Ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης Mini Cooper SE 2020

Η Mini βάζει μια ηλεκτρική τροπή στην οδική συμπεριφορά που μοιάζει με go-kart που χαρακτηρίζει τα περισσότερα από τα αυτοκίνητά της από το 1959. Η εταιρεία που ανήκει στην BMW αποκάλυψε το Cooper SE 2020, το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής σειράς, καθώς επιβεβαίωσε τη δέσμευσή του για ένα μέλλον με μηδενικές εκπομπές ρύπων που θα τοποθετηθεί στη διασταύρωση της ηλεκτροκίνησης και οδήγηση διασκέδαση.

Πήραμε την πρώτη μας ματιά στο Cooper SE όταν η Mini παρουσίασε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με το όνομα απλά Ηλεκτρικός κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017. Η έκδοση παραγωγής φαίνεται λιγότερο φουτουριστική από τη μελέτη σχεδιασμού. Το Mini οδήγησε το στυλ του σε μια πιο χαμηλών τόνων κατεύθυνση. Ωστόσο, ξεχωρίζει από το βενζινοκίνητο αντίστοιχο μπροστινό άκρο ειδικά για το σύστημα μετάδοσης κίνησης που τονίζεται από ένα πλαστικό ένθετο όπου κανονικά θα βρείτε μια μάσκα και μερικές επιπλέον αποκλειστικές πινελιές όπως η σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου και μια χούφτα κίτρινο τόνους. Οδηγεί λίγο πιο ψηλά, επίσης, επειδή οι μηχανικοί έπρεπε να σηκώσουν το σώμα σχεδόν κατά μια ίντσα για να βάλουν μια μπαταρία κάτω από αυτό.

Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από έναν κινητήρα παρόμοιο με αυτόν που τροφοδοτεί το BMW i3, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου σε σχήμα Τ, 32,6 κιλοβατώρας, ενσωματωμένη στο πάτωμα. Αυτή η ρύθμιση επέτρεψε στους μηχανικούς να ηλεκτροδοτήσουν το Mini χωρίς να διακυβεύεται η χωρητικότητά του. Ο κινητήρας χτυπά τους μπροστινούς τροχούς με 181 ίππους και 199 λίβρες-πόδια ροπής, που είναι αρκετό για ένα σπριντ 7,3 δευτερολέπτων από το μηδέν στα 60 mph. Η Mini δεν έχει δημοσιεύσει ακόμα την αυτονομία της SE, αλλά μην περιμένετε να ταξιδέψετε για περισσότερα από 150 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Σχεδιάστηκε κυρίως για αστικά περιβάλλοντα, όχι για οδικά ταξίδια και η γκάμα του θα αντικατοπτρίζει αυτό.

Υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που σχετίζονται με την προσθήκη μιας μπαταρίας σε ένα μικρό hatchback όπως το Mini. Από τη μια πλευρά, το πακέτο είναι πολύ βαρύ — προσθέτει 319 λίβρες στο αυτοκίνητο, το οποίο δεν είναι ασήμαντο ποσό. Το SE κλίνει την κλίμακα σε αισθητά μη-όπως Μίνι 1.400 λίβρες, που είναι περίπου διπλάσιο από το πρωτότυπο μοντέλο. Από την άλλη πλευρά, μειώνει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου και τοποθετεί περισσότερο βάρος πάνω από τον πίσω άξονα.

Η Mini σχεδίασε τη μπαταρία με γνώμονα τη γρήγορη φόρτιση 50 κιλοβάτ. Όταν συνδέεται σε έναν συμβατό ταχυφορτιστή, το Cooper SE φορτίζει 80% σε περίπου 35 λεπτά. Είναι συμβατό με άλλους φορτιστές, οι αγοραστές που έχουν πολύ χρόνο για να σκοτώσουν μπορούν ακόμη και να το συνδέσουν σε κανονικό 120 βολτ οικιακή πρίζα και τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας πέδησης γεμίζει την μπαταρία εν κινήσει με τη συγκομιδή κινητικών ενέργεια.

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας για συγκεκριμένο μοντέλο παρέχει στους οδηγούς ζωτικής σημασίας πληροφορίες σχετικά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης, όπως πόση ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται σε πραγματικό χρόνο και το τυπικό λογισμικό πλοήγησης παρέχει μια λίστα με τους διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης σε ένα δεδομένο Διαδρομή. Το Mini ενσωμάτωσε μια οθόνη αφής 6,5 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, καθώς και μια οθόνη 5,5 ιντσών πίσω από το τιμόνι. Ενώ Apple CarPlay είναι διαθέσιμο, το Mini δεν προσφέρει Android Auto, και δεν πρόκειται να κάνει εξαίρεση για το πρώτο της EV.

Κατασκευασμένο στην Οξφόρδη της Αγγλίας, παράλληλα με το βενζινοκίνητο μοντέλο, το Mini Cooper SE του 2020 θα αρχίσει να φτάνει στις αμερικανικές εκθέσεις στις αρχές του 2020. Η σειρά θα περιλαμβάνει τρία επίπεδα εξοπλισμού που ονομάζονται Signature, Signature Plus και Iconic, αντίστοιχα. Οι πληροφορίες τιμολόγησης δεν έχουν δημοσιευθεί ακόμα, αλλά αναμένουμε ότι το μοντέλο θα κοστίσει περίπου 30.000 $ πριν εισέλθουν στην εξίσωση τα ομοσπονδιακά κίνητρα. Ένας από τους κύριους αντιπάλους του θα είναι η ηλεκτρική μπαταρία, δεύτερης γενιάς Fiat 500 που θα κάνει το ντεμπούτο του κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης 2020.

Ενώ τα εξαρτήματα που τροφοδοτούν το ηλεκτρικό Mini προέρχονται κυρίως από το προαναφερθέν i3, το Digital Trends έμαθε από BMW ότι τα μελλοντικά μοντέλα της μάρκας με μπαταρία θα χρησιμοποιούν μια μειωμένη έκδοση του κινητήρα που θα τροφοδοτεί το iX3 Το crossover έχει προγραμματιστεί να κάνει το ντεμπούτο του το 2020. Το SE είναι το πρώτο ηλεκτρικό Mini που παράγεται σε σειρά, αλλά μπορείτε να στοιχηματίσετε στην τιμή ενός καλά εξοπλισμένου μοντέλου ότι δεν θα είναι το τελευταίο.

Ενημερώθηκε στις 9 Ιουλίου 2019: Προστέθηκαν πλήρεις πληροφορίες για το Mini Cooper SE.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• 2023 Audi Q4 E-Tron πρώτη κίνηση: το προβλέψιμο και παραδοσιακό EV SUV που χρειαζόμαστε
• 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
• 2022 Volvo C40 Recharge πρώτη κριτική μονάδας: Δήλωση μόδας EV

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.