορτισέρ έχει τέσσερις ρυθμίσεις προφόρτισης. Τα δισκόφρενα εμπρός και πίσω σε στυλ πέταλου προσφέρουν σίγουρη ισχύ ακινητοποίησης και οι τροχοί 12 ιντσών με ελαστικά δρόμου στενού προφίλ συμβάλλουν στην ευελιξία της Z125.
Ο αερόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας SOHC συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 4 ταχυτήτων που είναι προσανατολισμένο στις επιδόσεις στο δρόμο. Η ευανάγνωστη ψηφιακή οθόνη περιλαμβάνει μετρητή καυσίμου, ένδειξη θέσης ταχύτητας, μετρητές ταξιδιού, ρολόι και ταχύμετρο.
Παρά την επιθετική του εμφάνιση, το Z125 είναι ένας άνετος μετακινούμενος. Η θέση του καθίσματος είναι χαλαρή και ουδέτερη και δεν χρειάζεται να λυγίζετε για να φτάσετε στο τιμόνι ή στα χειριστήρια των ποδιών. Με ύψος 5 πόδια και 10 ίντσες, ένιωθα άνετα στη μοτοσυκλέτα, αν και οι ψηλότεροι αναβάτες μπορεί να αισθάνονται στριμωγμένοι.
Με απόλυτο βάρος 225 λίβρες, το Z125 είναι εντυπωσιακά αποσπώμενο και εύκολο στην οδήγηση. Αυτό είναι χρήσιμο για την αποφυγή κινδύνων στο δρόμο που θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα στο μικρό ποδήλατο, αν και αποδείχθηκε ότι απορροφά τα περισσότερα χτυπήματα με μικρό πρόβλημα.
Μια σύντομη βόλτα
Όταν πέταξα για πρώτη φορά το πόδι μου πάνω από το ποδήλατο, ένιωσα ότι καθόμουν πιο χαμηλά από αυτό που υποδηλώνει το μέτριο ύψος καθίσματος των 31,7 ιντσών. Ήταν το μέγεθος του ίδιου του ποδηλάτου που με έκανε να νιώθω κοντά στο έδαφος. Και μόλις ήμουν σε κίνηση, εξαφανίστηκε από το οπτικό πεδίο. Έπρεπε να γείρω το κεφάλι μου κατευθείαν προς τα κάτω για να δω την οθόνη και οι καθρέφτες έδειχναν τόσο πολύ τον εαυτό μου όσο και η κίνηση πίσω μου.
Albert Khoury/Digital Trends
Ο συμπλέκτης είχε μια ελαφριά αίσθηση και οι αλλαγές σχέσεων ήταν ευκρινείς. Αυτό ήταν καλό, καθώς βρέθηκα να αλλάζω συνεχώς αλλαγές για να παραμένω στη ζώνη ισχύος και να διατηρώ την ταχύτητα, ειδικά όταν ανεβαίνω σε ανηφόρα. Ο δείκτης ταχυτήτων ήταν ένα ευπρόσδεκτο χαρακτηριστικό από αυτή την άποψη, ακόμη και με μόλις τέσσερις ταχύτητες για να διαλέξετε.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας 125cc ακούγεται σαν ένα θυμωμένο σμήνος σφηκών, το οποίο ταιριάζει πολύ με το εντομοειδές στυλ του ποδηλάτου. Η λεπτή σέλα και η εργονομία μου έδωσαν αυτοπεποίθηση όταν κάνω πιο σφιχτές στροφές και τα ανυψωμένα μανταλάκια ποδιών παρέχουν αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος, αν θέλετε να φέρετε τα γόνατά σας πιο κοντά στο πεζοδρόμιο.
Η βελόνα του στροφόμετρου χτυπά κόκκινο στις 10.000 σ.α.λ. και το μοτέρ σχεδόν σας παρακαλεί να το μαστιγώσετε. Όταν το κάνετε αυτό, ανταμείβεστε με μια βουβή κραυγή καθώς και με ένα ελαφρύ λάκτισμα σε δύναμη κοντά στο πάνω άκρο.
Η χαμηλότερη ισχύς έρχεται με μεγαλύτερη ευθύνη
Επίπεδη, μπόρεσα να πετύχω τα ενδεικνυόμενα 64 mph, και αυτό ήταν σε μια επίπεδη επιφάνεια με τον άνεμο στην πλάτη μου. Με ένα τόσο μικρό ποδήλατο, το μέγεθός σας συμβάλλει σημαντικά στην απόδοση. Ανεξάρτητα, πέρασα τον περισσότερο χρόνο μου κάτω από τα 60 mph, καθώς η μοτοσυκλέτα ένιωθε λιγότερο σταθερή σε υψηλότερες ταχύτητες.
Αν και το Z125 είναι ικανό να διατηρεί ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, κόλλησα στους τοπικούς δρόμους. Το Z125 αισθάνθηκε λίγο πολύ μικρό για να κυλήσει με τρέιλερ τρακτέρ και SUV που μπορούσαν να μετακινήσουν τη μοτοσυκλέτα παντού στο πέρασμά τους.
Ρομπέρτο Κομάν
Το ποδήλατο κάνει έναν εξαιρετικό τρέξιμο. Είναι εύκολο να παρκάρετε και να κάνετε ελιγμούς σε κίνηση με χαμηλή ταχύτητα και δεν χρειάζεται να βάλετε τα πόδια σας κάτω αν δεν σταματήσετε τελείως. Είναι ιδανικό για να πάτε στη δουλειά ή στο σχολείο ή να κάνετε ένα γρήγορο ταξίδι στο γωνιακό κατάστημα.
Το μικρό πράσινο μηχάνημα έλαμπε πραγματικά όταν το έβγαλα από την κυκλοφορία και σε κάποιους προαστιακούς δρόμους με καμπύλες. Χειρίστηκε τις περισσότερες γωνίες με ευκολία και μπορούσε να γέρνει όταν χρειαζόταν. Όταν πλησίασα τα όρια του ποδηλάτου, μου υπενθύμισαν γρήγορα ότι αυτό ήταν ένα μικρό ποδήλατο δρόμου σε μέτρια τιμή και θα έπρεπε να χαλαρώσω.
Τα εξαρτήματα του Z125 ξεπερνούν την εμφάνιση και την τιμή του.
Το Z125 θα μπορούσε να αναδείξει τον εσωτερικό χούλιγκαν σχεδόν οποιουδήποτε. Στις ταχύτητες της λεωφόρου, ήταν πειθήνιο και επιεικής. Αλλά όταν τα πράγματα έγιναν στριφογυριστά και γρήγορα, όλα τα άκρα μου τέθηκαν σε λειτουργία, καθώς τα χέρια μου δούλευαν το γκάζι και τον συμπλέκτη ενώ το αριστερό μου πόδι έκανε μια ρουτίνα χορού κρούσης στο μοχλό.
Τα φρένα έδωσαν αξιοπρεπή ανατροφοδότηση, αν και δεν χρειάζονται πολλά για να σταματήσει ένα τόσο μικρό ποδήλατο. Δεν υπάρχει επιλογή ABS, επομένως ο καλός έλεγχος των φρένων είναι σημαντικός για να μην γλιστράει το πίσω μέρος κάτω από πιο ακραίες συνθήκες. Το 300 Ninja της Kawasaki προσφέρει ABS ως 300 $ επιπλέον και καθώς η Ευρώπη κινείται για να καταστήσει το χαρακτηριστικό ασφαλείας υποχρεωτικό για τις μοτοσυκλέτες της, μπορεί να το δούμε να φτάνει στα μικρότερα ποδήλατα δρόμου μας.
Αναφέρω την έλλειψη ενός κουμπιού μετάδοσης για να χτυπήσετε τα φώτα μεγάλης σκάλας, καθώς αυτό μπορεί να βρεθεί ακόμα και στον πιο μικρό Ninja. Γιατί η Kawasaki το άφησε έξω σε αυτό το ποδήλατο με ξεπερνά. Διατήρησα τα ψηλά σκάλα μου αναμμένα κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά θα εκτιμούσα μια εύκολη εναλλαγή για νυχτερινή οδήγηση. Είτε χρησιμοποιείται συχνά είτε όχι, είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι υπάρχει.
Στα 2.999 $, το Z125 προσφέρει καλή απόδοση για το χρήμα σας. Δεν θα ξοδέψετε πολλά για να το ασφαλίσετε και μπορείτε πρακτικά να το χρησιμοποιήσετε με αλλαγή τσέπης. Είχα κατά μέσο όρο περίπου 80 mpg συνολικά και ήμουν σε θέση να έχω σταθερά μια εμβέλεια πάνω από 150 μίλια από τη δεξαμενή των δύο γαλονιών.
Είμαι μεγάλος λάτρης των μικρών ποδηλάτων, αλλά το Z125 ήταν μικρότερο από οτιδήποτε είχα συνηθίσει. Τολμώ να πω ότι ήταν επίσης πιο διασκεδαστικό να οδηγείς από τους περισσότερους. Αν και θα ήταν μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για αρχάριους, θα πρότεινα ότι είναι εξίσου καλό για βετεράνους αναβάτες. Είτε η βόλτα σας είναι ένα τέρας πίστας το Σαββατοκύριακο είτε ένα καταβραχίονα που καταβροχθίζει χιλιόμετρα, το γκαράζ και ο προϋπολογισμός σας θα πρέπει να έχουν χώρο για μια προσθήκη Z125.
συμπέρασμα
Με την εισαγωγή του Kawasaki Z125, δεν υπήρξε ποτέ καλύτερη στιγμή για να ασχοληθείτε με τη μοτοσικλέτα. Και αν είστε ήδη εκεί, ορίστε μια ευκαιρία να προσθέσετε μια νέα βόλτα στο στάβλο σας.
